پروژه دوبانده کردن محور تویسرکان ـ جوکار، ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد

نماینده مردم شهرستان تویسرکان از چهارخطه شدن ۸۵ درصد از محور جوکارـتویسرکان خبر داد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از عصر همدان؛ توجه به اصلاح نقاط حادثه خیز و رفع آنان در محورهای تویسرکان و همچنین دو بانده کردن دو مسیر جوکارـ تویسرکان و تویسرکان ـ کنگاور می تواند زمینه را برای ایمن سازی جاده تا حد قابل قبولی فراهم سازد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از این رو مسئولان ارشد تویسرکانی چند سالی است برای کاهش تصادفات جاده در این محورها به دنبال اجرای پروژه دو بانده کردن آماده اند و در این زمینه پیشرفت های مطلوبی حاصل شده است.

پروژه دوبانده کردن محور تویسرکان ـ جوکار، ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد

«محمدمهدی مفتح» نماینده مردم تویسرکان در مجلس درباره راه های این شهرستان به خبرنگار عصر همدان گفت: جاده تویسرکن ـ جوکار در حقیقت محور اصلی برای دسترسی به مرکز استان و دیگر شهرستان های اطراف است، که باید برای مناسب سازی آن در راستای حمل و نقل راحت تر برنامه ریزی های بزرگی انجام می شد.

وی اظهار کرد: به همین دلیل با پیگیری های انجام شده به دنبال تسریع در تکمیل پروژه دو بانده کردن این محور بودیم  تا رفاه بیشتری برای همشهریان رقم زده شود.

نماینده مردم تویسرکان در مجلس شورای اسلامی افزود: خوشبختانه با وجود کمبود منابع مالی در دولت، اعتبارات خوبی در چند سال اخیر برای این پروژه، جذب شده است.

تلاش نیروهای راهداری تویسرکان برای تکمیل پروژه دو باندن کردن محور تویسرکان ـ جوکار

مفتح با بیان اینکه پروژه دو بانده کردن تویسرکان ـ جوکار در حدود ۲۵ درصد پیشرفت دارد، تصریح کرد: از ۲۵ کیلومتر طول این مسیر، تاکنون ۲۰ کیلومتر آن دو بانده شده است.

وی عنوان کرد: در حال حاضر هم در روزهای اخیر شاهد تعریض پنج کیلومتر باقی مانده در گردنه خیرآباد با حضور پرکار نیروهای راهداری تویسرکان هستیم و امیدواریم با تلاش بی وقفه آنان تا قبل از فصل سرما این بخش از مسیر هم تکمیل شود.

فعالیت ۲۰ دستگاه خودروی سبک و سنگین در گردنه خیرآباد
«ابراهیم نانکلی» رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تویسرکان هم در گفت و گویی اعلام کرد: تیم کاری انتخاب شده برای تکمیل این پروژه قوی و پرکار هستند و در حال حاضر ۲۰ دستگاه خودوری سبک و سنگین در گردنه خیرآبا فعالیت مستمری دارند.

وی تصریح کرد: رفع نقاط حادثه خیز، کاهش تصادفات و تعریض جاده از اهداف اولیه اجرایی شدن پروژه دو بانده کردن این محور محسوب می شود.

به گزارش عصر همدان؛ در حال حاضر اگر از محور تویسرکان ـ جوکار بازدید کنیم شاهد تلاش بی وقفه نیروهای راهداری این شهرستان در گردنه خیرآباد هستیم.

مراحل عملیاتی این پروژه از سال ۸۹ آغاز شده بود، که به دلایل مختلف در مقاطی با تعطیلی و یا کند شدن ساخت روبرو شد تا آن که با پیگیری های نماینده مردم تویسرکان در جذب اعتبارات، در سال های اخیر روند تکمیل آن سرعت بیشتری به خود گرفته است.

انتهای پیام/

منبع: دانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۰۳۹۷۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیشرفت ۶۷ درصدی احداث بزرگترین پل در شیراز

ایسنا/فارس مدیران شهری شیراز از پیشرفت فیزیکی ۶۷ درصدی بزرگترین پل در حال احداث این شهر خبر دادند. پروژه‌ای که قرار است تاثیر چشمگیری در رفع معضل ترافیک و کاهش تصادفات داشته باشد.

پنجمین بازدید مدیریت شهری و اصحاب رسانه از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شهر شیراز امشب، ۱۵ اردیبهشت با حضور استاندار فارس انجام شد.

در این بازدید شبانه ابتدا پروژه تقاطع غیر همسطح قائم ـ رحمت مورد بازدید قرار گرفت. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ارتباط با این پروژه اظهار کرد: تقاطع غیرهمسطح بلوارهای قائم و رحمت، کنترل ترافیک در بلوار رحمت و حرکت به جهت‌های شمالی و جنوبی را فراهم می‌کند.

محمد امین افزود: این تقاطع همچنین دسترسی مناسب به حرمین مطهر و بافت تاریخی را از سمت جنوب شهر فراهم کرده و یکی از پازل‌های پروژه‌های ترافیکی در بافت تاریخی را تکمیل می‌کند.

وی با بیان اینکه غیر از معارضین معمولی و ملکی، زه‌کشی شهر شیراز هم با شمع‌های پروژه تداخل داشته که در حال انجام است، گفت: معارض بعدی، جابه‌جایی دکل‌های برق بود که به دکل‌های فشار قوی منتقل خواهد شد تا پروژه با کمترین معارض پیش‌ برود.

امین با ذکر این نکته که یک هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه اجرای این پروژه است، از پیشرفت فیزیکی ۳۷ درصدی این پروژه خبر داد و ابراز امیدواری کرد که تا پایان سال جاری به اتمام برسد.

شهردار شیراز نیز با تقدیر از ورود جدی استاندار فارس و حمایت از اجرای پروژه‌ها، گفت: جابجایی شبکه برق در این پروژه مثل پروژه جام جم انجام و زمینه پیشرفت آن تسهیل شده است.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه این پروژه از جنوب به شمال، دسترسی به حرمین مطهر را فراهم می‌کند گفت: مدیرعامل برق منطقه‌ای فارس در اجرای خط مترو در شهرک گلستان و همچنین این پروژه حمایت و همراهی خوبی داشته است.

وی همچنین گفت: برق فشار قوی و متوسط در تقاطع بلوارهای سفیر و رحمت، به زودی نیاز به جابه‌جایی دارند.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس نیز با بیان اینکه در چند ماه اخیر کارهای مطالعاتی و مقدماتی جابه‌جایی خط در این محور مهم شهر توسط برق منطقه‌ای انجام شده است، گفت: در شرکت توزیع برق شیراز شاهد افزایش ارتفاع دکل‌ها هستیم که راهگشای پیشرفت پروژه بود.

یدالله حقیقی افزود: با وجود شرایط جوی خاصی که اخیرا بر شهر حاکم بود، اما همواره پای کار بوده‌ایم تا این پروژه بزرگ شهری در مسیر پیشرفت قرار بگیرد.

استاندار فارس در این بازدید شبانه به بارش‌های خوب اخیر در شیراز و استان فارس اشاره کرد و گفت: خدا را بابت باران رحمت شاکر هستیم و حتی در نقطه‌ای از استان فارس شاهد بارش۱۲۰ میلی‌متر باران بوده‌ایم.

محمدهادی ایمانیه با بیان اینکه دوستی و همدلی باعث نگاه و لطف خدا می‌شود، اظهار کرد: همدلی شورای شهر، شهرداری، برق منطقه‌ای و سایر دستگاه‌ها با یکدیگر نتایج بسیار خوبی را در پی‌ داشته است. قدرت و توان فنی ما قابل توجه است و پیشرفت خطوط مترو یکی از نمونه‌های عظمت و شکوه مهندسی ایرانی است.

وی همچنین با بیان اینکه  ایرانی با غیرت روی پای خود ایستاده است و با استکبار و ظلم مبارزه می‌کند، از مردم شیراز خواست که با حفظ محیط زیست، قدردان لطف خدا و هوای پاک شهرشان باشند.

محمدرضا سلاحی، مدیرعامل برق منطقه‌ای شیراز نیز با بیان اینکه بزرگترین پست مرکز شیراز در بدترین شرایط آب و هوایی در این پروژه همکاری داشت، گفت: خوشحالیم که توانستیم طوری عمل کنیم تا مردم دچار قطعی برق نشوند.

دومین پروژه‌ای که امشب مورد بازدید قرار گرفت نیز پروژه غیر همسطح احمدبن موسی(ع) - نواب صفوی بود. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز با بیان اینکه این پروژه ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است گفت: بهره‌برداری از این تقاطع موجب کاهش تصادفات خواهد شد.

محمد امین افزود: با احداث این تقاطع، ۲ مورد از دورگردهای همسطح در محدوده این پل که عامل تصادفات بوده‌ است، حذف می‌شوند.

وی با بیان اینکه با احتساب هزینه تملک اراضی، تا کنون حدود ۲ هزار میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است، گفت: این پروژه تاکنون ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

شهردار شیراز نیز با تصریح اینکه استاندار فارس بر ایمن سازی کمربندی تاکید داشته است، گفت: از سال گذشته که شهرداری ۱۸ کیلومتر از کمربندی را تحویل گرفته است، در این محدوده حادثه منجر به فوت نداشته‌ایم.

محمدحسن اسدی افزود: تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) به نواب صفوی، بزرگترین پل شیراز است.

ایمانیه، استاندار فارس نیز با تشکر از مدیریت شهری که در حفظ جان مردم اقدام خوبی کرده است، گفت: این همکاری‌ها به سرعت بخشیدن پروژه‌ها و رفع تملکات کمک می‌کند.

محمود صفایی، نایب رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورا نیز گفت: شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز خارج از محدوده واگذاری به شهرداری هستند و باید برای مسیر شهرک صنعتی هم فکری اسای شود.

حمید کریمی، رئیس پلیس راهور شیراز نیز با بیان اینکه اگر این پل نبود، خودروها دچار حوادث زیادی می‌شدند، گفت: تکمیل تقاطع غیرهمسطح احمدبن موسی (ع) به نواب صفوی معضل بزرگ ترافیک منطقه را حل خواهد کرد.

انتهای پیام