فروش کربن فعال و زغال اکتیو و قیمت هر کیلو کربن فعال در بازار
تاریخ انتشار: ۱۴ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۴۵۳۷۴۴
کربن فعال شده که زغال فعال شده هم نامیده می شود نوعی کربن است که برای داشتن تخلخل های کوچک و کم حجمی که مساحت سطح آن را برای جذب سطحی یا واکنش های شیمیایی افزایش می دهند فرآوری شده است. کلمه ی فعال شده گاهی با کلمه ی فعال جایگزین می شود.
قیمت هر کیلو کربن فعال بسته به نوع آن و کشور سازنده و درجه کیفیت آن در بازار فروش کربن فعال متفاوت است برای اطلاع از قیمت کربن فعال در بازار می توانید با فروشگاه پارسا عرضه کننده معتبر کربن فعال از طریق شماره های زیر تماس حاصل نمایید
تلفن دفتر فروش : ۴۴۲۹۷۲۹۲
پاسخگویی پیامکی و تلگرامی : ۰۹۱۹۶۷۸۷۷۱۸
کربن فعال چیست؟کربن فعال یک ماده ی حاوی کربن، جاذب و با تخلخل بالا است که ساختار پیچیده ای دارد و عموما از اتم های کربن تشکیل شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
انواع کربن فعال و زغال اکتیو از پوست نارگیل، زغال سنگ نارس، چوب نرم و سخت، زغال قهوه ای، زغال بیتومینه، هسته ی زیتون و مواد مخصوص کربن دار دیگر تهیه می شوند. فعال کردن شیمیایی و فعال کردن با بخار دمای بالا روش هایی هستند که برای تولید کربن فعال از این مواد خام استفاده می شوند. برای مشاهدۀ روش ساخت کربن فعال خانگی این مطلب را ببینید
شبکه ی حفره ی درونی در ساختار شبکه ای کربن فعال با مکانیزمی مانند جذب سطحی امکان حذف ناخالصی ها از مواد گازی و مایع را فراهم می آورد. وجود این شبکه ی حفره برای عملکرد کربن فعال ضروری است.
کربن فعال عموما در سه حالت موجود است : پودر، گرانولی و اکسترود شده و هر کدام از این حالت ها در اندازه های مختلفی وجود دارند. بر اساس کاربرد و نیاز، اندازه ی مشخصی از کربن فعال مورد استفاده قرار می گیرد.
کربن فعال گرانولی
کربن فعال گرانولی از ذراتی با شکل نامنظم ساخته شده است که پس از آسیاب شدن و الک شدن شکل گرفته اند. این محصولات در بازه ی اندازه ی ۰.۲ میلی متر تا ۵ میلی متر موجود هستند. مزیت آن ها سختی و دوام بیشتر به نسبت کربن فعال پودری است. حمل آن ها نیز تمیز و بدون دردسر است و می توانند حجم زیادی از گاز ها و یا مواد مایع را با کیفیتی ثابت تصفیه کنند و بارها فعال سازی شده و مورد استفاده قرار بگیرند. کربن های فعال گرانولی هم برای مواد گازی و هم برای مواد مایع و در سیستم های ثابت و متحرک مورد استفاده قرار می گیرند.
در کاربرد های فاز مایع، کربن فعال گرانولی در ستون ها و برج هایی که ماده مایع از میان آن ها عبور می کند فشرده می شود. کربن فعال گرانولی برای تصفیه یا تولید یک ماده به طور مداوم در حجم بالا مورد استفاده قرار می گیرد. در کاربرد های فاز گازی، مزیت کربن فعال گرانولی داشتن جریان کافی با افت فشار قابل قبول در بستر کربن است.
علاوه بر این، کربن فعال گرانولی تقریبا همیشه می تواند بازیابی شده و دوباره مورد استفاده قرار بگیرد. بازه ی زمانی میان فعال سازی دوباره متفاوت است اما به طور متوسط زمانی حدود ۱۸ ماه است. حدود ۵ تا ۱۵ درصد ماده در طی فعال سازی دوباره از بین می رود.
کربن فعال پودری
کربن فعال پودری معمولا اندازه ی ذره ای میان ۵ تا ۱۵۰ آنگستروم دارد. با این حال، گرید های بزرگ تر یا ریز تر نیز وجود دارند. مزایای کربن فعال پودری هزینه ی پایین تولید و انعطاف پذیری در کاربرد است. دوز کربن فعال پودری می تواند با تغییر شرایط فرآیند به راحتی افزایش یا کاهش پیدا کند. کربن های فعال پودری عموما برای جذب فاز مایع مورد استفاده قرار می گیرند. این ماده به مایعی که باید تصفیه شود افزوده شده، با آن مخلوط می شود و پس از جذب با فرآیند های ته نشینی و فیلراسیون حذف می شود. کربن فعال پودری عموما در فرآیند دسته ای مورد استفاده قرار می گیرد زیرا میزان آن می تواند به سادگی تغییر کرده و پودر به سادگی قابل حذف شدن است. کیک مرطوب پودربه دلیل مشکلات مربوط به بازیافت کربن قابلیت بازیابی ندارد، اما سوزانده می شود و یا در مراکز دفع زباله قرار می گیرد.
کربن اکسترود
کربن های اکسترود شده قرص های استوانه ای شکلی هستند که اندازه ای از حدود ۱ میلی متر تا ۵ میلی متر دارند. فرآیند اکستروژن به همراه ماده ی خامی که استفاده می شود محصولی سخت و مناسب برای کاربرد های سنگین فراهم می کنند. فرم قرص اکسترود شده باعث افت فشار سیستم کمی می شود که در کاربرد های فاز گاز اهمیت بالایی دارد. کاربرد های کربن فعال اکسترود شده شامل بازیابی حلال، تصفیه گاز و کنترل گازهای خروجی از اتوموبیل هاست. فعالیت در حجم بالا، افت فشار کم و مقاومت بالای کربن فعال اکسترود شده به آن این توانایی را می دهد تا در تمام عمر وسیله ی نقلیه قابل استفاده باشد.
کربن فعال را از کجا بخریمجهت خرید کربن فعال پودری می توانید به سایت تجهیزیار مراجعه نمایید؛ تجهیزیار وب سایتِ مرجع خرید و فروش و معرفی انواع مواد شیمیایی و شیشه آلات و انواع دستگاه ها و تجهیزات آزمایشگاهی و ارائه کنندگان معتبر تجهیزات و مواد و شیشه آلات آزمایشگاهی می باشد
۲۱۲۱
کد خبر 1371882منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: مورد استفاده قرار قرار می گیرد کربن فعال میلی متر ی فعال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۴۵۳۷۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فروش لاستیک های تاریخ گذشته به جای لاستیک دولتی؟ | واکنش انجمن صنعت تایر را ببینید
به گزارش همشهری آنلاین، بازار لاستیک خودرو سال گذشته به‌دلیل کاهش تولید و عرضه و همچنین تأخیر در تحویل تایرهای ثبت‌نامی دولتی ملتهب بود و صف‌های طویل خرید لاستیک خبرساز شد. امسال اما پیش‌بینی می‌شود ظرفیت تولید لاستیک افزایش پیدا کند و بخش عمده نیاز بازار از محل تولیدات داخل تامین شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه پیش‌بینی می‌شود امسال ۲۰درصد افزایش تولید داشته باشیم به همشهری می‌گوید: ما برنامه‌ریزی کرده‌ایم امسال، هم در تولید لاستیک سواری و هم باری افزایش تولید داشته باشیم.
برنامه‌ریزی برای تولید ۳۰میلیون حلقه لاستیکسال گذشته ۲۱میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه لاستیک سواری در کشور تولید شد که قرار است امسال این تعداد به ۲۵میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه برسد.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه در سال جدید پیش‌بینی می‌شود تقاضا برای لاستیک رشد کند و به حدود ۲۶میلیون حلقه برسد، می‌گوید: «طبق وعده‌های خودروسازان قرار است امسال خودروهای جدید وارد بازار شوند و از آنجا که هر خودروی جدیدی به ۵حلقه تایر نیاز دارد، اگر در مجموع در سال‌جاری یک‌میلیون خودرو تولید شود، ما باید ۵میلیون حلقه لاستیک مازاد بر نیاز تولید کنیم؛ بر همین اساس ما برنامه‌ریزی کرده‌ایم که تولید تایر به ۳۰میلیون حلقه برسد که ازاین تعداد ۲۵میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه لاستیک سواری خواهد بود.»
سخنگوی انجمن صنعت تایر با تأکید بر اینکه برنامه تایرسازان این است که روند واردات و تولید لاستیک در کشور معکوس شود، توضیح می‌دهد: «تا ۲سال پیش یک‌سوم نیاز به لاستیک در کشور از طریق تولیدات داخل و دوسوم هم از طریق واردات تامین می‌شد، امسال اما برای تولید تایرهای سواری ما ظرفیت‌مان را حداقل در ۶ماهه اول بالغ بر ۴۰هزار تن افزایش خواهیم داد و این برنامه برای تولید تایرهای باری هم وجود دارد و اگر ارز کافی بموقع به تایرسازان تخصیص یابد، قرار است تا آخر سال دوسوم نیاز کشور در داخل تولید و یک‌سوم از طریق واردات تامین شود.»
۳۰۰میلیون یورو ارز موردنیاز تایرسازان
التهابات بازار لاستیک در سال گذشته به مشکلات ارزی تولیدکنندگان برای تهیه مواداولیه مربوط می‌شد که کاهش عرضه را به‌دنبال داشت. امسال طبق صحبت‌های رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران، صنعت تایر به ۳۰۰میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد.
جمال میرزایی اوایل اردیبهشت جاری در صحبت با یکی از خبرگزاری‌ها عنوان کرد: «سیاست‌های ارزی برای صنعت تایر تاکنون از سوی وزارت صمت مشخص نشده و تایرسازان پیگیر تامین ارز برای خرید مواداولیه هستند. صنعت تایر در سال‌جاری ۳۰۰میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد.»
سخنگوی انجمن صنعت تایر هم با بیان اینکه بدون حمایت مسئولان بالادستی نمی‌شود تولید را پیش برد، می‌گوید: «سال گذشته مشکلات مربوط به انتقال ارز به طرف‌های خارجی در ۶ماه اول سال باعث افت تولید شد و ما نتوانستیم اهدافمان را محقق کنیم و درحالی‌که ظرفیت افزایش تولید را داشتیم توانستیم مشابه سال قبل تولید کنیم.»
تنها با تأکید بر لزوم تسریع در حل مشکل تامین ارز مواداولیه می‌افزاید: «امسال درصورتی که ارز بموقع تخصیص یابد، آمادگی افزایش تولید را داریم، اما متأسفانه از ابتدای سال تاکنون برخی مشکلات در تامین ارز پدید آمدند که امیدواریم موقتی باشند و سریع رفع شوند و مسئولان اجازه ندهند مشکلات سال گذشته پیش بیاید؛ چراکه اگر ارز موردنیاز تولیدکننده همین امروز هم تامین شود، تا مواداولیه خریداری شود و به کارخانه برسد و تبدیل به محصول شود، زمان می‌برد.»
خواسته تایرسازان: اصلاح قیمت
افزون بر تامین بموقع ارز مواداولیه، اصلاح و به‌روزرسانی قیمت تایر از خواسته‌های تایرسازان است. در همین رابطه، انجمن صنعت تایر اواخر فروردین‌ماه طی نامه‌ای به وزیر صنعت خواستار افزایش قیمت لاستیک شد.
این درخواست مورد موافقت قرار گرفت و نرخ تایرهای رادیال سواری از اردیبهشت‌ماه جاری به‌طور میانگین ۲۰درصد افزایش پیدا کرد.
بیشتر بخوانید:
راهنمای خرید لاستیک دولتی | با این ۲ روش مستقیم می توانید لاستیک دولتی بخرید راه‌های تشخیص کالای تقلبی از اصلی در بازار لوازم یدکی خودرو | علامت استاندارد تقلبی یا اصل؟سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه در سال گذشته یکی از علل پدیدآمدن مشکل در تامین تایرهای سواری به‌خصوص در رینگ پرمصرف ۱۳قیمت‌گذاری نامناسب محصولات این گروه بود، می‌افزاید: «قیمت‌گذاری دستوری به ضرر تولیدکنندگان است و با این وضعیت انگیزه‌ای برای افزایش تولید در این بخش باقی‌نمی‌ماند. برای همین امسال هم خواسته ما این است که یا تورم مهار شود یا به تولیدکنندگان اجازه داده شود متناسب با تورم و افزایش قیمت نهاده‌ها در قیمت محصولات خود بازنگری کنند تا بتوانند بموقع نیاز کشور را در تایر سواری برطرف کنند.»
لاستیک تاریخ گذشته نداریمقیمت لاستیک دولتی یک‌میلیون تا یک‌میلیون‌و۳۰۰هزار تومان ارزان‌تر از بازار آزاد است. رصد بازار نشان می‌دهد درحالی‌که هر جفت لاستیک پراید در بازار آزاد حدود ۳میلیون‌و۳۰۰هزار تومان است، قیمت دولتی آن حدود ۲میلیون تومان است. قیمت بازار آزاد هر جفت لاستیک پژو هم ۳میلیون‌و۴۰۰هزار تومان است که قیمت دولتی آن حدود ۲میلیون‌و۱۰۰هزار تومان است، اما خرید لاستیک دولتی کمی زمانبر است و با توجه به نیاز به استعلام مدارک صاحب خودرو از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی و ثبت در سامانه جامع تجارت ممکن است طول بکشد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه قطعی و کندی اینترنت سبب می‌شود برخی خریداران در زمان ثبت‌نام و خرید معطل شوند، می‌گوید: البته امسال تسهیلاتی در این زمینه قائل شده‌اند و یکسری از تایرها را از ثبت در سامانه جامع تجارت معاف کرده‌اند که این موضوع می‌تواند زمان فروش را کوتاه‌تر کند.
به‌رغم تأخیر و کندی در دریافت لاستیک دولتی، اخیرا شایعاتی مبنی بر توزیع لاستیک‌های دولتی تاریخ گذشته مطرح شده است که سخنگوی انجمن تایر به‌شدت این شایعه را تکذیب می‌کند و می‌گوید: تاریخ یک کالا وقتی می‌تواند منقضی شود که مازاد تولید داشته باشیم و مازاد تولید باعث شود کالا در انبارها بماند؛ درحالی‌که در صنعت تایر به هیچ‌وجه ما مازاد تولید نداریم که بخواهد در انبار بماند. شایعات دپوی لاستیک اصلا منطقی نیست.
کد خبر 848748 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها قیمت - تنظیم بازار واردات وزارت صنعت، تجارت و معدن لاستيك
ورود دادستان کلاله به موضوع مفقودی «یسنا»