به نقل از «ایسنا»

از آسانسور های MRL چه می دانید؟

تاریخ انتشار: ۲۶ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۵۳۸۰۲۹

موتورهایی که فاقد گیربکس اند را گیرلس (بدون گیربکس) می‌نامند. آسانسورهای MRL به دلیل استفاده از موتورهای گیرلس به آسانسور گیرلس نیز شهرت دارند.

به گزارش ایسنا، بنابراعلام فنی شو، در این متن مهم درباره موتور گیرلس و آسانسورهای MRL صحبت خواهیم کرد. زمانی که بحث بهینه مصرف‌کردن انرژی مطرح شد و اینکه سرعت آسانسورهای گیربکس نیاز به تکنولوژی بسیار پیشرفته‌ای داشت و این تکنولوژی مقرون به صرفه نبود، به همین خاطر موتورهای گیرلس طراحی شدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این موتورها از همه لحاظ برتری بیشتری نسبت به موتورهای گیربکسی داشتند و باعث شدند تا تقاضای دانشجویان آسانسوری را از گیربکسی به گیرلس تغییر دهند. اما چندین سوال اساسی مطرح می‌شود:

آسانسور MRL چیست و چه ویژگی‌های خاصی دارد؟

دلیل برتری ملموس موتورهای گیرلس آسانسور MRL نسبت به موتورهای گیربکسی آسانسورهای کششی چه بوده است؟

اگر موتورهای گیرلس بهتر هستند پس چرا هنوز خیلی از مصرف‌کننده‌ها از موتورهای گیربکسی استفاده می‌کنند؟

آیا صرفا بالاتر بودن هزینه موتور گیرلس باعث می‌شود تا این موتور را کنار بگذاریم ؟

آسانسور بدون موتورخانه mrl نسبت به دیگر آسانسورها چه ویژگی منحصر به فردی دارد؟

آیا استفاده از موتور گیرلس توجیه اقتصادی و عملی ندارد؟

آشنایی با موتور گیرلس و آسانسورهای MRL

زمانی که موتورهای گیرلس با آهنربای مغناطیس دائم به بازار آمد باعث شد تا ابعاد کمتری نسبت به موتورهای گیربکس داشته باشند و همین امر باعث شد تا نصاب‌های آسانسور به سراغ نصب این موتورها در چاه آسانسور باشند و رفته رفته دنیای آسانسور شکل جدیدی به خود گرفت. امروزه در متروها و آموزشگاه‌ها یا حتی مناطق امنیتی که اجازه داشتن اتاق آسانسور ندارند با استفاده از موتورگیرلس توانایی آن را دارند تا آسانسور بدون موتورخانه mrl داشته و چه بسا بسیار راحت‌تر باشند.

موتور گیرلس مغناطیس دائم آسانسورهای MRL با موتور گیربکس چرخنده حلزونی چه تفاوت‌هایی دارد؟

زمانی که شما آسانسور MRL را بهتر بشناسید تفاوت‌های موتورهای آن را نیز بهتر درک می‌کنید. برای شناخت بهتر اینکه آسانسور MRL چیست در ادامه به مقایسه دو موتور این نوع آسانسورها پرداخته‌ایم.

الف)تفاوت ساختار موتور گیرلس مغناطیس دائم آسانسورهای MRL با موتور گیربکس

زمانی که گیربکس از ساختمان موتور حذف شد اجزاء زیادی از موتور گیربکسی کم شد، از جمله :

· روغن

· بوش و بلبرینگ های دور بالا و قطعات آب بندی

· فلایویل

· کوپلینگ

· چرخ دنده و مارپیچ (worm and worm wheel)

ب)مزایای موتور گیرلس آسانسور MRL نسبت به موتور گیربکس

· استهلاک کمتر و عدم نیاز به پرداخت هزینه های سرسام‌آور در سرویس نگهداری این نوع آسانسور

· در آسانسور بدون موتورخانه mrl موتور گیرلس نسبت به موتور گیربکسی بسیار مناسب‌تر است.

· ابعاد و وزن بسیار کاهش می‌یابد

· صدا و لرزش کمتر می‌شود

· تلفات کاهش یافته است

· راندمان به صورت چشم‌گیری افزایش یافته است

· در سرعت‌های بالا یعنی بیش از ۳ متر بر ثانیه معمولا فقط از موتور گیرلس استفاده می‌شود

انواع موتور های گیرلس آسانسورهای MRL مغناطیس دائم

موتورهای گیرلس آسانسور MRL از نظر شکل ظاهری و نوع کار کرد به دو دسته تقسیم می شود:

· موتور گیرلس دیسکی یا تخت (روتور بیرونی)

· موتور گیرلس بشکه‌ای یا درامی (روتور داخلی)

موتور گیرلس دیسکی یا تخت آسانسور MRL (روتور بیرونی)

· قابلیت نصب در موتورخانه و همچنین چاه آسانسور می‌توان به راحتی در کناره چاه نصب کرد؛ روی دیواره چاه یا آهنکشی، یا اتصال به ریل‌ها در بالا یا وسط یا پایین چاه به دلیل آن که در ساختمان این موتور بدنه و شفت و بلبرینگ‌ها بسیار مستحکم‌اند و استاتیک لود و مقاومت بسیار زیاد است.

· این سیستم در برابر ضربات به هنگام حمل و نقل یا پاراشوت بسیار ایمن است.

· قابلیت کنترل بهتر توسط تابلو فرمان و درایو نسبت به نوع دیگر موتور گیرلس یعنی بشکه‌ای نیازی به فن خنک‌کننده نیست از سیستم ترمز هندویل و ترمز معمولی می‌توان استفاده کرد.

موتور گیرلس بشکه‌ای یا درامی در آسانسورهای MRL (روتور داخلی)

· ایده‌آل برای فضای بالاسری (overhead اورهد) کم

· قیمت کم نسبت به نوع دیسکی

· قابلیت نصب در چاه و موتورخانه آسانسور

· ابعاد کوچک و وزن کم

نکات مهم در نصب آسانسورهای MRL

شرایط و مواردی که باید برای طراحی آسانسور mrl رعایت کرد به شرح زیر است:

· می بایست به سیستم بکسل‌بندی یعنی ۱:۱ یا ۲:۱ و یا بیشتر دقت کرد.

· ترافیک و نوع کاربری آسانسور ساختمان

· توجه به سیم بکسل و فلکه کششی موتور

· تطابق داشتن مشخصات فنی انکودر موتور گیرلس با درایو تابلو فرمان آسانسور کششی

· مقدار تراول ساختمان و ترافیک ساختمان و میزان ارتفاع تناسب مجموع بارهای وارده به فلکه کششی و تناسب آن با مشخصات موتور

· تحلیل و برآورد مقدار و محل نیروهای وارده بر ریل‌ها و سازه آسانسور

· طراحی ساخت مناسب اجزا اتصال دهنده موتور و صفحاتی که سربکسل دارند

· نصب و طراحی و اجرای درست قرار دادن پارک پلیت park plate

· قرارگیری گاورنر در مکانی درست در چاه آسانسور

· قرارگیری درست تابلو فرمان در چاه آسانسور

· شرایط نجات اضطراری را می‌بایست طبق ضوابط استاندارد فراهم کرد

شما می‌توانید برای آشنایی بیشتر با اورلود آسانسور به این متن مراجعه کنید. در فنی شو دوره تکنسین فنی آسانسور برگزار می‌شود. شما می‌توانید برای کسب مهارت بیشتر در این حوزه، در این دوره ثبت‌نام کنید.

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: آسانسور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۵۳۸۰۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروی ایسوزو D-MAX مدل 2024 چه مشخصاتی دارد؟

خودروی ایسوزو D-MAX مدل 2024 دارای هشت کیسه هوا، ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور، نظارت بر توجه راننده و دوربین دنده عقب است.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، خودروی ایسوزو D-MAX مدل ۲۰۲۴ در دو نسخه با دو موتور چهار سیلندر توربو دیزل عرضه می‎‌شود، نسخه نخست دارای یک موتور ۱.۹ لیتری با قدرت ۱۱۰ کیلووات و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر است و نسخه دوم از یک موتور ۳.۰ لیتری با ۱۴۰ کیلووات قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد، هر دو نسخه با یک گیربکس شش‌سرعته دستی یا شش‌سرعته اتوماتیک با محرک ارسال شده به چرخ‌های عقب یا چهار چرخ متحرک همراه می‌شوند.

شرکت تولیدکننده ادعا کرده است که مصرف سوخت ترکیبی خودرو ایسوزو D-MAX مدل ۲۰۲۴ با توجه به نوع آن بین ۶.۷ تا ۷.۰ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر بر ساعت است، ظرفیت مخزن سوخت هر دو نسخه از این خودرو ۷۶ لیتر است؛ طول و عرض خودروی یادشده به ترتیب ۵۲۸۰ و ۱۸۷۰ میلی‌متر است، ارتفاع آن ۱۸۱۰ میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن نیز ۳۱۲۵ میلی‌متر است.

خودروی ایسوزو D-MAX مدل ۲۰۲۴ دارای هشت کیسه هوا، ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور، نظارت بر توجه راننده، هشدار برخورد به جلو، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و دوربین دنده عقب است، از دیگر مشخصات آن نیز می‌توان به چرخ‌های ۱۷ اینچی، چراغ‌های جلو هالوژن، نور بالا اتوماتیک، نمایشگر هشت اینچی، سیستم صوتی مجهز به چهار بلندگو، دو پورت USB-C و یک پورت USB-A اشاره کرد، این خودرو در رنگ‌های سفید، مشکی، نقره‌ای، آبی، قرمز و نارنجی به فروش می‌رسد.

کد خبر 748301