۷۰ درصد مردم بیش از ۲ ماه نمیتوانند تعطیلی شهر را تحمل کنند
تاریخ انتشار: ۲۴ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۵۶۴۶۳۱
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: بر اساس آمارها، بیش از ۷۰ درصد مردم تهران نهایتا تا دوماه میتوانند بحران اقتصادی ناشی از کرونا را تحمل کنند.
به گزارش خبرنگار ایمنا، مجید فراهانی شامگاه گذشته(شنبه) در یک گفتوگوی آنلاین با موضوع "چالشهای مدیریت شهری در دوران کرونا" اظهار کرد: طبق نطرسنجی انجام شده ازبین شهروندان تهرانی، ۲۲ درصد از افراد به سوال "اگر بهخاطر کرونا تعطیلی شهر ادامه پیدا کند، تا چه زمان از نظر اقتصادی مشکلی نداشته و توان اداره خود را خواهید داشت؟" زمان پنج ماه و بیشتر را پاسخ دادهاند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: بنابر نتایج این نطرسنجی، ۹ درصد، سه تا چهار ماه، ۳۵ درصد یک تا دو ماه و ۳۴ درصد نیز گفتهاند حتی الآن نیز به دلیل شیوع کرونا با مشکلات اقتصادی روبهرو هستند.
رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: بر اساس این آمارها، بیش از ۷۰ درصد مردم نهایتا تا دوماه میتوانند بحران اقتصادی ناشی از کرونا را تحمل کنند و از طرفی این آمار مربوط به کلانشهر تهران بوده و ممکن است در شهرهای دیگر مشکل بزرگتر نیز باشد.
کاهش چشمگیر درآمدها و افزایش هزینه در نتیجه شیوع کرونا
وی ادامه داد: پرداخت هزینههای ۴۰۰ مرکز فرهنگی، ورزشی و اجتماعی تعطیل شده شهرداری، پرداخت دیون، افزایش هزینههای نگهداری شهر، اصافه شدن هزینه ضدعفونی کردن شهر، تحمیل هزینههایی که باید در حوزه بهداشت و سلامت مردم شهرداری پرداخت کند، همگی باعث افزایش هزینهها در سال جاری خواهد شد.
فراهانی اضافه کرد: درحالی هزینههای شهرداری افزایش یافته که درآمدها بهطور چشمگیری کاهش پیدا کرده بهطور مثال مجموعه درآمد اسفندماه شهرداری در سال ۹۸ نسبت به مدت مشابه آن، ۸۸ درصد کاهش داشته است.
وی خاطرنشان کرد: درآمدهای شهرداری از ارزش افزوده با اخلال روبرو شده و با خواب سرمایهها نیز مشکلات مالی بیشتر میشوند به حدی که پیشبینی شده چهار پنجم درآمد فروردینماه شهرداری نیز تحقق پیدا نکند که این موضوع بر روی تحقق بودجه نقدی شهرداری تاثیر خواهد گذاشت.
ضرورت تحقق شهر هوشمند و مدیریت یکپارچه شهری
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: پیشتر فکر میکردند هوشمندسازی شهرها موضوعی است که باید در کنار دیگر موضوعات شهرداری مورد توجه باشد اما اکنون متوجه شدیم که هوشمندسازی یک ضرورت برای شهرها است
وی اظهار کرد: هرجا که با اقدامات گذشته در این امر موفق عمل کردیم امروز بار از روی دوش مردم برداشته شده و توانستهایم خدمات را به صورت آنلاین ارائه دهیم که فروشگاههای شهروند نمونهای از آن است.
فراهانی با تاکید بر ضرورت ایجاد مدیریت یکپارچه شهری، افزود: قبل از آمدن کرونا به تهران مدیریت شهری آمادگیهای لازم برای مقابله با آن را داشت؛ شورای شهر خواستار تعطیلی اتوبوس و مترو از هفته پایانی سال ۹۸ بود و در جلسه مجازی شورا نیز این موضوع تصویب شد اما ستاد کرونا آن را نپذیرفت.
وی ادامه داد: با لغو طرح ترافیک نیز موافقت نمیشد چون معتقد بودند شورای شهر فقط میتواند در حوزه نزخگذاری تصمیمگیری کند و بودن یا نبودن طرح در اختیارات شورای ترافیک است که شهردار تهران تنها یکی از اعضای آن است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: هرچند بالاخره طرح ترافیک لغو شد اما از همان ابتدا نیز سعی میکردیم هماهنگی لازم با راهنمایی و رانندگی انجام شود که این امر محقق نمیشد بنابراین یکی از درس آموختههای کرونا میتواند ضرورت تحقق مدیریت یکپارچه شهری باشد.
وی خاطرنشان کرد: این موضوع تنها در خصوص بحران کرونا صدق نمیکند و در سایر مباحث نیز مشکل آفرین است بهطور مثال سعی شد زمینه اسکان و جمعاوری کارتن خوابهای سطح شهر فراهم شده و برای برخی از آنها زمینه کارافرینی ایجاد شود تا شاهد هیچ کارتنخوابی در تهران نباشیم اما این موضوع درخصوص معتادان اتفاق نیفتاد.
فراهانی افزود: برای جمعآوری معتادان متجاهر به دلیل انکه در حیطه وظایف شهرداری نیست، به راحتی رهاسازی میشوند و به دلیل نبود مدیریت یکپارچه شهری، شهرداری در این خصوص نمیتواند کاری انجام دهد.
دولت سهم خود در توسعه حملونقل عمومی را پرداخت نمیکند
وی با تاکید بر اینکه اگر دولت سهم خود را در توسعه حملونقل پرداخت میکرد، شهرداری در تامین مترو و اتوبوس به مشکل برنمیخورد، گفت: دو میلیون و ۵۰۰ هزار سفر روزانه در تهران با مترو انجام میشود که اگر واگنها به اندازه کافی بود، این تعداد سفر به هشت میلیون نیز میرسید
عضو شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: با دولت مکاتبات جدی شده که پولهای بلوکه شده نفت ایران در برخی کشورها با کالا، مترو و اتوبوس مطالبه شود که از لحاظ بودجهای نیز کاملا قانونی است اما هنوز نتیجه نگرفتهایم.
وی گفت: اکنون در تهران شش هزار اتوبوس وجود دارد که ۵۰۰ عدد آن از کار افتاده و برای رسیدن به شرایط ایدهآل پنج هزار اتوبوس کم داریم که باید تامین شود. کد خبر 418351
منبع: ایمنا
کلیدواژه: مجید فراهانی شوراي شهر تهران شهر هوشمند مدیریت واحد شهری ویروس کرونا کرونا ویروس دوران پسا کرونا بودجه شهرداری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق عضو شورای اسلامی شهر تهران مدیریت یکپارچه شهری هزینه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۵۶۴۶۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
درخواست از شورای شهر برای نامگذاری بوستانها و پایانههای تاکسی به نام شهدای تاکسیران
به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، نشست صمیمانه رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر ، مدیر کل امور ایثارگران شهرداری تهران ، فرمانده بسیج شهرداری تهران و سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران با خانواده شهدای تاکسیران برگزار شد.
در این نشست که به منظور پاسداشت فرهنگ ایثار و شهادت و گرامیداشت مقام شامخ شهدا و خانوادههایشان با حضور نرگس معدنی پور رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر، غلامعباس کیانی مدیرکل امور ایثارگران شهرداری تهران، محمدمهدی حسنزاده فرمانده سازمان بسیج شهرداری و شادی مالکی سرپرست سازمان تاكسيراني شهر تهران برگزار شد ، مسائل مختلفی از سوی خانواده معظم شهدا مطرح و مورد بررسی قرار گرفت.
نرگس معدنی پور، رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران در این نشست گفت: خانواده شهدا، عزیزان ما و شهدا افتخار ما هستند. هدفگذاری ما در شورای اسلامی ششم، نامگذاری معابر به نام شهداست و شهدای تاکسیران عزیزان ما هستند و در اسرع وقت این کار انجام خواهد شد.
وی ادامه داد: نوسازی ناوگان تاکسیرانی و برقیسازی آن از اولویتهای سازمان، شهرداری و شوراست و خوشحالیم پیگیریهای لازم در این خصوص صورت میگیرد و ۵۰ درصد کمک دولتی برای برقیسازی حملونقل اتفاق مهمی در این دوران است.
وی افزود: ۲۹ خانواده شهید در تاکسیرانی فرصتی مغتنم برای الگوسازی و استفاده از سبکزندگی برای آیندگان است و امیدواریم با قدرت به این کار ادامه دهیم.
در ادامه این نشست ، غلامعباس کیانی مدیرکل امور ایثارگران شهرداری تهران با یادآوری خاطرات هشت سال دفاع مقدس گفت: ما تاریخ بزرگی پشتسر گذاشتیم و از روزی که انقلاب شد، ما هر روز شاهد پدیدههای جدیدی بودیم که هر کشوری را به چالش میکشید اما این کشتی در این سالها به سلامت از بحرانها و طوفانها گذشت و این برای همه ما درس بزرگی است تا این فرهنگ را بهدرستی نشان دهیم و فرهنگ ایثار، مقاومت و از خود گذشتگی شهدا را الگو کنیم چون اگر آنها نبودند ایرانی هم وجود نداشت.
کیانی تکریم خانواده های معظم شهدا را جزو وظیفه ذاتی سازمانها دانست و گفت: شنیدن خاطرات و آگاهی از افکار و همچنین آشنایی با اعتقادات شهدا ، چراغ راهی برای انتخاب مسیر صحیح در جهت اعتلای ایران اسلامی است.
وی با اشاره به حضور یک بانو در سازمان تاکسیرانی گفت: حقیقتا فکر نمیکردم در این سازمان یک خانم بتواند موفق باشد ولی فعالیت های سازمان چشمگیر بوده و باعث افتخار این کشور است که بانوان به این سطح از توانمندی رسیدند.
همچنین محمدمهدی حسنزاده مسئول سازمان بسیج شهرداری با اشاره به «وعده صادق» و پهبادهای ایران اسلامی گفت: این اتفاقات نشان میدهد باید لحظه به لحظه آماده باشیم. از ۱۷۵ شهید شهرداری، ۲۹ خانواده شهید در سازمان تاکسیرانی داریم و انشاءالله همه ما در رکاب امام زمان (عج) به خدمت ادامه دهیم و همه ما به درجه رفیع شهادت برسیم.
در بخش دیگری از این نشست شادی مالکی ، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت:باعث افتخار بنده است که در خدمت زحمتکشان تاکسیرانی شهر تهران هستم و مفتخریم ۲۹ خانواده شهید گرانقدر هم در این مجموعه حضور دارند و شهید سیدمهدی جلادتی آخرین شهید از خانواده بزرگ تاکسیرانی پایتخت است.
وی در ادامه با اشاره به گذر مدیریت سازمان تاکسیرانی از سنتی به مدرن گفت: باتوجه به فرسودگی نیمی از ناوگان تاکسیرانی تهران ، نیاز به نوسازی بیش از پیش احساس میشود. در همین راستا شهرداری تهران و دولت با رویکرد برقیسازی ناوگان تصمیم گرفت تا شاهد ورود ۶۰ هزار تاکسی و ون برقی به پایتخت باشیم تا تهران پیشگام برای سایر کلانشرها باشد.
وی افزود: همچنین خدمات درمانی مناسب، خدمات رفاهی، خدمات تعمیرگاهی، کمک به بیماران صعبالعلاج و نظارت هوشمند بر حملونقل از دیگر رویکردهای این سازمان است.
مالکی در پایان خاطرنشان کرد: نامگذاری بوستانها، معابر و پایانههای تاکسیرانی به نام شهدای تاکسیران از جمله درخواستهای ما از شورای شهر تهران است که در حال پیگیری این موارد هستیم. در پایان این نشست نیز از خانواده معظم شهدای تاکسیران تجلیل شد.
انتهای پیام/