مراسم تودیه و معارفه مدیرکل راه آهن استان
تاریخ انتشار: ۳۰ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۱۷۸۲۹۷
به گزارش خبرگزاری برنا در هرمزگان:مراسم تودیع جناب آقای حسن ماسوری و معارفه جناب اقای محمد رضا چنگانی با حضور معاون عمرانی استانداری استان هرمزگان،معاون توسعه مدیریت و منابع راه آهن ج.ا.ا. و هیئت همراه،نیرو انتظامی و نظامی استان،مدیرعامل و نمایندگان شرکتهای حمل ونقل ریلی،صدا و سیمای خلیج فارس،اصحاب رسانه وخبر و روسای ادارات در سالن اجتماعات این اداره کل برگزار گردید،دراین مراسم از تلاشهای ارزشمند آقای ماسوری مدیرکل سابق راه آهن هرمزگان تقدیر و تشکر بعمل آمد و آقای چنگانی سرپرست جدید راه آهن هرمزگان گفت:کارکنان راه آهن ج.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
چنگانی افزود:تمام تلاش خود را خواهیم داشت که راهی را که مدیران سابق در این اداره کل شروع کرده را با جدیت بشتر ادامه دهیم.
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: راه آهن سالن اجتماعات معارفه معاون هرمزگان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۱۷۸۲۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آذری جهرمی: سکوت جناب آقای میرسلیم جالب است!
محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات دولت دوازدهم در کانال تلگرامی خود نوشت: صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینهاش هم از جان و مال مردم پرداخت میشود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینهها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالانهای باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابتپذیر کردن آن بود - رگههایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده میشد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!