به نقل از «مهر»

مشکلات صنایع و بنگاههای اقتصادی با کلام و جلسه حل نمی شود

تاریخ انتشار: ۲۳ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۷۶۹۲۴۴

به گزارش خبرنگار مهر، خلیل قاسمی عصر چهارشنبه در مراسم تجلیل از خبرنگاران که در مجتمع پتروصنعت گامرون برگزارشد اظهار داشت: در شرایط جنگ اقتصادی اگر تمام ارکان با یکدیگر هماهنگ نباشند، چرخ اقتصاد نمی‌چرخد.

وی با ذکر این نکته که اگر بانک‌ها به صنایع کمک کنند چراغ اقتصاد روشن خواهد شد، عنوان کرد: با توجه به آثار و نوشته‌های جنگ مشخص است که همه به سهم خودشان در جنگ نقش آفرینی کردند تا دفاع مقدس به افتخاری برای کشور تبدیل شد به همین دلیل ما تصور می‌کنیم که اگر تمام ارکان جامعه چنین دیدگاهی را در شرایط حال حاظر داشته باشند می‌توانیم با افتخار از این جنگ اقتصادی عبور کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قاسمی با بیان اینکه تولید کنندگان نیاز به حمایت واقعی دارند نه کلامی، ابراز داشت: در راستای توسعه بشاگرد در حوزه فرش به چند مشکل برخورد کردیم، اولین مشکل نبود شعب بانک‌ها در بشاگرد بود که شخص برای دریافت تسهیلات با مشکلات زیادی روبرو بود.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: یکی از مشکلات دیگر در بشاگرد درخواست ضامن کارمند از سوی بانک است که بخشی از این مشکلات با کمک صنعت‌گران استان در حال حل شدن است.

وی افزود: نیاز به سرمایه‌گذاری زیادی در استان احساس می‌شود و واحدهای تولیدی استان نیاز جدی به سرمایه برای احیاء شدن دارند.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان هرمزگان بیان داشت: در حوزه صنعت و معدن مسیر توسعه استان رو به پیشرفت است و در راستای دستور استاندار هرمزگان بررسی آمار از سال ۹۲ تا کنون نشان می‌دهد که در زمینه صدور مجوز رشد ۵ برابری داشته‌ایم.

قاسمی اظهار داشت: رسانه‌ها می‌توانند در خرید مردم تاثیر گذار باشند به همین دلیل می‌توانند به حوزه صنعت استان کمک کنند. از طرفی  می‌توانند با تاثیر بر دستگاه‌های حاکمیتی حامی تولید نیز در راستای رونق تولید نقش زیادی را ایفا کنند.

وی عنوان کرد: در کشور ۶۰ درصد مالیات را تولید کنندگان پرداخت می‌کنند اما در کشورهای دیگر بیشتر مالیات را بخش هایی دیگری مانند خدمات و کشاورزی پرداخت می‌کنند.

قاسمی ابراز داشت: برای حل مشکل تولید کنندگان باید فرارهای مالیاتی کشور مدیریت شوند و سهم بخش‌های دیگر در مالیات نیز افزایش یابد.

وی افزود: یکی از مکان‌هایی که پناه تولیدکنندگان استان است کارگروه رفع موانع تولید است که به دو بخش "تامین نقدینگی" که در قالب تبصره ۱۸ سرمایه در گردش از محل تسهیلات بانک‌ها تامین شد و "تسهیلات رونق تولید" توجه ویژه‌ای دارد.

رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان هرمزگان بیان داشت: در کارگروه رفع موانع تولید ۳۲۷ میلیارد تومان برای تامین نقدینگی واحدهای تولیدی به سیستم بانکی ارجاع شده است.

قاسمی عنوان کرد: احیاء آلومینیوم یکی از شاهکارهای کارگروه رفع موانع تولید استان بود که مانع از زمین‌گیر شدن آن شرکت شد و در حال حاضر مواد اولیه آن نیز تامین شده است.

وی ادامه داد: قبل از بروز مشکلات صنفی و امنیتی مشکلات این کارخانه حل شد که از نتایج کارگروه رفع موانع تولید است.

کد خبر 4692931

منبع: مهر

کلیدواژه: صنعت معدن و تجارت هرمزگان صنایع کوچک روز خبرنگار بوشهر قزوین شیراز شهرکرد گرگان خطبه های نماز جمعه عید سعید قربان سانحه تصادف ایلام بیرجند آتش سوزی خرم آباد مشهد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۷۶۹۲۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کمبودی در توزیع لاستیک خودرو‌های سواری نداریم

در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.

جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.

او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.

میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.

میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و ‌ حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.

او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.

میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.

او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.

وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.

میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.

محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد‎. 

او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت‏, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل‏،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی