به نقل از «خرداد»

وضعیت نگران‌کننده مصرف آب در پایتخت

تاریخ انتشار: ۱۷ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۴۹۰۸۲۵

خرداد: معاون آب و فاضلاب و معاون وزیر نیرو گفت: یکی از نگرانی‌های اصلی ما مصرف بیش از حد آب شرب خانگی با توجه به شیوع بیماری کروناست.
به گزارش خرداد، قاسم تقی‌زاده‌خامسی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: با اشاره به میزان بارندگی‌ها در کشور خوشبختانه تا به امروز میزان بارندگی در کشور ۱۳ درصد کاهش داشته است که نسبت به سال گذشته در درازمدت ۵۱ سال ۲۴ درصد افزایش داشته است و حجم بارش اول مهر تا پایان ۱۷ فروردین معادل ۳۹۷.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۱۷۵ میلیارد مترمکعب است.
او ادامه داد: همچنین استان‌های اردبیل، چهارمحال و بختیاری، اصفهان و یزد کاهش بارندگی و بقیه استان‌ها افزایش بارندگی گزارش شده است و همچنین اختلاف سال آبی جاری نسبت به سال گذشته کمترین بارندگی که حدود ۴۰ درصد در استان‌های خوزستان، کهکیلویه و بویر احمد، کرمانشاه، چهارمحال و بختیاری، لرستان و ایلام به دلیل گزارش نشدن سیلاب سال گذشته طبعا کاهش داشته است.
خامسی افزود: بنابراین در استان‌های هرمزگان، سیتان و بلوچستان، کرمان و فارس به دلیل سیلاب سال گذشته میزان حوزه آبریزی مناسب گزارش شده است.
معاون وزیر نیرو بیان کرد: تا امروز، استان لرستان با یک‌هزار و ۷۶ میلی‌متر بارندگی پربارش‌ترین استان کشور و سیستان و بلوچستان با ۷۱ میلی‌متر بارندگی کم بارش‌ترین استان کشور است.
بازگشایی آب زاینده‌رود به روی کشاورزانتقی زاده خامسی افزود: علی‌رغم اینکه سد زاینده‌رود در استان اصفهان ۴۰ درصد پر شده است، ولی به دلیل رفاه کشاورزان از ۱۵ فروردین آب رودخانه به روی کشاورزان تا نیمه اول خرداد باز است.
او بیان کرد: در حال حاضر این رودخانه ۳۵۰ میلیون متر مکعب آب را برای کشاورزان استان تامین می‌کند. خوشبختانه امروز سیلاب مناسبی از هیرمند وارد کشور شد که حجم آن حدود ۲۴۰۰ متر مکعب در ثانیه است.
او ادامه داد: در حال حاضر این سیلاب از طریق ۲ رودخانه سیستان و پریان استان سیستان و بلوچستان وارد کشور شده است که این آب به سمت چاه‌های کشاورزی می‌رود و این حجم سیلاب قابل کنترل است که امیدواریم امسال این استان وضعیت مناسبی در تابستان داشته باشد.
مصرف آب در تهران نگران‌کننده استتقی‌زاده خامسی با اشاره به افزایش مصرف آب خانگی گفت: نگرانی اصلی ما مصرف بیش از حد آب شرب خانگی است که با توجه به شیوع بیماری کرونا افزایش پیدا کرده است.
معاون وزیر نیرو اضافه کرد: شستن دست‌ها این روزها می‌تواند در شکست کرونا مؤثر است، ولی توصیه ما به هموطنان این است که در هنگام شستشو در مصرف آب خودداری کنند.
او افزود:برای اولین بار در تهران افزایش ۴۰ درصدی نسبت به مصرف آب گزارش شده است که مردم دقت داشته باشند که پس از اینکه شستن دست‌ها با مایع دستشویی به اتمام رسید شیر آب را باز کنند چرا که باز نگذاشتن شیر آب به مدت ۲۰ ثانیه می‌تواند ۶ لیتر آب را صرفه‌جویی دهد.
تقی‌زاده خامسی ادامه داد: رشد ۴۰ درصدی مصرف آب در این نقطه زمانی نگران‌کننده است چرا که با نزدیک شدن به فصل گرما و وارد مدار شدن کولرهای آب تأمین آب نگران‌کننده خواهد شد. برچسب ها: پایتخت ، مصرف آب

منبع: خرداد

کلیدواژه: پایتخت مصرف آب نگران کننده زاده خامسی سال گذشته استان ها مصرف آب ۴۰ درصد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۴۹۰۸۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG ضروری است

نوید نبوی زاده کارشناس حوزه انرژی در رابطه با ضرورت سوق دادن مصرف سوختی خودروهای کشور به سمت سوخت های جدید نظیر CNG به خبرنگار قدس اظهار کرد:  مصرف بالای بنزین، در کشور و حجم بالای مصرف غیربهینه خودروهای تولید داخل، مستقیما به کسری بودجه تبصره هدفمندی یارانه های انرژی منجر شده است و در دو سال گذشته روند صعودی داشته است، باید برای راهکار کوتاه مدت حل این ناترازی ارزی مهم و کاهش ناترازی بنزین، بر سوق دادن مصرف به سمت سوخت های جدید حرکت کنیم و از همین رو تمرکز بر توسعه سبد سوختی کشور با تکیه بر افزایش مصرف CNG و LPG باید در دستور کار قرار گیرد.

وی در مورد اهمیت به کارگیری CNG گفت: CNG عمدتاً از متان تشکیل شده است که ساده‌ترین هیدروکربن است. این ترکیب شیمیایی ساده باعث می‌شود که هنگام سوختن، محصولات کمتری تولید شود. در مقایسه، بنزین و دیزل از مولکول‌های پیچیده‌تری تشکیل شده‌اند که در فرآیند احتراق محصولات جانبی بیشتر و متنوع‌تری تولید می‌کنند. متان دارای نسبت کربن به هیدروژن بسیار پایین‌تری نسبت به بنزین یا دیزل است. این به معنای آن است که برای هر واحد انرژی تولیدی، متان کمترین میزان دی‌اکسید کربن را تولید می‌کند.

وی افزود: همچنین متان به دلیل ساختار ساده‌اش به طور کامل‌تری می‌سوزد. این احتراق کامل‌تر باعث می‌شود که میزان آلاینده‌های ناشی از احتراق ناقص مانند هیدروکربن‌های نسوخته و مونواکسید کربن به شدت کاهش یابد. علاوه بر این‌ها در احتراق CNG، آلاینده‌های خاصی مانند سولفور دی‌اکسید (SO2) و سرب، که معمولاً در احتراق سوخت‌های فسیلی دیگر تولید می‌شوند، به میزان بسیار کم یا اصلاً تولید نمی‌شوند. این مواد آلاینده مسئول ایجاد باران‌های اسیدی و دیگر مشکلات زیست‌محیطی هستند. بنابراین، استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها کمک به کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای می‌کند، بلکه به کاهش آلایندگی کلی ناشی از حمل و نقل نیز کمک می‌کند، که این امر به نوبه خود سلامت عمومی و محیط زیست را بهبود می‌بخشد.

نبوی زاده در ادامه افزود: استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت برای موتور خودروها مزایای متعدد دیگری نیز دارد که از جمله می‌توان به بهبود عمر موتور و کارایی آن اشاره کرد. گاز طبیعی دارای خصوصیات احتراقی است که به کاهش سایش در قسمت‌های داخلی موتور کمک می‌کند. احتراق CNG کمتر باعث ایجاد رسوبات کربنی می‌شود، که این رسوبات معمولاً در اثر استفاده از بنزین یا دیزل تولید و موجب فرسایش سیلندرها و پیستون‌ها می‌شوند. CNG دارای نقطه احتراق بالاتری نسبت به بنزین است، اما در مقایسه با بنزین، دمای کلی احتراق CNG پایین‌تر است.

وی افزود: این امر می‌تواند به کاهش خطر ایجاد خرابی‌های ناشی از حرارت بالا در موتور کمک کند، بنابراین به طول عمر بیشتر موتور منجر می‌شود. به دلیل کمتر بودن رسوبات کربنی ناشی از احتراق CNG، روغن موتور نیز کمتر آلوده می‌شود. این امر به افزایش فواصل زمانی بین هر بار تعویض روغن و در نتیجه، کاهش هزینه‌های نگهداری موتور کمک می‌کند. همانطور که قبلاً ذکر شد، CNG تمایل کمتری به تولید رسوبات کربنی دارد.

وی گفت: این ویژگی به حفظ تمیزی بیشتر محفظه احتراق و دیگر قسمت‌های حیاتی موتور کمک می‌کند، که نه تنها عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد بلکه می‌تواند به کاهش نیاز به تعمیرات مکرر نیز منجر شود. استفاده از CNG در موتورهای خودرو به کاهش انتشار مواد آلاینده خطرناکی مانند مونواکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن در داخل محیط کمک می‌کند، که این نیز سلامت رانندگان و سرنشینان را تضمین می‌کند.

وی در جمع بندی صحبت های خود گفت: به این ترتیب، CNG نه تنها به دلایل زیست‌محیطی بلکه به خاطر مزایای عملی و اقتصادی که برای موتور خودروها دارد، به عنوان یک جایگزین عالی برای سوخت‌های سنتی محسوب می‌شود. با کاهش تولید آلاینده‌های خطرناک و حفظ سلامتی رانندگان و سرنشینان خودرو، سهم بزرگی در بهبود کیفیت زندگی ارائه می‌کند. در حالی که چالش‌هایی در زمینه تطابق خودروها با CNG وجود دارد، پتانسیل‌های آن برای کاهش اثرات منفی بر محیط زیست و ارتقاء کارایی و دوام خودرو، مزایای انکارناپذیری را ایجاد می‌کند. بنابراین، تشویق استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو نه تنها یک گزینه مسئولانه از نظر زیست‌محیطی است، بلکه به عنوان یک استراتژی هوشمندانه برای بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های نگهداری خودرو نیز عمل می‌کند. در نهایت، این نه تنها به نفع محیط زیست است، بلکه به رانندگان این امکان را می‌دهد که در مصرف انرژی خودروهای خود صرفه‌جویی کرده و از سلامت بهتری برخوردار باشند.