به نقل از «تین نیوز»

ایست؛ ورود ممنوع مترو به مسافران بدون ماسک از هفته آینده

تاریخ انتشار: ۹ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۷۶۲۶۱۶

تین نیوز

بعد از شیوع ویروس کرونا در کشور، مسوولین  اعلام کردند که در سیستم حمل و نقل عمومی احتمال شیوع ویروس کرونا  حدود 26 درصد است و باید اقدامات پیشگیرانه انجام شود. بعد از اتمام تعطیلات نوروز مسافران اتوبوس ومترو زیاد شدند و عملا اجرای طرح فاصله‌گذاری به گفته خود مسئولین اجرایی نشد چرا که ظرفیت سیستم حمل و نقل عمومی امکان انجام این کار را نداد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

مدیران شهری تصمیم گرفتند لااقل زدن ماسک را در مترو اجباری کنند. ابتدا این پیشنهاد ابتدا از سوی ستاد مقابله با کرونا رد شد، اما درنهایت ستاد کرونا تصمیم گرفت که زدن ماسک در مترو اجباری شود. 

بعد از اینکه خبر رسید استفاده از ماسک در مترو اجباری شده است، مدیران شهرداری برای انجام این کار اعلام آمادگی کردند و قرار شد مکان‌هایی را در ایستگاه‌های مترو برای توزیع ماسک درنظر بگیرند. 

محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران امروز در این باره به خبرنگار فارس گفت: باید هماهنگی‌های لازم برای اجرای این کار صورت گیرد و مذاکراتی بین شرکت بهره‌برداری متروی تهران و وزارت صمت برای تهیه ماسک صورت گرفته است. 

شهرداری آماده توزیع ماسک است

وی در خصوص میزان ماسک توزیعی در مترو گفت: به قدر نیاز این ماسک توزیع می‌شود. شهرداری تهران اعلام آمادگی کرده که مکان‌هایی را در ایستگاه‌ها برای توزیع ماسک قرار دهد. 

هماهنگی با انتظامات برای جلوگیری از افراد فاقد ماسک به مترو

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران اضافه کرد: از طرفی، هماهنگی‌هایی هم با انتظامات شهرداری صورت گرفته تا اینکه پروتکل به درستی اجرا شود و از ورود افرادی که فاقد ماسک هستند به مترو جلوگیری شود. 

علیخانی در خصوص اجرای طرح فاصله‌گذاری اجتماعی در مترو گفت:‌ با توجه به ازدحام جمعیت انجام این کار شدنی نیست، اما باید در مترو حتما شهروندان ماسک بزنند، همین دیروز در آلمان اعلام کردند که استفاده از ماسک اجباری باشد ما فقط استفاده از ماسک را در سیستم حمل و نقل عمومی اجباری کرده‌ایم. 

عضو شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که ماسک در اتوبوسرانی چطور توزیع می‌شود، گفت: در حال هماهنگی هستند. 

وی با تأکید بر این موضوع که مردم هم باید رعایت کنند، گفت: این را هم بگویم که اکثر شهروندان رعایت کرده و ماسک می‌زنند، ولی ما از شهروندانی که از ماسک استفاده نمی کنند می‌خواهیم با توجه به تسهیلات درنظر گرفته شده حتما از ماسک استفاده کنند. 

عضو شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که از چه روزی از ورود افراد فاقد ماسک به مترو جلوگیری می‌شود، گفت: به نظر من بهتر است از امروز اجرایی شود، اما باید هماهنگی‌های لازم صورت گیرد تا از ورود این افراد جلوگیری شود، البته جلساتی هم در این زمینه گذاشته شده است. 

برخی از اعضای شورای شهر از توزیع یک میلیون ماسک به صورت روزانه در مترو خبر دادند و البته اعلام کردند که معلوم نیست این ماسک به صورت رایگان است یا قرار است با قیمت پائین‌تری عرضه شود. 

زالی فرمانده ستاد مقابله با کرونا در شهر تهران در این باره گفت: استفاده از ماسک برای افرادی که سوار مترو یا ناوگان اتوبوسرانی می‌شوند اجباری شده است و با توجه به میزان بالای تردد در مترو، طبیعی است که باید شهروندان از ماسک استفاده کنند. 

وی با بیان اینکه در چند روز گذشته  روزانه بیش از 500 هزار نفر از مترو استفاده کردند، گفت: طبیعی است تأمین این تعداد ماسک دشوار است که براساس مصوبه ستاد ملی، وزارت صمت مسئولیت این کار را برعهده گرفت. 

توزیع ماسک به قیمت یارانه ای در مترو

این مقام مسوول تأکید کرد: مقرر شد پس از انجام مقررات کار، تهیه ماسک با استفاده از ظرفیت وزارت صمت و با کمک وزارت بهداشت و شهرداری تهران انجام پذیرد و با قیمت یارانه‌ای و مناسب در مبادی مترو در اختیار افراد قرار گیرد. 

به گفته زالی، پس از انجام مقدمات و تهیه ماسک‌های مذکور با قیمت یارانه‌ای در مبادی مترو توزیع می‌شود، در غیر این صورت با توجه به تراکم جمعیت در مترو ممکن است با چالش شیوع بیماری مواجه شویم. 

شهرداری ها 4 روز فرصت دارند

همچنین عبدالرضا رحمانی فضلی وزیر کشور روز گذشته اعلام کرد:‌ شهرداری‌ها ظرف چهار روز برای الزامی شدن استفاده از ماسک در حمل و نقل عمومی آماده شوند. 

خبر نمی‌توانیم از ورود افراد بدون ماسک در مترو جلوگیری کنیم تکذیب شد

همچنین شب گذشته خبری به نقل از فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو مبنی بر اینکه نمی‌توانیم از ورود افراد بدون ماسک در مترو جلوگیری کنیم و قادر به برعهده گرفتن توزیع و فروش ماسک نیستیم منتشر شد، البته این خبر امروز از سوی یکی از اعضای شورا تکذیب شد. 

آقای مدیر: می توانیم

فرنوش نوبخت گفت: با توجه به اینکه ایستگاه‌های مترو در زیر زمین قرار دارند، کارکرد هواسازی‌های ایستگاه‌ها را افزایش داده‌ایم تا جابجایی‌ها بیشتر شود و از ساکن شدن هوا در ایستگاه‌ها جلوگیری شود. در همین راستا استفاده از ماسک را برای تمام مسافران توصیه می‌کنیم و همچنین از مسافران می‌خواهیم فاصله‌گذاری اجتماعی را هم رعایت کنند. 

وی در خصوص اجباری شدن ماسک گفت:‌ براساس دستورالعمل، این کار را اجباری خواهیم کرد و برای حفظ و ارتقای سلامتی مسافران آمادگی هر نوع همکاری برای تأمین و توزیع ماسک را داریم. 

وی از مسافران خواست با استفاده از ماسک به نوعی به شکسته شدن زنجیره انتقال ویروس کرونا کمک کنند و تأکید کرد با تمام توان در اجرای این کار کمک خواهند کرد. 

تهیه ماسک و اقلام بهداشتی در حوزه اختیارات مدیریت شهری نیست و قرار است ماسک مورد نیاز برای سیستم حمل و نقل عمومی از سوی دولت تأمین شود. 

مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران در این باره گفت: اساسا نظر ما در شورای شهر تعطیلی ناوگان حمل و نقل عمومی بود، چرا که بسیاری از شهرهای دنیا برای مقابله با کرونا این کار را انجام دادند، اما با تعطیلی سیستم حمل و نقل عمومی در تهران موافقت نشد. 

توسعه حمل و نقل عمومی در اولویت

وی با تأکید بر این موضوع که وزارت صمت قرار است ماسک مورد نیاز مترو را تأمین کند، گفت: مترو روزانه به یک میلیون ماسک نیاز دارد. 

عضو شورای شهر تهران دوباره تأکید کرد که مهمترین راه‌حل برای رفع مشکلات، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است و دولت بهتر است در این زمینه به وظایف خود عمل کند. 

براساس این گزارش، چند روزی است که خبر رسیده استفاده از ماسک در مترو اجباری می‌شود. اما هنوز سازوکارهای آن به درستی مشخص نیست. قرار است دولت ماسک را با قیمت یارانه‌ای توزیع کند و مدیریت شهری هم غرفه‌هایی در مبادی ورودی مترو برای این منظور درنظر بگیرد. هنوز زمان دقیق اجباری شدن ماسک در مترو مشخص نیست و مدیران اعلام می‌کنند احتمالا از هفته آینده این کار اجرایی می‌شود. 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: سیستم حمل و نقل عمومی احتمال شیوع ویروس کرونا سیستم حمل و نقل عمومی عضو شورای شهر تهران استفاده از ماسک قیمت یارانه ای مترو اجباری ورود افراد مترو جلوگیری شهر تهران ماسک در مترو ایستگاه ها توزیع ماسک تهیه ماسک وزارت صمت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۷۶۲۶۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام