به نقل از «ایسنا»

از فروش داروی ضد کرونا در مترو تا استقبال از عدم ارائه خدمات در پی شیوع کرونا

تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۷۲۶۱۰۰۷

مدیرعامل شرکت مترو تهران از کاهش تعداد دستفروشان در شبکه مترو خبر داد.

به گزارش ایسنا، فرنوش نوبخت در نشست خبری مجازی که عصر امروز برگزار شد در مورد اقدامات شرکت مترو تهران در پس شیوع کرونا، گفت: از روز اول اسفند که اولین مورد مشکوک به کرونا در مترو خبر ساز شد اقدامات مترو نیز در زمینه کنترل شیوع کرونا در شبکه مترو آغاز شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه تمامی ایستگاه‌های فعال مترو ضدعفونی می‌شوند ، گفت: این در حالیست که تمامی قطارها نیز در هنگام شب و بعد از پایان سرویس دهی به صورت اساسی ضدعفونی می‌شوند.

وی با بیان اینکه برای تامین ماسک و دستکش پرسنل و راهبران مترو دچار مشکل هستیم، گفت: معمولا برای ضدعفونی کردن ایستگاه‌ها و قطارها از وایتکس و الکل استفاده می‌کنیم که مشکلی در تامین این اقلام نداریم و حتی از همکاران‌مان در آتش نشانی درخواست کردیم که در خصوص ضدعفونی کردن فضای بیرونی مترو به ما کمک کنند.

وی با بیان اینکه کاهش شدید مسافران مترو سبب شده است که درآمدها نیز به شدت کاهش یابد، گفت: ما با محدودیت‌های مالی مواجه شدیم به گونه‌ای که نمی‌توانیم هزینه‌های پیمانکاری مترو را که پیش از این خودمان تقبل می‌کنیم را پرداخت کرده و در این مورد دچار مضیغه شده‌ایم.

وی با بیان اینکه در راستای آموزش شهروندان با استفاده از بنرهایی که داخل قطارها نصب شده و همچنین پخش فیلم‌های آموزشی از تلویزیون داخل قطارها و ایستگاه‌ها سعی داریم که نسبت به ارائه آموزش‌هایی به مردم اقدام کنیم گفت: از همان روز اول شیوع کرونا فروش بلیت‌های تک سفره را ممنوع کردیم و هواسازهای داخل ایستگاه‌ها را نیز فعال‌تر کردیم تا تهویه داخل ایستگاه‌ها بهتر شود.

نوبخت در پاسخ به این سوال که آیا سرفاصله حرکت قطارها افزایش یافته است یا نه؟ گفت: سرفاصله حرکت قطارها در این مدت افزایش پیدا نکرده است اما از آنجایی که ما باید توان خود را برای سال آینده ارتقاء دهیم کم کم در صدد آن هستیم که سرفاصله‌ها افزایش یابد. چرا که تعداد مسافران نیز کاهش یافته است و باید برای فعالیت‌های بعدی نیز آماده باشیم.

وی در خصوص فروش داروی ضد کرونا در یکی از غرفه‌های مترو در شهر ری گفت: ما مجوز چنین کاری را ندادیم و این حرکت توسط یک پایگاه انجام شده است و بلافاصله پس از مشاهده سریعا اقدام کرده و جلوی فعالیت‌شان را گرفتیم.

وی در پاسخ به این سوال که آیا برنامه‌ای برای تعطیلی خدمات رسانی مترو در روزهای آتی همچون شهرهای دیگر کشور وجود دارد یا نه؟ گفت: ما تابع نظرات و تصمیمات نهادهای بالادستی هستیم اما از این اقدام استقبال می‌کنیم. چرا که معتقدیم اگر به سمت عدم ارائه خدمات در حوزه حمل و نقل عمومی همچون مترو برویم جلوی بخش زیادی از جابجایی‌های درون شهری گرفته می‌شود و در همین راستا شیوع کرونا نیز کنترل می‌شود که در این زمینه پروتکل‌های مشخصی داریم و اگر به ما ابلاغ شود آنرا اجرایی می‌کنیم.

وی در خصوص ممنوعیت فعالیت دستفروشان در مترو نیز با بیان اینکه حضور دستفروشان در مترو در پس شیوع کرونا به شدت کاهش یافته به گونه‌ای که در ایستگاه‌ها دستفروشی نداریم، گفت: البته هنوز در داخل قطارها برخی دستفروشان فعال هستند اما به دلیل تعدد قطار و برنامه منسجم حرکت قطارها امکان کنترل آنها را نداریم هر چند که به نظر می‌رسد مردم باید در این زمینه کمک کنند و با ما بیشتر همراهی داشته باشند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: کروناویروس مترو شهرداري تهران شیوع کرونا ایستگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۲۶۱۰۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام