تنظیم سند حکمروایی داده تا پایان 98/ داده‌ها شناسنامه‌دار می‌شوند/ با داده‌های شهری امنیتی برخورد نمی‌شود
تاریخ انتشار: ۱۹ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۷۳۷۶۵۸
محمد فرجود با بیان اینکه با داده‌های شهری امنیتی برخورد نمی‌شود از تنظیم سند حکمروایی داده تا پایان سال 98 خبر داد.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ محمد فرجود، مدیرعامل سازمان فاوای شهرداری تهران، در پاسخ به این سوال که چرا با داده‌های شهری امنیتی برخورد می‌شود و داده‌ها به راحتی در دسترس عموم قرار نمی‌گیرد، گفت: احساس نمی‌کنم با داده‌ها و اطلاعات امنیتی برخورد شود اما مسئله این است که برای اشتراک داده یکسری زیر ساخت قانونی و فنی نیاز است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او با بیان اینکه در حوزه فنی با مشکلات کمتری مواجه هستیم، افزود: در شهرداری به دلیل اینکه نگاه جامعی به حکمروایی نبوده است بحث‌هایی مانند شناسنامه‌دار کردن داده‌ها و اینکه داده‌ها تا چه میزان تمیز و قابل استفاده است مورد بحث است که باید روی آن کار کنیم.
فرجود تصریح کرد: داده‌های زیادی وجود دارد اما این که یک داده‌ای در یک سیستم با یک شاخص ثبت شود و در سیستم دیگری به گونه‌ای دیگر ثبت خواهد شد مورد بحث است و این تفاوت ثبت داده‌ها سبب خطا خواهد شد.
مدیرعامل سازمان فاوای شهرداری تهران با اشاره به اینکه باید داده‌ها شناسنامه‌دار باشند، بیان کرد: زیرساخت فنی در حال انجام است اما به زیر ساخت قانون‌گذاری نیاز داریم. این که چه داده‌ای محرمانه است، چه داده‌ای از لحاظ تجاری ارزشمند است، محرمانه نیست و...باید از منظر قانونی تعیین تکلیف شود.
فرجود تاکید کرد: سعی داریم تا سند حکمروایی داده در شهرداری تهران را تنظیم و امیدوارم تا انتهای سال یا اوایل سال آینده این کار را انجام بدهیم و به صحن شورای شهر تهران برای تصویب ارائه کنیم.
او با اشاره به برخی از جزئیات این سند گفت: این سند تکلیف دسته‌بندی داده‌ها و نحوه استفاده را مشخص می‌کند و همچنین در حوزه کلان نحوه‌های دسترسی مشخص خواهد شد.
مدیرعامل سازمان فاوای شهرداری تهران در پایان گفت: همه نهادها به سند حکمروایی داده، نیاز دارند و شهرداری هم به آن نیاز دارد و سعی می‌داریم به آن سمت حرکت کنیم.
بیشتر بخوانید: لزوم استقرار نظام بودجه ریزی مبتنی بر عملکرد الزام شهرداری تهران به ارائه خدمات ویژه به نابینایان تهرانیخبرنگار: سیمین برادران
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: شاخص شورای شهر تهران شهرداری تهران خبرگزاری برنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۷۳۷۶۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.
هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آنها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.
هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
کد خبر 749670
استرداد ۸۵ میلیون ریال به حساب زائران حج تمتع ۱۴۰۲