به نقل از «صدای ایران»

کاهش قیمت خودرو در پی بازداشت های اخیر

تاریخ انتشار: ۳۰ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۸۴۳۸۷۹

انتشار خبر بازداشت مدیران ایران خودرو، واکنش بازار خودرو را به همراه داشت به طوری که این موضوع در کنار افزایش تحویل خودرو از سوی خودروسازان باعث کاهش قیمت‌ها در بازار شده است.

به گزارش صدای ایران از فارس، دو روز پیش سخنگوی دولت از برکناری مدیرعامل ایران خودرو به دلیل افزایش غیرقانونی قیمت خودرو خبر داد و در پی این مسأله، عصر روز دوشنبه هاشم یکه‌زارع مدیرعامل ایران خودرو بازداشت شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پیش از آن نیز دو نفر از مدیران ارشد این شرکت خودرویی بازداشت شده بودند. پیش از بازداشت مدیران ایران خودرو نیز تعدادی از مدیران شرکت ساپیا بازداشت شده بودند و خبر ممنوع‌الخروجی مدیرعامل این شرکت نیز در خبرگزاری فارس منتشر شد.

پس از این اتفاقات و در شرایطی که تحویل خودرو از سوی شرکت‌های خودروساز کمی سرعت گرفته است، باعث شد تا قیمت خودرو در بازار روندی کاهشی داشته باشد. این تأثیر علاوه بر اینکه قیمت خودروهای ایران خودرو را کاهش داد باعث کاهش قیمت محصولات سایپا نیز شده است. 

در این وضعیت با وجود تعطیلی تابستانه کارخانه، محصولات شرکت سایپا این روزها فاکتور می‌شود و شرکت به مشتریان خودرو تحویل می‌دهد. این موضوع نیز بر قیمت‌های بازار اثرگذار بوده است. همچنین می‌توان به تأثیر بازداشت چند نفر از مدیران سایپا و برخورد با چند نمایندگی پرفروش این گروه خودروسازی طی روزهای گذشته اشاره کرد که باعث وارد شدن شوک به بازار خودرو شده بود. 

به این ترتیب در حال حاضر بازار خودرو مقداری کنترل شده و همان‌طور که برخورد با برخی مفاسد اقتصادی در حوزه ارز روی قیمت دلار تاثیر گذاشت، برخورد با برخی مدیران صنعت خودرو نیز کاهش قیمت‌ها را در بازار به همراه داشته است.

* یکه‌تازی خودروسازان در بازار خودرو
سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در گفت‌وگو با فارس با بیان اینکه خبر بازداشت برخی مدیران صنعت خودرو بر بازار تاثیرگذار بوده است، اظهار داشت:‌ در حال حاضر روزهای تعطیلی را پشت سر می‌گذاریم و باید منتظر باشیم خبر بازداشت مدیران در هفته آینده بر بازار خودرو اثر بیشتری داشته باشد و شاهد کاهش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا باشیم.

وی با اشاره به افزایش قیمت 4 محصول ایران خودرو در یک ماه گذشته همزمان با کاهش قیمت‌ها در بازار، گفت: این مسئله باعث شد تا قیمت‌ها در بازار روندی افزایشی پیدا کند و با اینکه ایران خودرو اعلام کرد که افزایش قیمت‌ها ناشی از اشتباه نرم افزاری بوده است اما این مسئله در بازار بار روانی داشت و جبران آن هفته‌ها به طول می‌انجامد.

وی با بیان اینکه خودروسازان ادعا می‌کردند که می‌توانند بازار را مدیریت کنند، گفت:‌ خودروسازان یکه تاز بازار خودرو شدند و با قیمت‌ها بازی می‌کردند که این مسئله باعث شده بود تا از کاهش قیمت‌ها در بازار جلوگیری شود.

مؤتمنی با بیان اینکه بازداشت برخی مدیران خودرویی از جمله مدیر ایران خودرو و همچنین مدیر 10 تا 15 نمایندگی شرکت‌های خودروساز که خرید عمده می‌کردند و تعیین کننده قیمت‌ها بودند، بر بازار اثرگذار است، گفت: بازداشت سرشاخه‌های نابسامانی قیمت خودرو باعث می شود تا قیمت در بازار روندی کاهشی داشته باشد و در صورتی که عرضه خودرو از سوی خودروسازان تداوم داشته باشد ریزش قیمت‌ها را شاهد خواهیم بود.

وی ادامه داد:‌ در حال حاضر این مسئله را در بازار خودروهای وارداتی شاهد هستیم و می‌بینیم که با توجه به عدم خرید مردم،‌کاهش قیمت‌ها در مورد خودروهای وارداتی اتفاق افتاده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تاکید کرد: زمانی که قیمت خودرو در بازار کاهش می‌یابد خودروسازان باید قیمت محصولاتشان را کاهش دهند نه اینکه با افزایش قیمت‌هایشان به بازار سیگنال مثبت دهند.
وی تاکید کرد:‌ مدیرعامل جدید ایران خودرو باید برای جمع شدن حاشیه بازار خودرو تلاش کند تا اختلاف قیمت بازار و کارخانه کم شود.

* ادامه روند کاهشی قیمت‌ها در بازار خودرو
علیرضا پورحسنی، مدیر یک نمایندگی سایپا در این مورد به فارس، گفت: هر ساله در تیر و مرداد ماه با افزایش تقاضا و التهاب بازار خودرو روبرو بودیم ولی امسال تقاضای زیادی برای خرید خودرو وجود ندارد.

وی ادامه داد: قیمت خودروها بالا رفته و در مقابل، کسب و کار مردم ضعیف شده و قدرت خرید خودرو در کشور به اندازه قبل وجود ندارد. در عین حال، افرادی که در خرید خودرو سرمایه‌گذاری کرده بودند حالا با رکود بازار به فکر فروش خودروهایشان هستند و مجبورند قیمت این خودروها را کاهش دهند. 

به گفته پورحسنی، انتشار اخبار بازداشت مدیران شرکت‌های خودروساز باعث شده تا قیمت‌ها در بازار روند کاهشی داشته باشد. البته افزایش تحویل خودرو از سوی خودروسازان هم بی‌تأثیر نیست.

* شوک تصمیمات ایران خودرو به بازار
صفدر احمدی، مدیر یک نمایندگی ایران خودرو نیز در این مورد به فارس گفت: بازار خودرو روند کاهشی را طی می‌کرد تا اینکه ایران خودرو قیمت 4 محصولش را به یکباره افزایش داد. در نتیجه قیمت پژو 206 و پژو پارس طی 2 تا 3 روز حدود 6 تا 7 میلیون تومان بالا رفت و همین موضوع بر قیمت بقیه خودروها نیز تأثیرگذار بود.

وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت محصولات ایران خودرو نیز در بازار روندی کاهشی دارد، گفت: پژو 206 تیپ 5 طی روزهای اخیر کاهش 3 میلیون تومانی را داشته و حالا با قیمت 95 میلیون تومان فروخته می‌‌شود. بقیه خودروها نیز شاهد کاهش قیمت بوده‌اند.

* شگرد سایپا برای گران‌فروشی سراتو
محمد محمدی، یک نمایشگاه‌دار خودرو نیز در مورد عملکرد این شرکت در فروش خودرو و تأثیر آن بر قیمت‌های بازار به فارس، گفت: سراتوی سایپا قبلاً با قیمت 90 میلیون تومان و به صورت اقساطی فروخته می‌شد ولی پس از بالا رفتن قیمت ارز و نرخ کالاها در کشور، در حالی که این خودرو در بازار 290 میلیون تومان معامله می‌شد شرکت سایپا قیمت 295 میلیون تومانی را برای سراتو اعلام کرد. 

وی ادامه داد: در این شرایط با توجه به اینکه قیمت کارخانه از قیمت بازار بالاتر بود، خریداری برای سراتو از کارخانه وجود نداشت، در نتیجه سایپا نیز که حدود 2 تا 3 هزار دستگاه سراتو را برای فروش در اختیار داشت اعلام کرد که خط تولید این خودرو جمع‌آوری می‌شود.

محمدی افزود: شب عید سایپا قیمت 220 میلیون تومان را برای سراتو اعلام کرده بود و حالا به فاصله کمی از این قیمت‌گذاری، دوباره قیمت این خودرو را 75 میلیون تومان افزایش داده و به 295 میلیون تومان رسانده است.

به گفته وی، پس از باز شدن سایت فروش سراتو و عدم فروش این محصولات با قیمت جدید، سایپا از جمع‌آوری خط تولید سراتو خبر داد و به این ترتیب توانست بیش از هزار دستگاه سراتو را به صورت اینترنتی به فروش برساند. 
به گفته محمدی، قیمت کارخانه‌ای چانگان نیز قبلاً 127 میلیون تومان بود که اخیراً به 155 میلیون تومان رسیده است.

* افت 100 تا 250 میلیونی قیمت خارجی‌ها
علی اصیلی، یک فروشنده خودروهای خارجی در بازار نیز با اشاره به تأثیر کاهش نرخ ارز بر قیمت خودروهای خارجی، گفت: در حال حاضر بازار خودروهای خارجی کاهشی است و شاهد کاهش قیمت 100 تا 250 میلیون تومانی این خودروها هستیم.

وی ادامه داد: قیمت سانتافه که به یک میلیارد و 100 میلیون تومان رسیده بود حالا با کاهش 230 میلیون تومانی به 870 میلیون تومان رسیده است. سراتو وارداتی نیز که قیمتش تا 600 میلیون تومان هم بالا رفته بود حالا در بازار با قیمت 470 میلیون تومان عرضه می‌شود که به این ترتیب 130 میلیون تومان کاهش قیمت داشته است.
به گفته اصیلی، قیمت النترا نیز با افت 120 میلیون تومانی در بازار به 480 میلیون تومان رسیده است.

* قیمت ساندرو 8 میلیون تومان کاهش یافت
به گزارش فارس، بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت پراید با کاهش یک تا 2 میلیون تومانی طی روزهای اخیر به 44 میلیون و 300 هزار تومان در روز جاری رسیده است. همچنین قیمت ساندرو با افت 5 میلیون تومانی به 172 میلیون تومان و قیمت ساندرو استپ‌وی با افت 8 میلیون تومانی به 182 میلیون تومان کاهش یافته است.

قیمت سایپا 111 نیز از 49 میلیون تومان به 47.5 میلیون تومان طی روزهای اخیر کاهش یافته و هر دستگاه تیبا نیز با افت قیمت 2 میلیون تومانی در بازار با نرخ 52 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود. 
قیمت تیبا 2 نیز که ماه پیش 60 میلیون تومان بود حالا در بازار به 57 میلیون تومان رسیده است. در مورد تندر مدل E2 پارس خودرو نیز می‌توان به افت قیمت 5 میلیون تومانی این خودرو و عرضه آن با قیمت 125 میلیون تومان اشاره کرد. قیمت پارس تند نیز در بازار با کاهش 2 میلیون تومانی به 128 میلیون تومان رسیده است.

قیمت کوییک سایپا نیز با افت 3.5 میلیون تومانی در بازار به 64.5 میلیون تومان رسیده است.

* کاهش 3 میلیونی قیمت پژو 206
در بررسی محصولات ایران خودرو نیز باید به کاهش 3 میلیون تومانی قیمت پژو 206 تیپ 5 و عرضه این خودرو با قیمت 95 میلیون تومان در بازار اشاره کنیم.
پژو 206 تیپ 2 نیز افت قیمت 2 میلیون تومانی را تجربه کرده و حالا با قیمت 84 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود، پژو 405 نیز کاهش 2 میلیون تومانی را داشته و حالا با قیمت 85 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. 

در مورد پژو 2008 هم باید به افت 10 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 320 میلیون تومان در بازار اشاره کنیم.   صدای ایران ایران صدا

منبع: صدای ایران

کلیدواژه: ایران خودرو بازداشت خودرو صدای ایران ایران صدا ایران صدا ایرانصدا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت sedayiran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صدای ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۸۴۳۸۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟

از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به این‌جا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه‌ گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.