ریزهکاریهایی برای خرید بلیط هواپیما خارجی
تاریخ انتشار: ۲۴ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۰۹۱۰۵
اگر قصد سفر به کشوری خارجی را داشته باشید لازم است بلیط هواپیما خارجی علی بابا خریداری کرده و با هواپیما سفر کنید. البته در برخی از کشورهای مرزی روشهای دیگری نیز برای سفر مثل استفاده از قطار وجود دارد ولی سفر به اکثر کشورهای دنیا با هواپیما مقدور است.
برای خرید بلیط خارجی میتوانید به صورت آنلاین یا حضوری اقدام کنید ولی خرید اینترنتی بلیط هواپیما خارجی علاوه بر اینکه سادهتر و سریعتر است مزایای دیگری نیز دارد، درهرصورت بهتر است برخی نکات مهم در خرید بلیط را رعایت کنید که اغلب درباره آن صحبتی نمیشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
ریزهکاریهایی در خرید بلیط سفر به خارج وجود دارد که با دانستن آن از اتفاقات تلخ جلوگیری کرده و با تجربه فردی که بارها چنین سفری داشته برنامهریزیهای خود را انجام میدهید مانند بررسی میزان اضافهبار پرواز و یا پرداخت عوارض خروج از کشور پیش از رسیدن به فرودگاه. در اینجا برخی از این ریزهکاریها را مرور میکنیم.
بار مجاز را بررسی کنیددر هنگام خرید بلیط خارجی خود شرایط پرواز را بررسی کنید. برخی از ایرلاینها شرایط ویژهای برای هر پرواز دارند و در برخی از شرکتهای هوایی شرایط تمامی پروازها یکسان است. یکی از این موارد که توجه به آن مهم بوده و در ابتدای سفر ممکن است مشکلاتی را برای شما به وجود بیاورد میزان بار مجاز است.
شما در هر سفر هوایی مجاز به حمل میزان مشخصی بار هستید. اگر وزن چمدانهای شما از میزان مشخصی عبور کند لازم است این وزن را کاهش دهید و یا آنکه هزینه بار اضافی خود را در فرودگاه بپردازید. در هنگام خرید بلیط میتوانید از حداکثر بار مجاز آگاه شده و با علم به این موضوع بلیط هواپیمای خارجی خود را انتخاب کنید.
اغلب در ایرلاینهای مختلف بار مجاز برای بلیط هواپیما خارجی اکونومی بین 20 تا 30 کیلوگرم است و البته حدود 4 تا 5 کیلوگرم از بار را هم میتوانید بهصورت دستی با خود به هواپیما ببرید، بنابراین بهتر است این تقسیمبندی را بهدرستی انجام دهید. (وقتی بار مجاز 30 کیلوگرم است و میزان باری که شما در چمدان گذاشتهاید 31 کیلو پیش از سفر آن را وزن کرده و یک کیلو را به کیفدستی خود منتقل کنید)
در کلاسهای پروازی فرست کلاس و بیزینس کلاس میزان بار مجاز بیشتر و گاهی تا حدود 50 کیلوگرم برای چمدانها و 7 کیلوگرم برای بار دستی است. البته که برای مشاهده میزان بار مجاز باید بخش baggage weight بلیط خود را مطالعه کنید.
مزایای خرید آنلاینامروزه افراد بسیاری برای خریدهای مختلف از شیوه خرید اینترنتی استفاده میکنند. خرید آنلاین با صرفهجویی در زمان یکی از مهمترین مشکلات افراد را حل کرده است.
در این نوع خرید شما قدرت انتخاب بیشتری دارید زیرا برای مشاهده تنوع بیشتری از بلیط خارجی لازم نیست تماسهای متعدد گرفته یا به دفاتر آژانس مسافرتی مراجعه کنید و تنها با یک کلیک انواع مختلفی از بلیطهای را مقایسه میکنید و خریدی منصفانه و هوشمندانه خواهید داشت زیرا بیشترین امکانات را با مناسبترین قیمت و در بهترین زمانی که میتوانید خریداری خواهید کرد.
هنگام خرید بلیط هواپیما خارجی از علی بابا نیز با استفاده از تقویم قیمتی میتوانید بهترین قیمت را در روزهای بعد و قبل زمان انتخابی خود مشاهده کنید.
اعتبار پاسپورتبرای سفر خارجی لازم است پاسپورتی معتبر داشته باشید که تاریخ آن منقضی نشده باشد. ولی این نکته کافی نیست بلکه لازم است حداقل 6 ماه از اعتبار پاسپورت باقی مانده باشد.
اگر این اعتبار حتی یک روز کمتر از 6 ماه باشد از سفر شما جلوگیری میشود پس قبل از خرید بلیط خارجی این نکته را بررسی کنید و با توجه به اینکه فرآیند تمدید گذرنامه زمانبر است بعد از آماده شدن پاسپورت و تمدید آن بلیط را خریداری کرده و یا تاریخ آن را بررسی کنید.
شرایط بلیط را بررسی کنید
گفتیم که در بخش شرایط بلیط خارجی مواردی مانند حداکثر میزان بار مشخصشده است. موارد دیگری نیز در این قابلمشاهده است که ممکن است برای شما اهمیت داشته باشد. برای مثال برخی از ایرلاینها منوی متنوعی برای غذا ارائه میدهند اگر شما رژیم غذایی خاصی مانند گیاهخواری یا خام گیاه خاری را دنبال میکنید با بررسی منوی غذای هر پرواز میتوانید بهترین گزینه برای خود را انتخاب کنید.
برای خرید بلیط اتوبوس رویال سفر کلیک کنید
ممکن است شما قصد به همراه بردن حیوان خانگی خود را نیز داشته باشید، بنابراین باید بلیط هواپیمای خارجی خود را از ایرلاینی انتخاب کنید که این امکان را به شما میدهد. بررسی این نکته قبل از خرید بلیط هواپیما خارجی اهمیت دارد.
مسئله ویزااگر قصد سفر به کشوری را دارید که لازم است ویزای آن پیش از ورود به کشور مقصد صادر شود مدارکی برای این کار لازم دارید از جمله بلیط خارجی به کشور مذکور؛ بنابراین لازم است بلیط هواپیمای خارجی خود را قبل از صدور ویزا خریداری کنید.
با توجه به آمار صدور ویزا برای آمریکا و اروپا میدانیم که در بسیاری از مواقع ویزا صادر نشده و فرد ریجکت میشود. در اینجا بلیط شما قابل بازگشت است ولی بازم است بدانید که حداقل 5 روز پیش از تاریخ پرواز باید با مراجعه به ایرلاین مربوطه تقاضای بازگشت بلیط خارجی خود را داشته باشید تا تمام هزینه پرداختی به شما بازگردانده شود.
اگر قصد سفری بدون دردسر را دارید در خرید بلیط خارجی خود دقت کنید، در صورت لغو سفر به هر دلیلی 5 روز قبل از سفر نسبت به بازگشت بلیط اقدام کنید، در صورتی که بلیط چارتر خریدهاید نمیتوانید این بلیط را برگشت دهید، اگر تهیه بلیط هواپیمای خارجی از علی بابا انجام شده باشد امکان بازگشت بلیط خارجی چارتری نیز مهیا است.
منبع: فرارو
کلیدواژه: علی بابا بلیط هواپیما خرید بلیط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۰۹۱۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شکست پنجه عقاب در صحرای طبس
امروز پنجم اردیبهشت در تقویم ایرانیان سالروز شکست حمله نظامی آمریکا به ایران در طبس که سال ۱۳۵۹ هجری شمسی روی داد و رسوایی بزرگ سران کاخ سفید را در پی داشت.
واقعه طبس که از آن به عنوان قدرت امداد الهی نیز یاد میشود، شکست جدی برای سیاست خارجی آمریکا بود و حقانیت ایران اسلامی را برای جهانیان اثبات کرد.
زمانی که قشرهای مختلف مردم ایران از اقدامات جاسوسی آمریکا در سفارتخانه این کشور در تهران آگاهی یافتند، ۱۳ آبان ۱۳۵۸ دانشجویان مسلمان پیرو خط امام (ره)، سفارت آمریکا در تهران را تسخیر کردند و اعضای آن را گروگان گرفتند. این اقدام از سوی امام خمینی (ره) مورد تایید قرار گرفت و ایشان تسخیر لانه جاسوسی آمریکا را «انقلاب دوم» نامیدند.
دولت «جیمی کارتر» رئیس جمهور وقت آمریکا همه تلاش خود را برای آزادی کارکنان سفارت به کار بست و هنگامی که از انواع تهدیدها و تحریمها نتیجهای نگرفتند، طرح تجاوز نظامی به خاک ایران را در دستور کار قرار دادند و سرانجام گروه ۱۳۲ نفره از نیروهای ویژه ارتش این کشور با عنوان «دلتا فورس» برای حمله به ایران و آزادی گروگانها تشکیل شد تا در یک حمله غافلگیرانه، گروگانها را آزاد کنند.
البته هدف دیگر و نیت شوم آمریکاییها ضربه به انقلاب نوپای مردم ایران بود و طبق اسناد موجود طرح پایانی شامل حمله به مراکز اقتصادی و اماکن شخصیتهای موثر و کلیدی و در نهایت کودتا با همکاری عوامل لیبرال، ضد انقلاب و جاسوسان داخل در دستور کار قرار گرفت تا در نهایت رئیس جمهور وقت آمریکا در نطقی، سقوط نهضت اسلامی را اعلام کند!
رستاخیز شنها در نیمه شب
وقتی هفت فروند هواپیمای غول پیکر c-۱۳۰ و هشت فروند بالگرد نظامی وارد حریم هوایی ایران شدند، آنچه نیروهای آموزش دیده آمریکا پیش بینی نکرده بودند طوفان شن بود که آنان را در وسیعترین بیابان ایران زمینگیر کرد.
براساس اسناد موجود هواپیماها و بالگردهای نظامی مجهز آمریکا در عملیات موسوم به «پنجه عقاب» شب پنجم اردیبهشت ۱۳۵۹ (۲۵ آوریل ۱۹۸۰ میلادی) از نقاط کور راداری وارد ایران شدند، اما همان ابتدا یکی از بالگردها در ۱۲۰ کیلومتری شهر راور دچار نقص فنی و مجبور به فرود شد. سرنشینان آن به بالگرد دیگری منتقل شدند و پس از طی مسافتی و با توجه به وقوع طوفان شن، دستگاه هیدرولیک این بالگرد نیز از کار افتاد ولی توانست خود را به ناو هواپیمابر نیمیتز برساند.
هواپیماهای سی - ۱۳۰ و بالگردهای نظامی در محل مورد نظر واقع در صحرای طبس در تاریکی شب فرود آمدند تا از این مکان بیابانی عملیات خود را آغاز کنند، اما در حال سوختگیری بالگردها برای اجرای مرحله بعدی عملیات، یکی دیگر از آنها دچار نقص فنی شد و با از کار افتادن آن، همه برنامههای آمریکاییها به هم ریخت، زیرا با محاسباتی که انجام داده بودند، برای انجام مرحله بعدی عملیات حداقل به ۶ بالگرد نیاز داشتند.
این اتفاقات به ناو نیمیتز و از آنجا به کاخ سفید گزارش شد. کارتر دستور توقف عملیات و عقبنشینی را صادر کرد، اما نظامیان آمریکایی در طوفان شن گرفتار شده بودند. هواپیماها و بالگردها در حال برخاستن از زمین دچار مشکل شدند که یک هواپیما و یک فروند بالگرد با هم برخورد کردند و هر دو آتش گرفتند.
در نتیجه اجرای طرح با هماهنگی کارتر متوقف شد و آمریکاییها از بیم آنکه همگی در طوفان شن نابود یا اسیر شوند از فرصت شب استفاده و فرار کردند. آنان طوری برای فرار عجله کردند که کشتهها، اسناد سری و محرمانه در بالگردهای به جا مانده را باقی گذاشتند.
همان نیروهایی که طبق خلاصه طرح واحد عملیاتی سرهنگ «چارلز آلوین بکویث» قرار بود پس از طبس با تجمع در فرودگاه «پشت بادام» و با ۶ فروند بالگرد عازم نقاط کوهستانی اطراف تهران شوند و روز بعد با اتوبوسهایی که از پیش برای آنان آماده کرده بودند در ورزشگاه مجاور سفارت مستقر و سپس در یک یورش برق آسا وارد سفارت شوند و با رهایی جاسوسان و به گروگان گرفتن عدهای از دانشجویان ایرانی با همان بالگردها به محل اولیه و با هواپیماها به پایگاه اصلی خود برگردند.
پس از زمینگیر شدن نیروهای آمریکایی در صحرای طبس، گروهی از نیروهای امنیتی مامور میشوند به طبس بروند و اسناد، مدارک و اشیای به جای مانده را جمع آوری کنند، اما با کارشکنی نیروهای نفوذی داخلی، دستور حمله به این بالگردها و اشیای به جای مانده صادر میشود و چند فروند هواپیما این وسایل را بمباران میکنند که در این بمباران "محمد منتظر قائم" فرمانده سپاه یزد به شهادت رسید و شماری نیز مجروح شدند.
گفته میشود آمریکاییها حدود ۵۰ روز قبل از عملیات و ورود به طبس، صحرایی را در مصر انتخاب و صدها ساعت تمرین کردند. ژنرال جیمز وات میگوید "این عملیات سرآمدی دوباره آمریکا بر دنیاست و یک عملیات ساده نیست" همچنین هیچ راداری این عملیات را ثبت نکرد و همه توپخانهها به بهانه احتمال عملیات در غرب کشور جمع شد.
«هارولد براون» وزیر دفاع آمریکا هجدهم اردیبهشت طی گزارشی به کنگره این کشور اعلام کرد: انفجار مهمات و کمبود وقت و سوخت، تیم نجات را مجبور کرد بدون از بین بردن بالگرد و اسناد سری باقیمانده در محل، عقب نشینی کنند. وی در این گزارش افزود: طوفان شن غیرمنتظره که قبلا باعث شده بود بالگردها از یکدیگر جدا شوند، موجب سرگیجه و از دست دادن تعادل خدمه بالگرد شد.
روایت واقعه از زبان شاهد عینی
طی ۴۴ سال گذشته درباره چند و، چون حمله نظامی و پنهانی آمریکا به ایران و شکست مفتضحانه نظامیان آمریکایی در صحرای طبس بسیار نوشته و گفته شده است. این بار برای بازخوانی واقعه پنجم اردیبهشت با یکی از شاهدان عینی گفتگو کردیم.
سید حسن شکیبی که آن زمان ۲۳ سال سن داشت، به خبرنگار ایرنا گفت: آن موقع به صورت داوطلبانه و افتخاری عضو کمیته انقلاب اسلامی طبس بودم که صبح زود یک نفر درب منزل ما را زد و از من خواست سریع به کمیته بروم، چون اخوان سرپرست کمیته با من کار داشت.
اخوان بلافاصله یک خودرو سیمرغ که از واحد اکتشاف معدن زغال سنگ تهیه کرده بود را به همراه راننده و سه نفر در اختیار بنده به عنوان سرگروه گذاشت و باید به منطقه میرفتم. هیچ اطلاعی از موضوع نداشتیم و بین بچهها مطرح بود که پاسگاه رباط خان در نزدیکی صحرای طبس در محاصره قاچاقچیان قرار گرفته است، اما اخوان در گوشی به من گفت «آقای شکیبی با هواپیماهای خارجی طرفی»، خیلی خوشحال شدم و به راننده گفتم سریع حرکت کن.
آن زمان جاده یزد به طول ۴۴۰ کیلومتر خاکی بود و ۱۲۰ کیلومتر تا رباط خان و ۴۲ کیلومتر از آنجا تا محل حادثه موجهای خیلی سنگین داشت که حتی خودروهای سنگین به سختی حرکت میکردند، خودرو سواری که جای خود داشت.
قبل از ساعت هشت صبح به پاسگاه رباط خان رسیدیم، اما بعد از پرس و جو متوجه شدیم رئیس پاسگاه از مزدوران بوده و فرار کرده است. برای اینکه بیگدار به آب نزنیم چهار نفر از بچهها را در دو کیلومتری نزدیک محل حادثه مستقر کرده و به تنهایی به منطقه رفتم و بعد از بازدید برگشتم.
سه بالگرد سمت راست و دو تا سمت چپ بود و اشیایی که از دور شکل آدم دیده میشدند، تورهای استتار، بار، وسایل اتوبوسی که جلوی آنها را گرفته بودند، موتور تریل، جیپ نظامی و از این قبیل بود که از هواپیماها تخلیه کرده بودند، اما عملیاتشان ناقص مانده بود.
هیچ خبری از فردی نبود، اما یکی از بالگردها روشن بود که بعدا کارتر رئیس جمهور وقت آمریکا گفته بود با آن در ارتباط بودیم و حرکات همه افرادی که وارد منطقه میشدند را میدیدیم!
بنا را بر این گذاشتیم که از داخل بالگردها بازدید کنیم، پیاده مسیر دو کیلومتری را تا محل حادثه پیمودیم و تقسیم کار کردیم هر نفر یک بالگرد را بازدید کند، هیچ خبری نبود درب انتهای بالگردها باز بود و از لحاظ نظامی هیچ خطری وجود نداشت. مقادیر زیادی اسلحه و مسلسل روی زمین ریخته شده بود و نگران بودیم خودرو شخصی در جاده بیاید و اسلحهها را بردارد.
به سمت هواپیمایی که با بالگرد برخورد کرده بود رسیدیم که در حال سوختن بود و هشت جنازه در حال سوختن بودند البته آن زمان نمیدانستیم نیروهای آمریکایی هستند، زیرا هیچ گونه علامت و نشانهای از آمریکایی بودن هواپیماها و بالگردها وجود نداشت.
بمباران بالگردها و اسناد باقیمانده
تعدادی جنگنده هم در آسمان در حال پرواز بودند و به محض نزدیک شدن ما به هواپیمای سی - ۱۳۰ آنجا را بمباران کردند که نیروها روی زمین خوابیدند و آسیبی به ما وارد نشد. با پاسگاه رباط پشته بادام یزد هماهنگ کرده بودیم که اعلام کند هیچ گونه خودرو شخصی به محل حادثه نزدیک نشود، اما برخی خودروها تردد میکردند.
جنگندهها مرتب روی آسمان دایره وار در حال پرواز بودند و با پوتین در حال نماز خواندن بودم که هنگام رکوع دیدم یکی از جنگندهها به سمت من شیرجه آمد، از وسط نماز اسلحه را برداشتم و تیراندازی کردم.
هنوز نمیدانستیم با چه کسانی طرف هستیم در حالی که به نظر توطئه بزرگی میآمد حتی تمامی پدافندها و رادارهای ۱۷ استان در ایران جمع شده بود تا پرندههایی که وارد ایران میشوند در تهران مشخص نشود.
بعدازظهر تیمسار سهرابی به عنوان فرمانده ناحیه ژاندارمری بیرجند که ژاندارمری طبس را تحت پوشش داشت با مسئول کمیته وارد محل حادثه شدند. بعد از اینکه وضعیت منطقه و مشاهدات خود را بیان کردم قرار شد در دو کیلومتری محل حادثه مستقر شده و تصمیم بگیریم. یک ساعت تا غروب مانده بود که طوفان شن در حال چرخش به سمت محل حادثه بود لذا به سمت طبس حرکت کردیم.
بعد از گذشت حدود ۱۲ ساعت از حضور ما در منطقه حوالی غروب اولین گروه اعزامی سپاه یزد شامل چهار نفر پاسدار و یک راننده با یک دستگاه سیمرغ آبی رنگ به فرماندهی شهید منتظر قائم به محل رسید.
محمد منتظر قائم که از انقلابیون دوران مبارزات علیه طاغوت و فردی بسیار باهوش بود تقاضای اطلاعات مربوط به حادثه را کرد. پس از رفتن به داخل خودرو حدود ۱۰ دقیقه سوالاتی را مطرح کرد و من همه مشاهدات خود در ۱۲ ساعت گذشته را بازگو کردم.
توقف کوتاه ما منجر به رسیدن طوفان شدید شن شد که در این موقعیت هیچ جایی قابل شناسایی نبود. قرار شد خودروهای اعزامی از طبس به محل تصمیم گیری یا پاسگاه ژاندارمری در ۴۰ کیلومتری محل حادثه بروند که ۱۵ دقیقه تلاش ما در میان طوفان باعث شد در میان غبار و تاریکی مغرب در میان هواپیماها باشیم.
منتظر قائم پیشنهاد داد به همراه وی برای خارج کردن اسناد نظامی آمریکا داخل هواپیماها برویم و پس از آزمایش ابتدایی تله انفجاری، دو نفری وارد هواپیما شدیم و مقدار زیادی اسناد جمع آوری و تحویلش دادیم.
یکی از اسناد بسته بزرگ پول تازه چاپ شده که بسته بندی شده بود. وی به محض باز کردن بسته گفت اسکناسها تقلبی بوده و توسط آمریکا به چاپ رسیده است، زیرا بنابر اطلاعاتی که دارم از ابتدای انقلاب تاکنون ما در کشور چاپ اسکناس نداشتیم.
در حال گفتگو بودیم که غرش مجدد هواپیماها که حاکی از حمله قریب الوقوع آنها بود به گوش رسید و شروع به بمباران منطقه کردند، محمد منتظر قائم بر اثر ترکش در ناحیه سینه مجروح و دست راست وی قطع شد و به مقام شهادت نائل آمد.
همچنین چهار نفر از همراهانش مجروح شدند و من به دلیل آنکه کنار جاده حالت نظامی گرفته بودم فقط برای مدت ۲۰ دقیقه دچار موج انفجار شدم. مجروحان را بلافاصله به بیمارستان سید مصطفی خمینی طبس منتقل کردیم و با اعلام نیازمندی به خون، مردم طبس با تجمع در بیمارستان مبادرت به اهدای خون کردند.
حدود ۳۰۰ نفر از شهرهای مختلف از جمله بیرجند، تربت حیدریه، فردوس، گناباد، کرمان، مشهد و یزد با مسلسل و اسلحههای سبک آمده بودند لذا در شعاع ۵۰۰ تا هزار متری اطراف، نیروها را به صورت دایره وار تقسیم بندی کردیم تا از خطرهای احتمالی پیشگیری شود.
مسافران اتوبوسی که شامل زن و مرد، سالمندان، زن باردار و کودک از یزد به سمت مشهد در حرکت بودند نیمه شب در محل حادثه توسط آمریکاییها متوقف میشوند. فرمانده عملیات تصمیم داشت این مسافران را به عنوان گروگان با خود به آمریکا ببرد و به عنوان ضامن، گروگانهای خود را از ایران تحویل بگیرند.
در حالی که دستان مسافران دور از دید محل حادثه و از پشت بسته شده بود فریاد الله اکبر، یا امام زمان و یا امام رضا (ع) به فریادمان برس سر میدادند، انفجار مهیبی در بیابان رخ میدهد که آن انفجار ناشی از برخورد بالگرد با هواپیمای نظامی بود، اما هیچکدام از مسافران صدمه ندیده بودند.
علت این برخورد، طوفان شن و به هم خوردن تعادل خلبانها بود که منجر به لغو عملیات شد. وقتی هواپیماهای آمریکایی پرواز میکنند مسافران نیز لاستیک اتوبوس را عوض کردند و با رساندن خود ابتدا به پاسگاه بین راهی و سپس طبس، موضوع را به کمیته انقلاب گزارش میدهند که منجر به اعزام ما به منطقه شد.
"محمد منتظر قائم" تنها شهید واقعه طبس
اما شهید "محمد منتظر قائم" نخستین فرمانده سپاه پاسداران انقلاب اسلامی استان یزد روز پنجم اردیبهشت سال ۱۳۵۹ وقتی از فرود چند بالگرد آمریکایی در کویر طبس مطلع میشود، بلافاصله در محل حادثه حضور پیدا میکند تا موضوع را از نزدیک بررسی کند.
همزمان با حضور وی و همراهانش در صحرای طبس این مکان مورد حمله هوایی قرار گرفت و بعدها مشخص شد که بالگردها حاوی اسناد مهمی بودند و بنی صدر دستور داد چند بمب افکن، بالگردهای به جا مانده را بمباران کنند.
این شهید بزرگوار سال ۱۳۲۷ هجری شمسی در شهر تاریخی فردوس در شمال خراسان جنوبی به دنیا آمد و در کودکی به یزد رفت و به ادامه تحصیل پرداخت. محمد همزمان با تظاهرات ۱۵ خرداد سال ۱۳۴۲ در صف مبارزان با حکومت شاه درآمد و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی در سال ۱۳۵۷ به عنوان نخستین فرمانده سپاه پاسداران یزد انتخاب و مسوول تشکیل سپاه استان شد.
پیکر پاک این شهید شاخص کشور در آرامستان خلدبرین یزد دفن است.
واقعه طبس به باور صاحبنظران و شخصیتهای مختلف دارای ابعاد گوناگون است که به عنوان یک واقعه تاریخی ماندگار نزد ایرانیان و جهانیان باید از ابعاد مختلف به ویژه جنبه معنوی آن بررسی و تبیین شود.
امام خمینی (ره) پس از این واقعه فرمودند: نباید بیدار شوند آنهایی که به معنویات توجه ندارند و به این غیب ایمان نیاوردند. (چه کسی) این هلیکوپترهای آقای کارتر را که میخواستند به ایران بیایند، ساقط کرد؟ ما ساقط کردیم؟ شنها ساقط کردند. شنها مامور خدا بودند. باد مامور خداست... لیکن ما نباید مغرور شویم. من به ملت ایران عرض میکنم مغرور نشوید. تمام قدرت، قدرت خداست و باید به او اتکال کنید.
نظامیان آمریکایی ۴۴ سال قبل با هواپیماها و بالگردهای خود در محلی فرود آمدند که امروز با نام موزه بینالمللی استکبارستیزی صحرای طبس شناخته میشود و آنچه میتواند ابعاد این واقعه را بیش از گذشته به نمایش بگذارد، ایجاد مرکز آموزشی، سیاسی، فرهنگی و تحقیقاتی در قالب موزه است که پس از فراز و نشیبهای مختلف، عملیات اجرایی آن سال ۱۴۰۰ آغاز شد و قرار است تا سال ۱۴۰۴ تکمیل شود.
همچنین رویدادهای فرهنگی و هنری مانند رویداد ملی افول ابرهه برگزار شده که با استقبال هنرمندان سراسر کشور همراه بوده است.
صحرای طبس در فاصله ۱۳۰ کیلومتری محور طبس به یزد قرار دارد و پنجم اردیبهشت هر سال به همین مناسبت مراسمی با حضور مردم و مسئولان کشوری و استانی در محل مسجد شکر طبس واقع در محل واقعه برگزار میشود.
منبع : ایرنا
باشگاه خبرنگاران جوان خراسان جنوبی بیرجند