به نقل از «ایسنا»

377 فقره تصادف موتورسیکلت طی 35 روز غوز بالا غوز کرونا در یزد

تاریخ انتشار: ۷ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۷۳۶۲۱۲

ایسنا/یزد هرچند کرونا بر کاهش تصادفات یزد بی‌تاثیر نبوده اما بروز 377 مورد تصادف با موتورسیکلت در استان از ابتدای امسال تاکنون تلنگری است تا مسئولان برای کاهش این آمارها بیش از پیش کمر همت ببندند.

اگرچه با اعمال محدودیت های ترافیکی ابتدای سال به دلیل  شرایط کرونایی شاهد کاهش چشمگیر تصادفات در استان بودیم ولی گفته های سردار "محمدرضا میرحیدری" فرمانده نیروی انتظامی استان یزد در جلسه‌ی شورای ترافیک و ارائه آمار تصادفات موتورسواران به نوعی تکان دهنده و ناراحت کننده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته این مسئول، در صورت نبودن کرونا در کشور، وضعیت یزد در ارتباط با آمار تصادفات و تلفات رانندگی بسیار بدتر و ناراحت‌کننده‌تر از این میزان بود چرا که در فروردین امسال حدود ۷۵ درصد کاهش تصادفات و تلفات در یزد روی داده است.

البته آماری مانند مرگ و میر سالانه ۱۰ دانش آموز به واسطه تصادف با موتور سیکلت هم از نکات تامل برانگیزی بود که ضرورت فرهنگ‌سازی جدی و موثر توسط سیستم آموزشی را یادآور می‌شد.

با تمام این اوصاف، مسئله تصادفات با موتور سیکلت در یزدی که شاید پس از عنوان "شهر دوچرخه‌ها"، عنوان "شهر موتورسیکلت‌ها" را به دوش می‌کشد، یکی از مواردی است که در این روزهای کرونایی، باری بر دوش کادر درمان اضافه کرده و علاوه بر آن، جان شهروندان را به مخاطره انداخته است.

 377 فقره تصادف موتور سیکلت در سال جاری

رییس سازمان اورژانس یزد با اشاره به آمار تصادفات موتورسیکلت‌ها از ابتدای امسال تا پنجم اردیبهشت ماه به خبرنگار ایسنا، می‌گوید: تعداد تصادف موتوری در استان ۳۷۷ فقره بوده است که ۳۱۹ فقره از این تصادفات منجر به جرح سرنشینان و انتقال آنها به بیمارستان شده است.

دکتر «احمد دهقان» با بیان این که متاسفانه تنها یک مورد از این تصادفات منجر به فوت جوانی ۲۰ ساله در بهاباد شده است، اظهار می کند: با این وجود، میانگین سنی افراد در این تصادفات ۲۷ سال و عمدتا جوانان بوده است.

وی به افزایش استفاده از موتورسیکلت با گرم شدن هوا اشاره می‌کند و می‌گوید: استفاده از کلاه ایمنی، رعایت سرعت مطمئنه، توجه به علائم راهنمایی و رانندگی به ویژه در تقاطع‌ها، حمل نکردن کالا و اثاثیه با موتور و سوار نکردن کودکان در جلوی موتور، مواردی است که باید به منظور پیشگیری از تصادفات رعایت شود.

عوامل متعددی در افزایش آمار تصادفات موتورسیکلت در یزد از سوی متولیان امر مانند طولانی بودن مسیرهای استان و مسافت‌ها و بلند بودن سطح جاده‌ها و رعایت نکردن نکات ایمنی مطرح شده است.

البته مطالباتی مانند ضرورت فراهم شدن زمینه‌ای برای برخورد با تخلفات حادثه‌ساز موتورسیکلتسواران به ویژه با ورود جدی‌تر شورای شهرها و شهرداری‌ها در ارتباط با فرهنگ سازی پیرامون مسئولیت موتورسواران در درون شهر یا رفع کمبود امکانات مربوطه نیز میتواند در کنترل این قبیل موارد و کاهش آمار تصادفات راکبان موتور سیکلت نقش داشته باشد.

تاکید استاندار بر برخورد جدی با موتورسواران متخلف
نظارت جدی و سختگیرانه، مسئله‌ای است که بدون شک می‌تواند به کاهش کمی و کیفی آمار تلفات تصادفات موتورسواران منتج شود که البته در این رابطه «محمدعلی طالبی» استاندار یزد اخیرا برخورد جدی با مرتورسواران متخلف مانند افراد با موتورهای بدون پلاک و کلاه ایمنی را جدی اعلام کرده است و بر اجرای اقدامات و تدابیر جدی در کاهش این آمار تا پایین‌ترین حد ممکن تاکید کرده است.

با وجود همت جدی مسئولان برای کاهش تصادفات موتورسواران و عابران پیاده، الگوهای موفق در دیگر کشورها نباید نادیده گرفته شوند، در شرایط کنونی که وضعیت مالی ممکن است به عنوان عاملی جزئی در تجهیز موتورسواران موثر باشد، کشورهایی وجود دارند که در میادین خود کلاه ایمنی را توسط پلیس به موتورسواران بدون کلاه ایمنی، اعطا و آن‌ها را وادار یا تشویق به استفاده از آنها می‌کنند لذا می‌توانیم با الگو گرفتن از راهکارهای آن‌ها در کاهش آمار استان نقش داشته باشیم..

از منظر دیگر با توجه به این که اکثر افراد درگیر این مسئله جوانان هستند، شاید برای تثبیت و فرهنگ‌سازی، بهتر است از راهکارهایی پویاتر و موثرتر مانند مجارات‌های جایگزین حبس که در نهادینه‌ کردن قوانین و ضوابط توسط جوانان تاثیر بیشتری دارد، بهره جست.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی تصادف کروناویروس يزد تصادفات موتور آمار تصادفات موتور سیکلت کلاه ایمنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۷۳۶۲۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایان تاخت و تاز موتوری‌ ها در محدوده بازار | طرح ترافیک ویژه موتورسیکلت سواران در محدوده بازار اجرا می شود

همشهری آنلاین-فرناز محمدزاده: محدوده بازار تهران جولانگاه موتورسواران است، در هر راسته و خیابان آن ده‌ها موتور همزمان در حال تردد هستند که از هیچ قانون و مقرراتی تبعیت نمی‌کنند، در ساعات ابتدایی صبح‌ و عصر انقدر تعدادشان بیشتر می‌شود که جز موتور و موتورسوار هیچ چیز دیده نمی‌شود و از آن طرف تصادف آنها با هم یا با عابر پیاده آنچنان در آن محدوده عادی شده که اگر یک روز اتفاق نیفتد باید تعجب کرد.

راکبان موتورسیکلت چنان این مناطق را درگیر خود کرده‌اند که تنها کافی‌ست برای لحظاتی پیاده و یا با خودرو خود در معابر امام خمینی، خیام و ... عبور کنید تا متوجه عمق ماجرا ‌شوید. موتورسواران با بارهای سنگین و حجیم‌تر از ابعاد خود موتورسیکلت، بدون تبعیت از قوانین راهنمایی و رانندگی طوری در خیابان‌ها حرکت می‌کنند که گویا سند شش دنگ معابر به نام آنان خورده و عابر پیاده و رانندگان خودروسوار باید خودشان را با وضعیت تردد آنان وقف دهند. یا موتورسوارانی را می‌بینیم در هرجا و هر معبری موتور خود را رها کرده و انگار نه انگار حریم پیاده‌رو برای عبور و مرور عابر پیاده است.

وضعیت نگران کننده تصادفات راکبان موتورسیکلت

آنقدر این وضعیت شرایط را بحرانی کرده که نارضایتی زیادی را برای شهروندان آن منطقه و حتی افرادی که گذرشان به بازار تهران و یا آن محدوده می‌افتد، ایجاد کرده است. پیش‌تر رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفته بود که بیش از ٣٠ درصد حوادث رانندگی متعلق به موتورسیکلت‌هاست و ٥٠ درصد کشته‌شدگان حوادث رانندگی، راکبان موتورسیکلت هستند.

سیدجعفر تشکری هاشمی با اشاره به اینکه سالهاست که در خصوص ساماندهی موتورسیکلت‌ها بهبودی حاصل نشده است، می‌افزاید: متأسفانه هیچ‌گاه شاهد توقف رشد بی‌انضباطی ترافیکی موتورسیکلت‌ها نبوده‌ایم.

حمل بارهای سنگین به وسیله موتورسیکلت‌ها

او با اشاره به وضعیت تردد راکبان موتورسیکلت‌، می‌گوید: بدترین ناهنجاری‌های رفتاری و ترافیکی، اعم از حرکت خلاف جهت، عبور از چراغ قرمز، حمل بارهای غیر مجاز و انواع بزهکاری و سرقت را از سوی موتورسیکلت‌ها شاهد هستیم که پذیرای نظم و قانون نیستند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر نسبت به وضعیت موتورسیکلت‌ها در محدوده مرکزی شهر و حمل بارهای سنگین به وسیله موتورسیکلت‌ها انتقاد زیادی داشت و از پلیس راهور درخواست ساماندهی و همکاری مشترک با شهرداری تهران در این رابطه را داشت.

تردد آسان برای موتورسواران در محدوده طرح ترافیک

براساس آمارهای موجود ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت با پلاک تهران در شهر تردد می‌کنند، که حجم عمده این ترددها در هسته مرکزی شهر و محدوده بازار تهران بوده چراکه موتورسواران همانند رانندگان خودرو، ملزم به داشتن طرح ترافیک برای تردد در محدوده نبوده بنابراین مجوز عبور و مرورشان به دلیل آنکه موتورسیکلت هستند، سال‌هاست صادر شده است. این امر می‌طلبد برای نجات بازار تهران از وضع موجود فکری جدی صورت گیرد.

انتقال موتورها با کفی در صورت پارک در محل ممنوعه

آنطور که معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری منطقه ۱۲ به خبرنگار همشهری می‌گوید، در این منطقه و محدوده بازار با همکاری پلیس راهور ۳ طرح برای ساماندهی موتورسواران اجرا شده و با یک همکاری دوجانبه تلاش شده تا این معضل ترافیکی در این معابر حل و فصل شود.

زینب عبادی در ادامه می‌افزاید: از مهرماه سال گذشته موضوع ساماندهی موتور در محدوده بازار را پیرو جلساتی که در دادستانی داشتیم، پیگیری کردیم چراکه مصوباتی پیرامون ساماندهی موتورها در محدوده بازار وجود دارد. به دنبال آن بین ۸۰ تا ۱۰۰ تابلوی توقف ممنوع در محدوده پیاده‌راهی نصب کردیم، بنرهای اطلاع رسانی داشتیم که هرگونه توقف موتورسیکلت در این معابر با کفی به پارکینگ منتقل می شود.

او با اشاره به اینکه از اوایل آبان ماه طرح اجرا و کفی مستقر شد، ادامه داد: به دنبال آن موتورهایی که مانع عبور و مرور می‌شدند را به پارکینگ منتقل کردند.

اعطای کارت مجوز ورود به محدوده طرح، به‌زودی

معاون حمل‌ونقل شهرداری منطقه ۱۲ در ادامه با اشاره به طرح دیگری برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها، گفت: در محدوده بازار شاهد موتورهایی هستیم که اقدام به حمل بار و جابه‌جایی مسافر می‌کنند، برای اینکه مانع ورود این حجم موتورسیکلت به محدوده شویم جلساتی با ارگان‌های مختلف برگزار کردیم تا میزان موتور مورد نیاز خود را اعلام و براساس ظرفیت موجود بررسی کنیم.

عبادی افزود: در نهایت پس از بررسی‌های لازم، به موتورسواران مجوز و یا کارت ورود به محدوده می‌دهیم، این طرح را امسال دنبال خواهیم کرد و موتورها شناسایی می‌شوند، در نهایت مقابل موتورهایی که مجوز ورود ندارند را خواهیم گرفت.

موتورسواران باید طرح ترافیک داشته باشند

او با اشاره به اینکه علت تعداد زیاد موتورها این است که موتورها نیاز به طرح ترافیک ندارند، ادامه داد: اگر ما برای موتورسواران داشتن طرح ترافیک را اجبار کنیم قطعا ترددشان در محدوده طرح کمتر می‌شود، هرچند که اجرای این امر نیازمند تامین زیرساخت‌های لازم است.

افزایش جرایم، موثر در کاهش تخلفات موتورسیکلت‌ها

معاون حمل‌ونقل شهرداری منطقه ۱۲ با اشاره به طرح دیگری برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها، گفت: طرح دیگری را هم پلیس راهور برای مقابله با موتورهایی که پلاک مخدوش دارند، داشت و افرادی که پلاکشان مخدوش بود را علاوه بر جدا کردن پلاک، با کفی به پارکینگ منتقل می‌کنند.

به گفته عبادی، در کنار تمامی این طرح‌ها، افزایش جرایم از ابتدای اردیبهشت ماه می‌تواند در ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها تاثیرگذار باشد چراکه جرایم ۴ تا ۵ برابر افزایش یافته است.

ایجاد ۲۵۰۰ ظرفیت پارک حاشیه‌ای در محدوده بازار

او با اشاره به اینکه از میان بیش از ۴ میلیون موتورسیکلتی که در شهر تهران شماره گذاری شده، بخش قابل توجهی از آن در محدوده بازار تردد می‌کنند، گفت: متاسفانه وضعیت تصادفات این موتورسواران نیز در منطقه ۱۲ خوب نیست چراکه در سال ۱۴۰۱، ۱۹ تصادف فوتی و سال ۱۴۰۲ نیز ۲۵ تصادف فوتی داشتیم.

عبادی در راستای کمبود محل پارک موتور در منطقه و بی‌نظمی که موتورسواران برای توقف دستگاه خود در این محدوده ایجاد می‌کنند، موضوع توسعه پارکینگ را مهم دانست و افزود: برای رفع کمبود پارکینگ، ۵ محل را شناسایی کردیم و به سازمان حمل ونقل پیشنهاد دادیم تا برای ساخت پارکینگ اقدام کنند. همچنین در داخل محدوده بازار ،پارکینگ‌های اختصاصی را در نظر گرفتیم که ۲۵۰۰ دستگاه ظرفیت دارد. این پارکینگ‌ها در خیابان خیام و جمهوری قرار دارند.

مکث

منطقه ۱۱، درگیر با معضل موتورسیکلت‌ها

هرچند که این معضلات صرفا گرفتار منطقه ۱۲ و بازار تهران نیست. منطقه ۱۱ شهری به دلیل مجاورت با محدوده بازار، حضور در هسته مرکزی شهر و دارا بودن معابر پرتردد تجاری از بی‌نظمی و ناهنجاری‌های موتورسیکلت‌ها بی‌نصیب نیست. آنطور که شهردار این منطقه می‌گوید، مدیریت شهری سعی داشته با همکاری پلیس راهور این معضل را رفع و رجوع کند و در همین راستا، طرح مشترک ساماندهی و انضباط‌بخشی موتورسیکلت‌سواران اجرا شد.

سیدمحمد موسوی با اشاره به اینکه رواج بی‌حد استفاده از موتورسیکلت در سفرهای شهری، مشکلاتی را به وجود آورده که نیاز به ورود جدی برای کمک به بهبود این وضع است، افزود: معبر پیشنهادی برای اجرای این طرح خیابان ولیعصر (عج) از تقاطع خیابان جمهوری تا چهارراه پارک‌وی بود و مناطق ۳، ۶ و ۱۱ به همراه پلیس راهور در این طرح به صورت مستقیم مشارکت کردند.

او در ادامه می‌‎افزاید: در محور خیابان ولیعصر (عج) در منطقه ۱۱، در تقاطع خیابان لبافی‌نژاد و خیابان شکیبایی، دو عدد راهبند در مسیر خط ویژه برای کنترل تردد موتورسیکلت‌سواران نصب کردیم که این اقدام، برای کمک به اجرای این طرح به انجام رسید.

کد خبر 847952 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها موتور و موتور سوار منطقه ۱۱ منطقه ۱۲ شهردارى تهران تهران طرح ترافیک