۷ دلیل برای اثبات دروغ بودن ادعای برخورد موشک با هواپیمای اوکراینی/ اطلاعات فیلم اولیه چه می‌گوید؟
تاریخ انتشار: ۲۰ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۴۵۶۴۴۸
پرواز برنامه‌ای شماره ۷۵۲ مسیر تهران- کیف از نوع هواپیمای بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷ متعلق به شرکت هواپیمایی اوکراین اینترنشنال با علامت ثبت UR-PSR در ساعت ۵:۴۵ دقیقه صبح روز ۱۸ دی از محل پارک خود در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) شروع به حرکت کرده و در ساعت ۰۶:۱۳ از باند پرواز برخاست. این پرواز، تحت کنترل برج مراقبت پرواز فرودگاه امام به اوج‌گیری ادامه داده و سپس تحویل واحد تقرب پرواز مهرآباد و مجاز به اوج‌گیری تا ارتفاع ۲۶ هزار پا شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برخی از همان دقایق اولیه شایعه‌ای را در فضای مجازی منتشر کردند که مدعی بود این سقوط با عملکرد پدافندی ایران در ساعات حمله به پایگاه‌های آمریکایی در عراق مرتبط بوده است. این موج خبری شامگاه پنج شنبه با اظهارنظر دو رسانه آمریکایی (نیوزویک و سی بی اس)، انتشار و تایید یک فیلم توسط نیویورک تایمز و سخنان مقامات کانادایی و آمریکایی (ترودو و ترامپ به طور مثال) به یک موج خبری غالب تبدیل شد. اما واقعیت این است که به چند دلیل اساسا امکان چنین مساله ای (برخورد موشک با هواپیما) وجود ندارد.
۱. چرا به خبر رویترز توجه نشده است؟
بعد رسانهای ماجرای اصابت موشک به هواپیمای اوکراینی با خبری از سوی هفته‌نامه نیوزویک و نیز شبکه سی بی اس کانادا آغاز شد اما هیچ کس دقت نکرد که رویترز در خبری که ساعت پایانی روز چهارشنبه منتشر کرده به نقل از منابعی امنیتی در کانادا نوشت که «ارزیابی‌های اولیه نهادهای اطلاعاتی و امنیتی غرب بر این است که هواپیمای مسافربری اوکراینی به خاطر شلیک موشک سرنگون نشده است.» این گزارش بدون اشاره به هویت و مقام منبع مورد اشاره ادامه می‌دهد که نهادهای اطلاعاتی معتقدند علت سقوط هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ «نقص فنی» بوده است. حال سوال اینجاست که چطور همه رسانه‌های ایرانی خارج از کشور و نیز رسانه‌های خارجی، به ماجرای آن خبر رویترز پرداختند اما در استانداردی دوگانه، این خبر را اساسا پوشش ندادند؟
در عین حال جای این سوال وجود دارد که رسانه‌های غربی، چرا به گزارش روز پنج شنبه خبرگزاری آسوشیتدپرس، نپرداختند که در آن به نقل از یک نماینده دموکرات آمده بود که مقامات آمریکایی معتقدند نشانه‌ای برای حمله موشکی به هواپیما وجود نداشته است؟
۲. چرا به اطلاعات فیلم اولیه توجه نشده است؟
در لحظات اولیه این اتفاق، ایرنا توانست نظر یک خلبان و یک متخصص برج مراقبت را جویا شود. هر دوی آن‌ها از روی ویدئویی که یک فرد عادی در شهریار از این سقوط برداشت کرده بود، احتمال اصابت موشک در این زمینه را رد کردند. به عقیده این افراد نحوه سقوط هواپیما به شکل مایل به نوعی است که احتمال برخورد موشک با آن را رد می‌کند. حال جالب است که اطلاعات مربوط به این فیلم که در آن فردی که ویدئو را ضبط کرده به صراحت می‌آید هواپیما آتش گرفته (و حرفی از اصابت موشک نزده است) مورد توجه قرار نمی‌گیرد و اطلاعات یک ویدئوی دیگر مورد توجه قرار می‌گیرد که در آن فرد ضبط کننده ویدئو اساسا مشخص نیست که چرا دارد از آسمان فیلمبرداری می‌کند و هیچ چیز در مورد زمان ضبط ویدئو نمی‌گوید.
۳. چرا به تفاوت محل سقوط هواپیما و محل ادعایی برخورد موشک توجه نمی‌شود؟
در خصوص فیلمی که از این ماجرا منتشر و توسط نیویورک تایمز اصالت آن تایید شده است، نکات قابل توجه دیگری نیز وجود دارد. این فیلم در ساعت ۹ و سی دقیقه شب پنج شنبه در یک کانال تلگرامی تازه تاسیس منتشر شده است.
اما نکته مهم در مورد این ویدئو این است که به اعتقاد یک گروه تحقیقاتی به نام بلینگ کت، این ویدئو از جایی در شهر پرند گرفته شده است و به گفته این گروه نشان می‌دهد که هواپیما در نقطه‌ای در منتهی الیه غربی شهر، دچار اصابت موشک شده است. با این حال سوال جدی اینجاست که اگر در این ناحیه، موشکی به هواپیما برخورد کرده است، چرا هواپیما، نزدیک به ۳۲ کیلومتر آن طرف‌تر و در پارکی در روستای «محمودآباد خلج‌آباد» شهریار سقوط کرده است؟ آیا اساسا این امکان وجود دارد که هواپیمایی بر اثر اصابت موشک به آن با چنین انفجاری در آسمان مواجه شود و بعد به راه خود ادامه بدهد و در مسیری برای بازگشت به فرودگاه سقوط کند؟ چطور می‌توان مدعی شد که به هواپیما موشک اصابت کرده و هواپیما به آن شکلی که دیدیم با انفجار روبرو شده اما به مسیر خود ادامه داده است؟
۴. چرا به قطع ارتباط هواپیما با برج مراقبت توجه نمی‌شود؟
بر اساس اطلاعات سایت فلایت رادار ۲۴، اطلاعات راداری هواپیما، سه دقیقه و ۲۴ ثانیه بعد از آغاز حرکت آن قطع شده است. به عبارت دیگر در حالی که طبق اطلاعات سازمان هواپیمایی کشوری این پرواز نزدیک به ۶ دقیقه و نیم روی آسمان بوده است، از سه دقیقه آن هیچ اطلاعات راداری در دست نیست. جالب است که نقطه قطع ارتباط راداری، حتی پیش از نقطه‌ای است که ادعا شده هواپیما در آنجا مورد اصابت موشک واقع شده است. بنابراین می‌توان به این نتیجه رسید که هواپیما پیش از هر اتفاق دیگری با یک مشکل سیستمی برخورد کرده و حتی ارتباط رادیویی خود را نیز یک دقیقه پیش از سقوط از دست داده است.
۵. چرا به عدم وجود اثرات برخورد موشک روی لاشه هواپیما توجه نمی‌شود؟
مساله بعدی مربوط به خود اصابت موشک به هواپیما است. در موردی که ادعا شده بود یک هواپیمای خطوط هوایی مالزی توسط دولت روسیه هدف قرار گرفته شده، در گزارش هیات پژوهش این نکته درج شد که «آثار باقی مانده بر قطعات به دست آمده از لاشه هواپیما در محل سقوط آن در خاک اوکراین با آسیب‌های ناشی از اصابت تعداد زیادی اشیاء با شتاب زیاد از خارج به بدنه هواپیما تطابق دارد.» حال سوال اینجاست که چرا روی تصاویر متعدد منتشر شده از لاشه هواپیما اساسا اثری از برخورد موشک، به چشم نمی‌خورد؟
ممکن است بگویید که عکسی از باقی مانده یک موشک منتشر شده است و این دلیلی برای اصابت موشک است. اولا باید گفت که به گفته یکی از عکاسان حاضر در صحنه سقوط هواپیما از نظر آسفالت و جدول اساسا مربوط به این محل نیست. ثانیا اگر واقعا چنین کاری صورت گرفته بود اساسا این امکان وجود نداشت که عکاسان خبری به این شکل آزاد بتوانند در محل حضور پیدا کرده و اقدام به عکس برداری کنند. ثالثا در این عکس قسمت جلوی موشک که قاعدتا باید به هدف برخورد می کرده کاملا سالم است!
۶. چرا به حوادث مشابه شرکت بوئینگ توجه نمی‌شود؟
نکته جالب توجه دیگر در خصوص شرکت بوئینگ است. مدل NG یا Next Generation این شرکت هواپیماسازی تاکنون ۱۰ سانحه هوایی منجر به مرگ مسافران داشته است که هشت مورد آن مربوط به همین مدل هواپیما یعنی ۸۰۰-۷۳۷ بوده است. بعد از اتفاقاتی که بر سر بوئینگ مکس به وجود آمده بود، نباید تصور کرد که بوئینگ تلاش دارد تا با ساخت یک خبر دروغین، از زیر بار مسئولیت این موضوع فرار کند؟ (کما اینکه در حال حاضر نیز فرار کرده و حتی سهامش که سقوط را تجربه کرده بود، دوباره در مسیر صعودی افتاده است)
۷. ماجرای جعبه سیاه چیست؟
عدم ارسال جعبه سیاه به ایالات متحده آمریکا نیز اتهام دیگری است که به ایران وارد می‌شود و باعث شده که فضای ابهام در خصوص این پرونده بیشتر شود. با این حال باید دانست که طبق ضمیمه ۱۳ کنوانسیون شیکاگو برای هوانوردی، ایران به عنوان محل سقوط هواپیما، مسئول بررسی حادثه است و سه کشور فرانسه (به عنوان طراح موتور)، اوکراین (به عنوان بهره بردار و ثبت کننده هواپیما) و آمریکا (به عنوان طراح هواپیما نیز حق دارند که در فرآیند بررسی حضور داشته باشند که برای هر سه کشور اطلاعیه از سوی ایران ارسال شده و آن‌ها نمایندگان خود را معرفی کردند و همچنین کشورهای کانادا و سوئد نیز با توجه به اینکه شهروندانشان در سانحه فوت کردند می‌توانند به عنوان مشاور در جلسات حضور داشته باشند و بر روند بررسی نظارت کنند که تاکنون کانادا اعلام کرده که نمایندگانش را برای بررسی سانحه به ایران ارسال خواهد کرد.
یک سناریوی دقیق
نکته جالب توجه پایانی هم این است که سناریو از حیث سیاسی نیز به درستی چیده شده است. در این سناریو احتمالا سه هدف با هم به دست خواهد آمد: اول اینکه عملیات شهید سلیمانی، تحت تاثیر رسانهای قرار می‌گیرد، دوم اینکه بعد از آشتی نصفه و نیمه اوکراین و روسیه در کریسمس امسال که به تبادل اسرا هم انجامید (و واسطه آن فرانسه و آلمان بودند) این موضوع یعنی سقوط یک هواپیمای اوکراینی با موشک روسی، می‌تواند دوباره آتش تنش در آن منطقه را روشن کند، سوم اینکه ایالات متحده آمریکا خواهد توانست با ادامه این موج رسانهای احتمالا، بدلی در برابر جنایت خود در اسقاط هواپیمای ایرانی بر بالای خلیج فارس در سال ۱۳۶۷ بسازد.
۲۱۷۲۱۷
کد خبر 1341042منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: سقوط هواپیمای اوکراینی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۴۵۶۴۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آیا با هواپیما می‌توان سفری ارزان به مشهد داشت؟
حرم امام رضا (ع) در این شهر باعث شده تا زائران زیادی از سرتاسر ایران و حتی کشورهای مذهبی دیگری بخواهند برای زیارت این حرم راهی شهر مشهد شوند. امکانات رفاهی و تفریحی مشهد نیز جذابیت این شهر را برای گردشگران بیشتر کرده‌است. اگر بخواهید به این شهر جذاب سفر کنید، می‌توانید از وسایل حمل‌ونقل مختلفی نظیر هواپیما، قطار، خودروی شخصی یا اتوبوس استفاده کنید.
هواپیما به نسبت وسایل حمل‌ونقل دیگر سریع‌تر و راحت‌تر است؛ اما برای سفر با آن باید هزینه بیشتری را بپردازید.
در این مقاله قصد داریم به شما کمک کنیم تا بتوانید بلیط هواپیما ارزان‌قیمت مشهد را پیدا کنید.
عوامل تأثیرگذار بر روی قیمت بلیط
در هنگام خرید بلیط هواپیمای مشهد لازم است که به ویژگی‌های آن بلیط توجه کنید و با مقایسه ویژگی‌های بین بلیط های مختلف، بتوانید ارزان‌ترین بلیط هواپیما مشهد را پیدا کنید. در ادامه این ویژگیها را معرفی می‌کنیم:
۱. نوع بلیط: نوع بلیت شامل بلیت سیستمی و چارتری می‌شود. درصورتی‌که قصد داشته باشید در زمان‌های شلوغ سفر نظیر ماه محرم، ماه رمضان، تولد و شهادت امام رضا به مشهد سفر کنید، به شما پیشنهاد می‌کنیم که به سراغ بلیط های سیستمی بروید و خرید خود را از یک تا چند هفته زودتر انجام دهید. اگر هم زمان سفرتان را در فصول خلوت سال یعنی زمان‌هایی که تقاضا برای سفر به مشهد کاهش پیدا می‌کند، قرار دهید، می‌توانید به سراغ بلیط های چارتری بروید و زمان پروازتان را برای چند روز آینده حتی فردا قرار دهید تا بتوانید بلیط‌های لحظه آخری را شکار کنید.
۲. کلاس پروازی: اگر می‌خواهید بلیط ارزان مشهد را پیدا کنید به شما پیشنهاد می‌کنیم که به‌جای کلاس پروازی تجاری یا بیزینس به سراغ کلاس اکونومی بروید. اکثر ایرلاین‌های داخلی کلاس اکونومی را ارائه می‌کنند. اما اگر برخی از ایرلاین‌ها نظیر ایران‌ایر تور یا چابهار ایرلاین در مسیر پروازی مشهد کلاس بیزینس خود را ارائه کرده‌اند، از خرید آن‌ها اجتناب کنید تا هزینه‌های سفر شما کاهش پیدا کند.
۳. ایرلاین: اگر بتوانید بلیت هواپیمای ایرلاین‌های مختلف را که کلاس پروازیشان نیز یکی است را در یک صفحه ببینید، متوجه تفاوت قیمت آن‌ها می‌شوید.
۴. زمان خرید بلیت: یکی از عوامل تأثیرگذار بر روی قیمت نهایی بلیت هواپیما زمان خرید است. همان‌طور که در چند خط گذشته گفتیم در برخی از اوقات سال که میزان تقاضا برای سفر به مشهد بیشتر می‌شود، قیمت بلیط هواپیمای آن نیز گران‌تر می‌شود. از طرفی اوقات خلوت سفر باعث کاهش قیمت بلیت هواپیمای مشهد می‌شود. این اوقات شامل فصول سرد سال نظیر پاییز و زمستان می‌شود.
جالب است بدانید که قیمت بلیط هواپیمای مشهد در طول هفته و حتی ۲۴ ساعت شبانه‌روز نیز تغییر می‌کند. اگر زمان سفرتان را در اواسط هفته یعنی روزهای دوشنبه و سه‌شنبه قرار دهید و به سراغ پروازهایی بروید که ساعت پروازشان از نیمه‌شب تا اوایل صبح است، می‌توانید با هزینه کمتر بلیت هواپیمای این مسیر را خریداری کنید.
۵. وبسایت: اگر قصد دارید خرید خود را به‌صورت آنلاین انجام دهید، حتماً به این نکته توجه کنید که وب‌سایت‌های فروش بلیط هواپیما هرکدام دستمزد متفاوتی را برای یک پرواز در یک روز و یک ساعت خاص می‌گیرند. اگر بتوانید وب‌سایتی را پیدا کنید که بلیط هواپیمای مشهد را ارزان‌تر ارائه می‌کند، می‌توانید در هزینه‌های سفر خود صرفه‌جویی کنید.
۶. استفاده از بازار آنلاین خدمات سفر: اگر حوصله و وقت کافی برای سر زدن به تک‌تک وب‌سایت‌های فروش بلیط را ندارید، می‌توانید به سراغ بازار آنلاین خدمات سفر بروید. در این بازار بلیت هواپیمای عرضه شده توسط ۴۴ وبسایت مختلف را می‌توانید در یک صفحه و یک‌جا مشاهده کنید. درنتیجه با مقایسه قیمت، امکانات و خدمات هر پرواز می‌توانید ارزان‌ترین را در کمترین زمان ممکن پیدا کنید. اگر هم به دنبال رزرو هتل مشهد یا تور مشهد هستید، می‌توانید در این وبسایت ارزان‌ترین محصولات را پیدا کنید.
چگونه بلیط ارزان‌قیمت مشهد را خریداری کنیم؟
برای اینکه بتوانید در هزینه‌های سفر خود صرفه‌جویی کنید، بهتر است در هنگام خرید بلیط هواپیمای مشهد به نکات زیر دقت کنید:
به سراغ کلاس پروازی اکونومی بروید.
تاریخ سفرتان را در اواسط هفته قرار دهید.
پروازهایی که ساعتشان بعد از نیمه‌شب تا اوایل صبح است را انتخاب کنید.
از وب سایتی خرید کنید که کارمزد کمتری می‌گیرد.
از ایرلاینی خریداری کنید که قیمت بلیط هواپیمای آن ارزان‌تر است.
اگر می‌خواهید تمامی این موارد را در زمان خرید از یک وبسایت رعایت کنید، به سراغ بازار آنلاین خدمات سفر بروید. در بخش فیلترهای آن می‌توانید ایرلاین مورد نظرتان را انتخاب کنید. همچنین امکان انتخاب ساعت پرواز، بازه‌ی قیمت، کلاس پروازی و همچنین وبسایت عرضه‌کننده بلیط برای شما وجود دارد.
در بخش تقویم قیمتی آن نیز می‌توانید قیمت بلیط هواپیمای مشهد را در چند روز آینده مشاهده کنید. ارزان‌ترین روز با رنگ سبز نشان داده می‌شود. هم چنین می‌توانید لیست نتایج جستجو را بر اساس قیمت مرتب کنید تا ارزان‌ترین بلیت در ابتدای لیست به شما نمایش داده شود.
بلیط هواپیمای مشهد ارزان‌تر است یا بلیط قطار؟
همان‌طور که در بخش پیشین مقاله گفتیم، قیمت بلیط هواپیمای تهران مشهد در اردیبهشت‌ماه در بازه قیمتی ۱ میلیون تا حدود ۵ میلیون تومان قرار داشت. از طرفی قیمت بلیت قطار همین مسیر در اردیبهشت ماه در بازه قیمتی ۲۰۰ هزار تومان تا ۸۰۰ هزار تومان است. مدت زمان سفر با قطار از تهران تا مشهد بین ۱۰ تا ۱۲ ساعت طول می‌کشد. درحالی‌که مسیر بین این دو شهر با هواپیما از ۱ ساعت و ۱۵ دقیقه تا نهایتاً ۱ ساعت و ۵۰ دقیقه طول می‌کشد.
پس اگر هزینه رفت و آمدتان برایتان اهمیت دارد، قطار برای شما مناسب‌تر است. اما اگر می‌خواهید در کمترین زمان ممکن به شهر مشهد سفر کنید، می‌توانید از نکاتی که در این مقاله گفتیم، استفاده کنید تا بلیط ارزان هواپیما را پیدا کنید.
سفر با هواپیما یکی از راحت‌ترین و سریع‌ترین شیوه‌های سفر کردن است. اگر قصد دارید در سریع‌ترین زمان ممکن به مشهد برسید، به سراغ بلیط هواپیما بروید. در این مقاله به شما توضیح داده‌ایم تا که چه عواملی بر روی قیمت نهایی بلیت هواپیمای مشهد تأثیرگذار است و نکاتی را ارائه کردیم تا در هنگام خرید بلیت این مسیر بتوانید ارزان‌ترین انتخاب را داشته باشید.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند