چرا ترافیک؟
تاریخ انتشار: ۱۸ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۴۹۴۳۹۴
آفتابنیوز :
عباس عبدی در یادداشتی نوشت: تصاویری که در چند روز گذشته از سطح شهر تهران و ترافیک آن پخش شده، موجب تعجب ناظران شده است. به ویژه اگر آن را با تصاویر روز سیزدهبهدر مقایسه کنیم، دچار تعجب میشویم که چه اتفاقی رخ داده است که فقط طی یکی، دو روز شهر از حیث تراکم خودرو و حضور خیابانی مردم از این رو به آن رو شده است؟ اتفاقا در همین روز تصاویری از پرجنبوجوشترین شهر جهان یعنی نیویورک مخابره شد که سوتوکور بود! این رفتار و تفاوتها را چگونه میتوان سنجید و آیا راهحلی هم دارند؟
در اینجا به دو نکته مربوط به مسئولان و دو نکته مربوط به مردم و جامعه اشاره میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
نکته دوم نیز به ناهماهنگی برای اجرای سیاست فاصلهگذاری اجتماعی مربوط میشود. فاصلهگذاری اجتماعی متأثر از دو وجه است؛ وجه اول آن همراهی و همگامی مردم است ولی این وجه به تنهایی برای اجرای آن کافی نیست. همانطور که اکثریت قاطع مردم از دزدی بیزار هستند و دزد را محکوم میکنند و خودشان نیز مرتکب آن نمیشوند ولی تمام اینها برای جلوگیری از دزدی کافی نیست، فقط شرط لازم است. حکومت نیز باید از قدرت پلیس و دادگاه و مجازات استفاده کند و دزد را مجازات کند؛ در غیر این صورت دزدی فراگیر خواهد شد.
نکاتی هم به مردم مربوط میشود و البته شامل همه مردم نیست، ولی آنقدر هست که با آمدن خود به بیرون از منزل ترافیک ایجاد کنند. برخی از مردم از قدرت تخیل خود استفاده نمیکنند. بیماری و مرگ برای آنان در دوردستهاست. هنوز باور ندارند که ویروس کرونا در حد نزدیکی به رگ گردن است؛ علت آن نیز همین کوچکبودن و دیدهنشدن با چشمهای عادی است. هر چیزی را که نمیبینیم ولی وجودش به لحاظ علمی ثابت میشود باید جدی و خطرناک بدانیم ولی بخشی از مردم حوصله تخیل و انتزاعی فکرکردن را ندارند.
نکته دیگر ضعیفبودن حس مسئولیت در برابر دیگران است. ممکن است ما گمان کنیم که حق داریم نسبت به کرونا بیخیال باشیم زیرا خودمان مریض میشویم؛ مثل کسی که به اندازه کافی شنا بلد نیست و دل به دریای مواج میزند و درنهایت خودش غرق میشود. در قضیه کرونا زیان به فرد فرع بر زیانی است که او به دیگران وارد میکند. او باید در برابر انتقال ویروس به دیگران مسئولیتپذیر باشد. برخی از ما هنوز یاد نگرفتهایم که چگونه در برابر جامعه و دیگران مسئولیتپذیر باشیم. ریشه این بیمسئولیتی را باید در نظام آموزشی کشور جستوجو کرد.
نقد سیاستها؛ چگونه؟
عباس عبدی، در یادداشت دیگری نیز نوشته است: بدون تردید باید پذیرفت که بحران کرونا آنچنان فراگیر هست که توجه همه مردم را به این بیماری جلب کند و هر کس بکوشد که سهمی در جلوگیری از شیوع بیشتر این بحران داشته باشد. مردم عادی با رعایت ضوابط و توصیههای اعلامشده، این نقش را ایفا و کارشناسان گوناگون نیز با نقدهای خود نسبت به سیاستهای رسمی انجام وظیفه میکنند. نقدها و توصیههایی که گاه به صورت خصوصی و گاه در قالب نامه و گفتوگو بیان میشود که یکی از موارد جنجالی آن مصاحبه یکی از اعضای هیأت علمی در بیمارستان مسیح دانشوری است که درباره اثرات یک دارو انجام شده است و مسئولان مربوط در وزارت بهداشت به ادعاهای مزبور پاسخ مستدلی دادهاند. درباره نقد سیاستهای رسمی و اظهارنظرهای کارشناسان باید به چند نکته توجه داشت.
١ـ نخستین و مهمترین مسأله ضرورت نقد سیاستهای رسمی است. هیچ مدیری نمیتواند مدعی شود که سیاستهایش بیعیب و نقص و بینیاز از نقد است، حتی بهترین سیاستها نیز نیازمند نقد هستند، زیرا بهترینبودن آنها صرفا از طریق به محک نقد درآمدن است که ثابت میشود. در نتیجه هر کس و هر دولتی که به درستیِ سیاستهای خود اطمینان بیشتری دارد، از نقد استقبال میکند، بنابراین نقد را باید نعمت دانست.
٢ـ منتقد باید ملاحظات اخلاقی جامعه را بنماید و براساس مسئولیت مدنی و قانونی حرف بزند. فرقی نمیکند که این فرد در چه جایگاهی است. اگر یک دارو برای درمان یا تخفیف کرونا خوب است، بهطور طبیعی باید سیر قانونی و مراحل رسمی آن طی شود. اینکه یک پزشک معتقد است این دارو خوب است، مجوز اعلام رسمی آن نیست. خوببودن یک دارو در پزشکی معنای علمی دارد، باید به تعداد مناسب آزمون شود و گزارشهای بالینی آن در هیأت علمی آن بیمارستان تهیه و تعریف شود و در نهایت در فرآیندی علمی تأیید شود. پیش از طی این مراحل هیچ فردی حق ندارد که در اینباره اظهارنظر عمومی کند، در غیر این صورت سنگ روی سنگ بند نخواهد شد و ذهنیت جامعه مخدوش و مردم نیز نگران میشوند. مسأله دارو و درمان ظرافتهای خاص خود را دارند و بسیار حساس هستند و پزشکان عزیز بیش از دیگران باید این ملاحظات را رعایت کنند.
٣ـ نکته سوم شاید مهمتر است. تردیدی نیست که فاصلهگذاری اجتماعی یا حتی قرنطینه کامل بهترین شیوه برای قطع زنجیره انتقال این ویروس است، ولی سیاستگذار در مقام اجرا نمیتواند به راحتی از این گزاره نتیجه عملی بگیرد، زیرا فاصلهگذاری اجتماعی سطوح گوناگونی دارد و در مدت زمان کم یا زیاد قابل اجراست. به راحتی میتوانیم توصیه کنیم که دولت شدیدترین فاصلهگذاری یا همان قرنطینه را به مدت طولانی تا رسیدن به نقطه صفر یا نزدیک به آن اجرا کند، ولی باید توجه کنیم هر کدام از این سطوح با زمانبندی آنها عوارض اجتماعی و اقتصادی خاص خود را دارد که پس از پایان ماجرای کرونا سیاستگذار باید پاسخگوی آنها باشد. آیا کسی مسئولیت این عوارض را از الان میپذیرد؟ درواقع منظور این است که نقد هر سیاستی باید همراه با پذیرش تبعات بعدی آن باشد. هر سیاستی دارای منافع و هزینههایی است. اگر از منافع آن سخن میگوییم، هزینههایش را نباید فراموش کنیم.
منبع: روزنامه شهروندمنبع: آفتاب
کلیدواژه: شهر تهران ترافیک فاصله گذاری اجتماعی سیاست ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۴۹۴۳۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ترافیک سنگین در آزادراه تهران کرج قزوین
تین نیوز
رییس پلیس راه استان البرز از ترافیک سنگین در آزادراه تهران کرج قزوین در محدوده استان خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، سرهنگ پیمان کرمی با اشاره به ترافیک سنگین در آزادراه تهران کرج قزوین در محدوده استان البرز گفت: این ترافیک در خط جنوبی آزادراه کرج قزوین حد فاصل استاندارد تا پل فردیس و در آزادراه کرج تهران محدوده فردیس تا گرمدره کرج سنگین است.
وی با اشاره به اینکه اکنون ترافیک در خط شمالی آزادراه کرج قزوین روان گزارش شده است، بیان کرد: جاده کرج چالوس در محدوده استان البرز نیز امروز سه شنبه از ساعت ۹ صبح الی ۱۵ به دلیل اجرای عملیات عمرانی بسته است و مسافران باید از محورهای جایگزین استفاده کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید