به نقل از «خبرگزاری میزان»

آخرین وضعیت ایستگاه‌های مترو در اجرای طرح فاصله‌گذاری اجتماعی

تاریخ انتشار: ۸ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۷۴۱۴۶۷

خبرگزاری میزان- مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه به تشریح آخرین وضعیت ایستگاه‌های مترو در اجرای طرح فاصله‌گذاری اجتماعی پرداخت. تاریخ انتشار: 06:16 - 08 ارديبهشت 1399 - کد خبر: ۶۱۵۸۹۳

فرنوش نوبخت در گفت‌وگو با میزان در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چه تمهیداتی برای الزامی شدن ماسک در مترو و یا توزیع گسترده آن به مردم با توجه به شیوع کرونا اندیشیده شده است، گفت: ما در شرایط فعلی اقدامات سلبی انجام نمی‌دهیم به این معنا که اگر کسی ماسک نداشته باشد، از ورودش به مترو جلوگیری شود چراکه ما نمی‌توانیم به اعمال این محدودیت اجتماعی وارد شویم و مبادی لازم باید در این خصوص تصمیم‌گیری کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: ما به طور کلی از همه مردم خواهش کردیم که برای استفاده از مترو حتما ماسک داشته باشند و رعایت بیشتر این مساله از سوی شهروندان هم به نفع خودشان و سایر مسافران خواهد بود، در نتیجه رویه ما هم چنان بر این مساله استوار است.

نوبخت تصریح کرد: ما نمی‌توانیم در مترو ماسک بفروشیم یا توزیع کنیم چراکه تعداد مسافران بسیار زیاد است و اساسا تامینش کار سختی است، ولی متروی تهران کمال همکاری را در صورت تامین ماسک موردنیاز شهروندان استفاده کننده از مترو، با افراد توزیع کننده‌ای که بخواهند این کار را در کنار ما یا ورودی ایستگاه‌ها انجام دهند، خواهد داشت.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی و علامت‌گذاری‌های انجام شده در مترو تا چه میزان موفقیت آمیز بوده است، خاطرنشان کرد: من از همکارانم خواستم که این ارزیابی را انجام دهند تا ببینیم که در بین مسافران مترو چه میزان از ماسک و دستکش استفاده می‌کنند و چه میزان از افراد نسبت به رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی پایبند هستند و اصلا این مساله تا چه میزان قابلیت رعایت کردن است.

وی ادامه داد: ما سعی کردیم که با افزایش قطار و تطبیق دادن حداقل سرفاصله حرکتی در کنار توجه به ساعات پیک مسافران خدمات مناسبی را به شهروندان ارائه دهیم، ولی رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی در ساعات پیک و در ایستگاه‌های تقاطعی کمی سخت است، چراکه در این ساعات مسافران یک خط مترو از ایستگاهی وارد ایستگاه دیگر می‌شوند و به نوعی مردم پخش می‌شوند، در نتیجه در این ایستگاه تقاطعی به خصوص در ساعات پیک، تبادل مسافری کمی بر رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی تاثیرگذار است، اما در ساعات غیر پیک وضع بدی نداریم.

نوبخت خاطرنشان کرد: در خط شش مسافران خیلی کمی دارد و در همه ساعات فاصله‌گذاری اجتماعی به خوبی رعایت می‌شود. خط هفتم مترو یک پیک صبح دارد، اما در باقی ساعات روز تعداد مسافران کم شده و به خوبی طرح فاصله‌گذاری اجتماعی انجام می‌شود. در خط پنج مترو وضعیتمان بد نیست و ما در این خط به خاطر اینکه بتوانیم به ایستگاه‌های بین مسیر سرویس خدمات جابه‌جایی بیشتری دهیم، حرکت‌های اکسپرس بین روز را جمع کردیم و توفق دادیم تا بتوانیم به صورت عادی از این مساله استفاده کنیم تا خدمت‌رسانی بیشتری به مسافران داشته باشیم.

بیشتر بخوانید: اهم اقدامات پیشگیرانه مترو برای مقابله با کرونا + عکس

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه  در پایان خاطرنشان کرد: طرح فاصله‌گذاری اجتماعی در برخی خطوط به خوبی انجام می‌شود، اما در برخی خطوط که پرمخاطب هستند، این کار با مخاطره مواجه است و ما نمی‌توانیم این فاصله‌گذاری اجتماعی را انجام دهیم.

انتهای پیام/

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: کرونا شهرداری تهران کرونا رعایت فاصله گذاری اجتماعی طرح فاصله گذاری اجتماعی متروی تهران چه میزان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۷۴۱۴۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412