به نقل از «فارس»

نموداری که پای گوگرد را به بوی نامطبوع باز کرد/جلسه ای برای کشف مقصر

تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۳۴۶۱۸

برای چهارمین بار بوی نامطبوع در تهران منتشر شد. منشأ بو هنوز مشخص نیست. قرار است در جلسه امروز این موضوع تعیین تکلیف شود اما نمودارها نشان می‌دهد در روزهایی که بوی نامطبوع در تهران منتشر می شود، میزان گوگرد چندین برابر افزایش داشته است.

گروه اجتماعی خبرگزاری فارس مریم گلباز:در 12 دی ماه سال گذشته بوی نامطبوعی تهران را فرا گرفت و بعد از چند ساعت هم برطرف شد، مسئولان مدت‌ها به دنبال منشأ این بو بودند و در نهایت گاز مرکاپتان مقصر این آلودگی شناخته شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امسال در 13 و 23 آذر و همچنین روز گذشته دوباره بوی نامطبوع به تهران بازگشت و بیشتر در محدوده‌های ونک، پل مدیریت، خیابان انقلاب، یافت‌آباد و ... استشمام شد. البته بسیاری از مسئولان می‌گویند این بو مشابه بوی سال گذشته نیست و بیشتر در مناطق 2، 4، 6، 13، 10 و 11 بوده است و تقریبا بویی مشابه بوی تخم‌مرغ گندیده است.

بعد از انتشار اولین بود در آذر امسال مدیران شهری وعده دادند که موضوع را پیگیری کرده و نتایج را اعلام می‌کنند. تا کنون نتیجه‌ای اعلام نشده است و تقریبا موضوع بلاتکلیف مانده تا اینکه محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در صفحه شخصی خود در توئیتر نوشت مدیریت بحران شهرداری تهران با این همه دفتر و دستک و امکانات وسیعی که دارد هنوز اقدامی در خصوص منشأ‌ بوی نامطبوع تهران انجام نداده است بحران که همیشه سیل و زلزله نیست و باید شهرداری به موضوع جدی‌تری رسیدگی کند از مدیریت بحران شهر تهران می‌خواهیم سریع‌تر در این مورد جلسه گذشته و تعیین تکلیف کند.

البته تا کنون مسئولین بارها اعلام کرده‌‌اند که کانون‌های انتشار بو در تهران متفاوت است برخی تعداد کانون‌های انتشار بو را 20 و عده‌ای تا 27 کانون عنوان کرده‌اند. قرار است جلسه‌ای بعدازظهر امروز در خصوص بوی نامطبوع در تهران تشکیل و موضوع ریشه‌یابی شود.

انوشیروان محسنی‌بندپی استاندار تهران در این باره می‌گوید: جهت وزش باد از غرب به جنوب‌شرقی اما در برخی مواقع باد از جنوب به مرکز می‌وزد و ما در این حوزه سنجش گازهای موجود در سطح شهر را ارزیابی کرده‌ایم اما افزایش غلظتی در گاز خاصی مشاهده نشده است.

به گفته محسنی بندپی در جنوب تهران 27 کانون انتشار بو وجود دارد.

عده‌ای معتقد هستند که علت بوی نامطبوع در تهران مرکز دفن زباله‌های تهرانی‌ها در آرادکوه در جنوب شهر است.

زهرا صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران در این باره به خبرنگار فارس گفت: وضعیت آرادکوه تغییری نکرده است که بخواهد بوی جدیدی منتشر شود این بو در برخی از مواقع متصاعد می‌شود.

وی با بیان اینکه این بو بیشتر در هنگام بارندگی‌ها احساس می‌شود،‌گفت: فرضیه‌های مختلفی وجود دارد یکی از فرضیه‌ها گاوداری‌های متعدد است و برخی هم فاضلاب را ناشی از این بو می‌دانند.

عضو شورای شهر تهران ادامه داد: قرار است این موضوع به زودی تعیین تکلیف شود اما این بو برای مرکز دفن زباله در آرادکوه نیست.

بعد از انتشار بوی نامطبوع در تهران تماس‌های مکرری شهروندان با سامانه 137 داشتند و بیشترین تماس‌ها در مناطق مرکزی و بخشی از مناطق شمالی تهران بوده است.

پیروز حناچی شهردار تهران در این باره گفت: بررسی‌های انجام شده ولی این موضوع مسأله‌ای نیست که برای سلامت شهروندان مضر باشد. اطلاعاتی در این باره به کمیته‌ای که در استانداری تشکیل شده ارجاع شده و تلاش می‌کنیم علت اصلی بو را مشخص کنیم.

شهردار تهران تأکید کرد: با توجه به گستردگی‌ شبکه‌هایی مانند آب و فاضلاب ممکن است علت اصلی بو در این شبکه‌ها باشد و البته جهت قالب معکوس باد می‌تواند در این موضوع تأثیرگذار باشد.

انتشار بوی نامطبوع از سال گذشته در تهران آغاز شده و تاکنون 4 بار این بو در تهران منتشر شده است البته کارشناسان در خصوص منشأ بو نظرات متعددی دارند برخی علت این بو را زباله‌های تهران، فاضلاب و برخی هم افزایش ناگهانی گوگرد در پایتخت می‌دانند.

صدرالدین علیپور رئیس سازمان مدیریت پسماند شهر تهران در این باره به خبرنگار فارس گفت:‌این بو مربوط به آرادکوه نیست البته ما بررسی‌های لازم را انجام داده‌ایم اگر این بو مربوط به آرادکوه باشد باید در تابستان که میزان تخمیر بالاتر است رخ دهد و وضعیت آرادکوه تقریبا در تمام سال یکسان است.

وی با بیان اینکه در دی ماه سال گذشته برای اولین بار بوی نامطبوع در تهران منتشر شد گفت: آمارهای همان روز کنترل کیفیت نشان می‌دهد که غبار بالا بوده و همچنین میزان گوگرد بالایی ثبت شده است و تقریبا افزایش چند برابری گوگرد در هوا داشته‌ایم.

وی ادامه داد: امسال هم در 13 و 23 آذر و همچنین روز گذشته انتشار بوی نامطبوع را داشتیم که با مراجعه به آمار کنترل کیفیت افزایش چند برابری گوگرد به صورت شوک در نمودار دیده می‌شود و البته غبار هم بالا بوده است.

وی ادامه داد:‌ آلودگی گوگرد همراه با غبار و ذرات معلق ناشی از سوخت سنگین مثل گازوئیل و مازوت است البته این موضوع هم یک فرضیه است و باید بررسی شود.

رئیس سازمان مدیریت پسماند شهر تهران گفت:‌زمانی که ذرات معلق بالا می‌رود و رطوبت نسبی هوا هم بالاست ترکیب این دو ماده h2s را ایجاد می‌کند که در واقع این ترکیب همراه با بو است و زمانی که آب گوگرد با یکدیگر مخلوط و در مسیر باد منتقل شود این بو ایجاد می‌شود.

وی اضافه کرد: اگر نمودار 4 الی 5 روز را مقایسه کنید می‌بینید که در روزی که افزایش غبار داشته‌ایم میزان گوگرد به صورت شوک بالا رفته است در روز 23 آذر در ساعت 10 تا 12 بو شدید بوده و در همان زمان نقشه کنترل کیفیت نشان از شوک زیاد گوگرد است البته این موضوعات قابل تأمل است و مستقیم و خطی ارتباط دارد و مسئولان می‌توانند از دیتاها استفاده کنند.

وی ادامه داد: قطعا اگر بوی بد مربوط به حوزه‌های فاضلاب و پسماند بود باید در طول تابستان که تخمیر و تجزیه بیشتر بود این امر رخ می‌داد.

وی با بیان اینکه در سامانه 137 گزارش‌هایی که در خصوص بوی نامطبوع ثبت شده بیشتر مربوط به مناطق 2، 5، 6 بوده است، گفت:‌ هیچ گزارشی از بوی نامطبوع در اطراف آرادکوه ثبت نشده است.

هنوز منشأ بو در تهران مشخص نشده است و مسئولین مدام وعده از مشخص شدن منشأ‌ ین بو می‌دهند.

ناهید خداکرمی عضو شورای شهر تهران معقد است که تا کنون نهادها نتوانستند منشأ بو را مشخص کنند و قرار است در کمیته‌ای این موضوع مورد بحث قرار گیرد.

وی ادامه داد: شاید تغییرات آب و هوایی و وارونگی دما هم  علت این بو باشد و البته این بو مصادف شد با زمانی که در سال گذشته در تهران استشمام شده بود.

به گفته خداکرمی قرار است سازمان محیط زیست یک دستگاه سنجش میزان بو و تشخیص ترکیبات بو خریداری کند تا در چنین مواقعی به شناسایی بو کمک کند.

بر اساس این گزارش بوی نامطبوع از سال گذشته تا کنون 4 بار در تهران منتشر شده است  و هنوز منشأ آن مشخص نشده و به اعتقاد برخی مسئولین این بو و بسیاری از مشکلات دیگر در پایتخت برای مسئولین شهری تکراری شده است و نکته قابل توجه این است که همزمان با بارش  باران این بو در تهران شدت بیشتری پیدا می‌کند 

انتهای پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: آلودگی گاز تهران مدیریت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۳۴۶۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟

به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف این‌که قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.

ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی

اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»

فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»

شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»

از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!

شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.

چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهم‌ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»

او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»

به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»

به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.

تنش به شورای شهر کشیده شد

افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»

در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»

ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»

مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»

مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»

اعضای شورا جلسه را ترک کردند

بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»

۲۳۳۲۳۳

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696