معاون استاندار گیلان در گفتوگو با تسنیم: مشکل خاصی در جایگاههای سوخت گیلان نداریم / تامین سوخت در گیلان
تاریخ انتشار: ۲۴ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۰۲۲۹۶
سرپرست معاونت سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری گیلان از وجود بالای ۵ میلیون لیتر بنزین در جایگاههای سوخت این استان خبر داد و گفت: پس از سهمیهبندی مشکل خاصی در جایگاههای سوخت گیلان نداریم. ۲۴ آبان ۱۳۹۸ - ۱۴:۰۵ استانها گیلان نظرات - اخبار استانها -
محمود قاسمنژاد در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در رشت، با بیان اینکه هیچ مشکلی در بحث ذخیره بنزین و توزیع آن در جایگاههای عرضه سوخت گیلان وجود ندارد اظهار داشت: در حال حاضر بالای 5 میلیون لیتر بنزین در جایگاههای عرضه سوخت سراسر گیلان موجود بوده که این مقدار ذخیره، 40 درصد بیشتر از زمانهای عادی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
سرپرست معاونت سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری گیلان با اشاره به اینکه تمهیدات لازم بلافاصله پس از اجرای طرح سهمیهبندی و تغییر نرخ بنزین در این استان اندیشیده شده است عنوان کرد: شرکت پخش فرآوردههای نفتی استان گیلان بنزین مورد نیاز را برای عرضه به مردم در اختیار دارد و هیچ مشکلی در این باره وجود ندارد.
قاسمنژاد از اقدام جایگاهداران گیلان برای خرید حوالهها و دریافت سوخت مورد نیاز خبر داد و با تأکید بر اینکه هماینک هیچ اختلالی در حوزه حمل و نقل سوخت در جایگاههای استان رخ نداده است تصریح کرد: افراد و کسانی که به عنوان ناظر فعالیت میکنند نیز از نخستین ساعات اعلام خبر سهمیهبندیهای جدید مرتباً آمارها را رصد میکنند.
امام جمعه یاسوج: مردم مراقب سوءاستفاده دشمنان از سهمیهبندی بنزین باشنداختصاصی|پیشبینی درآمد سالانه 40هزار میلیارد تومانی با افزایش قیمت بنزین/ واریز 55هزار تومان احتمالاً به حساب یارانه نقدیاستاندار سیستان و بلوچستان: افزایش قیمت بنزین به نفع مردم سیستان و بلوچستان استوی تحویل حدود 10 هزار کارت سوخت به مالکان خودروها در استان گیلان و آمادگی تمامی ادارات پست استان و شهرستانها برای تحویل این کارتها به متقاضیان را مورد اشاره قرار داد و گفت: طبق آخرین آمارهایی که به دستمان رسیده بیش از 200 عدد کارت سوخت از ابتدای امروز تاکنون به مالکان خودروها تحویل داده شده است.
سرپرست معاونت سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری گیلان با اشاره به اینکه حتی در دورترین شهرستانها و مناطق صعبالعبور استان مشکلی از حیث ذخیره سوخت در جایگاهها وجود ندارد افزود: در بحث سوخترسانی، توزیع بنزین و تحویل کارتهای سوخت به مالکان و افراد متقاضی نیز مشکل خاصی وجود ندارد و شرایط عادی است.
قاسمنژاد افزایش قیمت بنزین و اعمال سهمیهبندی آن را محصول تصمیم مشترک و رایزنیهای انجام شده سران قوا دانست و خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه وزارت کشور مسئولیت برقراری، ایجاد و حفظ امنیت عمومی را در جامعه بر عهده دارد بنابراین موضوع مذکور به این نهاد ابلاغ شد تا تمهیدات لازمه را برای اجرای آن فراهم کند.
وی از برگزاری جلسات متعدد در هفته گذشته و فراخوانده شدن معاونان و مدیران کل سیاسی استانداریها به وزارت کشور با هدف بررسی تبعات افزایش نرخ سوخت و اعمال سهمیهبندی خبر داد و تصریح کرد: متعاقب آن، در سطح استانداریها، ادارات کل از حوزه نظامی گرفته تا انتظامی و امنیتی نیز جلساتی با همین موضوع برگزار شد.
سرپرست معاونت سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری گیلان تاکید کرد: سطح جایگاههای سوخت گیلان مشکل خاصی نداریم و تاکنون نیز شرایط در استان عادی گزارش میشود.
انتهای پیام/614/ش
R7877/P1377/S6,71/CT1منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۰۲۲۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG ضروری است
نوید نبوی زاده کارشناس حوزه انرژی در رابطه با ضرورت سوق دادن مصرف سوختی خودروهای کشور به سمت سوخت های جدید نظیر CNG به خبرنگار قدس اظهار کرد: مصرف بالای بنزین، در کشور و حجم بالای مصرف غیربهینه خودروهای تولید داخل، مستقیما به کسری بودجه تبصره هدفمندی یارانه های انرژی منجر شده است و در دو سال گذشته روند صعودی داشته است، باید برای راهکار کوتاه مدت حل این ناترازی ارزی مهم و کاهش ناترازی بنزین، بر سوق دادن مصرف به سمت سوخت های جدید حرکت کنیم و از همین رو تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG باید در دستور کار قرار گیرد.
وی در مورد اهمیت به کارگیری CNG گفت: CNG عمدتاً از متان تشکیل شده است که سادهترین هیدروکربن است. این ترکیب شیمیایی ساده باعث میشود که هنگام سوختن، محصولات کمتری تولید شود. در مقایسه، بنزین و دیزل از مولکولهای پیچیدهتری تشکیل شدهاند که در فرآیند احتراق محصولات جانبی بیشتر و متنوعتری تولید میکنند. متان دارای نسبت کربن به هیدروژن بسیار پایینتری نسبت به بنزین یا دیزل است. این به معنای آن است که برای هر واحد انرژی تولیدی، متان کمترین میزان دیاکسید کربن را تولید میکند.
وی افزود: همچنین متان به دلیل ساختار سادهاش به طور کاملتری میسوزد. این احتراق کاملتر باعث میشود که میزان آلایندههای ناشی از احتراق ناقص مانند هیدروکربنهای نسوخته و مونواکسید کربن به شدت کاهش یابد. علاوه بر اینها در احتراق CNG، آلایندههای خاصی مانند سولفور دیاکسید (SO2) و سرب، که معمولاً در احتراق سوختهای فسیلی دیگر تولید میشوند، به میزان بسیار کم یا اصلاً تولید نمیشوند. این مواد آلاینده مسئول ایجاد بارانهای اسیدی و دیگر مشکلات زیستمحیطی هستند. بنابراین، استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها کمک به کاهش تولید گازهای گلخانهای میکند، بلکه به کاهش آلایندگی کلی ناشی از حمل و نقل نیز کمک میکند، که این امر به نوبه خود سلامت عمومی و محیط زیست را بهبود میبخشد.
نبوی زاده در ادامه افزود: استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت برای موتور خودروها مزایای متعدد دیگری نیز دارد که از جمله میتوان به بهبود عمر موتور و کارایی آن اشاره کرد. گاز طبیعی دارای خصوصیات احتراقی است که به کاهش سایش در قسمتهای داخلی موتور کمک میکند. احتراق CNG کمتر باعث ایجاد رسوبات کربنی میشود، که این رسوبات معمولاً در اثر استفاده از بنزین یا دیزل تولید و موجب فرسایش سیلندرها و پیستونها میشوند. CNG دارای نقطه احتراق بالاتری نسبت به بنزین است، اما در مقایسه با بنزین، دمای کلی احتراق CNG پایینتر است.
وی افزود: این امر میتواند به کاهش خطر ایجاد خرابیهای ناشی از حرارت بالا در موتور کمک کند، بنابراین به طول عمر بیشتر موتور منجر میشود. به دلیل کمتر بودن رسوبات کربنی ناشی از احتراق CNG، روغن موتور نیز کمتر آلوده میشود. این امر به افزایش فواصل زمانی بین هر بار تعویض روغن و در نتیجه، کاهش هزینههای نگهداری موتور کمک میکند. همانطور که قبلاً ذکر شد، CNG تمایل کمتری به تولید رسوبات کربنی دارد.
وی گفت: این ویژگی به حفظ تمیزی بیشتر محفظه احتراق و دیگر قسمتهای حیاتی موتور کمک میکند، که نه تنها عملکرد موتور را بهبود میبخشد بلکه میتواند به کاهش نیاز به تعمیرات مکرر نیز منجر شود. استفاده از CNG در موتورهای خودرو به کاهش انتشار مواد آلاینده خطرناکی مانند مونواکسید کربن، هیدروکربنها و اکسیدهای نیتروژن در داخل محیط کمک میکند، که این نیز سلامت رانندگان و سرنشینان را تضمین میکند.
وی در جمع بندی صحبت های خود گفت: به این ترتیب، CNG نه تنها به دلایل زیستمحیطی بلکه به خاطر مزایای عملی و اقتصادی که برای موتور خودروها دارد، به عنوان یک جایگزین عالی برای سوختهای سنتی محسوب میشود. با کاهش تولید آلایندههای خطرناک و حفظ سلامتی رانندگان و سرنشینان خودرو، سهم بزرگی در بهبود کیفیت زندگی ارائه میکند. در حالی که چالشهایی در زمینه تطابق خودروها با CNG وجود دارد، پتانسیلهای آن برای کاهش اثرات منفی بر محیط زیست و ارتقاء کارایی و دوام خودرو، مزایای انکارناپذیری را ایجاد میکند. بنابراین، تشویق استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها یک گزینه مسئولانه از نظر زیستمحیطی است، بلکه به عنوان یک استراتژی هوشمندانه برای بهبود عملکرد و کاهش هزینههای نگهداری خودرو نیز عمل میکند. در نهایت، این نه تنها به نفع محیط زیست است، بلکه به رانندگان این امکان را میدهد که در مصرف انرژی خودروهای خود صرفهجویی کرده و از سلامت بهتری برخوردار باشند.