Web Analytics Made Easy - Statcounter

عضو هیئت رئیسه اتاق مشترک ایران و روسیه با بیان اینکه کرمان ظرفیت‌های بزرگی برای صادرات دارد گفت: حمل و نقل زمینی و ریلی کرمان پاسخگوی حجم صادرات نیست. ۱۱ دی ۱۳۹۸ - ۱۸:۳۱ استانها کرمان نظرات - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از جیرفت، روشن علی یکتا عصر امروز در چهل و نهمین جلسه شورای گفت‌وگوی استانی دولت و بخش خصوصی که با حضور محمد‌جواد فدائی استاندار کرمان در جیرفت با بیان اینکه این منطقه ظرفیت بزرگی برای صادرات دارد اظهار داشت: حمل و نقل زمینی و ریلی در جنوب کرمان پاسخگوی حجم بار نیست و باید فکری اساسی برای این مسئله کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه روسیه و اوراسیا به محصولات جیرفت و کرمان نیاز دارند عنوان کرد: سالیانه روسیه 40 میلیارد واردات محصولات دارد.

وی با اشاره به اینکه کرمان باید در اتاق مشترک ایران و روسیه میز داشته باشد‌ گفت: استان کرمان از پتانسیل خدادادی برخوردار است و باید از این ظرفیت استفاده کند.

افتتاح گمرک و پایانه صادراتی در جنوب کرمان چند سال معطل مانده استرئیس اتاق کرمان: جنوب کرمان نیازمند تشکیل کنسرسیوم صادراتی استکمیت و کیفیت جاده‌های جنوب کرمان خوب نیست

رئیس اتاق ایران و هند نیز در این جلسه با بیان اینکه امروز صادرات نفت ما کم شده و منابع مالی ما در هند روز به روز در حال کم شدن است گفت: در زمینه صادرات، استان کرمان و جیرفت می‌توانند از بحث صادرات خرما که پتانسیل خوبی در هند دارد استفاده کنند.

وی با بیان اینکه فضای بسیار خوبی برای صادرکنندگان در استان کرمان وجود دارد گفت: کسانی که می‌خواهند در بحث صادرات در هند کار کنند با تمام وجود از آنها حمایت می‌شود و در بحث صادرات ایران به هند باید از ظرفیت اتاق‌های بازرگانی استفاده کنیم که تجار هم ضرر نکنند.

تاج‌الدینی عضو کمیته کشاورزی ایران و هند نیز در این جلسه با بیان اینکه تا توسعه زیرساخت‌های مکران توسعه پیدا نکند صادرات ما لنگ می‌زند گفت: باید زیر ساخت‌های جاده‌ای انجام شود در غیر این صورت امکان صددرصدی صادرات برای استان کرمان وجود ندارد.

محمدرضا کریم‌زاده دبیر میز افغانستان نیز در این جلسه گفت: ظرفیت‌های استان کرمان به گونه‌ای است که در حوزه معدنی می‌توان کارهای بسیار خوبی انجام داد و ایجاد فرآوری مواد معدنی در استان کرمان کمک خوبی برای صادرات است.

انتهای پیام/513/ح

R7860/P/S6,67/CT7 واژه های کاربردی مرتبط اخبار "روسیه" اتاق ایران

منبع: تسنیم

کلیدواژه: اخبار روسیه اتاق ایران اخبار روسیه اتاق ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۳۳۳۷۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، متشکل از چند شرکت خصوصی ایرانی است!

تین نیوز

به گفته مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن، مجموعه موسوم به کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، متشکل از چند شرکت خصوصی ایرانی است و ادعای اینکه زیرمجموعه دولت ایران، وزارت راه یا شرکت راه آهن است، صحیح نیست.

به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، شهرام جعفری مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن، درباره برخی ادعاهای مطرح شده از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، گفت: شرکت های بخش خصوصی ایران در پروژه های مختلف بین المللی در کشورهای مختلف مشغول فعالیت هستند اما هیچ شرکت خصوصی نمی تواند ادعا کند که زیر مجموعه وزارتخانه یا دولت جمهوری اسلامی ایران یا مجموعه های دولتی است و هزینه کردن از عنوان وزارت راه و شهرسازی و نماینده ویژه رئیس جمهور در امور افغانستان برای توجیه خطای صورت گرفته است.

جعفری ادامه داد: کنسرسیوم مورد اشاره، با انتساب خود به مجموعه های دولتی همچون وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، نزد ذینفعان مختلف داخلی و بین المللی، از جمله راه آهن افغانستان، وجهه حاکمیتی برای خود ایجاد کرده که مورد تایید راه آهن جمهوری اسلامی ایران، به عنوان مرجع رسمی حمل و نقل ریلی کشور نیست.

وی افزود: ادعای تشکیل کنسرسیوم ذیل وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، یک ادعای واهی است، زیرا چنین امری به لحاظ قانونی اساساً امکان پذیر نیست، به طوری که یک شرکت خصوصی زیر مجموعه یک بخش دولتی باشد.

جعفری افزود: علاوه بر مشکل قانونی این ادعا، مشکل دیگر این است که مدیریت این کنسرسیوم با حاشیه هایی که از بابت اعزام یک رام قطار باری از مبدا ایستگاه روزنک افغانستان به سمت ایران ایجاد کرد و نشان داد تجربه و تخصص لازم را جهت بهره برداری از شبکه ریلی کشور افغانستان را ندارد، زیرا بر اساس رویه تعریف شده جهت حمل و نقل بین المللی لازم است تمامی فرایند اجرای کار از طریق شرکتهای فوروادری که مورد تایید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام پذیرد و در این مورد خاص با توجه به اینکه بر اساس خبرهای رسیده مقصد حمل بار کشور ترکیه تعیین شده است و از طرفی این حمل با واگنهای ایرانی انجام پذیرد بنابراین لازم است موافقت اولیه راه آهن ترکیه با توجه به نوع محموله و نوع واگن اخذ شود، لذا جدا از عدم اخذ تاییدیه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص اعزام این قطار به سمت ایران، کشور مقصد هم به دلیل عدم انعکاس مراتب به آن راه آهن بدیهی است موافقتی برای این حمل صادر نکرده است.

وی ادامه داد: حمل بار از طریق خطوط ریلی، تابع شرایط و مقررات مشخصی است و همه بارهای بین المللی بر اساس همین پروتکل ها حمل می شوند اما کنسرسیوم مذکور به جای هماهنگی با راه آهن ایران و طی روال قانونی، مسیر فشار رسانه ای را انتخاب کرد و همین امر موجب ایجاد چالش در این مسیر شده است.

شهرام جعفری گفت: البته با وجود عدم هماهنگی با راه آهن و همچنین طی نشدن مسیر قانونی لازم، جهت مساعدت حمل این محموله تجاری، مدیرعامل راه آهن دستور حمل این بار را از ۷ روز قبل صادر کرد؛ اما کنسرسیوم مذکور پس از چند روز هنوز اقدامات لازم از جمله انجام تشریفات گمرکی را تکمیل نکرده است و به محض وصول تاییدیه گمرک، سیر واگن ها انجام خواهد شد.

جعفری تاکید داشت: شرکت راه آهن قطعا از توسعه ارتباط ریلی با کشور افغانستان استقبال می کند اما بدون لحاظ ایمنی تردد ناوگان و همچنین طی روال قانونی لازم، این امر امکان پذیر نیست و امیدواریم با توجه به این دو مولفه، هرچه زودتر اقدامات لازم جهت آغاز بهره برداری تجاری از مسیر ریلی ایران و افغانستان فراهم شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • ظرفیت نیروگاه‌ها پاسخگوی نیاز کشور در فصل تابستان نیست
  • ◄ برگزاری نشست تخصصی الزامات ساماندهی تنظیم گری ریلی در کشور؛ 18 اردیبهشت
  • تفاهم‌نامه صادرات محصولات قزوین به چین امضا شد
  • اعلام مجدد آمادگی راه‌آهن جهت حمل بار ترانزیتی افغانستان به ترکیه
  • کنسرسیوم ریلی افغانستان زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی نیست
  • تعیین عوارض ۶۰درصدی برای صادرات سیب‌زمینی
  • کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، متشکل از چند شرکت خصوصی ایرانی است!
  • اعلام آمادگی مجدد راه آهن جهت حمل بار ترانزیتی افغانستان به ترکیه
  • صادرات سیب زمینی مشمول عوارض ۶۰ درصدی شد
  • سالانه بیش از ۵ میلیون تن سیب زمینی در کشور تولید می‌شود