اتمام آزادسازی مسیر پروژه میدان شهدای هسته‌ای تا پایان سال ۹۸
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۲۸۹۴۹۲
مدیر منطقه چهار شهرداری اصفهان گفت: در صدد هستیم تا پایان امسال آزادسازی مسیر پروژه میدان شهدای هسته‌ای را به اتمام رسانده و در اسرع زمان عملیات اجرای آن را کلید بزنیم.
رضا اخوان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به مراحل احداث میدان شهدای هسته‌ای و ادامه خیابان سلمان فارسی که از پروژه‌های بزرگ در حال اجرای منطقه چهار است، اظهار کرد: استارت پروژه میدان شهدای هسته‌ای در سال ۹۴ و ۹۵ خورد و با توجه به وسعت زیاد و حجم بالای آزادسازی و نوع کاربری‌ها که بخشی کشاورزی و باغات، بخشی مسکونی و تجاری، بخشی در محدوده و بخشی در حریم واقع شده بود، روند آزادسازی و شهرداری و شهروندان را با مشکل مواجه کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیر منطقه چهار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: در این منطقه برای آزادسازی مسیر فاز اصلی پروژه که شامل میدان اصلی و ادامه خیابان مشتاق سوم است، با موانع زیادی مواجه بودیم از این‌رو با استفاده از ماده‌های قانونی هشت و ۹ نسبت به آزادسازی مسیر اقدام کرده و در صدد هستیم تا پایان امسال آزادسازی این محل را انجام و در اسرع زمان اجرای پروژه را کلید بزنیم.
وی با تاکید بر اینکه از مالکان اراضی در مسیر اجرای پروژه میدان شهدای هسته‌ای انتظار مشارکت و همراهی داریم تا در روند زمان اجرای این پروژه تسریع شود، گفت: از جمله پروژه‌هایی که در این منطقه تامین اعتبار و طراحی آن ابلاغ شده، پروژه دسترسی خیابان سواردز و کردآباد، همچنین توسعه پردیس اشراق است که به زودی آغاز خواهد شد.
استقرار ۳۰ درصد فضای سبز شهر در محدوده منطقه ۴
اخوان با اشاره به شرایط خاص منطقه چهار به لحاظ استقرار ۳۰ درصد فضای سبز شهری در محدوده آن، تصریح کرد: هزینه زیادی صرف تامین منابع آبی مورد نیاز برای آبیاری عرصه‌های فضای سبز شده است.
مدیر منطقه چهار شهرداری اصفهان ادامه داد: در گذشته دو سال خشکسالی متوالی آسیب جدی به سه عرصه فضای سبز از جمله مشتاق (حدفاصل پل بزرگمهر تا سه راه پینارت و خیابان‌های اطراف)، عرصه باغ غدیر و خیابان‌های اطراف و عرصه بزرگ پارک طبیعی شرق، در مجموع ۹۵۰ هکتار فضای سبز شهری وارد کرد؛ از این‌رو امسال با توجه ویژه به ارتقای زیرساخت‌های آبرسانی، تهیه لوله‌های آبرسانی و لوله‌گذاری به طول ۱۰ کیلومتر انجام شد.
وی با بیان اینکه برای اصلاح زیرساخت‌های آبی، ایجاد آبرسانی قطره‌ای در دستور کار قرار گرفت، اضافه کرد: برای مدیریت منابع آبی در این منطقه، احداث منابع آب در دستور کار قرار گرفت و همسو با طراحی سیستم آبرسانی جامع شهر اصفهان به عنوان نقطه عطف در این راستا گام برداشتیم که جانمایی و طراحی انجام و در نقاط حساس سه بلوک فضای سبز یاد شده این منابع آبی احداث خواهد شد.
اخوان با اشاره به احداث دو پروژه محل جدید نمایشگاه اصفهان و بازار بین‌المللی گل و گیاه ارغوان، اظهار کرد: مهیاکردن زیرساخت این پروژه‌ها از جمله دسترسی آن بر عهده شهرداری است.
بهره‌برداری از پروژه احداث لوپ‌های غربی بلوار رضوان تا دو ماه آینده
مدیر منطقه چهار شهرداری اصفهان با بیان اینکه شش کیلومتر از رینگ چهارم در محدوده این منطقه قرار دارد، گفت: احداث لوپ‌های غربی تقاطع بلوار رضوان در حال اجرا است و تا دو ماه آینده مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.
وی با اشاره به اجرای طرح توسعه میدان کلمان تا میدان کردآباد، گفت: خیابانی حدفاصل این دو محله طراحی شده که با توجه به بافت قدیمی و فرسوده محل، نیاز به آزادسازی دارد، اما به دلیل تعدد ابنیه‌های مسکونی و تجاری در محل، شهرداری به صورت تدریجی آزادسازی‌ها را انجام می‌دهد.
اخوان اظهار کرد: دسترسی برای برون‌رفت محله از بن‌بست و رفع معضلات ترافیکی خیابان و دسترسی در سال‌های قبل پیش‌بینی، طرح آن آماده و بخشی از طرح در کمیسیون ماده پنج به تصویب رسیده تا در موازات این خیابان مسیر احداث و مشکل ترافیک برطرف شود.
مدیر منطقه چهار شهرداری اصفهان تصریح کرد: در راستای آزادسازی تدریجی محل، اقداماتی در حال انجام است و امسال پروژه دسترسی اصلی محله کردآباد و سوادرز را در دستور کار داریم و استارت آن را می‌زنیم، البته پیش‌نیازها تهیه و جلساتی با مالکان پلاک‌های واقع شده در مسیر برگزار شده که انتظار می‌رود مالکان با همکاری و هم‌افزایی در اجرای طرح، شهرداری را همراهی کنند.
کد خبر 403217منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرداری منطقه 4 شهرداری اصفهان منطقه 4 شهرداری اصفهان شهروند شهرداری اصفهان کلانشهر شهر پروژه هاي عمراني ميدان شهداي هسته اي شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۲۸۹۴۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است
ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آنها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.
در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.
این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.
امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.
وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.
یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.
رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.
رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.
وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.
رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.
حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.
موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.
وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.
شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.
محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آنها فعال است.
وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.
سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.
به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.
این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.
خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»