به نقل از «فرارو»

(تصاویر) پروژه مشترک بنز و ب‌ام‌و

تاریخ انتشار: ۱۸ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۳۴۴۴۹۴

این هفته در جهان خودرو: همکاری بنز و ب‌ام‌و در ساخت ماشین‌های خودران، فورد و فولکس‌واگن در یک قدمی ائتلاف برای ساخت ماشین‌های الکتریکی، جزییات تازه از نسل بعدی لوکس‌ترین ماشین جگوار و معرفی نسل جدید پرفروش‌ترین شاسی‌بلند کوچک اروپا.

در برابر تهدید مشترک

ب‌ام‌و و دایملر، مالک کارخانه مرسدس-بنز، برنامه مشترک خود را برای ساخت فن‌آوری‌های خودران آغاز کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این پروژه قرار است سیستم خودران ماشین در بزرگراه، پارک ماشین بدون نیاز به راننده و برخی سیستم‌های کمکی دیگر برای سطح چهار از فن‌آوری خودران ساخته شود.

میزان خودران بودن ماشین در پنج سطح تعریف شده که در بالاترین سطح، ماشین کاملا بدون نیاز به راننده حرکت خواهد کرد.

فن‌آوری خودرانی که اکنون در ماشین‌ها ارائه می‌شود در سطح دو است. در این سطح، راننده حتی هنگام حرکت به صورت خودران هم باید هوشیار باشد. در سطح چهار، سیستم خودران می‌تواند در محدوده‌ای مشخص مانند بزرگراه یا بخشی از شهر کنترل ماشین را در دست گیرد.

۱۲۰۰ مهندس از دو کارخانه بنز و ب‌ام‌و در این پروژه مشترک حضور دارند

فن‌آوری‌های مشترک دایملر و ب‌ام‌و از سال ۲۰۲۴ استفاده خواهد شد

دایملر و ب‌ام‌و می‌گویند فن‌آوری‌هایی که به صورت مشترک خواهند ساخت را از سال ۲۰۲۴ در محصولات خود استفاده خواهند کرد.

دو شرکت پیش از این اعلام کرده بودند که برای ارائه خدمات کرایه ماشین هم با یکدیگر همکاری می‌کنند.

خودروسازان در ساخت ماشین‌های خودران با شرکت‌های اینترنتی بزرگ مانند آلفابت، مالک گوگل و شرکت خدمات تاکسیرانی اوبر رقابت می‌کنند. هیچکدام از آن‌ها به تنهایی سرمایه کافی برای رویارویی با این شرکت‌های ثروتمند را ندارد و این تهدید مشترک باعث شده رقیبانی قدیمی مانند بنز و ب‌ام‌و را با یکدیگر متحد شوند.

اولین مدل الکتریکی فولکس‌واگن دو ماه دیگر رونمایی می‌شود

اتحاد آلمانی-آمریکایی

گزارش شده که گفتگو‌های فولکس‌واگن و فورد برای همکاری در ساخت ماشین‌های الکتریکی و خودران در مراحل پایانی است و نتایج آن به زودی اعلام خواهد شد.

رسانه‌ها از قول منابع آگاه اعلام کرده‌اند که براساس توافق دو کارخانه قرار است فورد از پلتفرم الکتریکی فولکس‌واگن برای محصولات بعدی خود استفاده کند. این پلتفرم با نام MEB مبنای ساخت ده‌ها مدل در گروه فولکس‌واگن است و اولین محصول آن دو ماه دیگر در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی می‌شود.

دو کارخانه همچنین قرار است به طور مشترک در یکی از شرکت‌های وابسته به فورد سرمایه‌گذاری کنند که در حال توسعه فن‌آوری خودران است.

پیش از این فورد و فولکس‌واگن برای ساخت مشترک وانت قراردادی امضا کرده بودند.

جگوار برای ساخت موتور الکتریکی مدل‌های جدید خود با ب‌ام‌و همکاری می‌کند

مرخصی یک‌ساله

جگوار هم‌زمان با توقف تولید لوکس‌ترین مدل خود، اکس‌جی (XJ)، اعلام کرد نسل بعدی این ماشین را با قوای محرکه الکتریکی به بازار عرضه خواهد کرد.

مدل جدید که تولید آن از سال آینده آغاز خواهد شد، با ماشین‌های الکتریکی لوکس مانند تسلا، پورشه تایکان و آئودی ئی-ترون جی‌تی رقابت خواهد کرد.

جگوار از اولین خودروسازان لوکس بود که با معرفی مدل آی-پیس (I-Pace) به جمع تولیدکنندگان ماشین‌های الکتریکی پیوست.

مدل جدید جگوار XJ با تسلا مدل S. رقابت خواهد کرد

جگوار-لندروور اعلام کرده که از سال آینده همه مدل‌هایش را می‌توان با موتور الکتریکی سفارش داد. اکس‌جی اولین ماشین از مجموعه‌ای از مدل‌های الکتریکی است که بزرگترین خودروساز بریتانیا در چند سال آینده به بازار عرضه خواهد کرد.

برخلاف آی-پیس که توسط شرکت اتریشی ماگنا ساخته می‌شود، مدل‌های الکتریکی آینده جگوار-لندروور در بریتانیا تولید خواهد شد. به همین منظور، کارخانه این شرکت در بیرمنگام با ظرفیت تولید ۱۵۰ هزار دستگاه در سال بازسازی خواهد شد.

جگوار-لندروور هم‌زمان برای ساخت موتور‌های الکتریکی پروژه‌ای را با ب‌ام‌و آغاز کرده است.

کارخانه بریتانیایی به خاطر کاهش فروش در چین و از رونق‌افتادن ماشین‌های دیزل ماه‌های سختی را پشت سر گذاشته است. جگوار-لندروور سال گذشته چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار ضرر کرد و ناگزیر به اخراج هزاران کارگر شد.

این شرکت امیدوار است با حرکت به سمت ساخت ماشین‌های الکتریکی دوباره راه خود را به سود‌دهی پیدا کند.

رنو کپچر برای اولین بار با موتور هیبرید-الکتریکی ساخته خواهد شد

سرباز کوچک رنو

وقتی رنو در سال ۲۰۱۳ نسل اول مدل کپچر را به بازار عرضه کرد، این ماشین تنها یک رقیب جدی داشت. اما شاسی‌بلند‌های کوچک در چند سال گذشته آنقدر محبوب شده‌اند که کارخانه فرانسوی نسل دوم کپچر را به بازاری می‌فرستد که دست‌کم دوازده رقیب جدی در آن حضور دارد.

مدل جدید کپچر هفته پیش معرفی شد و قرار است فروش آن از زمستان آغاز شود. کپچر به طور کلی ظاهر محبوب خود را حفظ کرده و تنها نسبت به قبل بزرگ‌تر شده است. داخل ماشین، اما کاملا تغییر کرده و به تکنولوژی روز مجهز شده است.

نمایشگر ۹.۳ اینچی که به صورت عمودی روی داشبورد قرار داده شده، اکثر اطلاعات ماشین را در اختیار راننده قرار می‌دهد. به جای کیلومتر شمار آنالوگ هم یک نمایشگر دیجیتال قرار داده شده که راننده می‌تواند آن را به دلخواه تنظیم کند.

رنو برای اولین بار کپچر را با موتور هیبرید-الکتریکی هم می‌فروشد. ماشین با این موتور می‌تواند تا ۴۵ کیلومتر را تنها با نیروی باتری حرکت کند.

کپچر در سال‌های گذشته پرفروش‌ترین شاسی‌بلند اروپا بود و فقط در چند ماه اول سال ۲۰۱۹ این عنوان را به فولکس‌واگن تی-راک واگذار کرد.

علاوه بر فولکس‌واگن، پژو ۲۰۰۸ و فورد پوما از مهم‌ترین رقیبان این ماشین است. تویوتا هم به زودی یک مدل جدید در این کلاس به بازار عرضه خواهد کرد.

منبع: بی بی سی

منبع: فرارو

کلیدواژه: بنز دایملر بی ام و رنو خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۳۴۴۴۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کابوس تورم در تعقیب متقاضیان طرح نهضت ملی

فرارو-  هزینه ساخت واحد‌های مسکن ملی، از زمان به زمین خوردن کلنگ اولین واحد تا حالا تقریبا ۲.۵ برابر شده است.

به گزارش فرارو؛ طرح نهضت ملی مسکن سه سال پیش وارد ادبیات اقتصادی و اجتماعی کشور شد. قرار بر این بود که دولت سیزدهم ظرف چهار سال، چهار میلیون مسکن بسازد. همزمان با تردیدها درباره توانایی دولت در عمل به این وعده بزرگ، نگرانی‌هایی درباره آورده متقاضیان به وجود آمد. سه سال از طرح وعده ساخت چهار میلیون مسکن گذشته و متقاضیان فعلا متوجه شده‌اند هزینه ساخت مسکن ملی از حدود چهار تا شش میلیون به ۱۰ میلیون تومان رسیده است.

هزینه ساخت مسکن ملی؛ روایت اول

 تعدادی از پروژه‌های طرح نهضت ملی مسکن، پیشرفت چشمگیری دارند و دولت مدعی است تعدادی دیگر را با سرعت جلو می‌برد. برای افزایش سرعت بیشتر از بقیه طرح‌ها کمک گرفته‌اند و تقریبا هر ساختمان نیمه‌کاره‌ای را به آمار طرح نهضت ملی مسکن اضافه کرده‌اند. زمان عامل دیگری است که به ضرر متقاضیان پیش می‌رود. وقتی برای اولین بار حرف از نهضت ملی مسکن به میان آمد، هزینه ساخت هر متر خانه در نهضت ملی مسکن بین چهار تا شش میلیون تومان بود برآورد شده بود. ساخت خانه ۸۰ متری در این حالت حداکثر، ۴۸۰ میلیون تومان تمام خرج برمی‌داشت.

هزینه ساخت مسکن ملی؛ روایت دوم

هزینه ساخت مسکن ملی براساس هر مترمربع محاسبه می‌شود. عدد نهایی را به‌عنوان مترومعیار برنامه‌ریزی در نظر می‌گیرند اما هیولای تورم بدون رحم و مروت برنامه‌ریزی‌های مربوط به ساخت و پیشبرد پروژه های مسکونی را به هم می‌زند.

هزینه ساخت مسکن ملی، شهریور سال قبل به گفته معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی برای هر مترمربع به ۷.۵ تا هشت میلیون تومان رسید.  ناگفته نماند به این رقم باید هزینه‌های آماده‌سازی و محوطه‌سازی هم اضافه می‌شود. با این‌حال اگر همان رقم هشت میلیون تومان را در نظر بگیریم، ساخت یک خانه ۸۰ متری، شهریور پارسال به‌ طور متوسط ۶۴۰ میلیون تومان آب می‌خورد.

هزینه ساخت مسکن ملی؛ روایت سوم

تورم در شروع سال ۱۴۰۳ با سرعت کمتری حرکت می‌کند. پیش‌بینی‌ها خوشبینانه حاکی از این است که سرعت تورم در ادامه راه کمتر خواهد شد اما همین الان مقامات دولتی می‌گویند متوسط هزینه ساخت هر مترمربع مسکن در قالب پروژه‌های مسکن ملی، تا عدد ۱۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است و بر فرض اگر بخواهیم برنامه‌ریزی تا آخر سال را با همین مقیاس ببنیدیم، ساخت خانه ۸۰ متری با رشد ۲.۵ برابری  به نسبت سال ۱۴۰۱ حالا حدود ب۸۰۰ میلیون تومان هزینه خواهد داشت.

نکته امیدوارکننده این است که مسئولان پروژه‌های مسکن ملی، امیدوار هستند به‌خاطر عمده‌سازی و حضور تعاونی‌ها، هزینه ساخت هر مترمربع را ۳۰ درصد پایین بیاورند.

متقاضیان بلاتکلیف ماندند

هزینه ساخت هرمترمربع مسکن در قالب طرح مسکن ملی ظرف سه سال، ۲.۵ برابر شده است. از حالا به بعد هم هر میزان تعلل در اجرای پروژه‌ها باعث تاثیر‌گذاری بیشتر تورم می‌شود و متقاضی ناچار است تاوان بدهد. در حال حاضر  تامین آورده بین ۶۵۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان برای متقاضیانی که اکثرا حداقلی‌بگیر هستند، دشوار است. در عین حال وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده‌اند متقاضیان نهضت ملی مسکن باید هر دو ماه یکبار، ۴۰ میلیون تومان وجه واریز کنند.

متقاضیان طرح نهضت ملی مسکن، با طرح موضوعاتی از این دست بیشتر از قبل احساس بلاتکلیفی می‌کیند. قانون می‌گوید اگر در پرداخت اقساط تعلل کنند، در نهایت متقاضی دیگری جایشان را می‌گیرد.

نهضت ملی مسکن چیست؟

یکی از شعارهای اصلی دولت رئیسی خانه‌دار کردن اقشار کم‌درآمد بود. طرح نهضت ملی مسکن هم برای تحقق همین وعده در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت. دولت وعده داد چهار میلیون مسکن طی چهار سال بسازد؛ این یعنی سالی یک میلیون مسکن. اما این طرح با چالش‌هایی همراه بود؛ از نامعلوم بودن منبع تامین‌کننده هزینه طرح تا همکاری نکردن بانک‌ها. چالش‌هایی که زمان تحویل خانه به مردم را با وقفه روبه‌رو می‌کرد. در نهایت وزیر جدید حقایق مطرح شده درباره این طرح را پذیرفت و به هنگام قبول مسئولیت اعلام کرد که هزینه ساخت چهار میلیون مسکن دو برابر بودجه ۱۴۰۱ است و بنابراین قرار شد سناریوهای جدیدی در پیش گرفته شود.

اگر هم بخواهیم بدانیم طرح نهضت ملی مسکن چه فرقی با پروژه مسکن مهر دوره ریاست جمهوری احمدی‌نژاد دارد، باید گفت در این طرح زمین ۹۹ ساله باید در اختیار تمام مردم قرار بگیرد اما در مسکن مهر خبری از این تعهد نبود.

ثبت‌نام در طرح ملی مسکن هم شرایطی دارد که در این نوشتار به شکل کوتاه به آنها اشاره می‌شود. متقاضی باید متاهل باشد و در صورتی که مجرد است باید یکسری قوانین را رعایت کند. متقاضی نباید از هیچ‌گونه تسهیلات دولتی،‌ امکانات اداری و طرح‌های سازمانی جهت خانه‌دار شدن استفاده کرده باشد. افراد باید، بومی شهر ثبت‌نامی باشند. هیچ ملک مسکونی از سال ۱۳۸۴ به بعد نباید به ‌نام شخص ثبت‌نام‌کننده باشد. فرد باید بتواند اقساط وام مسکن ملی را بپردازد و مبالغ را سر موعد مقرر واریز کند. متقاضی نباید درگیر پرونده مالی مثل چک برگشتی باشد.