به نقل از «تین نیوز»

چرا مردم به پرداخت هزینه‌های ساختمان سازی رغبت ندارند؟

تاریخ انتشار: ۱۵ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۰۲۷۸۱۷

تین‌نیوز | 

عضو شورای شهر تهران درباره بی رغبتی مردم نسبت به پرداخت هزینه‌های ساختمان سازی توضیحاتی داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران درباره جایگاه و اهمیت نقشه کشی در ساخت و ساز‌های پایتخت و علت بی‌رغبتی شهروندان برای پرداخت هزینه‌های ساختمانی گفت: اگر بتوانیم جایگاه نظام مهندسی و خدمات فنی مهندسی را به جایگاه واقعی خود یعنی صیانت از حقوق عمومی و کیفیت ساخت و سازها برسانیم، کار بزرگی انجام داده‌ایم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او افزود: تهیه اطلاعات مکانی امروزه در تحقق طرح‌های توسعه شهری غوغا می‌کند و اگر بتوانیم جایگاه نظام مهندسی را در کنار طرح‌های توسعه شهری محقق کنیم، آن گاه آحاد مردم که قرار است این خدمات (خدمات ساخت ساز) را دریافت کنند، با کمال میل به مراکز مراجعه می‌کنند و هزینه‌های آن را نیز پرداخت می‌کنند.

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با اشاره به تصویب لایحه اجرای پایش نما‌های شهری گفت:  مقرر شد تا تشکلی از اعضای کمیسیون معماری و شهرسازی و فعالان حرفه‌ای در حوزه ساختمان سازی و ارگان‌های ذی‌ربط برای اجرای پایش نماهای شهری که شهرداری تهران لایحه آن را ارائه کرده بود، تشکیل شود.

سالاری با بیان اینکه تا امروز نتوانستیم نظام مهندسی را به جایگاه خود برسانیم، تصریح کرد: اگر‌چه این تشکل جایگاه و ظرفیت بالایی دارد و حجم مهندسان فعال در آن گواه این صحبت است، اما هنوز این امکان فراهم نشده که از ظرفیت‌های آن به درستی استفاده کنیم.

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران تأکید کرد: یکی از مهمترین مشکلات در حوزه ساخت و ساز در پایتخت این است که هنوز داده‌های این حوزه کامل نشده است و برای حل این مشکل حضور تمام فعالان و مهندسان این بخش در یک تشکل ضرورت دارد.

او با اشاره به طرح تفصیلی پایتخت گفت: زمانی که مسئولان لایحه‌های تجمیعی و اطلاعات را در طرح تفصیلی ۷۰۰ کیلومتر پایتخت مشاهده می‌کنند، از این طرح به وجد می‌آیند و سپس در نشست‌های درون سازمانی خود بحث تهیه چنین برنامه‌ای را مطرح می‌کنند.

سالاری با اشاره به الزامی بودن حضور نقشه بردار در فرآیند صدور پروانه، تأکید کرد: باید حضور نقشه بردار را در فرآیند صدور پروانه به جای مأمور بازدید که تنها با متر به بررسی بر و کف می‌پردازد، الزامی کنیم و تمام تلاش خود را انجام دهیم تا نظام مهندسی به جایگاه خود برگردد.

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شورای شهر تهران محمد سالاری ساختمان سازی عضو شورای شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۰۲۷۸۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری