تخصیص اعتبار سوخت سواری های کرایه براساس پیمایش
تاریخ انتشار: ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۸۲۹۸۴۷
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از گرگان، قربانعلی روحی رئیس اداره حمل و نقل مسافر اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان گفت: شرط اولیه برای تخصیص مابه التفاوت قیمت سوخت ناوگان کرایه عمومی، پیمایش بیش از میزان سوخت واریز شده در کارت سوخت مالکین آن‌ها است.
او ادامه داد: میزان کارکرد ناوگان کرایه عمومی باید بالاتر از ۵ هزار و ۷۱۵ کیلومتر در بازه زمانی یک ماهه باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
روحی افزود: پیش از این به شرکت ها، رانندگان و موسسات ذیربط اعلام شد که استفاده از اوراق صورت وضعیت مسافری (دارای کد رهگیری) درهمه مسیر‌های بین شهری برای ناوگان سواری کرایه ضروری بود و میزان سوخت و مابه التفاوت قیمت سوخت به ناوگانی تعلق می‌گیرد که دارای حداقل کارکرد بر اساس صورت وضعیت‌های صادره در مسیر‌های فعال باشند.
او ادامه داد: در گلستان ۷۵۰ دستگاه ناوگان مسافربری سواری پلاک کرایه عمومی در مسیر‌های بین شهری فعالیت دارند که به ناوگان بنزینی ۴۰۰ لیتر و ناوگان دوگانه سوز ۲۵۰ لیتر سهمیه ماهانه اختصاص می‌یابد.
انتهای پیام/م
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تاکسیرانان سوخت رسانی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۸۲۹۸۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ناوگان حمل‌ونقل عمومی جدید تهران چگونه خواهد بود؟ | تغییرات جدید در اتوبوس، مترو و موتورسیکلت ها
به گزارش همشهری، این شهر هم‌اکنون از سامانه‌های روسطحی و زیرسطحی بسیاری برخوردار است اما تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله مشخصی دارد. در چنین شرایطی مدیریت شهری برای توسعه زیرساخت‌های ترددی شهر در ۲جبهه تلاش می‌کند. در اتوبوسرانی از یک سو با اتکا به تولید داخل، کار سفارش اتوبوس‌های نو را به مراحل اجرایی رسانده و از سوی دیگر با طرف خارجی قرارداد تامین اتوبوس‌های برقی جدیدی را منعقد کرده که می‌تواند آینده‌ای روشن برای تردد اتوبوسی شهر در پی داشته باشد.
در بخش مترو نیز قرارداد تامین واگن به مراحل اجرایی پیش‌پرداخت نزدیک شده و تعداد واگن نیز افزایش یافته است. به این ترتیب مدیریت شهری ششم وارد میدان شده تا حمل‌ونقل تهران را طی زمان مشخصی کاهش دهد. البته مخالفان داخلی و تحریم‌های خارجی هریک تلاش می‌کنند به‌نحوی مدیریت شهری را از ریل خارج کنند اما تیم شهرداری تهران همچنان در ۴جبهه در حال مقابله با مشکلات است.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود