یازده محور ارتباطی کشور که مسدود شده اند
تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۷۷۵۳۰۹
خرداد: پلیس راهور ناجا اسامی محورهای مسدودشده در سراسر کشور را اعلام کرد.
به گزارش خرداد از ایسنا، در ۱۱ استان‌های برخی محورهای مواصلاتی به دلایل مختلفی از جمله عدم ایمنی کافی، تخریب پل، بارش باران و طغیان رودخانه های محلی و کولاک شدید و کاهش دید مسدود هستند.
براساس گزارش سایت پلیس راهور، آخرین وضعیت محورهای مسدود سراسر کشور عبارتند از:
استان گلستان : محور اولنگ-شاهرود بعلت عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
استان های تهران و البرز: محور دیزین-شمشک بعلت عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.
استان کرمان شمال: محورهای شهداد-نهبندان و شهداد-اندوهجرد بعلت تخریب پل و عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.
استان کرمان جنوب: محور های مظفرآباد،برجک و آبسردوییه به علت بارش باران و طغیان رودخانه های محلی
استان کهگیلویه و بویراحمد: محورفرعی روستایی سی سخت-پادنا بعلت عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.
استان گیلان: محور پونل-خلخال بعلت عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.
استان همدان: محور گنج نامه-تویسرکان بعلت عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.
استان هرمزگان: محورهای لنگه-خمیر(آبنمای کنخ) و جاسک-بشاگرد بعلت بارش باران و طغیان رودخانه های محلی.
استان سیستان و بلوچستان جنوب: محورهای فنوج-کتیج و رمشک به علت طغیان رودخانه های محلی.
استان لرستان: محور خرم آباد-پلدختر بعلت طغیان رودخانه و عدم ایمنی کافی مسدود می باشد.(مسیر جایگزین آزادراه خرم آباد-پل زال می باشد.)
استان خراسان شمالی: محور بجنورد-اسفراین محدوده گردنه اسدلی بعلت کولاک شدید و کاهش دید مسدود می باشد.
برچسب ها: محور ، مسدودمنبع: خرداد
کلیدواژه: محور مسدود بعلت عدم ایمنی کافی مسدود
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۷۷۵۳۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است
در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.
اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.
او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.
رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.
اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.
رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.
اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور