خريد انواع سيم بکسل

خبرگزاری آریا- در صورتی که به نحوی با صنایع در هر رشته ای سر و کار داشته باشید قطعا مطلع هستید که نقش سیم بکسل در انواع ماشین آلات صنعتی چه برای اهداف لیفتینگ باشد و چه برای اهدافی مانند برش، کشش، اتصال، مهار و حتی دکوراسیون در دنیای مدرن صنعتی بسیار پر رنگ می باشد. اما پروسه خرید سیم بکسل یک پروسه نیازمند اطلاعات فنی و مهندسی و شناخت سیم بکسل ها که با در نظر گرفتن انواع سایز، متریال، گرید، بافت و ساختار به بیش ار 1000 مدل مختلف می رسند می باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علاوه بر این اطلاعات فنی سیم بکسل ها با برند های مختلف نیز در بازار وارد می شوند که پروسه خرید سیم بکسل را بدون مشاوره دقیق از متخصصین دشوار تر می کند. بعنوان مثال برای خرید سیم بکسل حفاری که بر روی ماشین آلات حفر چاه های نفتی مورد استفاده قرار می گیرد انتخاب بین چند سایز مختلف از سیم بکسل حفاری با یکی از بافت های استاندارد و یا سیل و با مغزی کنفی می باشد که به سادگی ده ها آپشن را پیش روی خریداران قرار می دهد و انتخاب دقیق و صحیح سیم بکسل حفاری مناسب تنها یا با علم کامل به کاربری آنها از سوی خریدار و یا با مشاوره صحیح فروشنده امکان پذیر است.

معرفی سیم بکسل حفاری و ساختار های موجود

سیم بکسل حفاری یکی از انواع پر کاربرد سیم بکسل می باشد چرا که نه تنها در حفاری در ابعاد وسیعی مورد استفاده قرار می گیرد بلکه بر روی جرثقیل های برقی سیم بکسلی، وینچ ها و بالابر ها نیز از همین نوع سیم بکسل استفاده می شود. شایان ذکر است ساختار و کاربری سیم بکسل های قابل استفاده بر روی تاور کرین ها کاملا با این ساختار متفاوت بوده و سیم بکسل های نتاب بر خلاف سیم بکسل حفاری از تعداد بسیار زیادی استرند و تعداد کمی مفتول در هر استرند استفاده می کنند. دو نوع بافت استاندارد (قطر تمامی مفتول های بکار گرفته شده در استرند های سیم بکسل با یکدیگر برابر است) و یافت سیل با نام انگلیسی SEALE (قطر مفتول ها متفاوت بوده و معمولا دو قطر درشت و ریز در هر استرند با معیاری مشخص به هم بافته شده اند) در تولید سیم بکسل حفاری استفاده می شود. نوع مغزی سیم بکسل حفاری می تواند از جنس کنفی یعنی ساختار 6X19Standard+FC , 6X19SEALE (s)+FC تولید شده باشد که در این صورت میزان مقاومت کششی کمتر اما انعطاف سیم بکسل حفاری بالاتر خواهد بود. همچنین می توان از مغزی فولادی یعنی یکی از دو ساختار 6X19Standard+IWRC , 6X19SEALE(s)+IWRC برای سیم بکسل حفاری استفاده نمود. انتخاب میان بافت ها و مغزی ها بر حسب قطر درام، میزان حرارت محیطی وارده بر سیم بکسل حفاری و همچنین باری که بر این سیم وارد می شود مشخص می شود.

فاکتور های کیفی سیم بکسل

بررسی کیفیت سیم بکسل ها در دو رده کیفیت ظاهری و کیفیت فنی سیم بکسل ها مقدور می باشد. در زیر به بررسی بیشتر این فاکتور ها بطور دقیق که در واقع معیاری برای تشخیص کیفیت انواع سیم بکسل با هر ساختار و بافت و مغزی که باشد محسوب شده و عامل تعیین کننده قیمت سیم بکسل ها نیز می باشد.

انعطاف سیم بکسل که از فاکتور های کیفی ظاهری بوده و با بررسی ساده قابل تست می باشد. اغلب برای بررسی انعطاف سیم بکسل ها گفته می شود در صورتیکه سیم بکسل را خم و سپس رها کنیم می بایست طی مدت کوتاهی به شرایط اولیه خود بازگردد.آبکاری سیم بکسل نیز از مواردی است که بصورت ظاهری می توان بررسی نمود. در آبکاری سطحی گالوانیزه می بایست تمام سطح مفتول ها بصورت کامل با فلز روی Zn پوشانیده شده باشد.کیفیت سطحی مفتول های سیم بکسل بگونه ای که با دست کشیدن بر روی سطح زبری و یا پلیسه به دست صدمه وارد نکند. در صورت وجود زبری و یا ترک و شکست مفتول های سیم بکسل کیفیت بسیار پایین بوده و عملا سیم بکسل دارای مقاومت کششی بسیار پایین تر از توان اسمی خواهد بود.متریال سیم بکسل که از وارد غیر ظاهری سیم بکسل بوده و می بایست در آزمایشگاه طی عملیات آنالیز متریال بدست آید که بصورت مستقیم بر کیفیت، عملکرد و طول عمر سیم بکسل ها نیز تاثیر خواهد داشت.عملیات حرارتی سیم بکسل ها که حتی با آنالیز نیز قابل بررسی نیست اما آثار مربوط به کیفیت عملیت حرارتی سیم بکسل ها یعنی دو فاکتور تنسایل مقاومتی و سختی سطحی سیم بکسل از روش آنالیز و به روش کشش برای تست تنسایل و روش هایی مانند ویکرز برای تست میزان سختی سیم بکسل مقدور می باشد.

 

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: سیم بکسل بر روی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۰۴۷۷۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کیفیت خودروهای برقی چینی تأیید و تضمین می شود؟

تین نیوز

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ابعادی جدید از برنامه شهرداری تهران برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در سال جاری را تشریح کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، محسن هرمزی مدیریت شهری فعلی به خصوص در حوزه حمل و نقل عمومی را میراث دار یک عقب ماندگی جدی دانست و اظهار کرد: حجم عقب ماندگی ها به قدری بالا بود که  شورا و شهرداری دو سال است که اولویتشان را بر روی توسعه حمل و نقل شهر تهران قرار دادند و نکته قابل توجه این است که نه تنها در حوزه سخت افزای و تجهیزات حمل و نقل؛ بلکه شاهد عقب گرد در چند حوزه اعم از نرم افزاری و حتی در وضع قواعد جدید بوده ایم.

اختصاص بیش از ۵۰ درصد بودجه شهر تهران به حمل و نقل عمومی 

هرمزی افزود: در حوزه نگهداشت علائم ترافیکی، چراغ های راهنمایی، دوربین های ترافیکی، ناوگان اتوبوسرانی و مترو نیز کمبودها و عقب افتادگی هایی داشتیم که به همین دلیل طی دو سال اخیر موضوع حمل و نقل اولویت اول شهر تهران است، بگونه ای که در سال جاری تقریبا بیش از ۵۰ درصد بودجه شهر تهران به این حوزه اختصاص یافته است.

وی ادامه داد: شورای شهر ششم در اسفندماه سال گذشته با مصوبه ای انعقاد قراردادهای سرمایه گذاری خارجی را به شهرداری ابلاغ کرد و این بزرگترین اعطای مجوز و لایحه ای است که پس از انقلاب تا به امروز در شهرداری تهران رخ داده است که اهمیت حمل و نقل را نشان می دهد.

 نوسازی، بهسازی و وضع قواعد جدید برنامه امسال حوزه حمل و نقل و ترافیک است

هرمزی با بیان اینکه همت دولت، شهرداری  و شورا بر تغییر جدی در حمل و نقل است، گفت: سال جدید با تمرکز بر نوسازی، بهسازی و وضع قواعد جدید شاهد بهار حمل و نقل خواهیم بود.

حدود ۶۵ هزار خودروی برقی به شهر تهران اضافه می شود 

معاون شهردار تهران ادامه داد: همچنین توافق شد از طریق وزارت صمت ۱۱ خودروساز داخلی نسبت به واردات خودروهای برقی اقدام کنند که طی آن حدود ۶۵ هزار خودروی برقی به شهر تهران اضافه شود.  

تأمین حداقل۲۳ هزار خودروی برقی در شش ماه اول سال طبق وعده ۱۱ شرکت خودروساز 

وی در پاسخ به این سوال که تعهدات ۱۱ شرکت خودرو ساز به چه میزان محقق خواهد شد گفت: در شش ماهه اول ۱۴۰۳ و در فاز نخست حداقل۲۳ هزار خودرو تأمین می شود.

در مورد خودروی چینی برقی که شهرداری تهران قرارداد منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت ترین خودرو  بعد از تسلا را انتخاب کرده ایم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه همچنین خرید ۱۰ هزار ون به مبلغ ۳۸۰ میلیون یورو نهایی شده و قرارداد منعقد شده است، اظهار کرد: در واگذاری ون های جدید،  واگذاری به تاکسیرانان از طریق تسهیلاتی که ارائه خواهیم کرد در دستور کار قرار دارد؛ اما هنوز مدل ارائه تسهیلات، نحوه واگذاری ون ها و.... نهایی نشده است؛ البته آنچه که مسلم است اینکه فراخوانی برای  رانندگان تاکسی خواهیم داشت تا در صورت تمایل بعد از اسقاط خودروی فرسوده خود نسبت به دریافت تاکسی جدید اقدام کنند.

کیفیت خودروهای چینی که قرار است وارد شود تأیید و تضمین می شود؟

وی در پاسخ به این سوال که معمولا وقتی اسم خودروی چینی به میان می آید در مورد کیفیت کالاها شک می کنیم و آیا کیفیت خودروهای چینی که قرار است وارد شود تأیید و تضمین می شود؟ افزود: در مورد خودروی چینی برقی که شهرداری تهران قرارداد منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت ترین خودرو  بعد از تسلا را انتخاب کرده ایم، بگونه ای که از مدل خودرویی که برای تهران خریداری شده است، در چین ۵۰۰ هزار تاکسی از آن در حال بهره برداری است.

خودروساز چینی کیفیت و تأمین قطعات را تضمین کرده ضمانت باتری خودروهای چینی تا پنج سال  

هرمزی در مورد تأمین و تضمین قطعات خودروهای برقی نیز با تأکید بر اینکه خودروساز کیفیت و تأمین قطعات را نیز تضمین کرده است، گفت: باتری این خودروها تا پنج سال ضمانت دارد و خدمات پس از فروش آن نیز تا پنج سال خواهد بود.

اتوبوس های برقی جدید پایتخت به بخش خصوصی واگذار نمی شود 

وی در مورد نوسازی ناوگان اتوبوسرانی نیز گفت: قرار داد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس داخلی را منعقد کرده ایم و در کنار آن قرارداد خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی با شرکت های دیگر را بسته ایم و قرار است ظرف شش ماه وارد چرخه شوند که البته بنا داریم که این اتوبوس ها را تحت عنوان شرکت های خود شهرداری مدیریت کنیم؛ بگونه ای که تحویل بخش خصوصی نمی شود؛ بلکه سهامدارش سازمان ذخیره بازنشستگی است و قرار نیست سرمایه شهر را به بخش خصوصی واگذار کنیم بلکه در نظر داریم که راننده جذب کنیم تا بر روی اتوبوس ها کار کنند.

توافق خرید ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی انجام شده؛ در مرحله انتخاب برند هستیم

هرمزی در مورد نوسازی موتورسیکلت ها نیز تصریح کرد: توافق خرید ۱۵۰ هزار موتورسیکلت برقی انجام شده؛ اما در حال حاضر  در مرحله انتخاب برند هستیم و آنچه که مسلم است تهران با این حجم آلایندگی موتورسیکلت ها باید به سمت برقی سازی پیش برود.

قرارداد خرید دوربین های کنترل ترافیک از چینی ها 

وی با تأکید بر اینکه در قرارداد با شرکت های چینی، علاوه بر خرید موتور، اتوبوس، تاکسی و... به خرید دوربین های کنترل ترافیک نیز توجه شده است، گفت: ۴۰۰ میلیون یورو ارزش قرارداد منعقد شده در این حوزه است و البته دقت داشته باشید که بخشی از آن نرم افزاری و یک بخشی از این قرار داد سخت افزاری است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید