سود قاچاق سوخت در ۲ سوی مرز
تاریخ انتشار: ۱۳ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۳۴۸۰۱۴
تفاوت زیاد قیمت سوخت در ایران با کشورهای همسایه که تا ۱۵ برابر بیش از ایران است، همچنان قاچاق بنزین و گازوئیل را جذاب نگه داشته است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، تفاوت زیاد قیمت سوخت در ایران با کشورهای همسایه که تا ۱۵ برابربیش از ایران است، همچنان قاچاق بنزین و گازوئیل را جذاب نگه داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
براساس داده‌های آماری قابل استناد، درحالی که هر لیتر بنزین و گازوئیل در کشورما به ترتیب هزار و ۵۰۰ تومان عرضه می‌شود، این فرآورده‌های نفتی در شش کشور همسایه ایران چندین برابر است به‌طوری که نرخ بنزین در این کشور‌ها حداقل ۵ هزارو ۸۰۰ تومان و حداکثر ۱۶ هزار و ۶۰۰ تومان است. دامنه این نرخ برای گازوئیل نیز در شش کشور همسایه ایران ۴ هزار و ۷۰۰ تا ۱۵ هزار و ۱۰۰ تومان است.
این اختلاف قیمتی زیاد قاچاق سوخت به آنسوی مرز را با هر روشی جذاب و اقتصادی کرده است. براساس گفته‌های علی مؤیدی، رئیس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، سال گذشته به‌طور متوسط روزانه ۱۱ میلیون لیتر سوخت به خارج از کشور قاچاق شده که در سال‌جاری این میزان به ۸.۵ میلیون لیتر کاهش یافته است.
اگر قیمت هر لیتر سوخت (بنزین و گازوئیل) را ۷۰۰ تومان درنظر بگیریم، خروج این رقم سوخت از کشور روزانه ۶ میلیارد تومان ارزش پایه دارد که ماهانه ۱۷۸ میلیارد تومان و در سال ۲ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان می‌شود. این درحالی است که این ارقام برمبنای قیمت داخلی سوخت است و وقتی به کشورهای همسایه می‌رسد چندین برابر می‌شود.
طبق آمار‌های رسمی در سال‌جاری مجموع یارانه پنهان انرژی در کشور به ۸۹۸ هزار میلیارد تومان می‌رسد که ۴۳۶ هزار میلیارد تومان آن در قالب فرآورده‌های نفتی پرداخت می‌شود. از این رقم ۱۸۰ هزار میلیارد تومان یارانه تنها در بنزین پنهان است که از اختلاف قیمت داخلی با فوب خلیج فارس ناشی شده است. همچنین یارانه‌ای که در دل گازوئیل توزیعی در کشور پنهان شده نیز در سال‌جاری به ۱۸۱ هزار میلیارد تومان می‌رسد.
بررسی میزان مصرف بنزین در سال‌های اخیر نشان می‌دهد که یارانه‌های پنهانی که در این بخش وجود دارد باعث افزایش مصرف شده است. برهمین اساس در حالی که میانگین روزانه مصرف بنزین در سال ۱۳۹۵ با رشد ۵.۲ درصدی ۷۳.۴ میلیون لیتر بوده است این رقم در سال ۱۳۹۶ به ۷۷.۴ میلیون لیتر رسیده که ۷.۹ درصد رشد داشته است. در سال گذشته نیز مصرف میانگین روزانه بنزین به ۸۸.۴ میلیون لیتر رسیده که نسبت به سال قبل ازآن ۱۴.۲ درصد رشد نشان می‌دهد.
سود قاچاق سوخت به ۶ کشور همسایه
مقایسه قیمت بنزین و گازوئیل در ایران با شش کشور همسایه شامل ترکیه، ترکمنستان، جمهوری آذربایجان، عراق، افغانستان و ارمنستان به روشنی حاشیه سود کلان قاچاقچیان سوخت را نمایان می‌کند.
براساس تفاوت قیمت سوخت، قاچاق به ترکیه بیشترین سود را برای قاچاقچیان دارد. هم‌اکنون قیمت هر لیتر بنزین و گازوئیل در این کشور به طور تقریبی به ترتیب ۱.۲۳ و ۱.۱۲ دلار است که تبدیل آن به تومان برای بنزین ۱۶ هزار و ۶۰۵ و برای گازوئیل ۱۵ هزار و ۱۲۰ تومان می‌شود. بدین ترتیب سود هر لیتر قاچاق بنزین به ترکیه ۱۵ هزار و ۶۰۵ تومان و سود قاچاق گازوئیل به ترکیه ۱۴ هزار و ۶۲۰ تومان می‌شود.
پس از ترکیه، ارمنستان با نرخ ۱.۱۸ دلاری برای بنزین و ۱.۰۹ دلاری برای گازوئیل بالاترین نرخ در میان هفت کشور همسایه مورد بررسی را دارد؛ بنابراین قیمت بنزین و گازوئیل دراین کشور به ترتیب ۱۵ هزار و ۹۳۰ و ۱۴ هزار و ۷۱۵ تومان است که هر لیتربنزین قاچاق ۱۴ هزار و ۹۳۰ تومان و هر لیتر گازوئیل برای قاچاقچیان ۱۴ هزار و ۲۱۵ تومان سود دارد.
افغانستان نیز رتبه سوم را در سود قاچاق سوخت دارد. درحالی که نرخ بنزین و گازوئیل در این کشور معادل ۰.۷۵ و ۰.۷۱ دلار است ارزش آن به تومان به ترتیب به ۱۰ هزار و ۱۲۵ و ۹ هزار و ۵۸۵ تومان می‌رسد. بدین ترتیب قاچاقچیان به ازای هر لیتر بنزین و گازوئیل به این کشور ۹ هزار و ۱۲۵ تومان و ۹ هزار و ۸۵ تومان سود می‌برند.
در عراق نیز نرخ بنزین ۰.۶۳ دلار و گازوئیل ۰.۷۰ دلار است. براین اساس قیمت هر لیتر بنزین دراین کشور ۸ هزار و ۵۰۵ تومان است که سود ۷ هزار و ۵۰۵ تومانی برای قاچاقچیان به همراه دارد. نرخ گازوئیل نیز درعراق ۹ هزار و ۴۵۰ تومان است که سود هر لیتر قاچاق این سوخت را به ۸ هزار و ۹۵۰ تومان می‌رساند.
در جمهوری آذربایجان نیز محاسبات قیمتی نشان می‌دهد که سود قاچاق هر لیتر بنزین و گازوئیل به ترتیب ۵ هزار و ۳۴۵ و ۴ هزار و ۷۶۵ تومان است. دراین کشور نرخ دلاری بنزین و گازوئیل به ترتیب ۰.۴۷ و ۰.۳۵ دلار و نرخ این سوخت‌ها به تومان ۶ هزار و ۳۴۵ و ۵ هزار و ۳۴۵ تومان است.
همچنین در جمهوری ترکمنستان که هر لیتر بنزین ۰.۴۳ دلار و هر لیتر گازوئیل ۰.۳۹ دلار قیمت دارد، قاچاق سوخت برای قاچاقچیان برای بنزین ۴ هزار و ۸۰۵ تومان و برای گازوئیل ۴ هزار و ۷۶۵ تومان است. دراین کشور قیمت بنزین ۵ هزار و ۸۰۵ تومان و نرخ گازوئیل ۵ هزار و ۲۶۵ تومان است.
نکتـــه
طبق آمار‌های رسمی در سال‌جاری مجموع یارانه پنهان انرژی در کشور به ۸۹۸ هزار میلیارد تومان می‌رسد که ۴۳۶ هزار میلیارد تومان آن در قالب فرآورده‌های نفتی پرداخت می‌شود. از این رقم ۱۸۰ هزار میلیارد تومان یارانه تنها در بنزین پنهان است که از اختلاف قیمت داخلی با فوب خلیج فارس ناشی شده است. همچنین یارانه‌ای که در دل گازوئیل توزیعی در کشور پنهان شده نیز در سال‌جاری به ۱۸۱ هزار میلیارد تومان می‌رسد. منبع: روزنامه ایران
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: سود قاچاق سوخت قیمت سوخت در کشورهای همسایه قیمت سوخت در ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۳۴۸۰۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماجرای سهمیه بنزین ۱۵ لیتری به هر خانوار چیست؟!
فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرح‌ها نظر مثبتی ندارم. بنزین ماده‌ای است که در خودرو استفاده می‌شود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاه‌ها وجود دارد و مردم مصرف می‌کنند، چون هزینه‌ها در کشورهای دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالا‌ها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته می‌شود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.
به گزارش اقتصادآنلاین، وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کم‌درآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمی‌خواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح می‌دهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجح‌تر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوق‌بگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.
وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیه‌بندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیه‌بندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار می‌گیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.
عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانه‌ای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت