به نقل از «ایلنا»

برخی آقازاده‌ها به دنبال گرفتن پول به اسم تولید موتور سیکلت برقی هستند/ برای اقشار ضعیف خرید موتور برقی توجیه اقتصادی ندارد/ ۴۰ کارخانه تولید موتورسیکلت تعطیل شد

تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۴۹۱۳۷۷

ابوالفضل حجازی در گفت‌وگو با ایلنا در خصوص اظهارات اخیر وزیر نیرو در خصوص اعطای تسهیلات برای تولید موتور سیکلت برقی و برنامه دولت برای این وسیله نقلیه جهت کاهش آلودگی هوا و صرفه‌جویی در مصرف سوخت گفت: دولت 10 سال است که این بحث را مطرح می‌کند. آن زمان که تحریم نبودیم، بحران بودجه وجود نداشت، ارز کمتر از 4 هزار تومان بود و با 4 میلیون تومان می‌شد یک موتور سیکلت برقی تهیه کرد دولت هیچ اقدامی انجام نداد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به طور کلی این گونه صحبت‌ها  زمان تشدید آلودگی هوا مطرح می‌شود و فقط جهت مانور رسانه‌ای است.

وی ادامه داد: در بحث موتورهای برقی ابتدا باید دو اقدام صورت بگیرد اول آنکه زیرساخت‌های آن مهیا شود که مهمترین آن فرهنگ‌سازی و تشویق مردم به استفاده از این موتورها است و دوم توجیه اقتصادی فعالیت در این حوزه است زیرا ما تولیدی در این حوزه نداریم و  هم واردات آن هیچ توجیه اقتصادی ندارد و زیان‌آور است.

حجازی در خصوص علل زیان‌آور بودن آن گفت: قیمت باطری این موتورها 40 درصد ارزش کلی آن است و باطری آنها اگر استفاده نشود ظرف مدت یکسال فاسد خواهد شد. در پروسه واردات به دلیل طولانی بودن بوروکراسی‌های اداری و اخذ مجوزها نزدیک به 5 ماه این موتورها در گمرک می‌ماند از سوی دیگر 4 ماه نیز در مسیر حمل و نقل، انبار، تولید و فروش می‌ماند در نتیجه هر شخصی که این موتورها را وارد کرده متضرر شده است.

وی افزود: از سوی دیگر قیمت بالای باطری که 2 تا 4 میلیون تومان است، باعث شده کمتر شخصی تمایل به خرید آنها داشته باشد زیرا در کشور ما عمده افراد موتورسوار از قشر ضعیف هستند و با موتور روزی خود را کسب می‌کنند و این قیمت یعنی دو ماه حقوق خود را فقط برای خریدی باطری کنار بگذارند، ما این مسائل را نمی‌بینیم بعد یک مسئولی می‌آید، صحبت می‌کند بدون آنکه این موارد را در نظر بگیرد.

حجازی با اشاره به صحبت مقامات در خصوص تشویق مردم به خرید اینگونه موتورسیکلت‌ها گفت: وزیر نفت 4 سال پیش در زمان ارائه بودجه گفت ما منابعی را برای این کار مشخص کردیم، شهرداری‌ها هم اعلام کردند که بودجه‌ای برای استفاده از موتور سیکلت برقی در نظر گرفتند اما هیچ کدام از آنها تحقق پیدا نکرد، دو ماه پیش نیز آقای نهاوندیان در قم اعلام کردند از طرح تولید موتورهای برقی حمایت می‌کنند ابتدای سال هم وزیر صمت این حرف را زدند اما هیچ بودجه و راهکاری تخصیص داده نشد.

رئیس هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان موتور سیکلت با بیان اینکه این پروژه بدون حضور تولیدکنندگان باسابقه، عملیاتی نخواهد شد، گفت: چند سالی است برخی آقازاده‌ها به اسم تولیدکننده وارد این صنعت شده‌اند و فقط تسهیلات بانکی می‌گیرند و جالب اینکه آن را هم پس نمی‌دهند، الان هم به دنبال گرفتن پول به اسم تولید موتور سیکلت برقی هستند .

وی ادامه داد: من با 40 سال سابقه کار در این صنعت هیچگاه اراده‌ای در این خصوص ندیدم، اکنون یکسال است که 10 هزار موتور برقی توسط تولیدکنندگان وارد شده اما هیچ استقبال از آنها نشده و سرمایه‌های آنها در حال نابود شدن است. وضعیت امروز صنعت موتور سیکلت آنقدر بحرانی است که از 60 کارخانه فعال فقط 20 واحد آن هم با 5 درصد ظرفیت کار می‌کنند. اما 2-3 کارخانه متعلق به آقازاده‌ها که برخی از آنها کمتر از 20 سال سن دارند بدون هیچ محدویتی کار می‌کنند.

حجازی تصریح کرد: اکنون هم معلوم نیست چه منابعی را به این آقازاده‌ها بدهند که دارند زمینه‌سازی را انجام می‌دهند، نهایتا یکسال بعد مشخص می‌شود فلان آقازاده 100 میلیارد پول گرفته و پول را از کشور خارج کرده است. من به عنوان رئیس انجمن به دستگاه‌های نظارتی هشدار می‌دهم که این خط را دنبال کنند، فردا صنعت موتور سیکلت را محکوم نکنند که اینقدر تسهیلات گرفته ولی پول را خارج کرده یا مثل جریان واردات دارو به جای کالای اصلی، لوازم آرایشی وارد شده است.

حجازی افزود: دولت اگر می‌خواهد کاری انجام دهد با تولیدکنندگان واقعی و باسابقه مشورت کنند؛ ما نه پول می‌خواهیم نه تسهیلات، بلکه به خریداران به اندازه 10 میلیون تسهیلات بدهند از سوی دیگر آن تعداد کارخانه‌هایی که باقی مانده‌اند می‌توانند ظرف 6 ماه این موتورسیکلت‌ها را بومی‌سازی کنند و کل موتورهای فرسوده کشور را با موتورهای برقی تعویض کنند به شرطی که دولت تضمین بدهد که سالیانه برای 100 هزار از این دستگاه‌ها تسهیلات می‌دهد. در واقع این پول را به ما نمی‌دهند بلکه به مردم عادی پرداخت می‌کنند آنها نیز پول را بر می‌گردانند. این افراد متمول هستند که پول را می‌خورند و فردا به کانادا می‌روند.

وی در خصوص قیمت این مدل موتور سیکلت‌ها گفت: قیمت موتور سیکلت‌ها از 400 دلار تا 2 هزار دلار قیمت دارد و هزینه شارژ آنها برابر یا دوبار شارژ موبایل است و با پریز برق شهری شارژ می‌شود .ظرفیت فروش موتور 90 درصد کاهش پیدا کرده زیرا مشتری آن قشر ضعیف است و الان هم قدرت خرید آنها کاهش پیدا کرده و فقط تلاش می‌کنند که نیازهای اولیه را برطرف کنند، پس مجبور است با همان موتور قدیمی و فرسوده روزگار بگذراند و مدام آن را تعمیر کنند.

حجازی گفت: قیمت ریالی این موتور‌ها از 8 میلیون تومان شروع می‌شود و تا 16 میلیون می‌رسد پس باید حداقل 10 میلیون تسهیلات داده شود و اگر کمتر باشد کسی استقبال نمی‌کند.

منبع: ایلنا

کلیدواژه: انرژی پول کسب و کار مصاحبه موتورسیکلت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۴۹۱۳۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قوه قضاییه به دنبال اصلاح رویه‌ها در برخورد با فعالان اقتصادی

رییس قوه قضائیه گفت: در قوه قضاییه دنبال اصلاح رویه‌های معیوبی هستیم که در برخورد با فعالان اقتصادی از گذشته مانده و موجب می‌شود چرخه تولید متوقف شود.

به گزارش مشرق، حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای پیش از ظهر جمعه در نشست با رؤسای مناطق آزاد، کارآفرینان و صنعتگران هرمزگان با تاکید بر لزوم داشتن صراحت لهجه در طرح مسائل و مشکلات، اظهار داشت: همه ما مأموریت داریم تلاش کنیم شعار سال تحقق پیدا کند و این هدف نیز با حرف و لفظ تحقق پیدا نخواهد کرد.

وی افزود: بدون نقش سپاری به مردم و بخش خصوصی نمی‌توانیم به جهش تولید دست پیدا کنیم از این رو تحقق شعار سال مستلزم رعایت الزامات و فراهم کردن پیش نیازهایی است که بخشی از آن متوجه فعالان اقتصادی و صنعتگران است و بخشی دیگر نیز متوجه حاکمیت می‌شود.

محسنی اژه‌ای با تاکید بر لزوم تلاش برای اصلاح کسانی که در حوزه صنعت یا اقتصاد دچار لغزش و خطا می‌شوند، خطاب به حاضرین گفت: شما بهتر از قاضی و بازپرس قادر به تشخیص هستید که هم صنفی‌تان با هدف ضربه به کشور دچار خطا شده با لغزش او حاصل از طمع بوده است.

رئیس قوه قضائیه ادامه داد: وقتی کسی بر اثر طمع دچار لغزش می‌شود باید نخست از سوی همکارانش یاری شود تا بتواند خطای خود را جبران کند، در صورتی هم که تعمداً جرمی مرتکب شده درخواست داریم قوه قضائیه را در تعقیب جرم و مجرم یاری کنید تا مجازات متناسبی برای خاطی و مجرم در نظر گرفته شود.

محسنی اژه‌ای با بیان اینکه قوه قضائیه خود را ملزم می‌داند که اصل تناسب در مجازات را در مواجهه با همه رعایت کند، بیان‌کرد: فرض کنید یک فعال اقتصادی مالیات پرداخت نکرده و یا از او شکایتی در حوزه مالی ثبت شده است، در این مواضع باید تناسب در برخورد رعایت شود چرا که اقدام به ممنوع‌الخروجیِ وی ممکن است اعتبار فرد را از بین ببرد و خسارات جبران ناپذیری به وی وارد شود.

وی با انتقاد از بازداشت فعالان اقتصادی به صرف قرار گرفتن در مظان اتهام و تاکید بر لزوم همراهی با تولیدگران گفت: در قوه قضائیه دنبال اصلاح کلیه رویه‌های معیوبی هستیم که بعضاً از گذشته مانده است و موجب می‌شود چرخه تولید متوقف شود چنانچه پیش‌تر قوانینی داشتیم که با اندازه معینی اتهام مالی حکم به دستگیری می‌شد و ما این قوانین را اصلاح کردیم.

رئیس قوه قضائیه با تاکید بر لزوم تغییر نگرش حاکمیت به فعالان بخش اقتصادی و خصوصی، گفت: تلاش همه ارکان حاکمیت باید معطوف به مانع‌زدایی از پیش روی تولیدگران باشد و در این راستا باید جلوی بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌های خلق‌الساعه را که امکان پیش‌بینی نسبت به آینده تولید را می‌گیرد؛ گرفته شود.

محسنی اژه‌ای قراردادهای ضعیف را یکی از موانع امنیت سرمایه‌گذاری در کشور دانست و اظهار داشت: همه قراردادها به ویژه قراردادهای دولتی بایستی در نهایت اطمینان‌بخشی منعقد شوند و به حدی دارای استحکام باشند که تغییر دولت‌ها در آن‌ها خدشه وارد نکند.