دستورالعمل نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی ابلاغ شد
تاریخ انتشار: ۴ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۲۵۲۰۸۹
معاون شهردار تهران گفت: دستورالعمل نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی ابلاغ شد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محسن پورسیدآقایی معاون شهردار تهران اعلام کرد: دستورالعمل نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی ابلاغ شد.
وی افزود: این دستورالعمل، دستاورد مذاکرات طولانی و مفصل بین همه طرف‌های مختلف ذی‌نفع در موضوع شرکت‌های تاکسی اینترنتی بود که با اجماع همه طرف‌ها بر ضرورت ضابطه‌مندی این فعالیت‌ها و خردگرایی جمعی، به سرانجام رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: امیدوارم این گام مهم بتواند زمینه‌ساز رقابت عادلانه‌تر، محیط زیست شهری سالم‌تر و امنیت اجتماعی بیشتر باشد و کمک کند که در عین حفظ مزایا و محاسن فعالیت این شرکت‌ها، پیامد‌های منفی این فعالیت‌ها نیز کنترل و اصلاح شود.
معاون شهردار تهران گفت: از همه عزیزانی که در وزارت کشور، معاونت علمی ریاست‌جمهوری، وزارت صمت، وزارت ارتباطات و نیز مدیران برخی از همین شرکت‌ها که با اهتمام به رعایت منافع عمومی و مصالح مردم برای تدوین این دستورالعمل زحمت کشیدند، به سهم خود تشکر و قدردانی می‌کنم و حمایت شهرداری تهران را از فعالیت شرکت‌های اینترنتی با رعایت این دستورالعمل اعلام می‌دارم.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: امیدوارم آحاد مردم از جمله شهروندان تهران از خیر و برکات این تلاش‌ها بهره‌مند شوند.
علی پیرحسین لو مشاور معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با انتشار رشته توئیتی در باره جزئیات این دستوالعمل نوشت: در این دستورالعمل فعالیت شرکت‌های حمل و نقل مبتنی بر اینترنت و استقلال آنها شناخته شده و در عین حال ضابطه‌های قانونی این فعالیت و نحوه نظارت مشخص شده است. این شرکت‌ها زیر مجموعه شهرداری و نهاد دیگری نخواهد بود، اما وزارت کشور و شهرداری‌ها بر ان نظارت خواهند کرد.
دستورالعمل به گونه‌ای تنظیم شده است که دغدغه و نیاز‌های هر چهار ذی نفع اصلی را در نظر بگیرد؛ مسافران رانندگان شهرداری و شرکت‌ها هر کدام مسائلی داشتند که اگر پیگیری نمی‌شد کلاف تاکسی‌های اینترنتی همچنان پیچیده می‌ماند.
چیزی که تهیه شده تا حد قابل توجهی قابل دفاع و همه جانبه است.
خودرو‌های شخصی که به عنوان تاکسی اینترنتی فعالیت می‌کنند باید با نصب علامت مشخص کننده پشت شیشه جلو متمایز شوند و در هنگام تردد از خودرو‌های شخصی قابل تشخیص باشند.
تاکسی‌های هر شهر می‌توانند در صورت موافقت شهرداری‌ها در تاکسیرانی اینترنتی فعالیت کنند.
شرکت‌ها باید قبل از ورود به هر شهر با شهرداری آن قرار داد ببندند. شهرداری‌ها بدون دخالت در رابطه مالی مسافر راننده و شرکت ۲ درصد از کرایه هر سفر را دریافت و خرج کاهش آلودگی هوا توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی کند، در عوض این شرکت‌ها از پرداخت مالیات و عوارض معاف می‌شوند.
اختیار تعین قیمت و هزینه سفر با شرکت‌ها است. اما اگر هزینه سفر بالاتر از تعرفه تاکسی‌های تلفنی باشد باید قبل از سفر از طریق اپلیکیشن اطلاع به مسافر اعلام شود. شرکت‌ها درباره قیمت و دیگر الزامات خود موظف به پاسخگویی و رفع اشکال و در صورت لزوم جبران خسارت شده اند.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: تاکسی اینترنتی تاکسی در تهران تاکسیرانی شهرداری تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۲۵۲۰۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لزوم تمرکز فعالیت‌های عمرانی در معاونت فنی شهرداری تهران
تنی چند از اعضای شورای شهر تهران بر لزوم تمرکز فعالیت‌های عمرانی در معاونت فنی شهرداری تاکید کردند.
به گزارش ایسنا، ناصر امانی در واکنش به وضعیت پروژه‌های عمرانی در شهر تهران با بیان اینکه حدود ۴ ماه قبل نامه‌ای به هیات رئیسه نوشتم که در آن در مورد جابجایی درختان در برخی مناطق به دلیل پروژه های عمرانی هشدار دادم، گفت: در آن نامه قید کردم که باید جابجایی درختان در فصل مناسب و با رای کمیسیون‌های مربوطه و با رعایت قوانین و مقررات و اصول جابجایی باشد.
وی با بیان اینکه صورتجلسه پروژه‌ها را که نگاه کردم، دیدم که برای اجرای پروژه‌هایی همچون یادگار امام در شاخه شرقی و غربی، شهید شوشتری در منطقه ۱۴ و ۱۵ و... باید هزاران درخت جابه‌جا شود، گفت: اینطور که مشخص بود باید درختانی جابجا شوند و باید این جابجایی با طی کردن روند قانون و رای کمیسیون ماده ۷ باشد و در دو پروژه منطقه ۵ و خیابان تهرانپارس درختان در حال جابه‌جایی هستند اما اطلاع‌رسانی نمی‌شود، مردم این حجم از جابه‌جایی را می‌بینند و برایشان سوال پیش می‌آید.
همچنین تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران با بیان اینکه در شهرداری تهران یک معاونت تخصصی برای ساخت‌وساز داریم و آن هم معاونت فنی و عمرانی است گفت: بعضا دیده می‌شود که سازمان‌ها و شرکت‌ها و... بخشی برای اجرای پروژه‌های عمرانی دارند .باید در شورای شهر تهران یک مصوبه قاطع داشته باشیم که فقط معاونت فنی و عمرانی ساخت و سازها را انجام دهد.
وی با بیان اینکه برخی از پروژه‌ها باید به تایید معاونت فنی و عمرانی برسد، گفت: تقاضا دارم پروژه‌ها با تایید ضرورت معاونت فنی اجرایی شود و شهردار تهران قول داده بودند که برای پروژه‌ها روزشمار و ماه شمار بگذارد که ما چیزی ندیدیم.
امانی همچنین تاکید کرد: باید تجهیزات فنی و هوشمندسازی تونل آرش - اسفندیار نصب شود.
حجت‌السلام آقامیری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه همه کارهای عمرانی به معاونت فنی و عمرانی سپرده شود، گفت: حتی هلدینگ مترو نیز باید به زیرمجموعه معاونت فنی برگردد و از هیات رئیسه میخواهم که معاونت فنی و عمرانی نیز به مانند معاونت حمل و نقل هر ماه به شورای شهر بیاید و در مورد روند پیشرفت ۳۶ پروژه‌اش توضیح دهد.
انتهای پیام
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور