به نقل از «شبکه خبر»

هر ۱۵ هزار کیلومتر، یک حواله لاستیک دولتی

تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۲۷۱۴۴

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: از این پس، به ازای هر ۱۵ هزار کیلومتر پیمایش کامیون ها، حواله لاستیک به نرخ دولتی صادر خواهد شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر،   عبدالهاشم حسن نیا در نشست خبری دومین روز چهارمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته افزود: پیش از این به ازای هر ۲۰ هزار کیلومتر پیمایش، به رانندگان حواله لاستیک داده می‌شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون وزیر راه و شهرسازی از میزان کافی ذخایر لاستیک در انبار‌های کشور خبر داد و گفت: در همه ادارات کل استانی، توزیع لاستیک با حواله دولتی ادامه دارد.  حسن نیا همچنین درباره افزایش کرایه تاکسی‌ها بعد از افزایش نرخ بنزین افزود: امروز بیش از ۳۰ هزار تاکسی و کرایه سواری بین استانی به مسافران خدمات می‌دهند و با توجه به اعطای سوخت سهمیه بندی شده، حق افزایش کرایه‌ها را ندارند.  وی اضافه کرد: سهیمه سوخت قرار است بر اساس پیمایش انجام شده به سواری‌های بین شهری تعلق بگیرد و هیچ بهانه‌ای برای افزایش کرایه به دلیل افزایش قیمت بنزین وجود ندارد. حسن نیا در خصوص نرخ کرایه اتوبوس‌ها نیز گفت: از آنجایی که اتوبوس‌ها گازوئیل مصرف می‌کنند و قیمت گازوئیل گران نشده و قرار هم نیست که افزایش یابد، کرایه اتوبوس‌ها نیز نباید افزایش یابد.  رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: پس از افزایش قیمت بنزین ضریب اشغال صندلی اتوبوس‌ها افزایش یافته است و در حالیکه این ضریب بین ۵۰ تا ۶۰ درصد بود، پس از افزایش قیمت بنزین شاهد استقبال مسافران از سفر با اتوبوس و همچنین سواری‌ها هستیم و این ضریب اشغال، در پی افزایش نرخ بنزین حدود ۱۶ درصد افزایش یافته است.  وی گفت: بسیاری از مسافران برای سفر‌های بین شهری از سواری‌های شخصی استفاده می‌کنند که کرایه‌ها را در پی افزایش قیمت بنزین افزایش داده اند که مدیریت این بخش، به سازمان راهداری ارتباطی ندارد.  حسن نیا هم چنین در خصوص افزایش حق کمیسیون شرکت‌های حمل و نقلی افزود: حق کمیسیون افزایش نیافته است و کامیون داران در صورت مواجه با دریافت کمیسیون‌های بیشتر از سهم قانونی، می‌توانند شکایت کنند.  وی درباره ایجاد سالن توزیع بار در پایانه‌ها گفت: ما معتقدیم دلیلی ندارد خودرویی که پیمایش بیشتری دارد و نو است و مبلغ بیشتری برای خرید آن پرداخت شده به اندازه کامیون فرسوده‌ای که پیمایش کمی دارد بار دریافت کند و نباید کامیونی که سالانه ۱۵۰ هزار کیلومتر پیمایش دارد به میزان کامیونی که ۳۰ هزار کیلومتر پیمایش دارد بار دریافت کند.  وی اضافه کرد: آنچه برای ما مهم است، حفظ اشتغال در بخش حمل و نقل کشور است و ما از ایجاد شرکت‌های قوی و قدرتمند در زمینه حمل بار که از تجمیع چندین راننده و کامیون تشکیل شود استقبال می‌کنیم.  رئیس سازمان راهداری در خصوص سخت و زیان آور شناخته شدن شغل رانندگی به عنوان یکی از خواسته‌های رانندگان نیز گفت: این موضوع هم می‌تواند فرصت باشد و هم تهدید، و در این خصوص باید دستگاه‌های مسئول نظیر سازمان تامین اجتماعی و کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی اظهار نظر کنند، اما در صورتی که این اتفاق بیافتد، شاید حدودا ۱۰۰ هزار راننده در سنین حدود ۴۵ تا ۵۰ سال بازنشسته شوند و به خیل بیکاران بپیوندند و در این خصوص، نقطه نظر واحدی بین کارشناسان و فعالان صنعت وجود ندارد.

منبع: شبکه خبر

کلیدواژه: لاستیک حواله کامی ن تاکسی افزایش نرخ کرایه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبکه خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۲۷۱۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر کیلومتر آسفالت ۳.۵ میلیارد تومان هزینه دارد

به گزارش خبرنگار مهر، فرزاد دادخواه ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار کرد: فشار روحی روانی که در مشاهده آمار تصادفات با آن مواجه هستیم باعث شده است که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان در موضوعاتی که با آن مرتبط نیست از جمله اهدا کلاه ایمنی به سرنشینان موتور سیکلت تا نصب شبرنگ روی کامیون‌ها تا مبحث آموزش ورود پیدا کرده است.

وی افزود: حدود ۳۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که این آمار بسیار تکان دهنده است یعنی یک سوم جمعیت کشور خودرو وجود دارد هر خانواده سه نفره یک خودرو دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: سیستم حمل و نقل عمومی مانند ریل کم داریم، اگر در کشورهای پیشرفته آمار فوت پایین است به این دلیل است که وسایل نقلیه عمومی به علت هزینه بالای سوخت و حمل نقل عمومی گسترده منتخب اول مردم است.

وی بیان داشت: اصفهان یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در جاده‌های که دارای تردد شمار است، تردد دارد، به همین جهت باید میزان تصادفات با شاخص های دیگری هم ارزیابی شود، رشد نسبت به تعداد جمعیت، تردد، خودرو هم باید در آماردهی لحاظ شود.

دادخواه ادامه داد: آمار برای ما درجه اهمیت کمتری دارد، باید بدانیم چه کارهایی انجام داده‌ایم چه میزان اثرگذار بوده است و چه کارهایی باید در دستور کار قرار دهیم.

وی تأکید کرد: سرنشین عقب باید کمربند ایمنی ببندد، سرنشین جلو نباید در هنگام رانندگی بخوابد، پدر خانواده حق ندارد با هر سرعتی که می‌خواهد حرکت کند، آنقدر باید آموزش ها گسترده باشد که سرنشین خودرو در صورت افزایش سرعت خودرو را متوقف کند و پیاده شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان گفت: در خصوص وضعیت آسفالت جاده ها وضعیت نزدیک به بحران داشتیم.

۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم

وی تصریح کرد: ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم، اضافه تناژ صنایع و معادن از مهمترین عوامل خرابی آسفالت جاده ها است به همین جهت نصب باسکول در خروجی معادن از اقداماتی است که برای جلوگیری از این اضافه تناژ انجام شده است.

دادخواه گفت: در فرایند ارتقا راهها در سال گذشته ۲,۵۰۰ میلیارد تومان قرار داد در این زمینه منعقد شده است، هر کیلومتر آسفالت راه ۳و نیم میلیارد تومان هزینه دارد.

وی اظهار کرد: کارگاههای لکه گیری در مسیرهایی مثل اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد، اصفهان دلیجان فعال شده است و محورهای دیگر در دست اقدام است.

متوسط سرعت وسایل نقلیه روبه افزایش است

معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان نیز در نشست خبری ظهر روز دوشنبه اظهار کرد: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در اصفهان در حال افزایش است، به طوری که سرعت وسایل نقلیه پنج کیلومتر بر ساعت نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، و در ایام نوروز تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داشته است متوسط سرعت در ایام نوروز ۹۵ کیلومتر بوده و منجر به تصادفات در ایام نوروز شده است.

وی با بیان اینکه رانندگان باید از سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای راهها تبعیت کنند، افزود: با توجه به افزایش میانگین سرعت در سال قبل پیش بینی می‌شود، اگر میانگین سرعت افزایش پیدا کند در سال آینده شاهد ۲۵ درصد افزایش حوادث باشیم و این روال ادامه باید.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: رانندگان باید با توجه به وسیله نقلیه خود داروهایی که مصرف می‌کنند شرایط جسمانی و همچنین راهی که برای حرکت انتخاب کردند سرعت مطمئنه را رعایت کند.

وی در بیان اهمیت آشنایی مردم با تبعات سرعت گفت: کلاه ایمنی و کمربند ایمنی یار نقش بازدارنده‌ای در تصادفات جاده‌ای دارد، در جاده‌های برون شهری حدود ۱۰۰ راکب موتور سیکلت در سوانح رانندگی کشته می‌شوند. تعداد موتور سیکلت‌هایی که در جاده‌های برون شهری در سال تصادف می‌کنند حدود ۱۰۰۰ موتورسیکلت است.

ذهبیون بیان داشت: نقاط تصادف موتور سیکلت‌ها در جاده‌های برون شهری را شناسایی کردیم و طرح «چهره به چهره» را اجرا می‌کنیم، موتور سیکلت های متخلف ابتدا عضو کمپین سبا (سوگند برای ایمنی)، کلاه ایمنی رایگان داده میشود و تعمیرات موتور سیکلت این صورت که به موتورهای که چراغ شکسته داشته باشند تعمیر می‌کنیم، کلاه ایمنی رایگان داده می‌شود.

۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت ها در شهرستان اصفهان، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر رخ می دهد

وی ادامه داد: حوزه روستاهای شرق اصفهان (شهرستان اصفهان)، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر تا ۸۰ درصد تصادفات موتور سیکلت را به خود اختصاص داده اند.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توجه به اهمیت جرایم رانندگی به عنوان عامل بازدارنده تصادفات جاده ای گفت: در بسیاری از کشورهای پیشرفته نسبت هزینه جریمه به درآمد خانواده است که معمولاً تا ۵۰ درصد درآمد خانواده را تشکیل می‌شود، به عنوان مثال اگر شخصی در این کشورها مرتکب تخلفات بشود تا ۵۰ درصد از درآمد خانوار را باید صرف پرداخت جرایم کند که این عدد نقش و تأثیر بسزایی در معیشت خانواده دارد، هزینه جرایم رانندگی اهمیت بسیاری در بازدارندگی تخلفات رانندگی دارد.

وی با بیان اینکه استاندار جهانی به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۰ فوتی و در ایران این میزان ۲۰ نفر است، گفت: تنها ۵ درصد از سایل نقلیه از کمربند سرنشین عقب استفاده می‌کنند در صورتی که کمربند سرنشین عقب بسیار اهمیت دارد ضربه ای که در تصادفات، سرنشین عقب می‌تواند به سرنشین جلو تحمیل کند حدود سه تن است اما موضوع رعایت کمربند ایمنی سرنشینان عقب مغفول مانده است.

کد خبر 6092352