دانگ فنگ آی اکس5؛ کراس اوور 14 هزار دلاری با ظاهر متفاوت! (+تصاویر)
تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۷۱۲۱۰۱۶
عصرایران- فنگ گوانگ آی اکس5 یکی از کراس اوورهای گروه خودروسازی دانگ فنگ چین است که از سال 2018 تا کنون روی خط تولید قرار دارد. اولین چیزی که در برخورد اول نظر مخاطب را جلب می کند طراحی جذابی است که برای این محصول انجام شده است.
دماغه شامل چراغ های اصلی و گریل(جلوپنجره) شباهت زیادی به محصولات فولکس واگن دارد که در هماهنگی با یک بامپر(سپر) اسپرت منظره جذابی را شکل داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در نمای جانبی نیز هلال پلاستیکی دور فندرها(گلگیر) و حالت شیب دار سقف از ستون میانی تا درب صندوق؛ فرمولی است که در فست بک های اسپرت مشاهده می شود.
در رابطه با نمای عقب خودرو نیز کاملا صادقانه باید گفت آنچه که دانگ فنگ طراحی کرده بدون توجه به کپی کاری و دیگر اتهاماتی که همیشه متوجه صنعت خودروی چین می شود، بسیار زیبا و دلنشین است.
این محصول 4685 میلیمتر در طول، 1865 میلیمتر در عرض و 1645 میلیمتر در ارتفاع توسعه داشته و فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2790 میلیمتر است.
این محصول از پلتفرم هوشمند کمپانی بایدو و دستورات صوتی مرتبط با آن پشتیبانی می کند. همچنین مجهز به فناوری های ایمنی مانند سنسورهای هشدار، کروز کنترل، دوربین 360 درجه، ورود بدون کلید، ترمز اضطراری، پایداری الکترونیکی، سنسور نمایش فشار باد لاستیک ها، دستیار حرکت در سربالایی و سرپائینی، نوربالای اتوماتیک و ... شده است.
در تریم پایه از موتور 1.5 لیتری توربو 150 و 180 اسب بخاری با گشتاور 220 و 270 نیوتن متر استفاده شده است. جعبه دنده نیز در دو گزینه دستی و سی وی تی قابل سفارش است.
فنگ گوانگ آی اکس5 از 14270 دلار تا 19990 دلار باتوجه به تریم قیمت گذاری می شود.
بیشتر بخوانید: دانگ فنگ و یک کراس اوور 13 هزار دلاری!/ ویژگی های برادر بزرگ تر اچ30 کراس (+تصاویر) خودروهای کلاسیک به سبک چینی؛ از دانگ فنگ تا پولو! (+تصاویر) تی99؛ شاسی بلند لوکس و ارزان چینی! (+فیلم و تصاویر) 100 خودروی برتر 2019 در بازار چین (+جدول و تصاویر) VV5؛ شاسی بلند لوکس چینی! (+فیلم و تصاویر)
ظرفیت باک در تمامی تریم ها 58 لیتر است و آمار مصرف سوخت برای هر 100 کیلومتر در موتور 150 اسب بخاری با جعبه دنده دستی 10.4 لیتر درشهر، 5.4 لیتر در بزرگراه و 7.5 لیتر در حالت ترکیبی است.
این آمار برای موتور 180 اسب بخاری با جعبه دنده سی وی تی برابر با 9.6 لیتر در شهر، 5 لیتر در بزرگراه و 7.3 لیتر در حالت ترکیبی است.
گفتنی است آمار فوق در هر دو مدل 150 و 180 اسب بخاری مربوط به مدل های مجهز به سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای می شود.
لینک کوتاه: asriran.com/0030TPمنبع: عصر ایران
کلیدواژه: دانگ فنگ چین کراس اوور خودرو عصرایران اسب بخاری دانگ فنگ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۱۲۱۰۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گزارش جالب دویچه‌وله؛ روش های دور زدن تحریم ها ازسوی ایران و روسیه | چین در ظاهر هیچ نفتی از ایران وارد نمی‌کند؛ در عوض...
به گزارش همشهری آنلاین، دویچه‌وله در تحلیلی که به ارزیابی تحریم‌های غرب اختصاص داشت، نوشت: ایران ۴۰ سال است که با تحریم‌های غرب زندگی می‌کند اما هرگز سرعت تحریم شدنش به اندازه روسیه نبوده است. ایران می‌داند، چین می‌داند و ظاهراً دولت آمریکا هم می‌داند مبنی بر اینکه با وجود تحریم‌های موجود علیه صنعت نفت جمهوری اسلامی، نفت ایران با حجم بی‌سابقه به چین ارسال می‌شود. خاویر بلاس، ستون‌نویسی که مباحث مرتبط با انرژی و کالاها را برای بلومبرگ پوشش می‌دهد، اخیراً توضیح داد که چگونه نفت ایران به چین می‌رسد. اگر دولت چین را باور دارید، این کشور هیچ نفتی از ایران وارد نمی‌کند؛ صفر. حتی یک بشکه. در عوض، مقدار زیادی نفت خام از مالزی وارد می‌کند. به حدی که طبق داده‌های رسمی گمرک چین، این کشور به نوعی بیش از دو برابر بیشتر از تولید واقعی مالزی از آن کشور نفت می‌خرد.
با تغییر نام نفت ایران، مالزی در سال گذشته پس از عربستان، روسیه و عراق به چهارمین تامین‌کننده بزرگ نفت خارجی چین تبدیل شد. سال‌هاست که ایران از امارات به عنوان مرکز دور زدن تحریم‌ها استفاده کرده است. دبی، یکی از هفت امارت امارات، دروازه ورود کالاهای ممنوعه غیر از نفت به ایران است. تهران مدت‌هاست که زنجیره‌های تامین خود را تغییر داده تا تقریبا همه چیزهایی که توسط آمریکا یا اتحادیه اروپا تحریم شده، به دست آید.
پس از تحریم‌های غرب، روسیه مجبور شد مسیرهای تجاری مشابهی ایجاد کند تا از تامین پایدار کالاهای حیاتی برای اقتصاد خود اطمینان حاصل کند. جمهوری‌های شوروی سابق در آسیای مرکزی برای دور زدن تحریم‌ها ایده‌آل بوده‌اند، زیرا کشورهایی مانند قزاقستان یا قرقیزستان بخشی از اتحادیه گمرکی با مسکو هستند. علاوه‌بر این، فواصل بسیار زیاد، کنترل تحریم‌ها را عملاً غیرممکن می‌کند؛ قزاقستان به تنهائی بیش از ۷۵۰۰ کیلومتر با روسیه مرز مشترک دارد.
به‌عنوان مثال، به‌دلیل استراتژی تحریم‌های روسیه، ارمنستان شاهد افزایش تقریباً ۱۰۰۰درصدی واردات خودروها و قطعات آلمانی در سال گذشته بود. بر اساس آخرین داده‌های ارائه‌شده توسط پایگاه داده جهانی ردیابی تحریم‌ها، روسیه تحریم‌شده‌ترین کشور جهان است. با این حال، اقتصاد روسیه سال گذشته رشد قابل‌توجهی معادل ۳.۶درصد را تجربه کرد و به گفته وزیر دارایی، کرملین انتظار دارد که نرخ رشد در سال ۲۰۲۴ «در همان سطح» باقی بماند. صندوق بین‌المللی پول پیش‌بینی‌های رشد روس‌ها را تایید می‌کند و نرخ رشد تولید ناخالص داخلی را ۳.۲درصد تعیین می‌کند.
تحریم‌های مالی، دسترسی بانک‌های روسیه به بازارهای مالی بین‌المللی را محدود و آنها را از سیستم بانکی مهم و حیاتیِ سوئیفت (SWIFT) که عامل انجام اکثر نقل‌وانتقالات بین‌المللی پول و اوراق بهادار است، خارج کرده‌اند. علاوه‌بر این، بانک مرکزی روسیه از دسترسی به ذخایر هنگفت خود که در کشورهای G۷ قرار دارد، محروم شده است. نکته قابل‌توجه این است که تنها تحریم‌هایی که توسط شورای امنیت سازمان اعمال می‌شوند از نظر قانونی برای همه کشورهای جهان الزام‌آور هستند. در واقع چند کشور مانند هند، برزیل و چین وجود دارند که به این تحریم‌ها پایبند نبوده‌اند.
با وجود عدم‌قابلیت اجرای کامل تحریم‌ها توسط غرب، چرا این کشورها همچنان به اعمال آنها ادامه می‌دهند؟ به گفته کریستین فون سوست، کارشناس تحریم‌ها در مؤسسه آلمان برای مطالعات جهانی و منطقه‌ای، «اگر هیچ تحریمی اعمال نمی‌شد، تقریباً مانند حمایت ضمنی بود، یا انگار کسی به حمله روسیه پاسخ نمی‌دهد.»
واشنگتن قصد دارد چند بانک چینی را هدف قرار دهد تا از اعمال تحریم‌های غرب اطمینان حاصل کند. دولت جو بایدن، می‌خواهد پکن را از سیستم مالی جهانی کنار بگذارد تا جریان تامین مالی ماشین‌آلات جنگی روسیه را متوقف کند.
در اتحادیه اروپا، ژانویه سال گذشته فردی به نام دیوید اوسالیوان، فرستاده ویژه تحریم‌ها از ایرلند، برای مشارکت در تلاش‌های دیپلماتیک به منظور اجرای رژیم تحریم‌های این اتحادیه، منصوب شد. وظیفه او همچنین این است که برای مثال به کشورهای همسایه روسیه سفر کند و دولت‌های آنجا را متقاعد کند که تحریم‌ها را با جدیت بیشتری اجرا کنند. مشکل کلی این است که هم روسیه و هم ایران، راه‌هایی برای دور زدن تحریم‌ها دارند.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند