به نقل از «ایسنا»

موتورسیکلت چهارچرخ برقی بهترین جایگزین خودروهای بنزینی

تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۱۷۰۱۹

ایسنا/قزوین رئیس یک شرکت دانش‌بنیان خودروساز بابیان اینکه موتورسیکلت چهارچرخ برقی با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت بهترین جایگزین برای خودروهای موجود است، گفت: این دستگاه مصرف سوخت کمی دارد و به پریز برق معمولی موجود در خانه‌ها وصل شده و طی سه ساعت شارژ می‌شود و در هر بار شارژ ۱۰۰ کیلومتر می‌پیماید.

حسین زیارتی، رئیس یک شرکت دانش‌بنیان خودروساز در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: سال ۸۴ در دانشگاه آزاد قزوین مشغول به تحصیل شدم و در سال ۸۷ به همراه تعدادی از دانشجویان تصمیم گرفتیم قبل از ورود به بازار کار تجربه کسب کنیم؛ در همان سال دانشگاه صنعتی شریف مسابقه ملی طراحی خودروی برقی را در دستور کار داشت به همین منظور تصمیم گرفتیم در این مسابقه حضور پیدا کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی بابیان اینکه یک تیم ۲۰ نفره از دانشجویان برای شرکت در مسابقه ملی طراحی خودروی برقی تشکیل دادیم، ادامه داد: سال ۸۸ در مسابقه ملی طراحی خودروی برقی دانشگاه صنعتی شریف شرکت کردیم و در عین ناباوری توانستیم مقام اول مسابقات را کسب کنیم که این امر مسیر گروه ما را تغییر داد.

رئیس شرکت دانش‌بنیان پاراک خودرو عنوان کرد: بعد از مسابقه موقعیت‌های شغلی و علمی بسیاری برای ما فراهم شد و حتی پیشنهاد استخدام در مرکز تحقیقات یکی از شرکت‌های خودروسازی داخلی داده شد ولی بنده نپذیرفتم چراکه هدف بالاتری داشتم.

وی عنوان کرد: دانشگاه صنعتی شریف در سال‌های ۹۰ و ۹۲ دو مسابقه خودروی هیبریدی و موتورسیکلت برگزار کرد که در هر دو مسابقه نیز مقام نخست را کسب کردیم.

زیارتی خاطرنشان کرد: اواخر سال ۹۳ تصمیم بر آن شد که به سمت تولید خودرو گام برداریم؛ در آن برهه زمانی شرکت «رنو» نیز موتورسیکلت چهارچرخی را تولید و کپی‌رایت آن را آزاد کرده بود و ما تصمیم گرفتیم نمونه مشابه آن را در داخل بسازیم.

نمونه اولیه موتورسیکلت چهارچرخ برقی سال ۹۳ ساخته شد

وی بیان کرد: سال ۹۳ طی دو تا سه ماه نمونه اولیه مفهومی موتورسیکلت چهارچرخ برقی را ساختیم و استقبال خوبی از آن صورت گرفت.

رئیس شرکت دانش‌بنیان پاراک خودرو یادآور شد: وسیله نقلیه طراحی‌شده مشکل قانونی پلاک شدن داشت و با قول مساعد معاون فناوری رئیس‌جمهور تصمیم بر آن شد تا به سمت تولید آن حرکت کنیم.

وی بابیان اینکه خودروسازی پرهزینه است و ساخت آن نیز تعداد نفرات بیشتری را می‌طلبد، گفت: طراحی محصول را در سال ۹۴ آغاز کردیم و در ابتدای راه تیم کوچک و امکانات بسیار کمی داشتیم درنهایت سال ۹۵ پنج نمونه تولیدی ساخته شد و دراین‌بین ارزیابی اولیه و لحاظ کردن استانداردها کار اداری طولانی را می‌طلبید.

زیارتی اشاره کرد: فرآیند شماره‌گذاری نیز از همان سال شروع شد و به‌دلیل اینکه محصول تولیدشده استانداردهای وزارت کشور و راهنمایی و رانندگی را داشت در جلسه هیئت دولت موتورسیکلت چهارچرخ نیز در ضوابط آیین‌نامه پلیس تعریف شد.

وی با اشاره به اینکه خودرو پیچیدگی‌های بالایی دارد، توضیح داد: موتورسیکلت چهارچرخ برقی حدود ۱۰۰۰ قطعه دارد که هر قطعه نیازمند طراحی، صحه‌گذاری و آزمایشات مختلف است و تقریباً برای هر قطعه ۳۰ فرآیند انجام می‌شود تا قطعه نهایی تولید شود، این روند تیم بزرگی را می‌طلبد ولی تیم ما بزرگ نبود و ما باید کارها را به ترتیب انجام می‌دادیم.

رئیس شرکت دانش‌بنیان پاراک خودرو ابراز کرد: در طراحی قطعات با ۹۰ شرکت در داخل کشور همکاری داشتیم و برخی از قطعات مانند باتری را به‌دلیل عدم صرفه اقتصادی وارد کردیم؛ در حقیقت از ۱۰۰۰ قطعه به‌کاررفته در موتورسیکلت چهارچرخ برقی حدود ۴۰ قطعه از خارج از کشور وارد شد.

وی بیان کرد: اینکه بگوییم یک محصول همه قطعاتش داخلی باشد اشتباه است چون این امر هزینه‌بر خواهد بود؛ در قطعات خودرو گرایشات صنعتی مختلفی دخیل است که بسیاری از آن‌ها مزیت رقابتی و گاهی بهای تمام‌شده بازار را ندارند و به همین دلیل قیمت آن بالاست.

پیش‌بینی تولید ۱۰۰ دستگاه موتورسیکلت تا پایان سال

زیارتی ضمن اشاره به پیش‌بینی تولید ۱۰۰ دستگاه موتورسیکلت تا پایان سال اظهار کرد: اگر سری نخست محصولات خود را با موفقیت بفروشیم استارت‌آپ‌ها را تشویق خواهیم کرد که برخی از قطعات موردنیاز ما را تولید کنند و برای این اتفاق نیازمند مهندسی معکوس هستیم که این امر در دنیای رقابتی امروز نیز مرسوم است.

رئیس شرکت دانش‌بنیان پاراک خودرو اظهار کرد: در پاسخ به این سؤال که بسیاری از افراد عنوان می‌کنند محصول ما کپی است باید بگوییم که چون خودروسازی یک کار پیچیده و هزینه‌بر است از پلتفرم شرکت رنو استفاده کردیم؛ طراحی چنین پلتفرمی علاوه بر هزینه ریالی بیش از ۱۰۰ سال تجربه می‌طلبد که این امر برای ما امکان‌پذیر نبود.

وی ادامه داد: شرکت تویوتا یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی است و در گذشته از سایر کشورها عقب‌تر بود و باید خود را به آنان می‌رساند به همین دلیل از پلتفرم سایر شرکت‌ها استفاده و حتی کپی آن را موبه‌مو انجام داد.

سرکلاس باتجربه‌ترین مهندسان دنیا نشستیم

زیارتی بیان کرد: در مهندسی معکوس متوجه می‌شویم که خواص قطعه چیست و چرا آن قطعه انتخاب شده است، این‌گونه سرکلاس باتجربه‌ترین مهندسان دنیا نشسته و ضمن کسب دانش، با توجه به نیاز خود قطعات جدید را طراحی می‌کنیم.

وی خاطرنشان کرد: تصمیم داریم تا ۱۰۰ دستگاه نخست را مانند شرکت‌های خودروسازی دنیا با خصوصیات منحصربه‌فرد به بازار عرضه کنیم تا بتوانیم قدم‌های بعدی خود را محکم‌تر برداریم و به این طریق خریداران نیز به خلق خودروسازی جدید کمک کنند.

رئیس شرکت دانش‌بنیان پاراک خودرو عنوان کرد: قیمت بالای خودرو هزینه تولید را پوشش نخواهد داد و سودی نخواهیم کرد بلکه این فروش زمینه‌ساز فعالیت بعدی این شرکت خواهد بود.

وی ابراز کرد: دنیا به سمت تولید خودرو و موتورسیکلت‌های برقی حرکت کرده است؛ موتورسیکلت چهارچرخ برقی تولیدشده علاوه بر امنیت، پایداری و راحتی خودرو را دارد و در حقیقت ترکیب خودرو و موتورسیکلت است و طول آن به‌اندازه عرض خودرو است و به‌راحتی جای پارک پیدا می‌کند.

زیارتی ضمن اشاره به‌سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعتی این دستگاه در خصوص ایمنی آن نیز عنوان کرد: این دستگاه دارای شاسی محکم بوده و کمربند ایمنی چهار نقطه‌ای دارد و علاوه بر آن خانم‌ها نیز به‌راحتی می‌توانند از آن استفاده کنند.

وی بابیان اینکه امیدواریم این دستگاه به کاهش ترافیک ایران کمک کند، تصریح کرد: این دستگاه مصرف سوخت کمی دارد و به پریز برق معمولی موجود در تمامی خانه‌ها وصل شده و طی سه ساعت شارژ می‌شود و در هر بار شارژ ۱۰۰ کیلومتر می‌پیماید.

رئیس شرکت دانش‌بنیان پاراک خودرو در پایان بابیان اینکه نیروی انسانی سرمایه این شرکت است، یادآور شد: اعضای این گروه باتجربه و حرفه‌ای هستند و تنها دغدغه ما حفظ این تیم است تا شاهد خروجی خوبی از آن باشیم.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی موتور سیکلت برقی شرکت دانش بنیان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۱۷۰۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروی برقی پریمیوم «اکسید»، لوکس‌تر و پیشرفته‌تر از تسلا

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، این رویداد شاهد معرفی مجدد نام تجاری انرژی جدید EXEED EXLANTiX (اکسید اکستلانتیکس) خواهد بود که اوج لوکس بودن، نوآوری و دوستدار محیط زیست بودن در خودروهای الکتریکی را به نمایش می‌گذارد.

نگاهی به سال ۲۰۲۳: زمینه سازی برای یک جهش کوانتومی در برندهای پریمیوم انرژی نو

سال ۲۰۲۳ اکسید با دستاوردهای قابل توجهی همراه بود که با عرضه مشترک مدل RX در خاورمیانه و در نمایشگاه ژنو در قطر آغاز شد. بیش از ۱۰۰۰ روزنامه‌نگار و شخصیت برجسته، از جمله نخست‌وزیر قطر و شاهزاده دبی، در این رویداد شرکت کردند و بر رشد روزافزون اکسید در سطح جهانی تاکید کردند. سپس این برند تعهد خود را به نوآوری در کنفرانس EXEED Eco در ماه اکتبر تقویت کرد و از مفهوم زیست محیطی خود رونمایی کرد و اکولوژی خودرویی آینده‌نگر را به نمایش گذاشت. محصول جدید این برند یعنی مدل RX، با به رسمیت شناختن برتری طراحی اکسید، جایزه "طراحی سال ۲۰۲۳ SUV" را از Maqina دریافت کرد. علاوه بر این، حمایت مالی EXEED از ماراتن دبی نشان دهنده تعهد آن به دو و میدانی و نفوذ جهانی است.

این نقاط عطف نه تنها دستاوردهای اکسید را جشن می‌گیرند، بلکه زمینه را برای جهش بعدی رو به جلو، یعنی معرفی اکستلانتیکس ES فراهم می‌کنند. هر یک از این تمجیدها و ابتکارات راه را برای این محصولات انرژی جدید هموار می کند، که نشان دهنده مهارت نوآورانه و نقاط قوت طراحی خودرو با ورود به بازار خودروهای برقی ممتاز است.

اکستلانتیکس ES: آمیختگی هماهنگ طبیعت و فناوری

اکستلانتیکس ES به‌عنوان یک شاهکار مهندسی خودرو ظاهر می‌شود، جایی که زیبایی بی‌نظیر طبیعت با اوج نوآوری‌های فناوری روبرو می‌شود. این خودروی الکتریکی لوکس ماهیت آتلانتیس افسانه‌ای را مجسم می‌کند و بر روی یک چشم‌انداز اتوپیایی تکیه می‌کند که در آن فناوری، انرژی پاک و هماهنگی محیطی با هم ترکیب می‌شوند. قلب فلسفه طراحی EXLANTiX ES احترام عمیق به طبیعت است، احترامی که از هر جنبه‌ای از خلق آن، از مفهوم سازی تا آخرین لمس‌هایی که حضور آن را مشخص می‌کند، آگاه می‌کند.

ستون فقرات خودرو، پلت فرم E۰X، نشان دهنده اوج فناوری خودروهای الکتریکی است. این خودرو راندمان شارژ استثنایی را ارائه می‌دهد و فقط ۱۵ دقیقه طول می‌کشد تا یک باتری از ۳۰٪ تا ۸۰٪ شارژ شود. مدل ES که ظرافت آیرودینامیکی را نشان می‌دهد، دارای فرم کوپه‌ای مانند با طول تقریباً ۵ متر است و ضریب درگ آن تنها ۰.۲۱ است. این کارایی به ES اجازه می‌دهد تا در ۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

با این حال، طراحی اکستلانتیکس ES فراتر از مهارت فنی آن است. با الهام از سیالیت و قدرت باد، زیبایی خودرو قدردان کارایی آیرودینامیک است. ظاهر ساده آن، که از طریق آزمایش گسترده تونل باد به کار گرفته شده است، نه تنها بر عملکرد آن تاکید می‌کند، بلکه بعد جدیدی را در طراحی خودروی الکتریکی معرفی می‌کند. این طراحی که به همان اندازه به کاهش مصرف انرژی و صدای کابین کمک می‌کند، جذابیت بصری هم دارد.

نمایشگاه خودروی پکن بستری برای EXEED خواهد بود تا فناوری‌های پیشرفته خود و چشم انداز برند EXLANTiX را برای آینده خودروهای الکتریکی به نمایش بگذارد. این رویداد توانایی EXEED را در خدمت به بازار پریمیوم جهانی با خودروهای نوآورانه "انرژی جدید" به نمایش می‌گذارد.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۵۴۳۲۲

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899397