آیا کسی هست ترمز افزایش قیمت خودرو را بکشد؟!
تاریخ انتشار: ۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۸۴۹۶۲۰
به گزارش الف، قیمت خودرو در روزهای اخیر دوباره سیر صعودی گرفته است. برخی اخبار حاکی از این است که قیمت پراید در بازار تهران به ۸۸ میلیون تومان هم رسیده است. پس از جهش قیمت ارز در سال ۹۷ افزایش قیمت خودرو هم آغاز شد و از آن زمان تا به امروز همواره روندی افزایشی داشته است.
اما این روند در چند هفته اخیر بهنحو عجیبی ادامه یافته و قیمتهای سرسام آوری برای خودروها مطرح شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در همین زمینه یکی از نمایندگان مجلس در جلسه علنی امروز در تذکری به وزیر صنعت خواهان ورود وزیر صنعت به ماجرای قیمت خودرو شده است.
یکی از عوامل مهم در افزایش بیرویه قیمت خودرو نبود مرجع واحد برای قیمتگذاری است. تا سال ۹۷ شورای رقابت قیمت خودروهای داخلی را تعیین میکرد . علت آن هم این بود که خودروهای داخلی دارای بازار انحصاری هستند اما در سال ۹۷ و با مصوبه شورای هماهنگی سران قوا این مسئولیت به ستاد تنظیم بازار واگذار شد و تاکنون این ستاد وظیفه دارد قیمت خودرو را تعیین کند اما ظاهرا از انجام این کار ناتوان است یا فرمولی برای قیمت تعیین کرده است که باعث افزایش قیمت میشود.
در این زمینه محمدعلی اسفنانی مدیر کل تعزیرات استان تهران گفته است: در حال حاضر در کشور مرجع قانونی قابل قبولی که قیمت خودرو را تعیین کند، وجود ندارد در سالهای گذشته شورای رقابت قیمت پیشنهادی خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام میکرد و این موضوع در کمیسیون ویژه ای مورد بررسی قرار میگرفت و در نهایت بهای این محصول اعلام می شد.
وی اضافه کرد: اگر مجموعهای مانند شورای رقابت، وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد تنظیم بازار و ... که وظیفه ذاتی تعیین قیمت را برعهده دارند، وارد میدان شده و با برآورد هزینه های تولید و احتساب سود مناسب چارچوب های قیمتی را برای خودروسازان مشخص کنند، میتوان با گرانفروشی مقابله کرد.
اسفنانی با بیان اینکه مبنای سازمان تعزیرات به عنوان نهادی دادرسی محور برای برخورد با گرانفروشی، قیمت اعلام شده از سوی مراجع قیمتگذاری خودرو است، ادامه داد: متاسفانه در کشور ما مراجع قیمت گذاری بسیار متعدد هستند.
اما با اوجگیری دوباره قیمت خودرو، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در گفتوگویی مدعی شده است هرگونه افزایش قیمت خودرو باید با مجوز این شورا باشد و مصوبه شورای عالی سران قوا اختیار قیمتگذاری را به ستاد تنظیم بازار واگذار نکرده است.
رضا شیوا با بیان اینکه در سال ۹۷ براساس ماده ۳ ابلاغیه سران سه قوه شورای عالی هماهنگی اقتصادی "هرگونه تصمیمگیری در مورد نرخ و ضوابط قیمتگذاری و تعیین سهمیه کالا و خدمات که بهموجب قوانین و مقررات مختلف در اختیار دستگاهها و شوراهای مختلف قرار گرفته است منوط به تأیید ستاد تنظیم بازار شد"، اظهار داشت: بهموجب این ماده هر تشکیلاتی نهتنها شورای رقابت که در بخش قیمتگذاری کالا فعالیت میکرد، باید دستورالعملها را برای تأیید به ستاد تنظیم بازار ارسال کند اما این مصوبه به هیچ عنوان بهمعنای سلب وظیفه از شورای رقابت نبود.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به این پرسش که ؛ "بعد از ابلاغیه شورای عالی هماهنگی اقتصادی شما دستورالعمل قیمتگذاری خود را به ستاد تنظیم بازار ارسال کردید یا خیر؟" اظهار داشت: بله، ما ارسال کردیم ولی وزیر وقت صنعت از این ابلاغیه برداشت اشتباهی کرد و این تصور بهوجود آمد که قیمتگذاری از شوراها، نهادها و ارگانهایی که قیمتگذاری میکردند گرفته شده است. در حالی که براساس قانون، شورای رقابت مکلف به تعیین دستورالعمل قیمت گذاری کالاهای انحصاری است.
وی با بیان اینکه البته ما در آن مقطع به دیوان عدالت و معاونت حقوقی ریاست جمهوری شکایت کردیم و در نهایت تأیید شد که باید شورای رقابت براساس قانون در کالاهای انحصاری ورود پیدا کرده و دستورالعمل قیمت گذاری آنها را تهیه کند، گفت: در طول چند هفته اخیر به ما اعلام شده که دستور العمل قیمت گذاری خودرو را به ستاد تنظیم بازار ارائه کنیم، ما نیز دستورالعمل خود را به این ستاد ارائه کرده و در جلسات مختلف نظرات خود را اعلام کردیم.
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه در دو هفته اخیر ما هیچ جلسه ای با ستاد تنظیم بازار نداشته ایم، افزود: باید ستاد تنظیم بازار دستورالعمل قیمت گذاری شورای رقابت را بررسی و اگر ایرادی داشت به ما اعلام کند تا اصلاحات لازم را انجام دهیم. اما متأسفانه خبری از این موضوع نیست و حتی شنیده شده ستاد تنظیم بازار در مورد قیمت خودرو به توافق رسیده، در حالی که این کار قانونی نیست.
یکی دیگر از عواملی که بر تنور قیمت خودرو میدمد دلالی در این بازار و سود زیاد آن است. بخش زیادی از تقاضای خودرو در هر زمان به افرادی مربوط میشود که از تفاوت قیمت بازار و کارخانه سوءاستفاده میکنند و خودروهای زیادی میخرند و در بازار آزاد میفروشند و طبیعتا باعث تقاضای کاذب در بازار میشوند و قیمتها را بالا میبرند.
راهکار مبارزه با دلالی در این بازار اجرای مالیات بر عایدی سرمایه در حوزه خودرو است. اگر این مالیات در حوزه خودرو اجرا شود دست دلالان از این بازا کوتاه میشود چرا که دیگر خرید و فروش خودرو برایشان سودی ندارد و بخش زیادی از سود را باید بهعنوان مالیات تقدیم دولت کند.
در این زمینه از ضعف عمیق و تاریخی خودروسازی در کشورمان نباید غافل شد که با مدیریت ناکارآمد و بعضا فسادآمیز از بالاتر رفتن هرچه بیشتر قیمت خودرو سود میبرند و ته دلشان از گرانتر فروختن ماشین در بازار انحصاری قند آب میشود.
منبع: الف
کلیدواژه: دستورالعمل قیمت گذاری ستاد تنظیم بازار شورای رقابت افزایش قیمت قیمت خودرو سال ۹۷
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۸۴۹۶۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۱۱ اردیبهشت +جدول
قیمت خودرو امروز، سهشنبه ۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۳، خصوصاً در سایپا بهجز وانت زامیاد، تغییر چندانی نکرده و بهنوعی میتوان گفت ترمز بازار کشیده شده است.
به گزارش مشرق، قیمت خودرو امروز، سهشنبه ۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۳، باز هم مانند روزهای گذشته باثبات گزارش میشود. البته محصولات ایرانخودرو و بهمنموتور در اغلب موارد، کاهش محدودی پیدا کردهاند اما خودروهای گروه سایپا، غالباً تغییری ندارند.
روز گذشته نرخ دلار آزاد، چندمین روز باثبات خود را سپری کرد و در نتیجه این موضوع باعث ثبات و رکود بیشتر بازار خودرو میشود.
با توجه به قیمتهای وبسایت ایرانجیب، بازار خودرو از ابتدای روز جاری تغییر چندانی پیدا نکرده است.
قیمت خودروهای داخلی
همانطور که اشاره شد، قیمت خودروهای داخلی، به غیر از محصولات ایرانخودرو، باثبات گزارش میشود.
کوییک S دندهای یکی از هاچبکهای اقتصادی سایپاست که نسبت به روز گذشته تغییری نکرده و با همان نرخ ۴۳۲ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
شاهین G استاندارد جزو معدود محصولات شرکت سایپا به شمار میرود که از ابتدای امروز ۱۰ میلیون تومان ارزانتر شده و با ۷۴۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
پژو پارس ELX سفارشی سدان محبوب ایرانخودرو است که نسبت به روز گذشته ۱۰ میلیون تومان ارزان شده و با ۷۳۳ میلیون تومان قابل خریداری است.
دنا پلاس توربو اتوماتیک رکورددار افت قیمت در روز جاری به شمار میرود. این خودرو از صبح امروز ۳۲ میلیون تومان ارزانتر شده و به نرخ یک میلیارد و ۲۳ میلیون تومان رسیده است.
قیمت خودروهای مونتاژی
قیمت خودروهای مونتاژی نیز اکثراً به غیر از محصولات مدیرانخودرو و بهمنموتور، نوسان چندانی ندارد.
امویام X۲۲ پرو دستی کراساوور اقتصادی مدیرانخودرو است که از ابتدای امروز هفت میلیون تومان ارزانتر شده و با ۹۵۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
ریسپکت بهمنموتور یکی از سدانهای مونتاژی این شرکت به شمار میرود که افت ۳۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته دارد و با یک میلیارد و ۴۶۵ میلیون تومان به فروش میرسد.
دیگنیتی پرایم یکی از کراساوورهای محبوب بهمنموتور محسوب میشود. این خودرو ۳۰ میلیون تومان ارزانتر از روز گذشته و با یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان معامله میشود.
تیگو ۸ پرو هیبرید کراساوور جدیدالورود مدیرانخودرو نیز ۳۵ میلیون تومان ارزانتر شده و به قیمت سه میلیارد و ۱۲۵ میلیون تومان رسیده است.
پیش بینی قیمت خودرو در روزهای آینده
با توجه به اینکه فردا تنها روز کاری بازار در هفته جاری است، احتمال نوسان عجیبوغریب در بازار خودرو بسیار پایین گزارش میشود. البته نرخ ارز در بازار آزاد نیز افتوخیز چندانی ندارد و همین موضوع رکود بازار را بیشتر میکند.
منبع:تجارتنیوز