پرفروشترین بازیهای ویدئویی تاریخ
تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۰۱۱۹۱۰
امروزه مجموعههای چند صد میلیون دلاری در صنعت بازی حضور دارند که فیلمهای پرهزینه هالیوودی را هم به چالش میکشند. با رشد روزافزون ابعاد تجاری صنعت، اکنون قصد داریم هفت بازی پرفروش تاریخ را مرور کنیم.
به گزارش شریان نیوز،به نقل از روزنامه هفت صبح سالهاست که در سطح بینالمللی، دیگر بازیهای ویدئویی تنها یک محصول سرگرمی صرف نیستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
Super Mario Bros
فروش: ۴۳ میلیون نسخهاثری که ماریو را در NES با فروش نزدیک به ۴۵ میلیون نسخهایاش، به عنوان یکی از نمادهای بازیهای ویدئویی معرفی کرد، عنوانی که بسیاری هنر هشتم را با آن میشناسند و سهم گستردهای در محبوبیت این مدیوم داشته است. احتمالاً خیلیها با ماریو و لوئیجی در سفرشان طی Mushroom Kingdom برای نجات شاهزاده Toadstool از Bowser همراه بودهاند.
این بازی توسط شیگرو میاموتوی افسانهای و طی تلاش سه ساله او و تیمش در اوج خلاقیت خلق و عرضه شد. اعتبار Super Mario Bros در کنار NES باعث شد تا به عنوان یکی از فاکتورهای کلیدی، بازیهای ویدئویی پس از افول در ۱۹۸۳ احیا شوند و به اوج برگردند.
Pokemon
فروش: ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار نسخهیکی دیگر از بازیهای نقشآفرینی Pokmon که با استراتژی عجیبی عرضه شد. نسخههای Red و Green بازیهای اورجینال Pokmon بودند که بعداً با کارکترهایی دیگر تحت نامی جدید عرضه شدند. نسخه Blue ورژن ویژه بازی بود که در سال ۱۹۹۸ به انتشار رسید و بعداً تحت عنوان Green جهانی شد. بعدها نیز Yellow عرضه شد که در حقیقت ورژن بهبود یافته نسخه اصلی است.
نسخههای Red و Blue توسط منتقدین تحسین شدند و بخش چند نفره بازی و مفهوم تجارت در آنها با استقبال روبرو شد. این عناوین Pokmon نام خود را هم در کتاب رکوردهای جهانی گینس بهعنوان پرفروشترین بازی نقشآفرینی روی گیمبوی و بهترین فروش یک نقشآفرینی در طول تاریخ به ثبت رساندهاند.
Player Unknown’s Battlegrounds
فروش: ۵۰ میلیون نسخهشاید اکنون فورتنایت بهعنوان محبوبترین بازی بتل رویال شناخته شود، اما این پابجی بود که ژانر را به جایگاه فعلی رساند. شاید کسی فکرش را هم نمیکرد عنوانی با اقتباس از یک ماد ساخته شده توسط Brendan Player Unknown Greene به موفقیتی چنین دست پیدا کند و تا این حد تأثیرگذار باشد.
ایدههایی که از فیلم ژاپنی بتل رویال ساخته سال ۲۰۰۰ الهام گرفته شد، گسترش یافت و بهعنوانی مستقل تحت کارگردانی Greene عرضه شد. جایی که صد نفر برای بقا در یک جزیره دورافتاده رقابت میکنند و میجنگند.
پابجی جدیدترین بازی لیست پرفروشهای تاریخ است که در سال ۲۰۱۷ به انتشار و طی مدت کوتاهی به جایگاه فعلی رسید.
Wii Sports
فروش: ۸۲ میلیون نسخهبرای بسیاری تجربه Wii با Wii Sports گره خورده است. اثری که در تمام نقاط دنیا بهجز کره جنوبی و ژاپن با کنسول نسل هفتمی نینتندو باندل شد. دقیقاً شبیه کاری که کنسولساز ژاپنی با Mario’s Tennis و Virtual Boy در سال ۱۹۹۵ انجام داده بود.
اگر این بازی را تجربه کرده باشید، احتمالاً ماهها درگیر بولینگ و تنیس آن بودهاید.
بازی Wii Sports یکی از عناوینی بود که باعث شد تا Wii به یک پدیده فرهنگی در غرب تبدیل شود و در محافل غیرگیمی نیز این کنسول حضور برجسته و فعالی داشته باشد. بازی Wii Sports شامل شبیهسازی پنج ورزش تنیس، بوکس، بولینگ، گلف و بیسبال است. بازیکنان وظیفه داشتند تا با استفاده از ریموت Wii اقدامات انجام شده در ورزش واقعی را تقلید کنند.
Grand Theft Auto V
فروش: ۱۱۰ میلیون نسخهجیتیای برای همه شناخته شده است. نگاهی کنایهآمیز به فرهنگ آمریکایی در اثری جهانباز که طی سالها به یک فرانچایز مولتی میلیون دلاری تبدیل شده است. موفقترین فیلمهای هالیوودی به مدتها زمان برای یک میلیارد دلاری شدن نیاز دارند، اما نسخه پنجم جیتیای تنها طی سه روز توانست به این میزان فروش خیرهکننده دست یابد. شش سال از عرضه بازی میگذرد، اما جیتیای ۵ همچنان در لیست بازیهای پرفروش هر هفته قرار دارد. بهکارگیری سه شخصیت اصلی قابل بازی و تغییر زوایای گیمپلی و روایت آنها طی بازی تکنفره و آپدیتهای متنوع برای بخش چند نفره از عوامل موفقیت جیتیای ۵ هستند.
Tetris
فروش: ۱۷۰ میلیون نسخهفروش تتریس مدیون عرضه آن روی پلتفرمهای مختلف است. از زمان خلقش در سال ۱۹۸۴ تاکنون، تتریس روی دستگاههای زیادی عرضه شده و فروش گستردهای را نیز تجربه کرده است. در کنار ماریو، یکی از نمادهای بازیهای ویدئویی را از دیرباز تاکنون باید تتریس معرفی کنیم.
خلق بازی توسط الکسی پاژینوف روس در سالهای جنگ سرد، باعث شد تا تتریس اولین محصول سرگرمی باشد که از جماهر شوروی به بازارهای غربی آمریکا راه مییابد. استفاده از عناصر چهارگانه در فلسفه طراحی پازلها، یکی از دلایل محبوبیت تتریس بوده.
Minecraft
فروش: ۱۷۶ میلیون نسخهماین کرافت، اثری که از مرزهای یک بازی ویدئویی عبور کرده و دیگر آثار سرگرمی را به چالش کشیده است. عنوانی که با جادویش، کودک درونتان را بیدار میکند؛ ساعتها ذهن را مشغول کرده و قلبتان را تسخیر میکند.
آزادی عمل، دستورالعملی اعتیادآور است که در ساختار ماین کرافت به کار گرفته شده و ماهیت دوستداشتنی آن را آفریده است. شبکههای اجتماعی، رسانهها، اقتباسها و انجمنها نقش مهمی در محبوبیت این عنوان داشتهاند تا جایی که آمار نشان میدهد، یک سوم از بازیکنان ماین کرافت از طریق اینترنت با سازوکار بازی آشنا شدهاند. تا میانه ۲۰۱۸ بازی بیش از ۹۱ میلیون بازیکن ماهانه فعال داشت تا اکنون به عنوان پرفروشترین بازی تاریخ شناخته شود.
منبع: شریان
کلیدواژه: سقوط هواپیمای تهران یاسوج ایالات متحده آمریکا مجلس شورای اسلامی سوریه یاسوج بوشهر ایران کرمانشاه سقوط هواپیما روسیه عراق گرگان بارش برف تیم فوتبال استقلال تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت shariyan.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «شریان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۰۱۱۹۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
روند خوب تولید؛ توقف فروش رسمی/خودروهای تولیدی کجا هستند؟
آمار نشان میدهد با وجود روند نسبتا مناسب تولید، خودروسازان فروش رسمی را به شکل عجیبی متوقف کردهاند. - اخبار رسانه ها -
به گزارش گروه رسانههای خبرگزاری تسنیم، طی ماههای اخیر خودروسازان دولتی لاتاری جدیدی برگزار نکردهاند. این عدم عرضه و ثبتنام جدید درحالی است که طی سال گذشته فقط دو خودروساز دولتی بیش از یکمیلیون دستگاه خودرو تولید کرده و همین مقدار نیز ادعا کردهاند به فروش رساندهاند. اینکه چرا خودروسازان دولتی طی چندین ماه اخیر عرضه جدیدی نداشتهاند، جای تامل دارد. آنطور که معاون وزیر صمت میگوید مسئولان سابق وزارت صمت در دو عرضه اواخر اسفند 1401 و اردیبهشت و خرداد 1402 همه تولیدات خودروسازان را پیشپیش به فروش رساندهاند. این موضوع درحالی مطرح میشود که در اواسط دیماه 1402 تصویر طرحی با تصویب و امضای مسئولان وزارت صمت، خودروسازان و قطعهسازان رونمایی شد که براساس آن قرار بود «تا پایان سال 1402 هر خودروساز (ایرانخودرو و سایپا) 60 هزار دستگاه خودرو (جمعا 120 هزار دستگاه) با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.» در همان زمان دبیر انجمن قطعهسازان در گفتوگویی با مدعی شد معاون اول رئیسجمهور با این موضوع موافقت کرده اما پس از آن حواشی زیادی ایجاد شد و کار به تکذیبیههای متوالی رسید. ایرانخودرو اعلام کرد درخواست فروش تعدادی از محصولات خود به قیمت حاشیه بازار را داده اما با آن موافقت نشده است. دستیار ویژه معاون اول رئیسجمهور نیز نقش مخبر را تکذیب کرد و سخنگوی شورای رقابت هرگونه افزایش قیمت را رد کرد. این اتفاق از یکطرف قیمت خودرو را در بازار افزایش داد و از سوی دیگر خودرویی بهدست مردم نرسید. گفته میشود این عرضه 120 هزار دستگاه ظاهرا قرار بوده برای جبران بدهی خودروسازان به قطعهسازان صورت گیرد و خودروسازان نیز درکنار تعهدات دیگر بتوانند این 120 هزار دستگاه را از محل افزایش تولید جبران کنند.
تولید یک میلیون دستگاه در سایپا و ایرانخودرو
بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 نشان میدهد مجموع تولید ایرانخودرو و گروه سایپا طی سال 1402 حدود یک میلیون و 37 هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به 1.5 درصدی نسبت به سال 1401 با یک میلیون و 23 هزار دستگاه داشته است. طبق این دادهها، حجم تولید گروه سایپا نزدیک به 481 هزار دستگاه، با افزایش 7500 دستگاه نسبت به سال 1401 بوده و در گروه ایرانخودرو نیز حجم تولید 556 هزار و 402 دستگاه بوده که رشد 6400 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است. درخصوص فروش نیز، گروه ایرنخودرو طی سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه فروش داشته که کاهش 69 هزار و 500 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است. گرچه تعداد فروش گروه سایپا مشخص نیست، اما در شرکت مادر سایپا (شرکت اصلی) تعداد فروش طی سال گذشته حدود 315 هزار دستگاه بوده که کاهش 44 هزار دستگاهی (12 درصدی) نسبت به سال 1401 داشته است. درمجموع، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 مطابق با اهداف ترسیم شده وزیر سابق صمت که مدام از تولید 1.5 میلیون دستگاهی خودرو در کشور سخن میگفت، رخ نداده است و مجموع تولید خودروسازان دولتی و خصوصی کمتر از رقم مذکور بوده و میتوان گفت آن تحولی که در بازار خودرو از آن نام برده میشد، طی سال 1402 رخ نداده است. با این حال، اگر منصفانه قضاوت کنیم با وضعیت زیانی که خودروسازان دولتی دارند، شاید این مقدار تولید نیز نرمال باشد.
تا انتهای 1403 ثبتنام نداریم!
آنطور که در آمارها قابل مشاهده است، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 و یک ماهه نخست امسال اگر هم به اهداف اولیه که تولید 1.5 میلیون خودرو طی یکسال بوده، نرسیده اما در گروه ایرانخودرو تولیدات گروه طی سال 1402 حدود 556 هزار و 402 دستگاه و در گروه سایپا نیز این تعداد حدود 418 هزار دستگاه بوده است. براین اساس، در گروه ایرانخودرو تولید طی سال گذشته 6400 دستگاه و در گروه سایپا نیز تولید 7500 دستگاه افزایش داشته است. در بهار 1403 نیز دو خودروساز بیش از 46 هزار دستگاه تولید داشتهاند. با همه این اوصاف، طی چند ماه اخیر تنها خبری که درخصوص فروش و عرضه دو خودروساز بوده، عمدتا اخباری از جنس عدم ایفای تعهد خودروسازان و بعضا نارضایتی مشتریان از تحویل بهموقع خودروها بوده است. اینکه چرا عرضه خودرو و ثبتنامها طی چندین ماه اخیر متوقف شده، چندین فرض برای آن قابل تصور است.
فرض اول اینکه خودروسازان بخشی از تولید را احتکار میکنند. این موضوع از آمارهای فروش خودروسازان قابل برداشت نیست و به نظر نمیرسد خودروسازان پارکینگ کافی برای احتکار حجم بالایی از خودروها را داشته باشند. آمارهای دو خودروساز نیز نشان میدهد شرکت سایپا (فقط شرکت مادر) طی سال 1401 تعداد 359 هزار دستگاه و در سال 1402 نیز 315 هزار دستگاه فروش داشته است. البته سایپا در توضیح این کاهش عرضه میگوید دلیل آن، حجم بالای تکمیل خودروهای ناقص در سال 1401 بوده است. در گروه ایرانخودرو نیز طی سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه عرضه انجام شده که کاهش 69 هزار دستگاه نسبت به عرضه 607 هزار دستگاه سال 1401 وجود دارد. به احتمال زیاد این کاهش نیز با تکمیل خودروهای ناقص طی سال 1401 مرتبط باشد.
فرضیه دوم از عدم ثبتنام و عرضه خودرو در ماههای اخیر، میتواند با عرضه خارج از سامانه یکپارچه مرتبط باشد. به عبارتی، خودروسازان بخواهند با فروش خودرو در خارج از این سامانه، خودرو را به قیمت بازار بفروشند و این خودروها در نمایندگیها یا شیوههای غیررسمی دیگر عرضه شود. «فرهیختگان» اطلاعات کافی از این اتفاق در دسترس ندارد و نمیتوان بهطور قطع در این خصوص سخن گفت.
اما فرضیه سوم از عدم عرضه و ثبتنام خودرو توسط دو خودروساز دولتی طی ماههای اخیر میتواند ناشی از تعهدات گستردهای باشد که مسئولان سابق وزارت صمت با شگردهای عجیبوغریب آن را به مردم تحمیل کردهاند. به عبارتی، آنچه در دو مرحله اول و دوم در اسفندماه 1401 و اردیبهشت و خردادماه 1402 با عنوان عرضه گسترده خودرو از سوی مسئولان سابق وزارت صمت اعلام شد، باعث شده خودروسازان برای دو سال، پیشپیش محصول فروخته باشند و تعهد آنها همچنان ایفا نشده و خودرویی برای عرضه جدید ندارند. این فرضیه سوم موضوعی است که 24 آبان 1402 منوچهر منطقی، معاون حملونقل وزیر صمت از آن رونمایی کرد. گرچه از وضعیت عرضههای سال 1401 و 1402 مشخص بود این اتفاق رخ خواهد داد، اما مسئولان وزارت صمت در آن مقطع وعده رشد عجیبوغریب تولید را میدادند و چیزی از این روزها به مردم نمیگفتند. حالا منوچهر منطقی میگوید عرضه بعدی ایرانخودرو و سایپا در سامانه یکپارچه منوط به کوتاهشدن صف نوبتدهی تحویل خودرو و تحویل به متقاضیان ثبتنامکننده است؛ چراکه هر دو خودروساز بزرگ محصولاتشان را تا پایان 1403 در سامانه یکپارچه برای فروش، نوبتدهی کردهاند و برای اینکه این نوبتدهی را تمدید کنند باید به این نوبتها پاسخ دهند و ظرفیت آینده را محاسبه کنند و بر مبنای آن عرضه بالا داشته باشند. معاون وزیر صمت در پاسخ به این سوال که مرحله بعدی عرضه یکپارچه خودرو چه زمانی است؟ میگوید: «با توجه به ظرفیتهای موجود خودروسازان اگر الان عرضه خودرو برای مرحله بعد صورت گیرد، تعداد بیشتری در نوبت تحویل قرار میگیرند و به عبارتی صف طولانیتری تشکیل میشود و ممکن است نوبتهای تحویل به زمان دورتری موکول شود.»
شاهکار وزارت صمت
10 اسفند 1401 امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت از عرضه بیش از 500 هزار دستگاه خودروی داخلی از اواخر اسفندماه 1401 در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو خبر داد. امید قالیباف افزود: «همه خودروسازان داخلی ازجمله ایرانخودرو، سایپا و خودروسازان بخش خصوصی بهجز گروه بهمن در این طرح حضور خواهند داشت.» قالیباف گفت: «شرایط ثبتنام افراد، همان شرایط اعلامی در طرحهای قبلی است و با ثبتنام در این سامانه مطابق وعده وزارت صمت دیگر چیزی به نام قرعهکشی نخواهیم داشت.» وی خاطرنشان کرد: «با عرضه سنگین یادشده، همچنین واردات خودرو و واردات از مناطق آزاد، بازار خودرو شرایط خوبی خواهد داشت و انتظار میرود بهتدریج به آرامش برسد.» پس از این ثبتنامها، مرحله دوم فروش یکپارچه خودروها از نیمه دوم اردیبهشت 1402 شروع شد. اولین گام از فرآیند ثبتنام برای شرکت در دومین مرحله فروش یکپارچه خودروها که افتتاح حساب وکالتی و واریز وجه بود، از 20 اردیبهشت ماه آغاز شد و متقاضیان به مدت 10 روز (تا 29 اردیبهشت ماه) فرصت داشتند برای تعریف حساب وکالتی به نام سازمان حمایت اقدام کنند. پس از اتمام این مهلت، کار پایش و ارسال اطلاعات متقاضیان از بانک به سامانه آغاز شد. بر این اساس، با ارسال اطلاعات متقاضیان واجد شرایط به سامانه، سایت سامانه از روز چهارشنبه سوم خرداد ماه فعال شد تا مشتریان بتوانند برای انتخاب پنج اولویت خودرویی مورد نظر خود اقدام کنند. آنطور که وزارت صمت گفته، این طرح در سه قالب طرح ویژه متقاضیان عادی، طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اجرایی شده است. در این مرحله از فروش خودروها، 23 محصول از چهار شرکت سایپا، مدیرانخودرو، کرمانموتور و فرداموتورز با قیمت کارخانهای (مصوب شورای رقابت) عرضه شده است. آنطور که مشخص است، در این مرحله از فروش خودروسازان، گروه ایرانخودرو حضور نداشت. در مرحله اول نیز گروه بهمن حضور نداشت که این عدم حضور در مرحله دوم نیز برای این خودروساز بخش خصوصی تکرار شده است.
منبع: فرهیختگان
انتهای پیام/