نسخه وزیر برای استقلال در آخرین روزهای ۹۸ | دو گزینه مدیرعاملی در هیات مدیره جدید
تاریخ انتشار: ۲۶ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۷۲۸۸۲۹۵
همشهری آنلاین- علی فتح الله زاده بعد از تلاش های فراوان برای رسیدن به پست مدیرعاملی، نهایتا به عنوان سرپرست استقلال معرفی شد او که در روزهای ابتدایی بازگشتش به استقلال مشخص نبود با کدام برنامه برای درآمدزایی صحبت از ساخت ورزشگاه اختصاصی می کرد شاید گمان نمی کرد که ظرف چند روز با کوهی از بدهی و تهدید فیفا روبه روشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همه این ها بعلاوه بیماری ناگهانی فتح الله زاده و ناامیدی وزارت ورزش نسبت به طرح هایی که فتح الله زاده هرگز برای نجات وضعیت استقلال ارائه نکرد باعث شد تا شاهد آخرین حضور این مدیر باسابقه در استقلال باشیم.
موضوعی که باعث شد تا دوباره بحث بازگشت موسوی به هیات مدیره استقلال قوت بگیرد.موضوعی که حالا مانعی به نام فتح الله زاده را هم در مقابل خود نمی بیند.
طبق شنیده ها قرار است خلیل زاده ، موسوی، احمد سعادتمند، حجت نظری و کامران منزوی هیات مدیره استقلال را تشکیل بدهند.سعادتمند پیش از این هم عضو هیات مدیره استقلال بود و به دلیل اختلاف با امیرحسین فتحی استعفا داد.حجت نظری هم عضو شورای شهر تهران است.
از بین این هیات مدیره دو نفر داعیه مدیرعاملی دارند و قرار است مدیرعامل استقلال از بین موسوی و سعادتمند انتخاب شود که شانس گزینه دوم بیشتر است. با توجه به انتقاداتی که موسوی بعد از جدایی از وزیر ورزش و تمایلات رنگی او کرده بود به نظر می رسد بازگشت او برای تزریق منابع برای جلوگیری از محرومیت های احتمالی استقلال خواهد بود.
باید دید ماجرای هیات مدیره و مدیرعامل باشگاه استقلال با این ترکیب در نهایت ختم به خیر خواهد شد یا نه.
کد خبر 493247 برچسب‌ها باشگاه استقلالمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: باشگاه استقلال فتح الله زاده هیات مدیره
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۲۸۸۲۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیکاپ T۹ برقی، گزینه واردات به ایران/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همانطور که گفته شد جک T۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.
براساس گزارش پدال، جک T۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.
نسخه بدون آلایندگی T۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.
از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T۸ را نیز در بازارهایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899930
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»