اصلاح قیمت بنزین؛ برای فقرا یا ثروتمندان؟!

گویا دولت روحانی تعمد دارد زندگی را بر دهکهای متوسط و پایین سخت تر کند. بالاخره سرمایه دارها، هسته اصلی رای لیبرالها و اصلاح طلبان هستند. مهم این است گاوصندوقشان خش نیفتد و کنسرت و تفریحات لاکچری شان به راه باشد.

به گزارش مشرق، یکی از اشکالات قابل ملاحظه در برنامه اصلاح قیمت بنزین، خیانتی است که علیه سیاست جوانسازی جمعیت صورت گرفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بدین صورت که حداکثر به سه فرزند یارانه تعلق می‌گیرد و فرزند چهارم به بالا یارانه ندارد. و به نسبت افزایش جمعیت خانواده، یارانه هر فرد کمتر شده است! درحالیکه با توجه به هشدار رهبر انقلاب و پژوهشگران جمعیت، اگر در این دو دهه فکری به حال افزایش فرزندآوری و جوانسازی جمعیت نشود، ایران وارد دوران سالمندی خواهد شد و دیگر سیاست های جمعیتی جوابگو نخواهد بود.

بیشتر بخوانید: نحوه سهمیه بندی بنزین در سال ۸۶ چگونه بود؟ درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین به جیب چه کسانی می‌رود؟

بنابراین لازم است با پیگیری مردم، مجلس و همه دلسوزان کشور، دولت در این بخش تجدیدنظر کند.

نکته بعد اینکه، درست وقتی اکثریت مردم همچنان درگیر نارضایتی از طرح سهمیه بندی بنزین و گرانی های ماحصل آن هستند، و بخش زیادی از مردم همین بسته حمایتی ماه اول را هم دریافت نکرده اند، دولت همچنان درحال تنگ تر کردن سفره کوچک شده مردم و ارسال پالس بی اعتمادی و دروغگویی به عموم جامعه است. ثالثا برای پیدا کردن ثروتمندان و مرفهین و کسری بودجه دولتی، راههای آسانتری هم وجود دارد.

بخش زیادی از ثروتمندان جامعه، لیست بلندبالایی از افرادی هستند که آرم «معافیت مالیاتی» بر پیشانی شان خورده است. خوانندگان، فوتبالیستها، بازیگران و اینفلوئنسرهای مجازی وجود دارند که درآمد ماهیانه آنها از صد سال حقوق کارمندان و کارگران بیشتر است. بنا به اخبار منتشر شده،  درآمد یک‌سال برخی خوانندگان پاپ وطنی معادل ۱۳۰‌سال کار کارمندان مشمول مالیات است و درآمد سالانه برخی سلبریتی ها و کارگردانان سینما به اندازه ۳۶‌سال حقوق کارمندان کشور است. برخی پزشکان پردرآمد، وکلا، وارداتچی ها و.. با درآمدهای نجومی معاف از مالیات یا دارای فرارهای مالیاتی گزاف هستند و هیچ ارگانی به دنبال اجرای عدالت در خصوص آنان نیست.

از سویی، هزاران میلیاردر ایرانی با خودروهای لوکس بالای 1 میلیارد تومان، خانه های لوکس بالای 3 میلیارد تومان زندگی میکنند، که زندگی اشرافی شان، نیازی به تجسس در حسابهای بانکی داخل و خارج از کشورشان ندارد، بلکه عیان و جلو چشم مردمی که منتظر یارانه سر ماه هستند، ویراژ میدهد. دولت به راحتی میتواند بر خودروهای لوکس و گرانقیمت (درست مثل کشورهای غربی) مالیات ببندد یا بنزین این خودروها را از لیست سهمیه بندی خارج کند.

دهها شیوه برای واقعی شدن قیمتها، برای کاهش شکاف طبقاتی، برای اجرای قسط و عدالت در کشورداری وجود دارد. اما گویا دولت روحانی تعمد دارد زندگی را بر دهکهای متوسط و پایین سخت تر کند. و 4 درصدی ها بدون ذره ای احساس فشار، روزبروز ثروتمندتر و حریص تر و طلبکارتر شوند. بالاخره سرمایه دارها، هسته اصلی رای لیبرالها و اصلاح طلبان هستند. مهم این است گاوصندوقشان خش نیفتد و کنسرت و تفریحات لاکچری شان به راه باشد.

منبع: مشرق

کلیدواژه: بازار سکه و ارز تحولات عراق تحولات لبنان سهمیه بندی بنزین بنزین روحانی دولت دولت روحانی یارانه ایران ثروتمندان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۹۳۸۲۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واردات ۳ میلیارد دلار بنزین در سال گذشته

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش گفت: ریشه ناترازی بنزین در بخش تولید نیست بلکه ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است و مصارف بالا، کار را به‌جایی رسیده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.

به گزارش ایسنا، ناصر عاشوری در نشستی خبری با بیان اینکه متوسط ظرفیت تولید روزانه بنزین در کشور ۱۱۵ میلیون لیتر است، اظهار کرد: این میزان از ابتدای دولت تغییر محسوسی نداشته و تا پایان دولت هم تغییر محسوسی نخواهد داشت، چراکه از شرکت‌ها و پالایشگاه‌های فعلی نمی‌توان انتظار رشد ظرفیت تولید داشت، هرچند پروژه‌هایی در راستای افزایش کیفی محصولات در پالایشگاه‌ها در حال اجرا است.

وی افزود: ریشه ناترازی بنزین در بخش تولید نیست بلکه ریشه ناترازی بنزین در مصرف بی‌رویه است، ناوگان حمل‌و نقل کشور هر سال روبه‌ نزول است و خودروهای فرسوده هنوز در خیابان‌های کشور تردد می‌کنند و خودروسازها نیز بر اصول بهینه طراحی نمی‌شود و مصارف بالا، کار را به‌جایی رسیده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.

وی با بیان اینکه دولت به‌دنبال احداث پتروپالایشگاه‌ها و پالایشگاه‌های بزرگ است اما این روند زمان‌بر است، گفت: بهتر است روی پالایشگاه‌های کوچک برنامه ریزی شود که هم با سرمایه کمتر و هم در زمان کمتر قابل بهره‌برداری است و اشتغال‌زایی و ارزآوری برای کشور به‌دنبال دارد.

به گفته دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش اگر دولت پالایشگاه‌های کوچک را حمایت کند، می‌توان پالایشگاه‌های ۲۰ تا ۴۰ هزار بشکه‌ای احداث کرد که هر ۱۰‌ تای آن به اندازه یک پالایشگاه بزرگ آورده به دنبال دارد و به‌دلیل پراکندگی، هم سرمایه‌پذیری کمتری دارد و هم از نظر پدافند غیرعامل بسیار موثر خواهد بود.

عاشوری با بیان اینکه دولت و مجلس باید به دنبال بهینه سازی سوخت و کنترل مصرف باشند، اظهار کرد: با اطمینان می‌توان گفت ما تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت.

وی با اشاره به برنامه‌های درنظر گرفته شده در طول نمایشگاه نفت، گفت: در این مدت با شرکتهای داخلی و خارجی از جمله سازندگان و شرکتهای دانش بنیان مذاکره خواهیم داشت و تعدادی از تفاهمنامه هایی را که سال‌های گذشته به امضا رسانده بودیم به قرارداد تبدیل خواهیم کرد که بخشی از این قراردادها و تفاهم‌نامه‌ها مربوط به استفاده از توان شرکت‌های دانش بنیان است.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش با بیان اینکه با محوریت شعار سال که جهش تولید با مشارکت مردم است در نمایشگاه نفت امسال حضور خواهیم یافت، گفت: در ۳ پنل تخصصی حضور داریم که محور آنها، برنامه‌ریزی برای تولید با کیفیت و جهش تولید، تأثیر کاهش منابع مالی در استمرار تولید و تهدید ناشی از کاهش نیروهای متخصص در صنعت پالایش است.

عاشوری در خصوص مهاجرت نیروهای متخصص از پالایشگاه بتوان و مشکلات حاصل از این مساله، گفت: تا پیش از این، مهندسین ما درخواست رفتن به خارج از کشور داشتند، الان افراد فنی و آچار به‌ دست پالایشگاه‌ها نیز درخواست کار در کشورهای خارجی را دارند به‌طوری که از کشورهای همسایه دعوت‌نامه برای کارگران ماهر پالایشگاه‌ها با حقوق ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان در ماه ارسال می‌شود.

وی تصریح کرد: در تمامی ابعاد انرژی شامل برق، گاز، بنزین و گازوئیل دچار ناترازی هستیم و اگر امروز به اصلاح روند مصرف انرژی در کشور ورود جدی نکنیم، دو سال دیگر به‌طور حتم بحران تأمین انرژی خواهیم داشت.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش با اشاره به میزان بدهی دولت به پالایشگاه‌ها گفت: میزان بدهی دولت به این بخش حدود ۲۰۰ همت است، یکی از راهکار این است که دوات اجازه تهاتر بدهی مالیاتی ۵۰ همتی پالایشگاه‌ها را با بخشی از مطالبات آنها بدهد و راهکار دیگر که پیشنهاد شده این است که در ۶ فرآورده اصلی تولیدی پالایشگاه‌ها، در بخش مازاد به ما اجازه فروش بدهند.

انتهای پیام