تصمیم جدید برای ادامه ساخت آزادراه تهران-شمال
تاریخ انتشار: ۳۱ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۴۸۹۰۴
به گزارش «تابناک» به نقل از ایلنا، محمد اسلامی در یک برنامه تلویزیونی درباره ادامه پروژه آزادراه تهران- شمال اظهار داشت: برای هر دولتی سازندگی مهم است و تامین رفاه اجتماعی و سازندگی برای دولت‌ها محبوبیت به دنبال دارد. برای آزادراه تهران- شمال که از دهه ۷۰ شروع شد همواره دو نگاه وجود داشت اول اینکه سازنده خارجی داشته باشد یا اینکه از منابع داخلی و توسط داخل به اجرا برسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اسلامی با بیان اینکه با اجرای قطعه یک آزادراه شمال فاصله از تهران تا چالوس ۶۰ کیلومتر کوتاه شد، ادامه داد: اولین و بزرگ‌ترین دستاورد این پروژه همین کوتاه شدن مسیر است. نکته بعد این است که اهتمام دولت این بود که حتما ان پروژه به اتمام برسد بنابراین از ۱۷ درصد پیشرفتی فیزیکی در سال ۹۲ به ۱۰۰ درصد رساندیم و همه دست اندر کاران از جمله آقای آخوندی و سعیدی کیا در این پروژه بسیار زحمت کشیدند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اعتبارات مورد نیاز برای ادامه پروژه گفت: براساس برآورد‌های امروز ۱۵ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز داریم تا منطقه ۲ و ۳ را به اتمام برسانیم. پیشنهاد دیگر ما این است که تا پایان این دولت با ۲۷۰۰ میلیارد تومان یک لاین رفت این مسیر را بسازیم و لاین برگشت هم همان جاده چالوس باشد که درباره این پیشنهاد تصمیم گیری خواهد شد.
اسلامی با بیان اینکه هنوز منطقه سه دست نخورده است، افزود: برنامه ما این است که از مرزن آباد تا دزد بوم را چهار خطه کنیم چراکه در مرزن آباد ترافیک سرسام آور داریم و وقتی که در این نقطه مسیر یکطرفه می‌شود زندگی روستاییان با مشکل مواجه می‌شود. این پروژه ۱۵ کیلومتر است که در حال حاضر ۷ کیلومتر آن در دست اجرا است.
وی درباره برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی در سال جهش تولید گفت: تا پایان سال ۹۹ بیش از ۵۸۰ کیلومتر را می‌توانیم تحویل دهیم که ۱۰ برابر عملکرد سال گذشته است. در حال حاضر ۲۴۴۰ کیلومتر آزادراه داریم که با این میزان ۲۵ درصد طول آزادراه را افزایش می‌دهیم.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین بیش از ۷۰۰ کیلومتر بزرگراه اضافه خواهیم کرد و ۲۰۰۰ کیلومتر راه روستایی آسفالته خواهد شد. همچنین ۶۶ بیمارستان ساخته شده و به وزارت بهداشت تحویل دادیم و اتفاقا در همین ایام کرونا بیش از ۱۰ بیمارستان تحویل دادیم.
اسلامی با بیان اینکه در سال جاری حداقل ۴۰۰ کیلومتر خط دوم راه آهن می‌توانیم به شبکه ریلی اضافه کنیم، ادامه داد: سال گذشته ۷۸۰ واگن باری و مسافری از تولیدات داخل تحویل شرکت‌های بهره بردار دادیم که امسال این عدد به ۲۰۰۰ دستگاه می‌رسد.
وی با تاکید بر موضوع تغییر مدل تامین مالی پروژه‌های عمرانی اظهار داشت: سیاست ما تغییر الگوی تامین مالی است و سیاست پروژه سهام را دنبال می‌کنیم تا از این طریق بار تامین مالی از روی دوش دولت برداشته و از طریق فروش اوراق تامین مالی‌ها انجام شود.
اسلامی درباره اقدام دشمنان برای انزوای ایران در سازمان بین المللی دریانوردی اظهار داشت: سال گذشته بریان هوک که خود سردسته تروریست‌ها است در جریان راهزنی که آن‌ها انجام داده بودند برای صدور یک بیانیه خاص علیه ایران وارد رایزنی با کشور‌های عضو شد که به لطف خدا و اقدام هوشمندانه دولت موفق به گرفتن این قطعنامه نشدند و همه اعضا این موضوع را پذیرفتند که ایران متعهد به ضوابط است.
اسلامی با بیان اینکه ویروس کرونا یکبار دیگر همه را متوجه کرد که قدرت الهی بالاترین دست است و انسان در برابر عظمت الهی هیچ است، گفت: براساس موصوبات ستاد ملی کرونا باید با اجرای پروتکل‌هایی از شیوع آلودگی پیشگیری می‌کردیم از این رو در سیستم حمل و نقل عمومی کشور یک کمیته خاص مبارزه با کرونا ایجاد شد که بیش از ۱۱ پروتکل را از بهمن‌ماه با همکاری و دستورالعمل‌های وزارت بهداشت تهیه کردیم و این پروتکل‌ها به صورت بسته‌های تعریف شده به سازمان‌های مختلف وزارت راه ابلاغ شد.
وی با بیان اینکه مجموعه این دستورالعمل‌ها سه کار را به صورت همزمان در دستور کار قرار داد، گفت: اولین اقدام غربالگری مسافران بود که از طریق تب‌سنجی انجام شد که این غربالگری شامل خود کارکنان هم بود. اقدام بعدی گندزادیی و ضدعفونی ترمینال‌ها و پایانه‌ها بود و سومین اقدام هم ضدعفونی وسیل نقلیه و تجهیزات بود که از از همان روز‌های نخست به اجرا در آمد.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: همکاران به صورت شبانه روزی به این کار مبادرت دارند و این عملیات ادامه خواهد داشت.
وی در باره مدیریت تردد در این بازه زمانی اظهار داشت: از ۲۵ اسفند تا ۱۵ فروردین امسال نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش ۶۳ درصدی در تردد جاده‌ای را داشتیم. کشور‌ها تمام پروازها به ایران را به استثنای دو موردی که انجام شد قطع کردند، مگر پروازهای که خود ما به برقراری آن نیاز داشتیم. البته هم بازگرداندن ایرانی‌ها و هم حمل کالا‌های بهداشتی ۱۰۰ پرواز در ایام فروردین انجام شد.
اسلامی درباره شایعاتی مبنی بر ورود ویروس از طریق پروازهای چین گفت: متاسفانه در این باره اخباری منتشر شد که مشخص است که منشا خبر رسانه‌های ضد انقلاب هستند که برای تخریب اعتماد ملی این اقدامات را انجام می‌دهند. در خصوص پروازهای چین اواسط بهمن ماه مصوب شد که پروازها قطع شوند و قرار شد فقط برای ایرانی‌هایی که قصد بازگشت به کشور را دارند پروازهای برگشت انجام شود.
وی افزود: بنابراین از سه مبدا از جمله پکن و شانگ‌های پرواز برگشت ایرانیان انجام شد و یک پرواز خاص به ووهان چین با رعایت تمام پروتکل‌های وزارت بهداشت انجام شد و به غیر از این ۴ پرواز هیچ پرواز دیگری نداشتیم مگر پروازهای باری.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امر غربالگری را ترک نکردیم و این اقدامات در تمام مبادی حمل و نقل فعال هستند، گفت: موضوع مهم رعایت فاصله‌های فردی است و در قطار‌ها این براساس ابلاغیه‌های وزارت بهداشت در حال انجام است.
وی با اشاره به کاهش سفر‌های هوایی، زمینی و ریلی گفت: میزان مسافران جاده‌ای در بخش اتوبوس کاهش ۷۰ درصدی، در بخش قطار کاهش ۹۴ درصدی و در بخش سفر‌های هوایی هم با کاهش حدود ۷۵ تا ۸۰ درصدی مواجه بود و از آنجایی که پروازها با حداقل مسافر انجام شده مردم با فاصله از هم در هواپیما مستقر شدند.
اسلامی با بیان اینکه از امروز که برخی از کسب و کار‌ها فعال شدند طبیعی است که این فعالیت باعث افزایش تردد شود، گفت: سیاست ما اجرای فاصله گذاری اجتماعی بین مسافران است.
اسلامی با اشاره به خسارت‌های سنگین وارد آمده به صنعت حمل و نقل در این مدت زمان اظهار داشت: شرکت‌های فعال در بخش حمل و نقل جاده‌ای به ویژه بخش مسافری آسیب سنگینی دیده‌اند بنابراین برای جبران این خسارت‌ها دولت بسته حمایتی ۸ هزار میلیارد تومانی برای آن‌ها در نظر گرفته است که این بسته‌های حمایتی شامل حال شرکت‌های پشتیبان هم می‌شود.
وی افزود: بخشی از این منابع را بانک مرکزی و بخشی دیگر را بانک‌ها تامین خواهند که در قالب تسهیلات ۱۲ درصدی خواهد بود و تنها به شرکت‌های تعلق می‌گیرد که نیرو انسانی خود را تعدیل نکرده باشند.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این رکود در بخش سفر در همه دنیا فراگیر بوده است، گفت: در دنیا صنعت هوانوردی با کاهش ۸۱ درصدی سفر و پرواز مواجه بوده و امروز با مزرعه‌ای از هواپیما‌های پارک شده در دنیا مواجه‌ایم.
اسلامی در پاسخ به این سوال که آیا آماده مواجه با ادامه این شرایط با شوک ادامه این شرایط هستید، گفت: در کمیته حمل و نقل جلسات متعددی با انجمن‌ها و تشکل‌ها دراین باره داشتیم و معتقدم به طور طبیعی باید بازسازی فکری و رویکردی متناسب با شرایط داشته باشیم و به لحاظ ساختاری اصلاحاتی را انجام دهیم و از این فرصت برای بازسازی و تعمیرات ناوگان و تجهیزات حمل و نقل استفاده کنیم.
وی با بیان اینکه برای هر چهار مد حمل و نقل باید برنامه‌های داشته باشیم تا از این رکود برای ارتقای قابلیت عملکرد استفاده کنیم گفت: اصلاح ساختار حقیقی و حقوقی شرکت‌ها را باید دنبال کنیم.
وزیر راه وشهرسازی با تاکید بر اینکه باید قدردان نظام طرح ریزی ستاد ملی مبارزه با کرونا و مقام معظم رهبری باشیم که یکدلی و نمایش قدرت را در کشور به اجرا درآورد و ایجاد کرد، افزود: ایران در تسلط مدیریت ویروس کرونا کشور پیشتاز بود و این اقدامات انجام شده یک کار نو و متفاوتی بود که مورد تقدیر سازمان بهداشت جهانی هم قرار گرفت و نباید خود را تحقیر و تخریب کنیم چراکه زیر پرچم جمهوری اسلامی ایران به این تسلط دست پیدا کردیم.
وی با تاکید بر اینکه با رعایت فاصله گذاری اجتماعی شعور اجتماعی را باید به نمایش بگذاریم، گفت: با اجرای این پروتکل‌ها و دستورالعمل‌ها اعتمادسازی هم در جامعه رخ می‌دهد و قطعا غلبه به ویروس کرونا به حداکثر می‌رسد و ایران هم جز ملت‌های پیروز بر کرونا خواهد بود.
منبع: تابناک
کلیدواژه: ویروس کرونا تفریغ بودجه 97 جهش تولید رتبه بندی فرهنگیان وام یک میلیونی روز آزمایشگاه آزادراه تهران شمال ادامه پروژه محمد اسلامی وزیر راه ویروس کرونا تفریغ بودجه 97 جهش تولید رتبه بندی فرهنگیان وام یک میلیونی روز آزمایشگاه وزیر راه و شهرسازی وزارت بهداشت تامین مالی سال گذشته پروتکل ها حمل و نقل انجام شد پرواز ها شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۴۸۹۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پرترددترین جاده کشور کدام است؟
به گزارش خبرآنلاین ،سرهنگ ابراهیم ارزانی در نشست خبری که ظهر امروز در محل پلیس راه آزادراه تهران – شمال برگزار شد. گفت: حوزه استحفاظی پلیس راه تهران بزرگ در محدوده محورهای مواصلاتی پایتخت است. و حوزه پوشش آن از شمال در آزادراه تهران – شمال تا قبل از شهرستانک و همچنین محورهای شمیرانات و لواسانات و میگون و آزادراه پردیس و جاده قدیم جاجرود و …، از غرب آزادراه تهران – کرج تا گرمدره، از شرق و جنوب نیز آزادراه تهران – قم تا کیلومتر ۶۵، آزادراه غدیر تا کیلومتر ۳۱، جاده امام‌رضا تا سرتوتک و جاده‌های ری و ورامین و … را دربر می‌گیرد. آزادراه تهران – ساوه نیز در اختیار فرماندهی پلیس راه غرب استان تهران است.
ایسنا در خبری نوشت:وی ادامه داد: در مجموع حدود یک درصد راه‌های کشور در حوزه استحفاظی پلیس راه تهران بزرگ قرار دارد. اما برابر آمارها حدود ۱۳ درصد ترددهای کل کشور از این راه‌ها انجام شده است. همچنین پرترددترین محور مواصلاتی کشور یعنی آزادراه تهران – کرج نیز در حوزه استحفاظی پلیس راه تهران بزرگ قرار دارد. به‌طوریکه روزانه حدود ۲۴۰ هزار تردد در آن انجام می‌شود.
کاهش شش درصدی شمار جان‌باختگان تصادفات جادهایبه گفته فرمانده پلیس راه تهران بزرگ در مجموع در سال گذشته یک میلیارد و ۱۲۸ میلیون و ۳۴۵ تردد در جاده‌های استان تهران ثبت شده. که حدود نیمی از آن یعنی معادل ۶۰۰ میلیون تردد در حوزه ترافیک بزرگ انجام شده است. همچنین در سال ۱۴۰۲ با تلاش همکاران پلیس راه و همکاری خوب مردم. ما شاهد کاهش شش درصدی شمار جان‌باختگان تصادفات جاده‌ای در حوزه استحفاظی تهران بزرگ بودیم.
رئیس پلیس راه پایتخت با بیان اینکه اوج تصادفات در بازه زمانی ۱۶ تا ۲۰ رخ داده. و به بازگشت از محل کار و خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان بازمی‌گردد. تصریح کرد: ۲۶ درصد علت تصادفات در جاده‌های تهران بزرگ عدم توجه به جلو است.
ارزانی درباره استفاده از پهپاد برای رصد وضعیت ترافیکی محورهای مواصلاتی نیز گفت: بکارگیری پهپادها برنامه‌ریزی شده و لیکن هنوز به پلیس راه پایتخت اختصاص پیدا نکرده است.
لاین اضطرار مخصوص خودروهای امدادی، پلیس و امداد رسان استوی با بیان اینکه تردد برخی خودروها از لاین اضطرار با سرعت بالا منجر به وقوع تصادفات فوتی با خودروهای متوقف در این معبر شده است گفت:: لاین اضطرار مخصوص خودروهای امدادی، پلیس و امداد رسان است و پلیس با آن برخورد خواهد کرد.
رئیس پلیس راه پایتخت با بیان اینکه تردد موتورسیکلت در کلیه آزادراه‌ها ممنوع است افزود: مأموران پلیس راه به محض مشاهده با تردد موتورها در آزادراه برخورد کرده و موتورها توقیف می شوند؛ موتورهای سنگین هم که اصلا اجازه تردد نداشته و به محض مشاهده توقیف می‌شوند.
ارزانی همچنین درباره کاهش آمار تصادفات جاده‌ای نیز گفت: هدف‌گذاری ما کاهش ۱۰ درصدی شمار قربانیان حوادث رانندگی در جاده‌های تهران بزرگ است. این موضوع با کمک مردم و همچنین افزایش مبلغ جریمه‌ها دست‌یافتنی خواهد بود.
۲۳۳۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1904402
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد