گزارش اولیه سازمان هواپیمایی درباره سانحه فرودگاه ماهشهر
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۶۸۶۵۹۱
سازمان هواپیمایی کشوری در گزارش اولیه درباره سانحه هواپیما در فرودگاه ماهشهر نوشت: براساس مشاهدات پرسنل فرودگاه، هواپیما مقداری از طول باند را از دست داده است.
به گزارش مشرق، سازمان هواپیمایی کشوری گزارش اولیه این سازمان درباره سانحه هواپیما در فرودگاه ماهشهر را ارائه کرد.
بیشتر بخوانید: از سیر تا پیاز خروج پرواز ۶۹۳۶ از باند فرودگاه ماهشهر +عکسمتن کامل این گزارش به شرح زیر است:
موضوع: سانحه مورخه ۹۸.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
با احترام؛ در پی دریافت خبر وقوع سانحه هواپیمای شرکت هواپیمایی کاسپین به هنگام فرود در فرودگاه ماهشهر، بدینوسیله گزارش اولیه این سانحه به شرح زیر ایفاد میگردد:
تاریخچه رویداد:
پرواز شماره ۶۹۳۶ مورخ ۱۳۹۸.۱۱.۰۷ شرکت هواپیمایی کاسپین با هواپیمای بوئینگ MD۸۳ به علامت ثبت EP-CPZ در ساعت ۶:۳۵ به وقت محلی از تهران به ماهشهر برنامهریزی شده بود. پس از انجام هماهنگیهای پرواز، این هواپیما با ۱۳۶ مسافر و ۸ خدمه پروازی در ساعت ۶:۴۲ دقیقه به وقت محلی از باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد به پرواز درآمده و پس از حدود ۵۰ دقیقه پرواز و اوجگری تا ارتفاع ۳۲ هزار پایی، آماده فرود در باند ۱۳ فرودگاه ماهشهر میشود. در این زمان هدایت پرواز به عهده خلبانان بوده و پس از فرود در ساعت ۷:۳۶ به وقت محلی هواپیما از انتهای باند خارج شده و پس از برخورد با فنس حفاظتی از محیط فرودگاه خارج و در ابتدای بلوار اصلی ماهشهر به بندر امام خمینی (ره) در فاصله حدود ۱۰۰ متری باند متوقف شده است.
تمامی ۱۴۴ سرنشین هواپیما در سلامت کامل از هواپیما تخلیه شده و با اعلام وقوع سانحه از سوی واحد برج فرودگاه، تیمهای امدادی در اسرع وقت در محل حادثه حضور یافته و اقدامات مقتضی صورت پذیرفته است. فقط به دو نفر سرنشین آسیب اندکی وارد شده که نیازمند به اقدامات پزشکی خاصی نبودهاند.
پرواز مذکور چارتر شرکت عملیات غیر صنعتی ماهشهر بوده است.
اطلاعات اولیه درباره رویداد:
اطلاعات اولیه ذیل به اطلاع دفتر بررسی سوانح و حوادث رسیده و هنوز تحلیلی از آن صورت نپذیرفته است.
- هوای حاضر فرودگاه جنوب (CAVOK) گزارش شده و میزان باد ۲۸۰D/۰۶ KT بوده است.
- باند قابل استفاده در فرودگاه ماهشهر باند شماره ۳۱ (VOR/DME RWY۳۱) به خلبان اعلان گردیده و لیکن براساس درخواست خلبان فرود هواپیما از باند ۳۱ (VOR/DME RWY۳۱) صورت گرفته است. براساس مشاهدات پرسنل فرودگاه هواپیما مقداری از طول باند را از دست داده و پس از فرود در باند ۱۳ پس از برخورد با فنس فرودگاه از محوطه فرودگاه خارج شده و در بلوار نزدیک فرودگاه متوقف شده است.
- براساس گزارش مدیر فرودگاه مدیر فرودگاه مجموعه نجات و آتشنشانی در کمتر از ۴ دقیقه پس از وقوع در محل سانحه حاضر و عملیات امداد و نجات، پیشگیری از آتش را مطابق رویههای طرح اضطراری فرودگاه انجام دادهاند. تمامی امکانات جهت انتقال هواپیما به داخل فنس فرودگاه فراهم گردیده و با نظر کارشناسان بررسی سانحه و کارشناسان فنی شرکت هواپیمایی مذکور، اقدامات اولیه از قبیل برای تخلیه سوخت هواپیما و انتقال هواپیما به محل امن انجام گرفته است.
- خسارت به هواپیما در حد کلی (Destroyed) میباشد.
اهم اقدامات صورت گرفته توسط سازمان
* پس از کسب اطلاع از وقوع سانحه، مدیریت بحران در شهر ماهشهر فعال شده و به طور همزمان کارگروه ویژه بحران مشتمل بر تیم واکنش اضطراری شرکت هواپیمایی کاسپین به همراه تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری در تهران تشکیل و برای اعزام به سایت سانحه آماده شدند و با هواپیمای جایگزین آن شرکت در ساعت ۱۱:۳۵ به فرودگاه ماهشهر اعزام گردیدند.
* مسافران پرواز برگشت با هواپیمای جایگزین به تهران انتقال داده شدند.
* اطلاعرسانی عمومی در خصوص وقوع سانحه انجام پذیرفت.
* وضعیت فرودگاه بررسی شده و عملیاتی بودن آن براساس شرایط موجود وفق استانداردهای فرودگاهی اعلام گردید.
* جمعآوری مستندات اولیه و مصاحبه با خلبان و پرسنل فرودگاه انجام شده است.
بررسی این سانحه برابر آییننامه بررسی سوانح و حوادث هوایی (غیرنظامی) مصوب هیأت دولت و استانداردهای ضمیمه شماره ۱۳ پیمان شیکاگو توسط سازمان هواپیمایی کشوری انجام خواهد پذیرفت و پس از جمعآوری اطلاعات اولیه گزارشهای تکمیلی تهیه و اعلام خواهد گردید.
منبع: مشرق
کلیدواژه: سقوط هواپیمای آمریکایی سردار سلیمانی انتخابات98 لیگ قهرمانان آسیا اخبار حوادث هیات دولت بندرامام خمینی مشرق شیکاگو بندر امام خمینی فرودگاه مهرآباد سازمان هواپیمایی تهران سازمان هواپیمایی کشوری شرکت هواپیمایی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۶۸۶۵۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت جت شخصی چند؟
در میانه گرانی قیمت سکه و دلار و طلا، خبر آمد که میتوانیم جت شخصی هم بخریم. شاید اولین سوالی که به ذهن متبادر میشود این باشد که اصلا جت شخصی چه کارایی برای اشخاص حقیقی دارد؟ مگر اینکه بنا را آن دسته از اشخاص حقیقی قرار دهیم که جزو متمولین محسوب میشوند و جایی در میان دهکهای متوسط یا به اصطلاح یارانه بگیرها ندارند.
آییننامه خرید هواپیمای شخصیسوال مهم این است که مگر میتوان در ایران جت شخصی هم خرید؟ باید بگوییم بر اساس مصوبه هیأت وزیران در سال ۸۲، آیین نامه مالکیت و بهره برداری هواپیمای شخصی، خریداری جت توسط اشخاص حقیقی آزاد شد.
در این آیین نامه که در تاریخ ۱۲ بهمن ماه ۱۳۸۲ از سوی محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهور وقت خطاب به وزارتخانههای راه و ترابری و وزارت بازرگانی ابلاغ شده، آمده است که «هیأت وزیران در جلسه مورخ هشتم دی ماه سال ۱۳۸۲ بنا به پیشنهاد وزارت راه وترابری، آییننامه مالکیت و بهرهبرداریهواپیمای شخصی» را به نحوی «تصویب» کرد؛ «هر شخص حقیقی یا حقوقی دارای تابعیت جمهوری اسلامی ایران، مجاز است با رعایت قوانین و مقرراتمربوط، اقدام به خرید و مالکیت هواپیمای شخصی غیرنظامی کند.»
همچنین طبق این آیین نامه، «بهرهبرداری از هواپیمای شخصی» منوط به «اخذ مجوز صلاحیت پرواز هواپیما و بهرهبردار»، مطابق با «استانداردهای پرواز و قوانین و مقررات سازمان هواپیمایی کشوری» است و از سوی دیگر، «بهرهبردار» باید «پیش از استفاده از هواپیمای موردنظر»، آن را در «سازمان هواپیمایی کشوری» ثبت و مجوزهای لازم را برای بهرهبرداری اخذ کنند.
بر اساس این آیین نامه، «اجازه پرواز» پس از تأیید قابلیتهای فنی عملیاتی هواپیما و صلاحیت عوامل پرواز، توسط «سازمانهواپیمایی کشوری» صادر خواهد شد.
با جت شخصی سفر کنید!ماجرای خرید جت شخصی از آنجا برای کاربران داغ شد که روز گذشته محمد محمدیبخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد خرید و فروش هواپیماهای جت هفت نفره برای عموم آزاد است. همچنین در حال حاضر، بسیاری از مردم از این فضا استفاده میکنند و تاجرها، برخی از مسئولان، تیمهای ورزشی و تیمهای اقتصادی از مخاطبان جتهای خصوصی هستند.
وی همچنین درباره تعداد هواپیماهای فوق سبک در ایران، تاکید کرد که در حال حاضر ۲۵۰ فروند هواپیمای فوق سبک در ایران فعالیت دارند که البته از این هواپیماها برای مسیر سفر استفاده نمیکنند بلکه اغلب برای پروازهای تفریحی و آموزشی کاربرد دارند.
محل نگهداری هواپیماهای شخصی و تفریحیبا توجه به سخنان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری که افراد حقیقی و عموم مردم میتوانند جت شخصی داشته باشند. نگاهی به محلهای نگهداری هواپیماهای تفریحی و جتهای شخصی داشته باشد. به طور کلی این هواپیماها را نمیتوان در پارکینگهای بزرگ شخصی نگهداری کرد و مجوزی برای این کار صادر نمیشود. هر فردی که اقدام به خرید جت شخصی میکند، لازم است علاوه بر مبلغی که بابت خرید میپردازد، هزینه نگهداری و پارکینگ آن را هم در نظر بگیرد.
در این زمینه فرودگاههای گلبهار مشهد، آزادی قزوین، زرقان شیراز، بلند پرواز (ایوانکی)، افشید کرمان، رامسر، نوشهر، ایلام، ارومیه، جلفا (cease)، کاشمر، دزفول، نیشابور، پیام کرج، تبریز سهند، بجنورد، اصفهان، شهرکرد، خدمات ویژه قزوین، یاسوج، کیش، زنجان، همدان و نمک آبرود محل نگهداری هواپیماهای شخصی و فوق سبک هستند. همچنین تعدادی از شرکتهای هواپیمایی نیز جتهای خود را در اختیار اشخاص، مسئولان یا تیمهای ورزشی قرار میدهند.
سفر به کیش با جت اجارهایبه طور کلی، در صورتی که بخواهید با جت شخصی به یکی از شهرهای کشور سفر کنید، باید با یکی از شرکتهای خصوصی که این خدمات ویژه را ارائه میدهند، ارتباط برقرار کنید و اطلاعات مورد نظر در مورد تعداد سرنشینان و صندلی ها، مهمانداران، خلبانان، مدت زمان پرواز و دیگر سرویسها را سوال کنید.
خرید یک جت شخصی بین پنج تا هفت میلیارد تومان آب میخورد که البته این شرکت خصوصی، خرید جت شخصی را توصیه نکرد چرا که هزینههای جانبی و هماهنگیهای مورد نیاز برای استفاده از این هواپیما دردسرهای زیادی به دنبال دارد.
با این حال اگر بخواهید با یک هواپیمای شخصی از نوع چلنجر ۲۰۰۱ یا هاکر ۴۰۰ فقط به سمت جزیره کیش پرواز کنید و تعدادتان هم به ۶ نفر برسد، باید ۳۶۰ میلیون تومان فقط برای پرواز رفت، بپردازید. در صورتیکه بخواهید سفر یک روزه به این جزیره داشته باشید و هواپیما هم در اختیارتان باشد باید ساعتی چهار هزار دلار بپردازید.
اگر هم قصد داشته باشید به عنوان مثال پرواز تفریحی بر فراز یکی از شهرهای شمالی مثل رامسر داشته باشید، بین ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان تا حدود ۶ میلیون تومان باید برای پروازهای ۱۵ تا ۶۰ دقیقه هزینه کنید.
هزینه جت برای تیمهای ورزشیاستفاده از جت با ۴۵ صندلی، ۳۳۰ میلیون تومان هزینه دارد و برخی از شرکتهای هواپیمایی نیز این جتها را در اختیار تیمها یا مسئولان قرار میدهند.
خرید جت شخصی با هدف حمایت از بخش خصوصیهدف از مطرح شدن خرید جت شخصی توسط مردم، حمایت از بخش خصوصی است چرا که این هواپیماها هم اکنون در اختیار این بخش و شرکتهای خصوصی هواپیمایی قرار دارند.
منبع: اقتصاد نیوز
سایر اخبار آیا انسان میتواند در فضا تولید مثل کند؟ | رابطه جنسی و زایمان در فضا چگونه است؟ چرا نئاندرتالها محتویات معده حیوانات را میخوردند؟ (تصاویر) مرکز واقعی جهان کجا است؟ فضانوردان چگونه در فضا دستشویی میکنند؟ | سرنوشت مدفوع انسان در فضا چه میشود؟