مکانیزاسیون کشاورزی راهی به سوی توسعه پایدار/چقدر بخش کشاورزی کشور نیازمند سرمایه گذاری است؟

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، عرصه کشاورزی از نمونه حوزه‌هایی است که توسعه و پیشرفت آن نقش بسزایی بر رشد اقتصادی کشور ایفا می‌کند و در صورت خلل و نارسایی در این عرصه فرآیند تحقق رونق تولید در بخش کشاورزی ناقص و ابتر باقی می‌ماند.

در چند سال گذشته توسعه بخش مکانیزاسیون، ابزارآلات و ماشین‌های کشاورزی یکی از مولفه‌هایی است که با تکیه بر آن می‌توان به سرعت ضریب توسعه و شکوفایی در زیربخش‌های مختلف از جمله زراعت، باغبانی، دام و طیور و آبزیان را افزایش داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پیشرفت چشمگیر در عرصه تولید ماشین‌ها و ابزار آلات حوزه کشاورزی موجب شده است تا کشاورزی ایران از زراعت سنتی فاصله بگیرد و با تکیه بر ابزار آلات داخل و توسعه مکانیزاسیون به موفقیت‌های چشمگیری دست یابد، همچنین در شرایط فعلی تحریم به واسطه تامین بیش از ۹۰ درصد ابزار آلات و تجهیزات مورد نیاز از منابع داخل جای هیچ گونه نگرانی در این حوزه وجود ندارد.

حال به سراغ مسئولان ذیربط می‌رویم تا از آخرین وضع تولید ماشین آلات، مکانیزاسیون و ابزار آلات کشاورزی و تأثیر شرایط تحریم بر خودکفایی، تولید و واردات با خبر شویم:

۹۵ درصد ماشین آلات کشاورزی تولید داخل است

کامبیز عباسی رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی، اظهار کرد:  اکثر نیاز‌ها در حوزه ماشین‌های کشاورزی  با تکیه بر صنعت و توان داخل مرتفع می‌شود، در بیش از ۹۴ تا ۹۵ درصد مزارع غلات برداشت با کمباین‌های تولید داخل صورت می گیرد.

وی با اشاره به اینکه تمامی بذرکار‌های کشت و کار تولید داخل است، افزود: در حوزه محصولات ردیفی همچون ذرت دانه‌ای و ذرت علوفه‌ای صد در صد عملیات کاشت با بذرکار‌های داخلی صورت می‌گیرد که این امر بیانگر خودکفایی صد درصدی در این حوزه و بی نیازی از واردات است.

عباسی با اشاره به اینکه در اکثر محصولات نیاز‌های ماشینی از صنعت داخلی مرتفع می‌شود، بیان کرد: البته برخی از ماشین‌های شیردوش، زراعت برنج و ماشین‌های نوین و خاص در حوزه دام، طیور و آبزی کماکان از خارج تأمین می‌شود و امیدواریم ارز مورد نیاز به حوزه ماشین‌هایی که امکان تولید آن در داخل وجود ندارد، به موقع تخصیص داده شود تا تولید کنندگان در امر تولید با مشکلی مواجه نشوند.

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی ادامه داد: واردات ماشین‌هایی که امکان تولید آن در داخل وجود ندارد در تأمین نیاز‌های اساسی کشور تأثیر بسزایی دارد، از این رو با درایت وزیر جهاد کشاورزی ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی به واردات ماشین‌های زراعت برنج، نشاء کار برنج، ماشین‌های شیردوش و برخی ماشین‌های خاص حوزه دام و طیور و آبزی پروری اختصاص داده شده است.

وی با بیان اینکه اختصاص ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی به واردات ماشین آلات مورد نیاز در مقایسه با سایر نیاز‌های ارزی کشور بسیار ناچیز است، اظهار کرد: بر این اساس از حوزه صنعت کشور تقاضا داریم که به صنعت ماشین‌های کشاورزی که ضامن امنیت غذایی کشور است، توجه  دو چندان شود اما متاسفانه وزارت صنعت، معدن و تجارت آن طور که باید و شاید به صنعت ماشین‌های کشاورزی همانند سایر صنایع توجه نمی کند.

بیشتر بخوانید: اختصاص ۱۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار به مکانیزاسیون کشاورزی/۹۵ درصد ماشین آلات کشاورزی در داخل تولید می‌شود

عباسی با بیان اینکه اعمال تحریم‌های جدید تاثیری در ارتباط با شرکت‌های خارجی نداشته است، افزود: خوشبختانه اکثر شرکت‌هایی که در گذشته با ما ارتباط داشتند، کماکان ارتباط خود را حفظ کردند و تنها وارد کنندگان با مشکل نقل و انتقال پول برای واردات و قطعات مورد نیاز روبرو هستند که امیدواریم سیاست جدید وزارت امور خارجه به این بخش کمک کند.

معاون وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه ۹۰ تا ۹۵ درصد نیاز ماشین آلات کشاورزی به ویژه در محصولات اساسی نظیر گندم و جو از تولید داخل تأمین می‌شود، ادامه داد: این در حالی است که اگر امکان تولید ماشین و بذرکار‌های مورد نیاز کشت و کار در داخل وجود نداشت، هم اکنون تولید کنندگان بخش کشاورزی با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می‌کردند.

وی از افزایش سرمایه گذاری بی نظیر طی سال‌های گذشته در حوزه مکانیزاسیون خبر داد و گفت: در ۵ تا ۶ سال گذشته سرمایه گذاری بیش از ۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان در این حوزه موجب شد بخش عمده‌ نیاز‌های کشور از تولید داخل مرتفع شود، این در حالی است که در گذشته برای کشت و کار کلزا به عنوان مهمترین دانه روغنی اثرگذار ماشین نداشتیم، اما در چند سال گذشته با تولید بومی ماشین‌های کاشت کلزا مشکل برطرف شد، به طوریکه هم اکنون در اکثر محصولات نیاز بهره برداران از ماشین تولید داخل تأمین می‌شود.

عباسی با بیان اینکه اعمال تحریم‌های جدید تأثیری بر تولید و پیشرفت ماشین‌های کشاورزی تولید داخل نداشته است، گفت: البته جو روانی مباحث تحریم موجب شده است تا تغییراتی در قیمت ایجاد شود، اما به طور کلی به لحاظ موجودیت کالا و وفور ماشین‌های کشاورزی با مشکلی مواجه نیستیم.

به گفته این مقام مسئول، در حال حاضر انبار‌های اکثر سازندگان ماشین‌های کشاورزی داخل مملو از ماشین آلات، ابزار و قطعات یدکی است به طوریکه جوابگوی تمام نیاز داخل خواهد بود و امیدواریم بخش اندکی که نیاز به ارز دارد با گشایشی که در حوزه نقل و انتقالات پولی کشور حاصل می‌شود، همچنان اختصاص ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی به واردات استمرار یابد تا بتوانیم این دوران سخت را پشت سر بگذرانیم.

رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون وزارت جهاد کشاورزی با بیان اینکه وضعیت تولید و تأمین ماشین‌های کشاورزی و به طور کلی بخش مکانیزاسیون نسبت به سال ۹۷ بهبود یافته است، افزود: با توجه به وضعیت سرمایه گذاری و جذب سرمایه ارتقای حوزه مکانیزاسیون نسبت به سال‌های گذشته به پیشرفت‌های قابل توجهی دست یافته ایم که با این وجود از حوزه سیاست گذاری صنعت انتظار می‌رود تا به صنعت ماشین‌های کشاورزی توجه بیشتری داشته باشند.

 ۹۰ درصد تجهیزات اجرای سامانه‌های نوین آبیاری تولید داخل است/ تنها ۱۰ درصد تجهیزات آبیاری وارد می‌شود

عباس زارع مجری طرح توسعه سامانه‌های نوین آبیاری در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی، با بیان اینکه ظرفیت سازی مناسبی در خصوص سامانه‌های نوین آبیاری در کشور صورت گرفته است، اظهار کرد: با توجه به آن که ۹۰ درصد تجهیزات اجرای سامانه‌های نوین آبیاری تولید داخل است و برای ۴۰۰ هزار هکتار ظرفیت مهندسی داریم، از این رو اعمال تحریم‌های جدید مشکلی را در اجرای سامانه‌های نوین ایجاد نخواهند کرد.

وی افزود: وضعیت تولید لوازم و تجهیزات آبیاری در کشور به گونه‌ای است که امکان صادرات خدمات فنی به کشور‌های همجوار وجود دارد.

زارع با اشاره به اینکه در تأمین لوازم و تجهیزات آبیاری مورد نیاز مشکلی نداریم، گفت: هم اکنون ۷ تا ۱۰ درصد تجهیزات مورد نیاز آبیاری از طریق واردات تأمین می‌شود، به همین دلیل شرکت‌های دانش بنیان و واردکنندگان با انتقال دانش و تکنولوژی در سنوات آتی به دنبال آن هستند تا به مرز خودکفایی برسیم.

مجری طرح توسعه سامانه‌های نوین آبیاری ادامه داد: در چند سال اخیر طرح توسعه سامانه‌های نوین آبیاری به عنوان یکی از پروژه‌های اولویت دار افزایش راندمان تولید و حفاظت از منابع آب و خاک مورد توجه مسئولان دولتی قرار گرفت که با توجه به اهمیت امنیت غذایی و استفاده از منابع پایه به نحو مطلوب سرمایه گذاری‌های مناسبی در خصوص زیرساخت‌های اب و خاک، تجهیز و نوسازی اراضی سنتی، زهکشی، احیا و مرمت قنوات و سایر پروژه‌های اولویت دار آبیاری تحت فشار در برنامه قرار گرفته است.

به گفته وی، با توجه به اهمیت اجرای سامانه‌های نوین آبیاری در کاهش مصرف آب و افزایش بهره وری متقاضی برای سامانه‌های نوین آبیاری به اندازه‌ای که اعتبار به این بخش تخصیص داده می‌شود وجود دارد.

زارع با بیان اینکه با آغاز تحریم‌ها محوریت خودکفایی لوازم و تجهیزات آبیاری در دستور کار قرار گرفته است، تصریح کرد: وزارت جهاد کشاورزی موضوع افزایش ضریب خوداتکایی و امنیت غذایی را از طریق افزایش بهره وری توسعه سامانه‌های نوین آبیاری در دستور کار خود قرار داده است که بدین منظور با انتقال دانش تکنولوژی و بومی سازی در صدد خودکفایی صد در صدی در تأمین نیاز کشور هستیم.

بخش کشاورزی کمترین وابستگی را به خارج از کشور دارد

عباس پاپی‌زاده عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی، درباره آخرین وضع تولید ماشین آلات، ابزار و لوازم مورد نیاز کشور اظهار کرد: بخش کشاورزی از جمله بخش‌هایی است که کمترین وابستگی به خارج از کشور دارد و با تکنولوژی که در داخل وجود دارد، پاسخگوی نیاز مردم است.

وی افزود: اگرچه در بخش اندکی از تکنولوژی پیشرفته ابزارآلات و مکانیزاسیون به خارج از کشور وابسته هستیم، اما برای وارد کردن دانش مورد نیاز تولید این ابزار‌ها محدودیتی احساس نمی‌کنیم چرا که با سرمایه گذاری در کشور و استفاده از دانش بومی و فنی می‌توان به خوداتکایی یا خودکفایی در این حوزه دست یافت.

پاپی‌زاده ادامه داد: با توسعه سرمایه گذاری در داخل امکان افزایش دانش خارجی در کشور وجود دارد تا نیاز به واردات در حوزه مکانیزاسیون را به حداقل ممکن برسانیم.

به گفته این مقام مسئول، اگرچه در شرایط فعلی این امکان وجود ندارد که صد در صد نیاز کشور در حوزه ماشین آلات و مکانیزاسیون از تولید داخل تأمین شود، اما در صورت اعمال تحریم شدید، بخش کشاورزی کمترین آسیب را خواهد دید.

عضو کمیسیون کشاورزی مجلس در پایان با تأکید بر تبادل دانش با دیگر کشور‌ها تصریح کرد: در شرایط تحریم تبادل دانش با دیگر کشور‌ها به سهولت قابل انجام است چرا که برای خودکفایی صد در صدی در حوزه مکانیزاسیون و ابزار آلات کشاورزی نیاز به تکنولوژی و بومی سازی دانش داریم تا بتوانیم از واردات بی نیاز شویم.

 

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: رونق تولید اخبار اقتصادی صنعت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۹۲۱۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می‌شود/تمام دریانوردان ایرانی هستند

به گزارش قدس آنلاین محمدرضا مدرس خیابانی در نشست ویژه مدیران ارشد ارگان‌های دریایی، با تاکید بر اینکه تحقق سیاست‌های ابلاغی کلی توسعه دریامحور و منویات مقام معظم رهبری در این زمینه، نیازمند سرعت بخشیدن به اقدامات لازم از سوی تمام ارگان‌ها و دستگاه‌های مربوطه است، خاطرنشان کرد: مهمترین مساله برای پیاده سازی دقیق فرامین  مقام معظم رهبری در حوزه توسعه دریامحور، تعیین فرماندهی و متولی واحد برای بخش دریایی کشور است؛ چراکه در این صورت، دستیابی به اهداف سیاست‌های کلی توسعه دریا محور ممکن و میسر خواهد شد.

وی در خصوص اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحقق ابلاغیه مقام معظم رهبری، تصریح کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تمام همت خود را بر این گذاشته تا با بهره‌گیری از توانمندی ساخت داخل، زمینه را برای توسعه ناوگان فراهم آورد؛ به خصوص اینکه تجربه مثبت تولید سوخت کم سولفور در داخل کشور ثابت کرد هر چه توانایی تولید داخل بیشتر باشد، خارجی‌ها مجالی برای ایجاد مانع بر سر راه ناوگان نخواهند داشت.

بهره‌گیری واقعی از توان تولید داخل

مدرس خیابانی ادامه داد: زمانی که در سال ۲۰۲۰ میلادی، سازمان جهانی دریانوردی (IMO) ممنوعیت استفاده از سوخت‌های با سولفور بالا را اجرا کرد، کشورهای خارجی از فروش سوخت کم سولفور به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امتناع می‌کردند، اما پس از اینکه مطمئن شدند این سوخت به همت دست‌اندرکاران پالایشگاهی و وزارت نفت در داخل تولید شد و تمام نیاز ناوگان را پوشش داد، به این صرافت افتادند که سوخت کم سولفور را مجدد به ایران بفروشند و در اختیار ناوگان کشتیرانی کشور قرار دهند.

وی افزود: این تجربه نشان می‌دهد هر جا توان ساخت داخل وجود داشته باشد، خارجی‌ها توان ایجاد مانع ندارند؛ بنابراین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پیش بر استفاده از تولیدات داخلی تأکید ورزیده و این سیاست را به عنوان یک اصل محوری در سیاستگذاری‌های خود اعمال می‌کند.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه خاطرنشان کرد: هم اکنون بیش از ۸۰ درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تأمین می‌شود که طی آن از خروج بیش از ۳۰۰ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می‌آید.

نوسازی ناوگان کشتیرانی در مدت ۱۰ سال

وی با اشاره به ضرورت راهبردی نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، یادآور شد: طی سال گذشته با تصویب شورای عالی صنایع دریایی که از سوی رئیس جمهور ابلاغ شد، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش مکلف شدند طی مدت ۱۰ سال، دست به نوسازی ناوگان زده و عمر ناوگان را به زیر ۱۰ سال برسانند.

مدرس خیابانی ادامه داد: در مجموع قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور به ارزش ۸۶ میلیون دلار با سازندگان داخلی منعقد شده و مذاکره برای عقد قرارداد ساخت ۴ فروند شناور دیگر به ارزش تقریبی ۷۵ میلیون دلار در دستورکار قرار دارد.

نخستین شناور خزر کلاس داخلی امسال تحویل می‌شود

وی این مهم را آزمونی مهم برای سازندگان داخلی ارزیابی کرد و گفت: مطمئن هستیم که با وجود برخی تأخیرهای صورت گرفته، صنعت کشتی‌سازی داخلی از عهده این مهم بر خواهد آمد و در سال جاری نخستین شناورهای خزر کلاس در شمال کشور تحویل ناوگان خواهند شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دیگر اقدامات این مجموعه برای تحقق سیاست‌های توسعه دریامحور را، تلاش برای ایجاد شبکه لجستیکی از سوی این شرکت دانست و ادامه داد: برای توسعه بخش ریلی، ۴۸۸ دستگاه انواع واگن به ارزش ۱۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال از تولیدکنندگان داخلی خریداری شده است ضمن اینکه در کنار این اقدام، ۱۵۰ دستگاه کامیون و کشنده نیز از خودروسازان داخلی خریداری شده که به مرور در شبکه حمل و نقل جاده‌ای وارد خواهند شد.

افزایش جابجایی بار در بندر چابهار

وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۱۴۱ فروند شناور در اختیار دارد که در اقصی نقاط جهان از بنادر شرقی تا غربی دنیا در حال تردد هستند، بر ضرورت فعال‌سازی بیشتر بندر چابهار و کریدور شمال - جنوب تاکید کرد و افزود: فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب یکی از مهم‌ترین برنامه‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که طی آن موفق شدیم ۶۵ هزار TEU کانتینر را در بندر چابهار به عنوان یکی از حلقه‌های مهم کریدور جابه‌جا کنیم که این رقم طی سال جاری به ۱۰۰ هزار TEU ارتقا خواهد یافت.

مدرس خیابانی ادامه داد: در عین حال، با سرمایه گذاری ۱۰ میلیون دلاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکای روسیه، حمل بار در قالب کریدور شمال - جنوب با حضور عوامل ایرانی، فعالیت چشمگیری داشته است.

تمام دریانوردان ایرانی هستند

وی با اشاره به بند ۶ ابلاغیه توسعه دریامحور در خصوص توسعه سرمایه انسانی نیز گفت: نخستین بار از زمان تأسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تمام دریانوردان شاغل در این ناوگان، ایرانی هستند همچنین ۵۰۰ نفر از جوانان مستعد در حال آموزش در مؤسسه آموزشی گروه کشتیرانی هستند که به تدریج در خدمت ناوگان درخواهند آمد.
خرید دستگاه شبیه ساز آموزش دریانوردی به منظور تقویت نظام آموزشی کشتیرانی

مدرس خیابانی ادامه داد: برای بهبود آموزش دریانوردان نیز مجموعه دستگاه‌های شبیه ساز در مؤسسه آموزشی کشتیرانی نصب شده‌اند که در منطقه مشابه ندارند و در اختیار نظام آموزشی کشور قرار گرفته‌اند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره بر ضرورت کمک به ناوگان حمل فله داخلی و حفظ آن اشاره و تصریح کرد: آماده هستیم بر اساس قیمت‌های رقابتی، حمل کالاهای اساسی را بر عهده بگیریم؛ چرا که هم اکنون سهم ما در این زمینه تقریباً صفر است.

وی همچنین آسان‌سازی دستورالعمل‌ها از سوی دستگاه‌های نظارتی را لازمه رونق ترانزیتی کشور دانست و گفت: نظام اداری کشور باید در این خصوص اقدامات لازم را اجرایی کند تا شاهد افزایش حجم ترانزیت از کشور باشیم.

منبع: خبرگزاری مهر