به نقل از «ایرنا»

معاون استاندار فارس: خودرو با تکنولوژی مدرن در ایران عرضه شود

تاریخ انتشار: ۸ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۶۰۱۶۱۰

محمود رضایی کوچی شامگاه سه شنبه در آیین افتتاحیه هجدهمین نمایشگاه بین المللی و تخصصی قطعات خودرو صنعت خودروسازی را پس از صنایع نفت و گاز، سومین صنعت مهم کشور خواند و  تاریخ ورود ایران به صنعت خودروسازی را بسیار پیش‌تر از کشورهایی دانست که در حال حاضر صنایع پیشرفته خودروسازی را در اختیار دارند.

رضایی پرداختن به صنعت خودرو را موضوعی چندوجهی در اقتصاد عنوان کرد و بیان داشت: این مساله از آن رو است که ما به خودرو به‌مثابه کالایی سرمایه‌ای می‌نگریم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس خاطرنشان کرد: خلاقیت زمانی رشد می‌کند که احساس نیاز افزایش یابد و نیروهای دانشگاهی به صنعت تولید ورود کنند و شکی نیست که تحریم ها در این زمینه می‌تواند کمکی باشد برای ایجاد نیروی محرک قوی‌تر.

رئیس اتاق اصناف شیراز نیز در این مراسم گفت: هر نمایشگاهی نمایانگر قدرت تولید و صنعت یک کشور است و مردم باید از طریق نمایشگاه ها از دستاوردها و وضعیت تولید مطلع شوند.

محمود هاشمی با اشاره به برگزاری هجدهمین نمایشگاه بین المللی و تخصصی قطعات خودرو در شیراز بیان کرد: این نمایشگاه نشان‌دهنده قدرت تولید و صنعت ساخت قطعات خودرو در کشور است و انتظار می‌رود که نه تنها مردم شیراز، بلکه تمام هم‌استانی‌ها و حتی مردم جنوب کشور از این نمایشگاه بازدید کنند.

هاشمی به برگزاری منفصل نمایشگاه قطعات خودرو از نمایشگاه خودرو در شیراز اشاره کرد و گفت: برگزاری این دو نمایشگاه به صورت جداگانه کار بسیار ارزشمندی در راستای حمایت از شرکت های تولید کننده قطعات خودرو است.

کاهش ۹۰ میلیون یورو ارزبری با تکیه بر تولید داخلی

مدیر عامل شرکت طراحی و تأمین قطعه برای خط تولید شرکت ایران خودرو نیز در این مراسم گفت: معمولا محصولاتی که ساخته می‌شوند در نمایشگاهها ارائه می‌شوند؛ اما با توجه به تحریم ها و خروج شرکت‌های خارجی و عدم همکاری و هماهنگی‌، زنجیره تولید با تکیه بر تولید داخلی، دوباره با شرکت‌های داخلی وارد عمل شد و طبق برنامه های ویژه ساپکو قرار است محصولات جاری که در خطوط تولید ایران خودرو قرار دارد از قطعات داخلی تامین شود و در این زمینه کاهش ارزبری صورت بگیرد.

منصور منصوری افزود: طبق برنامه امسال شرکت ساپکو، حدود ۹۰ میلیون یورو ارزبری کاهش یافته است که این میزان قرار است تا سال ۹۹ به ۱۵۰ میلیون یورو برسد.

وی ادامه داد: نباید فراموش کنیم که انتظار مردم این است که علاوه بر خودروهای موجود در بازار، خودروهای جدید نیز ارائه شوند که در این زمینه تولید آزمایشی خودرو پژو۳۰۱ را بدون دخالت شرکت پژو و با ۸۰ درصد داخلی سازی مانند خودرو دنا و با خودکفایی بالا به بازار عرضه کرده‌ایم و در گام بعدی نیز تولید خودرو دنا پلاس اتوماتیک و  ۲۰۷ پانوراما را در دستور کار قرار داده ایم.

صادرات را جدی نگیریم دچار چالش می‌شویم

منصوری تحریم ها را فرصت مناسبی برای پیشرفت دانست و گفت: اگر در این زمینه بحث صادرات را جدی نگیریم قطعا دچار چالش می‌شویم.

مدیر عامل شرکت طراحی و تأمین قطعه برای خط تولید شرکت ایران خودرو با اشاره به حضور این شرکت در نمایشگاه شیراز گفت: تشکیل خوشه‌های صنعتی  در شهرهایی مانند شیراز و فارس که رنکینگ فروش پنجم را در کشور دارد، مدنظر ماست و علت حضور ما در شهرستان‌ها این است که خوشه‌های صنعتی تعریف شده در کشور را افزایش دهیم زیرا اگر به این موضوع توجه نکنیم دچار وابستگی می شویم.

منصوری تاکید کرد: در شرکت‌های دانش‌بنیان باید به شرکت‌های پلاستیک‌سازی و قالب‌سازی توجه ویژه کرد.

کمک به توسعه و رشد صنعت خودروسازی با حمایت از تولیدکنندگان داخلی

مدیرعامل شرکت نمایشگاه های بین المللی استان فارس نیز در این مراسم با بیان اینکه صنعت قطعه‌سازی در هر کشوری از اهمیت بسیاری برخوردار است گفت: می‌توان با حمایت از تولیدکنندگان قطعات خودرو علاوه بر اشتغال زایی و به کارگیری نیروهای متخصص فنی و طراح به توسعه و رشد صنعت خودروسازی کمک کرد و با کم کردن وابستگی ها به کشورهای دیگر در راستای تقویت اقتصادی مقاومتی گام برداشت.

 سید محمود موسوی از حضور ۱۱۰ شرکت در قالب ۳۵۰ غرفه در سه سالن، سرو،  بهار و حافظ به مساحت ۱۰ هزار مترمربع سخن گفت و افزود: ۳۲ درصد مشارکت کنندگان این نمایشگاه از استان فارس و ۶۸ درصد دیگر از استان‌های تهران، خراسان رضوی، گیلان، قم، مرکزی، اصفهان، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، مازندران و نمایندگان محصولاتی از کشورهای ایتالیا، فرانسه، ژاپن، کره جنوبی، چین، ترکیه و آلمان در نمایشگاه شیراز حاضر شده‌اند.

 موسوی زمینه فعالیت غرفه‌داران را تولید انواع قطعات خودرو و لوازم یدکی از جمله انواع لنت، فیلتر، تسمه، باتری، بلبرینگ، تجهیزات تعمیرگاهی، دستگاههای عیب یاب، تزئینات اتومبیل و غیره اعلام کرد و گفت: به دلیل شرایط اقتصادی، تحریم‌های ظالمانه بیگانگان و تغییرات نرخ ارز سال گذشته تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان فعال در این حوزه با مشکلات زیادی روبرو بوده‌اند و به همین علت استقبال خوبیا ز این نمایشگاه در کشور نمی شد؛ اما با همت تولیدکنندگان داخلی نمایشگاه بین المللی فارس موفق شد امسال در سال رونق اقتصادی هجدهمین دوره از نمایشگاه قطعات خودرو را با بهترین کیفیت و حضور قطعه‌سازان برگزار نماید.

مدیرعامل نمایشگاه فارس با اشاره به استقبال برندهای برتر ملی از این نمایشگاه گفت: همزمان با برگزاری این رویداد چندین کارگاه آموزشی و همایش با همکاری سازمان صنعت، معدن و تجارت فارس، اتاق اصناف مرکز فارس، اداره کل استاندارد فارس و اتحادیه صنف قطعات خودرو، برگزار می‌شود.

 وی همچنین از حضور بازرسان اتحادیه و اداره کل استاندارد فارس با توجه به اهمیت بسیار لوازم یدکی خودرو به‌منظور جلوگیری از ارائه و معرفی محصولات بی کیفیت و بدون استاندارد نیز خبر داد.

این نمایشگاه تا روز جمعه ۱۱ مرداد ماه ۱۳۹۸ همه روزه از ساعت ۱۷ تا ۲۲ در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی فارس واقع در شهرک گلستان برقرار است.

۹۸۸۵ / ۲۰۲۷

منبع: ایرنا

کلیدواژه: خودرو شیراز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۶۰۱۶۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

یک برگ دیگر از ناکارآمدی های دولت سیزدهم/ تولیدات خودروسازان داخلی کجاست؟

به گزارش خبرآنلاین اینکه چرا خودروسازان دولتی طی چندین ماه اخیر عرضه جدیدی نداشته‌اند، جای تامل دارد.

روزنامه فرهیختگان نوشت:آنطور که معاون وزیر صمت می‌گوید مسئولان سابق وزارت صمت در دو عرضه اواخر اسفند 1401 و اردیبهشت و خرداد 1402 همه تولیدات خودروسازان را پیش‌پیش به فروش رسانده‌اند. این موضوع درحالی مطرح می‌شود که در اواسط دی‌ماه 1402 تصویر طرحی با تصویب و امضای مسئولان وزارت صمت، خودروسازان و قطعه‌سازان رونمایی شد که براساس آن قرار بود «تا پایان سال 1402 هر خودروساز (ایران‌خودرو و سایپا) 60 هزار دستگاه خودرو (جمعا 120 هزار دستگاه) با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.»

در همان زمان دبیر انجمن قطعه‌سازان در گفت‌وگویی با مدعی شد معاون اول رئیس‌جمهور با این موضوع موافقت کرده اما پس از آن حواشی زیادی ایجاد شد و کار به تکذیبیه‌های متوالی رسید.

ایران‌خودرو اعلام کرد درخواست فروش تعدادی از محصولات خود به قیمت حاشیه بازار را داده اما با آن موافقت نشده است. دستیار ویژه معاون اول رئیس‌جمهور نیز نقش مخبر را تکذیب کرد و سخنگوی شورای رقابت هرگونه افزایش قیمت را رد کرد.

این اتفاق از یک‌طرف قیمت خودرو را در بازار افزایش داد و از سوی دیگر خودرویی به‌دست مردم نرسید. گفته می‌شود این عرضه 120 هزار دستگاه ظاهرا قرار بوده برای جبران بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان صورت گیرد و خودروسازان نیز درکنار تعهدات دیگر بتوانند این 120 هزار دستگاه را از محل افزایش تولید جبران کنند.

تولید یک میلیون دستگاه در سایپا و ایران‌خودرو

بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 نشان می‌دهد مجموع تولید ایران‌خودرو و گروه سایپا طی سال 1402 حدود یک میلیون و 37 هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به 1.5 درصدی نسبت به سال 1401 با یک میلیون و 23 هزار دستگاه داشته است.

طبق این داده‌ها، حجم تولید گروه سایپا نزدیک به 481 هزار دستگاه، با افزایش 7500 دستگاه نسبت به سال 1401 بوده و در گروه ایران‌خودرو نیز حجم تولید 556 هزار و 402 دستگاه بوده که رشد 6400 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است.

درخصوص فروش نیز، گروه ایرن‌خودرو طی سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه فروش داشته که کاهش 69 هزار و 500 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است. گرچه تعداد فروش گروه سایپا مشخص نیست، اما در شرکت مادر سایپا (شرکت اصلی) تعداد فروش طی سال گذشته حدود 315 هزار دستگاه بوده که کاهش 44 هزار دستگاهی (12 درصدی) نسبت به سال 1401 داشته است.

درمجموع، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 مطابق با اهداف ترسیم شده وزیر سابق صمت که مدام از تولید 1.5 میلیون دستگاهی خودرو در کشور سخن می‌گفت، رخ نداده است و مجموع تولید خودروسازان دولتی و خصوصی کمتر از رقم مذکور بوده و می‌توان گفت آن تحولی که در بازار خودرو از آن نام برده می‌شد، طی سال 1402 رخ نداده است. با این حال، اگر منصفانه قضاوت کنیم با وضعیت زیانی که خودروسازان دولتی دارند، شاید این مقدار تولید نیز نرمال باشد.

تا انتهای 1403 ثبت‌نام نداریم!

آنطور که در آمارها قابل مشاهده است، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 و یک ماهه نخست امسال اگر هم به اهداف اولیه که تولید 1.5 میلیون خودرو طی‌ یک‌سال بوده، نرسیده اما در گروه ایران‌خودرو تولیدات گروه طی سال 1402 حدود 556 هزار و 402 دستگاه و در گروه سایپا نیز این تعداد حدود 418 هزار دستگاه بوده است.

براین اساس، در گروه ایران‌خودرو تولید طی سال گذشته 6400 دستگاه و در گروه سایپا نیز تولید 7500 دستگاه افزایش داشته است. در بهار 1403 نیز دو خودروساز بیش از 46 هزار دستگاه تولید داشته‌اند. با همه این اوصاف، طی چند ماه اخیر تنها خبری که درخصوص فروش و عرضه دو خودروساز بوده، عمدتا اخباری از جنس عدم ایفای تعهد خودروسازان و بعضا نارضایتی مشتریان از تحویل به‌موقع خودروها بوده است.

اینکه چرا عرضه خودرو و ثبت‌نام‌ها طی چندین ماه اخیر متوقف شده، چندین فرض برای آن قابل تصور است:

فرض اول اینکه خودروسازان بخشی از تولید را احتکار می‌کنند. این موضوع از آمارهای فروش خودروسازان قابل برداشت نیست و به نظر نمی‌رسد خودروسازان پارکینگ کافی برای احتکار حجم بالایی از خودروها را داشته باشند.

فرض دوم از عدم ثبت‌نام و عرضه خودرو در ماه‌های اخیر، می‌تواند با عرضه خارج از سامانه یکپارچه مرتبط باشد. به عبارتی، خودروسازان بخواهند با فروش خودرو در خارج از این سامانه، خودرو را به قیمت بازار بفروشند و این خودروها در نمایندگی‌ها یا شیوه‌های غیررسمی دیگر عرضه شود. «فرهیختگان» اطلاعات کافی از این اتفاق در دسترس ندارد و نمی‌توان به‌طور قطع در این خصوص سخن گفت.

اما فرض سوم از عدم عرضه و ثبت‌نام خودرو توسط دو خودروساز دولتی طی ماه‌های اخیر می‌تواند ناشی از تعهدات گسترده‌ای باشد که مسئولان سابق وزارت صمت با شگردهای عجیب‌وغریب آن را به مردم تحمیل کرده‌اند. به عبارتی، آنچه در دو مرحله اول و دوم در اسفندماه 1401 و اردیبهشت و خردادماه 1402 با عنوان عرضه گسترده خودرو از سوی مسئولان سابق وزارت صمت اعلام شد، باعث شده خودروسازان برای دو سال، پیش‌پیش محصول فروخته باشند و تعهد آنها همچنان ایفا نشده و خودرویی برای عرضه جدید ندارند.

این فرضیه سوم موضوعی است که ۲۴ آبان ۱۴۰۲ منوچهر منطقی، معاون حمل‌ونقل وزیر صمت از آن رونمایی کرد. گرچه از وضعیت عرضه‌های سال 1401 و 1402 مشخص بود این اتفاق رخ خواهد داد، اما مسئولان وزارت صمت در آن مقطع وعده رشد عجیب‌وغریب تولید را می‌دادند و چیزی از این روزها به مردم نمی‌گفتند. حالا منوچهر منطقی می‌گوید عرضه بعدی ایران‌خودرو و سایپا در سامانه یکپارچه منوط به کوتاه‌شدن صف نوبت‌دهی تحویل خودرو و تحویل به متقاضیان ثبت‌نام‌کننده است؛ چراکه هر دو خودروساز بزرگ محصولات‌شان را تا پایان ۱۴۰۳ در سامانه یکپارچه برای فروش، نوبت‌دهی کرده‌اند و برای اینکه این نوبت‌دهی را تمدید کنند باید به این نوبت‌ها پاسخ دهند.

23302

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901202