به نقل از «تین نیوز»

◄ آیین ­نامه ارزیابی نامزدهای دریافت جایزه محقق جوان در حوزه قیر و آسفالت منتشر شد

تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۹۲۲۲۴۳

تین‌نیوز | 

آیین ­نامه ارزیابی نامزدهای دریافت جایزه محقق جوان در حوزه قیر و آسفالت به شرح زیر است.

به گزارش تین نیوز در این آیین نامه آمده است:

با توجه به اینکه یکی از اهداف برگزاری همایش­های سالیانه قیر و آسفالت، ارتقاء سطح پژوهش و آموزش در بین محققان و پژوهشگران است؛ بنابراین به منظور دستیابی به این هدف، آیین­نامه حاضر برای ارزیابی علمی نامزدهای دریافت جایزه محقق جوان و تشویق محققان جوان به ادامه فعالیت در حوزه قیر و آسفالت تدوین شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 شرایط عمومی

الف- حداکثر سن 35 سال؛

ب- دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد یا دکتری در رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری یا در یکی از رشته‌­های مرتبط ( از قبیل: مهندسی عمران، زمین شناسی، شیمی، معدن، پلیمر و نفت)

تبصره: فارغ­‌التحصیلان کارشناسی ارشد یا دکترا در سال 1397 نیز می­‌توانند جزو متقاضیان باشند.­

 شرایط اختصاصی

محقق جوان باید حداقل 70 امتیاز از جدول 1 کسب نماید.

جدول 1- امتیاز فعالیت­‌های محقق جوان در حوزه قیر و آسفالت

ردیف

  موضوع امتیاز1  - مدارک تحصیلی  به همراه معدل و گواهی رتبه علمی حداکثر 15 -امتیاز2  موضوع پایان‌نامه و خلاصه دو صفحه‌ای از دستاوردهای پژوهشی در راستای پایان‌نامه  حداکثر 10  -امتیاز3 مقالات مستخرج از پایان‌نامه

- مقالات ISI یا علمی و پژوهشی

- مقالات علمی ترویجی یا ارائه شده در کنفرانس

  -حداکثر 20 امتیاز

-حداکثر 10 امتیاز4

  - مقالات غیر مستخرج از پایان‌نامه

- مقالات ISI یا علمی و پژوهشی

- مقالات علمی ترویجی یا ارائه شده در کنفرانس

  -حداکثر 15 امتیاز

-حداکثر 5 امتیاز

-خلاصه دستاوردهای پژوهشی به همراه مستندات

-(ثبت اختراع، راه‌­اندازی آزمایشگاه و ...)حداکثر 20

-6مقاله پذیرفته شده در همایش‌­های سالیانه  قیر و آسفالت  5 امتیاز مجموع: 100 امتیاز

تبصره 1: جزئیات مربوط به نحوه امتیازدهی موارد مندرج در جدول 1، توسط کمیته انتخاب محقق جوان مشخص خواهد شد.

تبصره 2: تعداد محققان جوان منتخب در هر همایش قیر و آسفالت، با رعایت بند3، حداکثر 3 نفر خواهد بود.

4- هیات داوران

هیات داوران مرکب از اعضای منتخب کمیته علمی همایش قیر و آسفالت، دبیر علمی همایش و درصورت لزوم تعدادی از صاحب‌نظران حوزه دانشگاه و صنعت (حداکثر 3 نفر)، به معرفی دبیر علمی همایش یا سایر اعضاء خواهد بود. رئیس جلسات نیز، رئیس یا دبیر کمیته علمی همایش خواهد بود.

تبصره1: هیچ یک از نامزدهای دریافت جایزه محقق جوان نمی‌­توانند جزو هیات داوران باشند.

 مهلت و نحوه ارسال مدارک

متقاضیان باید مدارک مربوط را با نام‌ه­ای از طرف دانشکده متبوع یا استاد راهنمای خود حداکثر تا تاریخ 7/7/1398 به بخش قیر و آسفالت (آقای کریم قادری) تحویل نمایند.

دبیرخانه یازدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشین‌آلات 5-88979251-021

 

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: همایش قیر و آسفالت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۹۲۲۲۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همایش علمی تاریخ، فرهنگ و جغرافیای خلیج فارس برگزار شد

به گزارش خبرنگار مهر، رئیس دانشگاه فرهنگیان استان بوشهر ظهر سه شنبه با تبریک فرا رسیدن روز ملی خلیج فارس در این همایش علمی با اشاره به مختصات جغرافیایی خلیج فارس اظهار داشت: روز خروج پرتغالی ها از خلیج فارس به نام روز ملی خلیج فارس نامگذاری شده است و همه ایرانیان این روز بزرگ شمرده و در محافل علمی کشور نیز همایش های مختلفی در این راستا برگزار می شود و این اهمیت این روز بزرگ را می رساند.

رضا درویشی گفت: خلیج فارس یک سرمایه ارزشمند و یک گوهر گرانبها برای ما و کشورهای حوزه خلیج فارس است؛ این آبراه سومین خلیج بزرگ جهان است و خلیج فارس برای کشورهای پیرامونی آن نقش حیاتی دارد.

درویشی بیان داشت: بیشترین مرز را با خلیج فارس کشور جمهوری اسلامی ایران در میان کشورهای پیرامونی آن دارد و رودهای بسیاری در جنوب ایران در استان خوزستان، بوشهر و هرمزگان به این آبراه استراتژیک می ریزد.

ااین استاد جغرافیا با بیان اینکه بیش از ۲۰۰ چشمه در زیر خلیج فارس وجود دارد و حدود ۵۰ چشمه از سواحل خلیج فارس روانه آن می شود، خاطرنشان ساخت: خلیج فارس عمق زیادی ندارد و متوسط عمق آن ۵۰ متر و بیشترین عمق آن حدود ۹۳ متر و عریض ترین بخش خلیج فارس در حدود ۳۰۰ کیلومتر است.

درویشی ادامه داد: بنادر ما در حوزه خلیج فارس نقشی بسیار حساس و حیاتی برای کشور دارند و تنها بنادر رودخانه ای این پهنه آبی یعنی خرمشهر و آبادان در کشور ایران قرار دارند.

وی اضافه کرد: خلیج فارس از بعد نظامی و اقتصادی برای تمام کشورهای پیرامونی خود نقش حساسی دارد و بیش از ۲۵% از نفت جهان از این آبراه تامین می شود و وجود تنگه هرمز در نقطه ابتدایی آن برای کشور ما نقش راهبردی دارد.

رئیس دانشگاه فرهنگیان استان بوشهر گفت: تمام بنادر حوزه خلیج فارس در استان های جنوب ایران نقشی کلیدی و تعیین کننده در اقتصاد کشور ما دارند و نسل جوان ما باید اهمیت این شاهراه آبی جهان را به خوبی واقف بوده و دانشجومعلمان به عنوان معلمان فردای کشور ما در این عرصه نقشی اساسی دارند؛ چرا که خلیج فارس هویت تاریخی ماست.

یک نویسنده، پژوهشگر تاریخ و استاد دانشگاه های استان بوشهر نیز در این همایش اظهار داشت: ما ۵ هزار سال تاریخ مکتوب داریم اما متاسفانه از این تاریخ مکتوب سهم کاوش های باستان شناسی که بیانگر زندگی آن زمانی مردمان این سرزمین در حاشیه خلیج فارس باشد، حدود ۵ درصد است و این جای تاسف دارد.

غلامحسین نظامی گفت: ما چگونه باید خلیج فارس را بشناسیم در حالیکه در زمینه باستان شناسی خلیج فارس کار عمده ای نکرده ایم در حالی که کشورهای غرب خلیج فارس فوق العاده در حال کار در این حوزه هستند.

نظامی بیان داشت: شخصیت های علمی جهان و حتی حوزه خلیج فارس که من با برخی از آنها گفتگو داشته ام به اسم جعلی آن اعتقاد ندارند و این تنها مصلحت سیاسی برای آنهاست که در حال دنبال کردن این روند هستند.

وی با بیان اینکه ایرانیان در حاشیه خلیج فارس مرزداران و حافظان تاریخی کشور و این پهنه آبی هستند و در طول تاریخ در برابر بیگانگان ایستاده و مقاومت کرده اند، ادامه داد: مردمان سیراف این استان در قرون اولیه اسلامی به تجارت با مناطقی از چین می پرداختند که این نشانگر توانمندی دیرینه دریانوردان ما در دریانوردی است.

نظامی تصریح کرد: بوشهر در دوره قاجار تبدیل به یک بندر ترانزیتی شد و بندری در تراز بین المللی بود و ۹ کشور در این بندر کنسولگری داشتند و ۱۱ خط کشتیرانی در آن وجود داشت.

در این همایش محمدی باغملایی از اساتید هیات علمی دانشگاه نیز شعری در توصیف خلیج فارس خوانش کردند و مرضیه سادات موسوی نیز به نقالی در وصف مبارزین بوشهری در جنگ با استعمارگران انگلیسی پرداخت.

کد خبر 6093098