بهره‌گیری و بکارگیری از ظرفیت‌های موجود بازار در «جهش تولید»
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۲۷۷۴۵
مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان گفت: شاخه‌های صنعتی برمبنای تحقیقات بومی شکل گرفتهاند و در طول سال‌ها کار پژوهشی و تحقیقاتی راه‌اندازی شده‌اند و در راستای جهش تولید باید از فرصت‌های بازار ظرفیت‌های بزرگی در تولید ایجاد کنیم.
محسن کارگر مدیرعامل یک شرکت دانش‌بنیان در گفتوگو با خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس در راستای تحقق «جهش تولید» گفت: دو شاخه تولید صنعتی در کشور داریم؛ شاخه‌ای که برمبنای واردات تکنولوژی شروع شده و با قراردادهایی که در دست تکنولوژی بوده انتقال پیدا کرده و بخشی از صنایع قدیمی جزء این دسته هستند به طوری که این شاخه در سال‌هایی که محور اصلی نامگذاری سال برمبنای تولید بوده به تدریج رشد و گسترش پیدا کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شرکت‌های دانش‌بنیان برمبنای تحقیقات بومی شکل گرفتهاند
وی به شاخه دوم که شرکت های دانش‌بنیان جزء آنها است اشاره کرد و گفت: مجموعه‌های دانش‌بنیان یا شاخه‌های صنعتی که برمبنای تحقیقات بومی شکل گرفتهاند شاخه جداگانه‌‌ای هستند که در طول سال‌ها به صورت کار پژوهشی و توسعه و تحقیقاتی یک مجموعه راه‌اندازی شده‌اند و با توجه به اینکه دانش فنی در اختیار مجموعه مهندسی و متخصصین قرار دارد قطعا جهش تولید در چنین مجموعه‌هایی از ظرفیت بالاتری برخوردار است؛ درواقع می‌توان به دانشی که توسعه پیدا کرده شتاب، انگیزه و انرژی بیشتری داد.
در راستای «جهش تولید» باید از فرصت‌های بازار ظرفیت‌های بزرگی در تولید ایجاد کنیم
این مدیرعامل شرکت دانش‌بنیان یادآور شد: فرصت‌های بازار بسیار بزرگ و عالی هستند و اگر در سال جهش تولید دست‌اندرکاران دولتی یک مقدار انرژی و باوری که در کلام مقام معظم رهبری نهفته است را در پیش بگیرند در این شاخه به ظرفیت‌های بزرگی دست خواهند یافت که البته بخشی از این ظرفیت در ایام کرونایی خودنمایی کرده و می‌تواند بیشتر و گسترد‌تر بروز کند.
انتهای پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: محسن کارگر مدیرعامل شرکت دانش بنیان جهش تولید تحقق تولید پژوهش فرصت بازار دانش بنیان جهش تولید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۲۷۷۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت