ایجاد محدودیت‌های شدید برای معلولان و جانبازان در طرح ترافیک جدید/لزوم اصلاح طرح تا زمان بهبود سیستم حمل‌ونقل عمومی
تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۲۵۱۹۵۴
محمود کاری (رئیس انجمن ندای معلولان ایران) در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا با انتقاد از محدودیت‌های ایجاد شده برای معلولان و جانبازان در طرح ترافیک جدید گفت: این محدودیت‌ها در حالی اعمال شده است که بر همگان آشکار است که در شهر بزرگ تهران، سیستم حمل ونقل عمومی قادر به ارائه سرویس به معلولان و جانبازان در سطح شهر نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه معلولان و جانبازان طی سال‌های گذشته خودشان شرایط زندگی‌شان را با زندگی در شهر متناسب‌سازی کرده‌اند، اظهار داشت: معلولان و جانبازان با زحمت فراوان وسیله نقلیه تهیه و آن را متناسب‌سازی کردند تا بتوانند مناسب با شرایط معلولیت خود در سطح شهر تردد و در فعالیت‌های اجتماعی مشارکت داشته باشند، اما با شرایط جدیدی که در پی اجرای طرح ترافیک پیش آمده است، رفت و آمد برای آنها سخت‌تر شده است.
معلولان در سیستم حمل و نقل عمومی جایی ندارند
کاری در ادامه با اشاره به اینکه سیستم حمل و نقل عمومی از اتوبوسرانی گرفته تا تاکسیرانی و مترو اصلا پاسخگوی نیازهای آنها نیست، ادامه داد: معلولان و جانبازان برای حضور در اجتماع، دانشگاه، محل کار و غیره نیازمند وسیله نقلیه هستند، اما با توجه به اینکه جایی برای آنها در سیستم حمل ونقل عمومی دیده نشده است، نیازمند استفاده از خدمات ویژه هستند.
وی با بیان اینکه برای فردی با معلولیت جسمی نمی‌توان پیش‌بینی کرد که چه روزی وارد طرح ترافیک شود، تصریح کرد: طرح ترافیک جدید برای این افراد محدودیت تردد ایجاد کرده است و تردد آنها را در روزهای محدودی میسر کرده است.
محدودیت ایجاد شده برای معلولان در طرح ترافیک غیرقابل قبول است
رئیس هیات مدیره انجمن ندای معلولان ایران خاطرنشان کرد: افراد دارای معلولیت و خانواده‌های آنها مشکلات عدیده‌ای دارند. شهرداری و شورای شهر تهران در سال‌های گذشته همکاری خوبی داشتند و سهمیه سالانه به این افراد تخصیص می‌دادند و رفت و آمد برای آنها در طی سال راحت بود، اما محدودیتی که امسال ایجاد شده است، منطقی و قابل قبول نیست. حالا که سیستم حمل و نقل عمومی قادر نیست، حقوق شهروندی این افراد را بپردازد، حداقل باید اجازه دهد تا این افراد بتوانند از وسیله شخصی خود استفاده و در سطح شهر رفت و آمد کنند.
وی با بیان اینکه این انتظار توقع زیادی از شهرداری نیست و افراد معلول با شهرداری مشارکت دارند، افزود: وقتی آنها می‌گویند، می‌خواهیم با وسائل نقلیه خودمان در سطح شهر تردد کنیم، در واقع یک نوع مشارکت است، اگرچه در شهر سیستم مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی توسعه یافته است، اما به هیچ وجه این سیتم پذیرای معلولین نیست.
ضرورت تجدیدنظر در سهمیه طرح ترافیک معلولان و جانبازان
کاری با درخواست از معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، پلیس تهران و مدیریت ترافیک شهر تهران مبنی بر تجدیدنظر نسبت به محدودیت‌های اعمال شده برای افراد معلول و جانبازان گفت: از مدیریت حمل و نقل می‌خواهیم نسبت به سهمیه‌های تخصیص داده شده به این دسته از افراد تجدیدنظر و اصلاحیه داشته باشد.
وی درباره میزان محدودیت اعمال شده برای معلولان و جانبازان اظهار داشت: سال گذشته سهمیه یک سال کامل را به معلولان و جانبازان می‌دادند، اما امسال هم از تعداد روزها کاسته شده است و هم از تعداد افرادی که می‌توانند از این سهمیه استفاده کنند.
رئیس انجمن ندای معلولان ایران ادامه داد: سهمیه امسال حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ روز تردد رایگان در سال است، در حالی که همین تعداد روزها نیز به افراد کمتری اختصاص داده شده است. اگر سال گذشته سهمیه یک سال در اختیار بر فرض ۲۰۰ نفر قرار گرفت، امسال این سهمیه که به حدود ۱۵۰ روز تقلیل یافته است، بین ۱۰۰ نفر تقسیم شده است. این مساله برای معلولان و جانبازان مشکل‌ساز شده است.
هیچ تسهیلاتی برای افراد معلول در نظر نگرفته‌اند
وی گفت: خواهش ما از مدیران شهری این است؛ تا زمانی که سیستم حمل ونقل شهری برای معلولان و جانبازان مناسب‌سازی نشده است، محدودیت‌های ایجاد شده در طرح ترافیک برای جانبازان و معلولان اصلاح شود.
کاری درباره اینکه در این چند روز از آغاز طرح ترافیک جدید و کاهش سهمیه معلولان آیا تسهیلاتی جدید در سیستم حمل ونقل در محدوده طرح ترافیک برای آنها در نظر گرفته شده است یا خیر اظهار داشت: هیچ تسهیلاتی برای این افراد در نظر گرفته نشده است، اگر تسهیلات ویژه‌ای بود که کار به اعتراض نمی‌کشید. معاونت حمل ونقل و ترافیک نه تنها سیستم حمل ونقل عمومی را برای استفاده معلولان و جانبازان بهبود نبخشیده، بلکه مدت زمان و تعداد افرادی که بتوانند از طرح استفاده کنند را نیز کمتر کرده است.
وی در ادامه افزود: با این شرایط معلولان ناچار هستند در رفت و آمدهای خود صرفه‌جویی و مدیریت کنند، اما معلولی که شاغل است، مشغول به تحصیل است و یا مراحل درمانی خود را پیگیری می‌کند، چطور انجام فعالیت‌های خود را در زمانی مشخص مدیریت کند؟ شهرداری تهران چه تسهیلاتی برای آنها درنظر گرفته است که حالا این محدودیت را برای آنها ایجاد کرده است؟
کاری در انتها اظهار داشت: معلولان و جانبازان در شهر تهران اقلیتی هستند که نمی‌توانند از سیستم حمل ونقل عمومی استفاده کنند و مدیریت شهری باید برای آنها فکری اساسی کند.
منبع: ایلنا
کلیدواژه: شهرداری معلولان شورای شهر تهران محمود کاری طرح ترافیک معاونت حمل ونقل و ترافیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۵۱۹۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تحقق شعار سال در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان اصفهان
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان شعار سال که بر مشارکت مردمی تاکید دارد، تحقق پیدا می‌کند و در حل مسائل علاوه بر استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، مشارکت بیشتری را در حل مسائل ترافیکی شهر طلب می‌کنیم.
پوریا محمدیان‌یزدی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: سه سال پیش رهبر معظم انقلاب نام سال را متناسب با حمایت دانش‌بنیان‌ها تعیین کردند و بر آن اساس مجموعه‌های مختلفی تلاش کردند تا بتوانند شعار سال را محقق کنند.
وی با بیان اینکه مجموعه شهرداری اصفهان به‌طور جدی برای لبیک به این اقدام وارد عمل شد، افزود: در این راستا سال ۱۴۰۱ تفاهم‌نامه‌ای منعقد شد و در سال ۱۴۰۲ اولین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان را برگزار کرد و توانست تمام شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل هوشمند را کنار یکدیگر جمع کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با بیان اینکه سال گذشته از برگزاری نمایشگاه در محیط دانشگاهی و اجرا بازخورد خوبی گرفتیم، ادامه داد: همکارانم در مجموعه شهرداری اصفهان تصمیم گرفتند مجدد این نمایشگاه را برگزار کنند، البته شهرداری مشهد سال گذشته مشارکت خوبی داشت و در این دوره نیز از مجموعه شهرداری، دو سازمان اتوبوسرانی و شرکت بهره‌برداری قطار شهری مشهد که بیشترین مهندسی معکوس و بهره‌وری را داشتند، محور نمایشگاه شدند و سایر سازمان‌ها نیز در این نمایشگاه مشارکت کردند.
محمدیان تصریح کرد: از ویژگی‌های خوب دومین دوره نمایشگاه حمل‌ونقل برگزاری نشست کلان‌شهرها بود که با این اقدام تمام معاونان حمل‌ونقل و ترافیک و مدیران سازمان‌های زیرمجموعه را در این نمایشگاه شرکت دادیم.
وی با بیان اینکه در این دوره شرکت‌های بیشتری شرکت کردند و موضوعات مسئله‌محور است، ادامه داد: شرکت‌کنندگان در حوزه‌های هوشمندسازی، خودروهای برقی، موتورهای برقی، سامانه‌ها و نرم‌افزارهایی که در سیستم‌های مدیریت شهری کاربرد دارد و می‌تواند بهره‌وری از سیستم‌های شهری را افزایش دهد، مشارکت کردند، همچنین چند شرکت در رابطه با سرویس مدارس محصول نرم‌افزاری و در حوزه هوشمندسازی سر تقاطع‌ها شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه الکترونیک و مخابرات محصولات خوبی ارائه کردند؛ همه سعی می‌کنند با توجه به مشکلات موجود در شهرداری‌ها به‌ویژه شهرهایی با جمعیت بیش از ۵۰۰ هزار نفر بتوانند راهکارهایی ارائه دهند تا مورد استفاده شهرداری‌ها باشد.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران تاکید کرد: در این نمایشگاه شعار سال که بر مشارکت مردمی تاکید دارد، تحقق پیدا می‌کند و در حل مسائل علاوه بر استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیان، مشارکت بیشتری را در حل مسائل ترافیک شهر طلب می‌کنیم.
محمدیان خاطرنشان کرد: امیدوارم این نمایشگاه تداوم داشته باشد و سال آینده با نظرسنجی از شرکت‌کنندگان نقاط قوت و ضعف برطرف و با کمترین نقص برگزار شود و تبدیل به محفل علمی سالانه در حوزه حمل‌ونقل باشد که مشکلات بیان و شرکت‌ها محصولات خود را ارائه دهند.
کد خبر 749975
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد