گزارش تصویری ایتنا: مک لارن جی‌تی 2020، هیولایی از جنس جاده
تاریخ انتشار: ۱۶ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۳۸۳۶۱۴
ایتنا- مسئولان مک لارن تصمیم گرفته‌اند که به آنچه مشتریانشان می‌خواهند بپردازند و علاوه بر ترکیب سوپر اتومبیل‌های خیابانی و پیشتاز یک مک لارن جی‌تی واقعی ارائه بدهند. مسئولان مک لارن تصمیم گرفته‌اند که به آنچه مشتریانشان می‌خواهند بپردازند و علاوه بر ترکیب سوپر اتومبیل‌های خیابانی و پیشتاز یک مک لارن جی‌تی واقعی ارائه بدهند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایتنا به نقل از وبسایت خبری تحلیلی cnet، آخرین روند تولیدکنندگان اتومبیل‌های سرگرم‌کننده ، سریع یا مجلل این است که به بازار پرسود خودروهای SUV وارد شوند اما ماجرا در رابطه با مک لارن فرق می‌کند و این خودروساز تصمیم گرفته است که به بازار خودروهای گرن توریسمو وارد شود.
مک لارن در ابتدا سعی داشت تا با خودروهای سوپر اسپرت خود تولیدکنندگان بزرگی مانند فراری و لامبورگینی را به چالش بکشد اما این بار با این خودروی گرن توریسمو هدف خود را به‌سوی مقابله با برادران استون مارتین و بنتلی تنظیم کرده است. اتومبیل‌های جی‌تی (مخفف گرن توریسمو) این تولیدکنندگان مانند استون مارتین DB11 AMR و بنتلی Continental GT قدرتمند ، سریع ، راحت ، لوکس و با درجه خاصی از کاربرد و سهولت استفاده هستند و رقیب اصلی مک لارن در این بازار به شمار می‌روند.
بااین‌حال طراحی خودروی جی‌تی مک لارن با نمونه‌های رقبا متفاوت است. نسخه ارائه شده توسط مک لارن دارای یک شاسی کربنی، دو صندلی و طرح موتور متوسطی است که به مک لارن های دیگر شباهت زیادی دارد. این خودرو دارای توربوشارژ دوقلو ، موتور 4.0 لیتری V8 با 612 اسب بخار ، گشتاور 465 پوند- فوت است و ظرف 3.1 ثانیه از سرعت 0 به 60 مایل بر ساعت می‌رسد.
این آمار و ارقام مک لارن جی‌تی را در قلب ابرخودروهای فعلی مک لارن قرار می‌دهد و اگرچه طراحی آن نسبت به 570S و 720S کمتر جسورانه است اما خطوط تمیز و ظریف به‌کاررفته در بدنه آن هنوز امضای اصلی مک لارن را در خود جای داده است.
موتور این خودرو در ابتدا برای یک خودروی سوپر اسپرت طراحی شده است اما بعدازآن متناسب با نوع دیگری از کاربری اصلاح شده است. پیستون‌های جدید در همکاری با توربوهای کوچک‌تر و متعدد انتقال برق را تسریع می‌کنند. گشتاور این موتور در حالت اصلاح شده زودتر و برای مدت‌زمان طولانی‌تر در دسترس است. صدای موتور مک لارن جی‌تی یکی از اصلی‌ترین مزیت‌های آن است. بدنه کشیده‌تر اگزوز را طولانی‌تر کرده و همین امر موجب پایین آمدن و زیباتر شدن صدای موتور شده است.
از دیگر قابلیت‌های این خودرو تیز و پاسخگو بودن و درعین‌حال سرعت و پایداری فرمان و ترمزها است . وزن سنگینی بر روی چرخ‌ها، دریچه کنترل بنزین و ترمز وجود دارد و همه این موارد موجب شده است که حس رانندگی مک لارن جی‌تی به 570S شبیه باشد. البته ممکن است برای کاهش سرعت نیازمند فشار بیشتری روی پدال ترمز جی‌تی باشید اما مزیت آن در این است که شما می‌توانید با دقت بسیار زیادی سرعت خودروی خود را کم کنید.
درنهایت شروع قیمت 210 هزار دلاری این خودرو موجب شده است تا با رقبای دیگر از قبیل DB11 AMR و Continental GT در یک ردیف قرار بگیرد. درهرصورت کارایی و راحتی این خودرو در کنار طراحی داخلی بی‌نظیر آن به همراه بهره‌گیری از فناوری‌های روز دنیا موجب شده است تا تنها با یک نسخه تعدیل‌شده از مک لارن 570S روبرو نباشیم و یک خودروی جی‌تی واقعی را پیش رو داشته باشیم.
تصاوير کوچک تصاوير بزرگ اسلايد تصاوير
منبع: ايتنا
کلیدواژه: مکلارن گزارش تصویری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۳۸۳۶۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران
خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همانطور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.
به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.
نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.
از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»