ناوگان هوایی ایران چه وضعیتی دارد؟
تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۹۴۳۵۶۳
تین نیوز
سابقه تلاش ایران برای تأسیس ناوگان هوایی خود به سال 1302بازمی‌گردد؛ زمانی که رضاخان ارسال درخواست‌های دولت ایران برای خریداری هواپیما برای مقاصد نظامی را آغاز کرد؛ ابتدا برای آمریکا و سپس برای کشورهای اروپایی.
در همان سال شرکت‌های خارجی برای ایجاد خطوط هوایی با ایران وارد مذاکره شدند و سنگ‌بنای صنعت هوانوردی تجاری ایران نیز از آن زمان گذاشته‌‌شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
با این همه هوانوردی کشور همچنان به محصولات شرکت‌های بزرگ خارجی نیازمند است. به نتیجه رسیدن برجام، امید‌هایی را برای جوان‌سازی ناوگان سالخورده هوایی زنده کرد و ایران توانست قرارداد‌هایی را با بزرگ‌ترین شرکت‌های هواپیما‌سازی جهان برای خرید هواپیماهای جدید امضا کند.
پس از امضای برجام، ایران صدها هواپیمای جدید به ارزش ده‌ها‌میلیارد دلار از شرکت‌های بوئینگ، ایرباس و ای‌تی‌آر سفارش داد و قرار بود در مجموع 200فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور اضافه شود تا تعداد هواپیماهای موجود از 310 فروند به بیش از 500 فروند برسد.
اما با خروج آمریکا از برجام و اجرایی شدن دوباره تحریم‌ها، بوئینگ و ایرباس تحویل سفارش‌ها را متوقف کردند و ایران تنها توانست سه هواپیمای ایرباس جدید و 13فروند ای‌تی‌آر را تحویل بگیرد. تا پیش از تحویل این هواپیماها، میانگین سن ناوگان هوایی ایران 25سال بود و با تحویل هواپیماها، این میانگین به 23سال رسید. این درحالی‌است که بر اساس استاندارد‌های جهانی، هواپیماهای بالای 20سال فرسوده به شمار می‌روند و بسیاری از هواپیماهای موجود در ناوگان هوایی کشور، به‌ویژه با توجه به شرایط تحریم، باید هرچه سریع‌تر از خط پرواز خارج شوند.
در کنار فرسوده بودن ناوگان هوایی، تحریم‌ها دسترسی به قطعات و تجهیزات مورد نیاز برای احیا و تعمیر هواپیماهای موجود در کشور را نیز از بین برده‌است و تولیدات داخلی نیز توانایی تامین تمامی قطعات مورد‌نیاز ناوگان هوایی کشور را ندارند. وضعیت کلی و آماری ناوگان هوایی کشور درحال حاضر و بر اساس سالنامه آماری سال 1397سازمان هواپیمایی کشور، از این قرار است.
تعداد کل هواپیماهای ناوگان هوایی ایران
310 فروند
شرکت‌های هواپیمایی با بیشترین تعداد از یک مدل هواپیما (بالای 10فروند)
آسمان- مالک 19فروند فوکر 28MK 100
ایران ایر- مالک 16فروند فوکر 28MK 100 و 13فروند ATR72
زاگرس- مالک 10فروند ایرباس 320
ماهان- مالک 18فروند Bae 146، 11فروند ایرباس A310 و 11فروند ایرباس A300-600
بیشترین دارایی ناوگان هوایی براساس مدل هواپیما
مک‌دانل داگلاس (MD80) 47فروند
فوکر MK10046 28 فروند
ایرباس A320 44فروند
Bae 146 25فروند
ایرباس A300-600 24فروند
بوئینگ 737 23فروند
شرکت‌های هواپیـــمایی براساس بیشترین تعداد هواپیما
62 ایران ایر
62 ماهان
38 آسمان
میانگین عمر ناوگان هوایی ایران به تفکیک شرکت‌ها
26 سال ایران ایر
25 سال آسمان
24 سال ماهان
بیشترین میزان پرواز از ایران توسط شرکت‌های خارجی فعال در ایران
ترکیش ایر6336
عراقی 3984
امارات 2652
قطرایرویز3172
ایرعربیا1974
پرسفرترین مقاصد خارجی مسافران شرکت‌های هواپیمایی داخلـی
استانبول 1067400پرواز
نجف 368789پرواز
دبی 245603پرواز
مجموع عوارض فرودگاهی دریافت شده از مسافران بین‌المللی
976/673/250/000 ریال
تعداد کل مسافران شرکت‌های هواپیمایی خارجی
4192819 نفر
تعداد پروازهای عبوری از فضای کشور در سال 1397
369897 پرواز
بیشترین میزان مسافر حمل شده توسط شرکت‌های هواپیمایی خارجی
ترکیش ایر 970163مسافر
عراقی 489199مسافر
امارات 427570مسافر
قطرایرویز 372793مسافر
ایرعربیا 203664
تعداد کل پروازهای انجام شده از ایران توسط شرکت‌های خارجی
32117 پرواز
مجموع نشست و برخاست هواپیماها در کل فرودگاه‌های کشور
624034 پرواز (شرکت‌های داخلی و خارجی)
ظرفیت ناوگان هوایی ایران
ظرفیت مسافربری پروازهای داخلی شرکت‌های ایرانی
تعداد کل پروازهای انجام شده: 180806پرواز
ساعات کل پروازها: 248990ساعت
تعداد مسافر حمل شده: 19912948
مجموع تعداد صندلی: 24382931
ظرفیت مسافربری پروازهای بین‌المللی شرکت‌های ایرانی
تعداد پرواز بین‌المللی انجام شده: 37530پرواز
ساعات پروازهای بین‌المللی: 105586ساعت
تعداد مسافران سفرهای بین‌المللی: 5680791نفر
مجموع تعداد صندلی: 7893698
مرگبارترین سوانح هوایی ایران
خرداد 1359 : سقوط بوئینگ 727 ایران‌ایر در مسیر مشهد به تهران و مرگ 128سرنشین هواپیما
تیر 1367 : انهدام ایرباس آی300ایران‌ایر توسط نیروی دریایی آمریکا و مرگ 290سرنشین هواپیما
اردیبهشت 1371: سقوط هواپیمای فوکر 27 ارتش در مسیر ماهشهر به تهران و مرگ 39نفر سرنشین آن
بهمن 1371 :برخورد توپولوف 154پرواز تهران مشهد با یک سوخوی جنگی در فرودگاه مهر‌آباد و مرگ 145سرنشین دو هواپیما
مهر 1372: برخورد هواپیمای فوکر 27هواپیمایی آسمان با کوه و مرگ 66سرنشین آن
اسفند 1375 : سقوط هواپیمای هرکولس سی130ارتش و مرگ 86سرنشین آن
بهمن 1380 : برخورد هواپیمای توپولوف 154با کوه و مرگ 119نفر
بهمن 1381 : برخورد یک فروند هواپیمای ایلیوشین 76سپاه با کوه و مرگ 276نفر
بهمن 1382 : سقوط فوکر 50کیش‌ایر در مسیر شارجه و مرگ 43سرنشین
آذر 1384 : برخورد هواپیمای سی130ارتش، حامل خبرنگاران و مرگ 120سرنشین و ساکنان ساختمان
شهریور 1385 : سانحه حین فرود هواپیمای توپولوف 154ایران‌ایرتور و مرگ 28مسافر از 148سرنشین هواپیما
آذر 1385 : سقوط آنتونوف 74متعلق به سپاه و مرگ 36نفر از 38سرنشین هواپیما
تیر 1388 : سقوط هواپیمای توپولوف 154شرکت کاسپین در نزدیکی قزوین و مرگ 168سرنشین آن
مرداد 1388 : برخورد ایلیوشن شرکت آریا با دیوار بتنی فرودگاه و مرگ 17نفر از سرنشینان هواپیما
دی 1389 : سقوط بوئینگ 727ایران ایر در مسیر ارومیه و مرگ 78سرنشین هواپیما
مهر 1393 : سقوط آنتونوف 140اوکراینی دقایقی پس از آغاز پرواز و مرگ هر 48سرنشین آن
بهمن 1396 : برخورد یک فروند ای‌تی‌آر هواپیمایی آسمان با کوه دنا و کشته شدن 66سرنشین
دی 1398 : سقوط یک فروند هواپیمای بوئینگ 737هواپیمایی اوکراین براساس خطای انسانی پدافند و کشته شدن هر 179سرنشین هواپیما
شرکت‌های هواپیمایی مولد درآمد
آتا
تابان
زاگرس
ایران‌ایر
سپهران
قشم‌ایر
کاسپین
کیش‌ایر
ماهان‌ایر
وارش
آسمان
معراج
کارون
ساها
پویا
ایران‌ایرتور
سهم شرکت‌های هواپیمایی داخلی در پروازهای بین‌المللی سال 1397
ماهان ایر: 27 درصد
ایران ایر: 20 درصد
آتا : 11 درصد
قشم‌ایر: 9 درصد
زاگرس : 7 درصد
سهم شرکت‌های هواپیمایی داخلی از پروازهای داخلی
آسمان: 16 درصد
ایران‌ایر: 10 درصد
ماهان‌ایر: 10 درصد
زاگرس: 10 درصد
کیش‌ایر: 9 درصد
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: ناوگان هوایی سوانح هوایی خطوط هوایی شرکت های هواپیمایی پروازهای بین المللی شرکت های هواپیمایی ناوگان هوایی ایران ناوگان هوایی کشور هواپیمای توپولوف هواپیماهای موجود شرکت های هواپیما برخورد هواپیمای شرکت های خارجی سقوط هواپیمای توسط شرکت فروند ایرباس کوه و مرگ ایر در مسیر ماهان ایر انجام شده ایران ایر تعداد کل فروند ای یک فروند آن بهمن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۹۴۳۵۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فرصت استثنایی برای واردات ناوگان اتوبوس برون شهری ویژه اربعین
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا از وزارت راه و شهرسازی، نشست بررسی دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره ۷ قانون بودجه ۱۴۰۲ کل کشور به ریاست سید کمال هادیان‌فر معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی، محسن صادقی مدیرکل دفتر ارزیابی‌های اقتصادی و مدیریت بهره‌وری این معاونت، حمیدرضا شهرکی ثانوی معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و جمعی از مدیران عامل و رؤسای شرکت‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل مسافر برون‌شهری در روز چهارشنبه پنجم اردیبهشت ماه برگزار شد.
در این نشست ابتدا دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره ۷ قانون بودجه ۱۴۰۲ کشور تشریح شد که بر این اساس؛ «اولویت با شرکت‌های حمل‌ونقلی یا کارگزار‌های آنها برای واردات باشد»، «شرکت‌های حمل‌ونقل، باید تعهد بدهند پس از تأیید تخصیص ارز در زمان حداکثر یک هفته‌ای نسبت به تهیه نقدینگی نهایی اقدام کنند. بدیهی است اگر این زمان افزایش یابد شرکت در لیست سیاه قرار گرفته و حداکثر تا یک سال آینده امکان واردات نخواهند داشت.»، «هر شرکت می‌تواند حد اکثر ۲۵ دستگاه وارد کند (مگر در شرایط خاص) لیکن اگر مشکل نقدینگی دارند باید همان ابتدا تعداد دقیق را مشخص کنند. در غیر این صورت حتی اگر بخشی از نقدینگی هم تأمین نشود در لیست سیاه قرار می‌گیرند»، «شرکت‌ها تا رسیدن اتوبوس به سن ۱۰ سالگی امکان فروش آنها را ندارند»، «حداکثر پیمایش اتوبوس‌ها در سال در حوزه بین شهری باید ۱۵۰هزار کیلومتر باشد مگر اینکه با توجه به شرایط روز (مثل کرونا...) این مقدار توسط سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کاهش یابد»، «ـ واردکننده باید با شفاف سازی نرخ ارز تحت نظارت سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، حداکثر ۳ ماه پس از خرید اتوبوس، آن را با سود متعارف واگذار کند. بدیهی است در صورتی که خریدار وجود نداشته باشد امکان تطویل زمان از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای امکان پذیر خواهد بود.»، «شرایط تامین نقدینگی و مشخص کردن حداکثر تعداد (بند ۳)، برای شرکت‌های وارد کننده نیز برقرار خواهد بود».
در ادامه این نشست، سید کمال هادیان فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ضمن عرض خیرمقدم و خوش آمد گویی به مدعوین حاضر در این جلسه و تشکر و قدردانی بابت خدمات ارائه شده به مسافران در سفرهای نوروزی ۱۴۰۳، بر برگزاری عملیات جابه‌جایی زائران ابا عبدالله در اربعین حسینی (ع) امسال تأکید کرد و گفت: شرکت‌ها و تعاونی‌های مسافربری در نظر داشته باشند با برنامه‌ریزی و همکاری، مشکلات و موانع برطرف می‌شود.
وی افزود: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذ شده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حمل‌ونقل عمومی اتوبوس برون‌شهری مبلغ ۶۰۰ میلیون یورو و همچنین ۴هزار میلیارد تومان برای ارائه تسهیلات با سود ۹ درصد از محل منابع داخلی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به شرکت‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل مسافر برون شهری برای واردات ناوگان مورد نیاز در نظر گرفته شده است.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه بیان داشت: در فاز اول؛ مبلغ ۱۵۰ میلیون یورو برای واردات اتوبوس با عمر کمتر از ۵ سال (و قیمت هر دستگاه تا ۲۲۰ هزار دلار) در نظر گرفته شده است و متقاضیان واجد شرایط می‌توانند تا صبح روز شنبه هشتم اردیبهشت ماه، تعداد ناوگانی که امکان واردات دارند را به معاونت حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کنند.
هادیان فر خاطرنشان کرد: این یک فرصت استثنایی است که در اختیار بخش حمل‌ونقل عمومی برون شهری قرار گرفته که برای بهره‌مندی این بخش از فرصت پیش رو موانع از سوی وزیر راه و شهرسازی برطرف شده است و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نهایت همکاری را به عمل می‌آورد.
انتهای پیام/
اعلام زمان و مکان بررسی مدارک آزمون استخدامی آموزگاری در فارس