◄ نمایشگاه هوایی مسکو؛ فرصت طلایی برای صنعت هوایی ایران

تین‌نیوز | 

محمد گرجی* نمایشگاه ماکس «MAKS The International Aviation and Space Salon» روسیه که مانند سنوات قبل و از نظر زمانی فی‌مابین نمایشگاه هوایی پاریس و دوبی برگزار خواهد شد بی شک فضای مناسبی را در اختیار صنعتگران و مدیران خطوط هوایی ایران خواهد گذاشت تا در یک بازار بسیار قدرتمند ضمن عرضه توانمندی‌های حاصل از فناوری‌های ایرانی، به نوسازی ناوگان کشور نیز جامه عمل بپوشانند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این گروه باید در فاصله زمانی 5 تا 10 شهریور تلاش کند تا در کنار 340 کمپانی از 17 کشور جهان، بتوانند به هدف فوق دست پیدا کند. امسال نیز صنایع هوایی ایران در بخش دولتی و خصوصی حضور پر رنگ و بسیار عزتمندانه خواهد داشت و از تمامی مساعی خود برای آشنایی جهان غرب و شرق با رشد فناوری هوایی در ایران استفاده خواهند کرد و در کنار ایشان مدیران برخی از خطوط هوایی داخلی تلاش خواهند کرد تا با مذاکرات تخصصی و سازنده به تفاهمات و توافقاتی در راستای نوسازی ناوگان خود دست پیدا کنند.

البته فراموش نشود که هدف اصلی این نمایشگاه عرضه آخرین فناوری‌های پیشرفته صنعت هوایی روسیه در تمامی ابعاد آن است و این مهم نباید از دید مدیران صنعت هوایی ایران دور بماند. اگرچه بر اساس اخبار و شواهد صنعت هوایی ایران امسال نیز با عرضه بخشی از محصولات خود به جهانیان ثابت خواهند کرد که جوانان و متخصصین ایرانی روزبه‌روز در رسیدن به قله‌های پیشرفت در این صنعت بسیار فن‌آور محور موفق‌تر از قبل عمل می‌کنند اما اجازه دهید ابتدا به برنامه شرکت‌های غربی برای عرضه محصولات خود در این نمایشگاه بپردازیم و سپس به تولیدات روسی و نقش آن در نوسازی ناوگان کشور پرداخته شود.

ایرباس در نمایشگاه ماکس امسال با معرفی ارباس 900-350 قصد دارد تا به روند موفق خود در ماه‌های اخیر ادامه دهد به خصوص آنکه عملاً پس از وقوع دو سانحه مرگبار برای بویینگ 737 ماکس به صورت یکه‌تاز در بازار هواپیماهای تک راهرو میان برد ادامه داده است.

بوئینگ نیز بیکار ننشسته است و قصد دارد با امضای چند قرارداد و تفاهم‌نامه با مشتریان روسی خود به کسب اعتبار مجدد در این بازار بپردازد.

امبرائر نیز با معرفی هواپیمای جت منطقه‌ای E 195-E2 قصد دارد تا نگاه‌ها را از هواپیمای سوپرجت به‌سوی خود متمرکز کند... البته بی‌شک مدیران شرکت‌های که هنوز با این کارخانه‌ها در ارتباط کاری هستند از فرصت پیش‌آمده برای ادامه مذاکرات و حل‌وفصل مسائل فی‌مابین نهایت استفاده را خواهند برد اما اگر از این شرکت‌ها که مسلماً به دلیل تحریم از همکاری با ایران خودداری خواهد کرد بگذریم باید به اصلی‌ترین موضوع نمایشگاه امسال یعنی پرواز نمایشی هواپیمای MC-21 برسیم.

شرکت United Aircraft Corporation با تمرکز کافی بر روی هواپیمای ام –اس -21 ( در تلفظ روسی حرف c به‌صورت S تلفظ می‌شود) قصد دارند تا رقیب جدید بویینگ 737 و ایرباس 320 را به دنیا معرفی کنند که این امر با توجه به توانمندی‌های این هواپیما دور از انتظار نخواهد بود.

شرکت UAC با استفاده از فرصت مناسب در زمین خودی از موقعیت لازم برای تشریح عملکرد و راندمان این نوع از هواپیماهای تولید خود استفاده لازم را به عمل خواهد آورد و پیشنهاد می‌شود تا مدیران خطوط هوایی و کارشناسان حاضر در نمایشگاه نیز به‌صورت فعال در تمامی جلسات خود از راندمان و کارآیی این هواپیما اطمینان حاصل کرده و اهمیت بازار بزرگ و چند صد فروندی ایران را به گوش مقامات روسی و مدیران کارخانه سازنده این هواپیما برسانند. اگر بازاری که برای خرید هواپیماهای تک راهرو در پی برجام به ایرباس و بوئینگ ارائه شد کماکان بر جا و استوار باشد آنگاه فقط 4 شرکت ایرانی نیازمند ده‌ها فروند از این نوع هواپیما خواهند بود که بی‌شک برای UAC بازار مستمر و تضمین شده‌ای را به دنبال خواهد شد.

امید است ماحصل حضور نمایندگان ایرانی پیام‌های بسیار روشنی را به غرب ارسال کند که صنعت هوایی ایران از هر راهی که صلاح بداند به تقویت خود اقدام خواهد کرد.

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: صنعت هوایی ایران نمایشگاه هوایی پاریس محمد گرجی نمایشگاه هوایی مسکو هواپیمای سوپرجت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۹۱۶۰۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چری در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۴ با رویکرد «اکوسیستم متنوع»

نمایشگاه زیست بوم چری به زودی با هدف همسازی آینده ای از سفرهای سبز با همراهی مشتریان از راه خواهد رسید. - اخبار بازار -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، نمایشگاه خودرو 2024 پکن از روز پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403، با حضور غول‌های خودروسازی چینی و دیگر خودروسازان مطرح جهان آغاز به کار کرد. شرکت چری یکی از چند خودروساز معروف چینی به شمار می‌رود که با چندین خودرو هیبریدی و برقی به میدان آمده است. در ادامه به معروف‌ترین آنها اشاره می‌شود.

چری تیگو 4

ام‌وی‌ام X55 پرو یکی از کراس‌اوورهای محبوب مدیران‌خودرو بود که تیگو 4، نسخه فیس‌لیفت یا به‌نوعی ارتقایافته X55 پرو محسوب می‌شود. این خودرو روز جاری از سوی شرکت چری رونمایی شد که شباهت بسیاری به فونیکس تیگو 7 پرو دارد و احتمالاً در ماه‌های آینده نیز نسخه‌های فول تیگو 4 با همکاری مدیران‌خودرو وارد بازار ایران می‌شود.

مطالعه بیشتر: لوکس‌ترین کراس‌اوور هیبریدی چری رونمایی شد/ نمایش تیگو 9 در نمایشگاه پکن

چری تیگو 8 جدید

نسخه فیس‌لیفت و بهبودیافته چری تیگو 8 در نمایشگاه خودرو 2024 پکن به نمایش درآمد. این خودرو از لحاظ ظاهری بهبود چشمگیری نسبت به نسل قبلی خود پیدا کرده و می‌توان گفت به‌روزتر شده است. تیگو 8 فیس‌لیفت احتمالاً مشخصات فنی مشابه با نسخه قبلی خود داشته باشد.

مطالعه بیشتر: حضور «مدیران خودرو» در نمایشگاه خودرو پکن

تیگو 9 پلاگین هیبرید

چری روز گذشته از تیگو 9 پلاگین هیبرید هم رونمایی کرد که در صورت ورود به بازار ایران، احتمالاً لوکس‌ترین کراس‌اوور زیربرند فونیکس محسوب شود. طبق اعلام چری، مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی 5.2 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و حداکثر مسافت قابل پیمایش آن با یک بار شارژ کامل به 1400 کیلومتر می‌رسد.

i Car 03 T

Chery iCar 03T نسخه اصلاح‌شده و ارتقایافته iCar 03 است که در اوایل سال جاری میلادی به فروش رسید. این خودرو که از لحاظ ابعادی در رده کراس‌اوورهای آفرودی طبقه‌بندی می‌شود، قرار است با دو نسخه تک‌موتوره و دوموتوره وارد بازار شود که هر دو نسخه تمام‌برقی خواهند بود.

نسخه تک‌موتوره قادر است حداکثر 181 اسب‌ بخار و 220 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند؛ اما با اضافه شدن موتور دوم، حداکثر قدرت به 275 اسب‌ بخار و گشتاور به 385 نیوتن‌متر می‌رسد.

Omoda E5

اومودا E5 نسخه برقی کراس‌اوور اومودا 5 به شمار می‌رود که در ایران با نام فونیکس FX شناخته می‌شود. در صورت ورود این خودرو به بازار داخل کشور، احتمالاً با نام فونیکس FX برقی و در زیربرند فونیکس NEV به فروش می‌رسد.

در بخش طراحی، این خودرو کاملاً شبیه به فونیکس FX است، با این تفاوت که قسمت جلوپنجره به صورت کلی حذف و این بخش به جزئی از سپر جلو تبدیل شده است.

اکسید E08

برند اکسید یکی از زیربرندهای لوکس چری به شمار می‌رود که اکسید E08 به عنوان کانسپت ون برقی این شرکت در غرفه چری به نمایش درآمد. به گفته شرکت سازنده، طراحی عجیب و فضایی E08 از پروانه الهام گرفته شده است و احتمال می‌رود از سال آینده، با قیمت حدودی 35 هزار دلار وارد بازار شود.

جیکو J7

یکی دیگر از شرکت‌های زیرمجموعه گروه چری، برند Jaeco است که قرار است در بازار ایران با نام لوکانو 7 عرضه شود. لوکانو در بازار ایران یکی از زیربرندهای جدید گروه ماموت به شمار می‌رود. پلتفرم این خودرو با فونیکس تیگو 7 پرو مشترک است و از این بابت می‌تواند خیال بسیاری از خریداران لوکانو 7 را به دلیل ناشناس بودن این برند راحت کند.

محصولات جتور

جتور X70 پلاس فیس‌لیفت و جتور L7 دو محصول از زیربرند جتور در نمایشگاه خودرو پکن بودند که مالک اصلی این برند نیز شرکت چری است. جتور X70 پلاس در حقیقت همان فیدلیتی پرستیژ است که اخیراً از سوی گروه بهمن در ایران عرضه شد و هم‌اکنون خودروساز چینی قصد دارد نسخه فیس‌لیفت آن را وارد بازار کند.

جتور L7 یکی دیگر از کراس‌اوورهای هیبریدی چری در نمایشگاه خودرو پکن بود که با دو نسخه پنج‌نفره و هفت‌نفره وارد بازار می‌شود.

حفاظت از محیط‌زیست، تعهد چری در نمایشگاه خودرو 2024 پکن

چری، خودروساز چینی، در نمایشگاه پکن 2024 حضور پررنگی داشت و بر تعهد خود به نوآوری، فناوری و پایداری تاکید کرد. این شرکت از برنامه‌های خود برای توسعه بیشتر خودروهای الکتریکی و هیبریدی و همچنین کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای رونمایی کرد.

چری با معرفی نسل چهارم پلتفرم QPower، قصد دارد گامی بلند در جهت تحول صنعت خودروسازی و حرکت به سمت دنیایی پایدار بردارد. این پلتفرم نوآورانه که به طور خاص برای خودروهای بدون آلاینده طراحی شده، انعطاف‌پذیری فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد و می‌تواند طیف وسیعی از پیشرانه‌ها از جمله خودروهای الکتریکی، موتورهای احتراق داخلی با آلایندگی کم، مدل‌های هیبریدی و حتی خودروهای پیل سوختی هیدروژنی را پشتیبانی کند.

انتهای پیام/