دلالان با معاملات سوری بازار مسکن را ملتهب می‌کنند
تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۲۰۱۲۸۸
فرماندار زنجان با اشاره به اینکه فضای عمومی مسکن در استان زنجان در حالت رکود است گفت: بالا بودن متقاضیان طرح ملی مسکن در زنجان نشان می‌دهد که عطش نیاز مسکن در زنجان بالا است.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ رضا عسگری در گفت‌وگو با خبرنگار موج رسا؛ در مورد گزارش تهیه شده از وضعیت رکورد مسکن شهرهای دیگر و مقایسه آن با استان زنجان اظهار کرد: در زنجان نیز همانند سایر شهرها با رکود جدی و کاهش جزئی قیمت مسکن مواجه هستیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه برخی از دلال‌ها با معاملات سوری نیت ایجاد التهاب در بازار مسکن را دارند تصریح کرد: در مجموع فضای عمومی مسکن همچنان در رکود بوده و در برخی از مناطق زنجان قیمت مسکن به صورت جزئی کاهش یافته است.
فرماندار زنجان افزود: بررسی کارشناسانه‌ای که در این حوزه انجام شده عده‌ای به دنبال ایجاد التهاب در حوزه مسکن هستند و خبرهای غیر واقعی را در این حوزه ایجاد می‌کنند.
وی با اشاره به اینکه برخی از به دنبال فضا سازی و انتشار اخبار غیر واقعی در حوزه مسکن هستند بیان کرد: گزارش مشکلات حوزه مسکن احصا شده و مشکلی که در این حوزه وجود دارد فضاسازی غیر واقعی توسط برخی از سودجویان که اتفاق می افتد.
عسگری همچنین به ثبت نام طرح اقدام ملی مسکن در زنجان نیز اشاره و بیان کرد: سهمیه استان زنجان در کمترین زمان به پایان رسید و این نشان دهنده این است که همچنان عطش نیاز مسکن در زنجان وجود دارد.
وی بیان کرد: شاهد دو مورد از هجوم متقاضیان مسکن در ثبت نام‌ها بودیم و باید افرادی که نیاز واقعی دارند با افرادی که هدف سرمایه‌گذاری در این حوزه دارند تفکیک شود و نیازمندان واقعی در این طرح ثبت نام کنند.
فرماندار زنجان عنوان کرد: هدفگذاری طرح اقدام ملی مسکن خانه‌دار کردن گروهی از مردم که فاقد خانه هستند تا این گروه از مردم بتوانند با تسهیلات پایین خانه‌دار شوند.
وی با اشاره به اینکه برخی از پروژه های مسکن بلاتکلیف است که حل مشکل آنها می‌تواند بخش زیادی از مشکلات این حوزه را حل کند افزود: تعیین تکلیف شدن پروژه‌های مسکن قیمت مسکن را در بازار قطعا متعادل خواهد کرد.
عسگری با بیان اینکه رصد در حوزه مسکن در زنجان صورت می گیرد افزود: امیدواریم بتوانیم دغدغه مردم را در این حوزه کم کنیم تا بتوانیم با توجه به شرایط اقتصادی آرامش لازم را در حوزه مسکن و بخش‌های مختلف به جامعه برگردانیم.
انتهای پیام/
منبع: دانا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۲۰۱۲۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟
از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به اینجا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد