به نقل از «فرارو»

معضلات افزایش قیمت بنزین

تاریخ انتشار: ۲۵ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۰۸۵۶۳

بایزید مردوخی اقتصاددان در روزنامه شرق نوشت:

اجرای ناگهانی سهمیه‌بندی بنزین به شکلی که کمتر تصور آن می‌رفت، از منظر اقتصاد کلان، شاخص‌های اقتصادی و البته واکنش‌های اجتماعی، تصمیمی نگران‌کننده به شمار می‌رود.

اقتصاددانان با گرایش‌های مختلف و مدیران توسعه بر این نکته اتفاق نظر داشتند که نرخ بنزین در ایران، بیشتر به سود افراد برخوردار است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سال‌های متمادی است که افراد صاحب خودرو و ثروتمندان، از مواهب بنزین ارزان بهره‌مند هستند؛ زمانی که خودرو‌ها در ایران بسیار کم بود، آن‌ها از خودرو‌های بزرگ و بسیار پرمصرفی استفاده می‌کردند که در صد کیلومتر، بالای ۲۰ لیتر بنزین مصرف می‌کرد، در‌حالی‌که بیشتر مردم، اساسا خودروی سواری شخصی نداشتند.

این مسئله در سال‌های اخیر نیز که سرانه خودرو افزایش یافته است، باز هم مشهود بود؛ خانوار‌های دهک‌های پایین یا خودرو نداشتند یا خودروی ارزان‌قیمت کم‌مصرف داخلی داشتند و در طرف مقابل، دو دهک بالای درآمدی، هریک چندین خودرو دارند و گاهی از خودرو‌های با حجم موتور بالا و چند‌میلیارد‌تومانی استفاده کرده و از همان بنزین تک‌نرخی استفاده می‌کنند که با توجه به درآمد‌های بالای این دهک‌ها، عملا در سبد هزینه آن‌ها عددی به حساب نمی‌آید.

این گروه، بهره‌مندان از رانت بنزین ارزان‌قیمت هستند. ثروت ملی که می‌شد با قیمت فوب خلیج‌فارس به چندین برابر قیمت عرضه‌شده در داخل صادر شود، به جیب این ثروتمندان ریخته می‌شد که البته هم‌وطن ما هستند، اما می‌توانند قیمت واقعی بنزین به‌علاوه سود آن را به‌راحتی از درآمد‌های سرشار خود پرداخت کنند، بدون آنکه از سهم درآمد‌های عمومی ایران استفاده کنند.

اما رفع این تبعیض حتما نیازمند راهکار‌هایی به‌مراتب جامع‌تر و پیچیده‌تر از سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین خارج از سهمیه آن‌هم برای همه است؛ یعنی با راهکار اعلام‌شده از سوی دولت که گویا مصوب جلسه‌های هماهنگی سران قواست، باز هم این دهک‌های پایین هستند که بیشترین ضرر را خواهند برد و خانوار‌های با درآمد بالا نیز نگرانی‌ای از بابت نرخ بنزین سهمیه‌ای یا خارج از سهمیه نخواهند داشت.

متأسفانه این اقدام در شرایطی انجام شده که نرخ تورم اعداد بالایی را نشان می‌دهد و در‌عین‌حال، ایجاد‌نشدن اشتغال و نرخ بالای بی‌کاری در اقتصاد ایران، بسیاری را ناگزیر به امرار معاش از طریق استفاده از خودروی ارزان شخصی خود کرده است. نگارنده روزانه به طور میانگین چهار بار از این خودرو‌ها استفاده می‌کنم؛ تاکسی‌های اینترنتی یا مسافربر‌های شخصی که عمدتا از شهرستان برای کار به تهران آمده و با خودروی ارزان‌قیمت خود مشغول کار هستند.

معیشت این‌ها با خودروی ارزان‌قیمت و بنزین با نرخ هزار تومانی تأمین می‌شود. حتما پیش از هر اقدامی، باید به حال این اقشار فکری می‌شد.

دوم، افرادی مانند نگارنده که درآمد ثابتی در ماه دارند، حال برای یک مسیر شهری، با افزایش کرایه چه کنند؟ وقتی سامانه حمل‌و‌نقل عمومی در کلان‌شهر تهران و در تمام شهر‌ها ناقص است و ازدحام بسیار بالایی در ساعات پیک مصرف دارد، حمل‌و‌نقل ارزان برای اقشار دارای درآمد ثابت، وجود خارجی ندارد و در عین حال حذف مسافربر‌های شخصی از نظر سرویس حمل‌و‌نقل نیز ممکن نیست؛ چرا‌که مسافران بسیاری باید سر خیابان‌ها منتظر بمانند.

ایجاد سامانه کامل حمل‌و‌نقل عمومی از مترو تا اتوبوس‌های برقی و... نیز به سرعت امکان‌پذیر نیست؛ چرا‌که زیر‌ساخت گران‌قیمتی دارد و فعلا شهرداری‌ها درگیر هزینه‌های جاری خود هستند. از دیگر سو، اثر افزایش قیمت بنزین روی قیمت کالا‌هایی که مصرف می‌شود، امری مشخص است...

چراکه حمل‌و‌نقلی که با بنزین انجام می‌شود یا هر فروشنده‌ای که پول اضافی بنزین را می‌پردازد، باید این مابه‌التفاوت را از مصرف‌کننده دریافت کند. در این شرایط، هزینه زندگی یکباره بالا می‌رود که البته درصد آن را کارشناسان مرکز آمار و بانک مرکزی می‌توانند در گروه‌های مختلف درآمدی و کالا و خدمات تخمین بزنند.

مجموع این‌ها نشان می‌دهد اجرای سهمیه‌بندی به شکلی که اعلام شده، راحت‌ترین برنامه قابل اجرا برای مجریان است، اما به سود مردم نخواهد بود. در عین حال، سخنان مطرح‌شده از سوی مقامات ارشد دولت مبنی بر بازتوزیع درآمد‌های حاصل از اصلاح نرخ بنزین در قالب افزایش یارانه، علامت سؤال‌های بزرگ‌تری را ایجاد می‌کند. مگر از زمان حذف یارانه حامل‌های سوخت و توزیع همگانی یارانه ۴۵ هزار‌و ۵۰۰ تومانی، بار‌ها و بارها، اقتصاددانان طیف‌های مختلف با دیدگاه‌های بسیار متنوع، اشتباه‌بودن این نوع توزیع را بیان نکرده بودند؟ دکتر روحانی با نقد همین شرایط، رأی بخشی از جامعه را به خود اختصاص داد.

با وجود اینکه همکارانم در معاونت رفاه وزارت تعاون، کار و رفاه، تلاش بسیاری برای تکمیل بانک اطلاعاتی خانوار‌های ایرانی کرده‌اند، اما اراده‌ای در سطوح کلان تصمیم‌گیر برای حذف گروه‌های برخوردار وجود نداشت. در عین حال به نظر نمی‌رسد دولت هم از نظر بودجه‌ای و ارزی در شرایطی باشد که نخواهد از منابع حاصل از این افزایش قیمت بنزین بهره ببرد و احتمالا این نیز یکی از انگیزه‌ها بوده است؛ چرا‌که همه می‌دانند منابع دولت تا چه حد تحت فشار تحریم‌ها قرار گرفته است. حتی اگر به شکل فرضی، بازتوزیعی برای جبران ناکافی‌بودن حقوق و دستمزد صورت بگیرد، آثار تورمی و روانی این افزایش قیمت به مراتب بالاتر از بسته جبرانی احتمالی خواهد بود.

نگارنده حتما برای اصلاح قیمت بنزین و حتی کسب درآمد از آن برای دولت، سراغ روش‌های متکی بر اطلاعات دقیق که در جوامع پیشرفته در بانک‌های اطلاعاتی و حتی در بانک‌های اطلاعاتی کشور خودمان نیز تا حدی وجود دارد، می‌رفتم و تلاش می‌کردم از سایر راهکار‌هایی که از سوی برخی پژوهشگران اقتصادی پیشنهاد شده است، استفاده کنم. به هر تقدیر، در شرایط فعلی و از امروز که آغاز هفته کاری است، کنترل بار تورمی و جلوگیری از بروز مشکلات اجتماعی از وظایفی است که اجرای آن با ابزار‌های فعلی در اختیار دولت، از هر زمان دیگری دشوارتر به نظر می‌رسد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: گرانی بنزین سهمیه بندی بنزین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۰۸۵۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سئو حرفه و خدمات سئو سایت چه تفاوتی دارند

خدمات سئو سایت راه حل کسب و کارهای موفق برای جذب مشتری است. یک بار به تغییر رفتار افراد در چند سال گذشته نگاهی بیاندازید.

به گزارش ایسنا به نقل از سایت کینگ کانتنت، برای پاسخ به هر سوال، پیدا کردن یک آدرس و یا یک فروشگاه احتمالا جستجو در گوگل از جمله اولین کارهایی است که انجام می دهید(عالیجناب محتوا). 

 در این زمینه، دو رویکرد متفاوت وجود دارد: سئو حرفه ای و سئو ارزان قیمت. سئو حرفه ای شامل استراتژی های پیشرفته، تحقیقات عمیق و فعالیت های بهینه سازی جامع است که توسط متخصصان سئو انجام می شود. از طرف دیگر، سئو ارزان قیمت معمولاً شامل کارهای ساده ای است که با هزینه کمتری انجام می گردد.

در این مقاله، ما تفاوت های اصلی بین این دو رویکرد را بررسی خواهیم کرد تا به شما کمک کنیم تصمیم بگیرید که کدام یک برای کسب و کار شما مناسب تر است. ما به مزایا و معایب هر رویکرد، هزینه ها و نتایج احتمالی آنها خواهیم پرداخت تا شما بتوانید انتخاب آگاهانه تری داشته باشید.

سئو حرفه ای

سئو(seo) حرفه ای، همانطور که از نام آن پیداست، رویکردی جامع و حرفه ای به بهینه سازی موتورهای جستجو است. این روش شامل مجموعه ای از فعالیت ها و استراتژی های سئو پیچیده است که توسط متخصصان سئو با تجربه و دانش عمیق در این زمینه انجام می شود.

یکی از جنبه های کلیدی سئو تخصصی، تحقیق و تجزیه و تحلیل دقیق کلمات کلیدی است. متخصصان سئو با استفاده از ابزارهای پیشرفته، رقبا، رفتار کاربران و آمار جستجو را بررسی می کنند تا کلمات کلیدی مناسب را شناسایی کنند. این کار به آنها کمک می کند تا محتوای مرتبط و هدفمند تولید کنند.

علاوه بر این، سئو حرفه ای شامل استراتژی سازی محتوا و ساختار سایت است. متخصصان سئو با درک عمیق از الگوریتم های گوگل، محتوا را به گونه ای طراحی می کنند که هم برای کاربران و هم برای موتورهای جستجو مفید و قابل درک باشد. آنها همچنین ساختار سایت را به شکلی سازماندهی می نمایند که برای خزنده های(Crawlers) موتورهای جستجو قابل خواندن و فهم باشد.

سئو فنی نیز بخش مهمی از روش از سئو است. این شامل بهینه سازی عوامل مختلف از جمله سرعت سایت، سازگاری با موبایل، امنیت و سایر جنبه های فنی است که بر رتبه بندی سایت در موتورهای جستجو تأثیر می گذارد.

این رویکرد جامع و حرفه ای معمولاً هزینه بیشتری را نسبت به سئو ارزان قیمت دارد، اما می تواند نتایج بهتر و پایدارتری را برای کسب و کارها به ارمغان آورد.

برای مطالعه بیشتر در مورد نحوه انجام و روش های تخصصی سئو با کیفیت، خدمات سئو را مطالعه فرمایید.

سئو ارزان قیمت

یکی از ویژگی های اصلی سئو ارزان قیمت، تمرکز بر فعالیت های سئو پایه و ابتدایی است. این می تواند شامل بهینه سازی عناوین و متن های صفحات، افزودن کلمات کلیدی به محتوا، ایجاد نقشه سایت و مدیریت لینک های داخلی باشد. این فعالیت ها هرچند مهم هستند، اما تنها بخشی از استراتژی سئو را تشکیل می دهند.

علاوه بر این، سئو ارزان قیمت معمولاً شامل استفاده از ابزارهای رایگان یا ارزان برای تحلیل و پیگیری نتایج است. این ابزارها قابلیت های محدودتری نسبت به ابزارهای حرفه ای دارند و اطلاعات کاملی را در اختیار قرار ندهند.

یکی دیگر از محدودیت های سئو ارزان قیمت، عدم تخصص و دانش کافی در زمینه سئو است. افراد یا شرکت هایی که این خدمات را ارائه می دهند، درک عمیقی از الگوریتم های موتورهای جستجو، استراتژی های پیشرفته و آخرین روندها ندارند.

 عدم توجه به جنبه های پیچیده تر سئو می تواند منجر به نتایج ضعیف و جریمه از سوی موتورهای جستجو شود که در نهایت هزینه بیشتری را به کسب و کار تحمیل می کند.

بنابراین، هنگام انتخاب سئو ارزان قیمت، باید توجه داشت که این رویکرد محدودیت هایی دارد و ممکن است برای دستیابی به نتایج پایدار و بلندمدت کافی نباشد.

ما کدام نوع را انتخاب کنیم؟

اگر مدیر یک کسب و کار هستید، احتمالا شک دارید که هزینه کم تری کنید یا به روش حرفه ای عمل نمایید. واقعیت این است که سئو ارزان قیمت بر مبنای اتفاق بنا شده است. بنابراین احتمال موفقیت شما بسیار پایین است. اگر منطق را چراغ راه کنیم، می بینیم که در فضای رقابتی که رقبا تمام تلاششان را برای پیشی گرفتن از دیگران دارند، انتظار موفقیت بدون تلاش و سرمایه گذاری مناسب، عقلانی به نظر نمی آید.

مخصوصا این که اشتباهاتی که در سئو ارزان قیمت رایج است می تواند آینده وب سایت شما را به خطر اندازد.

شاید اگر برای اولین بار است که می خواهید بهینه سازی وب سایت خود را برون سپاری کنید، بهتر است با پذیرش خطرات و سرمایه ای که احتمالا(به دلیل شکست وب سایت) از دست می دهید، به سراغ خدمات ارزان بروید. با این کار به احتمال زیاد چند ماه تا یک سال را از دست می دهید، اما دید بهتری در مورد جمله "هیچ ارزانی بی حکمت نیست" کسب خواهید کرد.

انتهای رپرتاژ آگهی