احتمال تعطیلی بزرگترین شرکت حمل و نقل جادهای کشور/ 700 نفر در آستانه بیکاری
تاریخ انتشار: ۱۵ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۵۲۶۰۰۷
شواهد موجود نشان از تعطیلی بزرگترین شرکت حمل و نقل جادهای ایران دارد، موضوعی که در نهایت به بیکار شدن ۷۰۰ نفر در شرایط اقتصادی فعلی میانجامد.
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، سرش را بالا نمیآورد، اشک در چشمانش جمع شده بود، برای مردی در سن او اشک ریختن معنای دیگری دارد، آن هم به خاطر خجالتی که از خانواده خود میکشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او تنها نیست، چند نفری از آنها مقابل چشمان ما صف کشیدهاند و چند نفری هم پشت میزهایشان در شرکت آبادان نشستهاند. قرار است همگی آنها که تعدادشان به بیش از ۶۰ نفر میرسد، به زودی بیکار شوند. آن هم با تصمیم جدیدی که مسئولان شرکت گرفتهاند. تصمیم برای تعدیل نیروها، برای قطع همکاری برای آنها که ۳۰ سال خدمت شرافتمندانه داشتند و حالا قرار است به قول خودشان «شهردار زنجان» شوند.
هنوز از اخراج ۲۳ نفر از همکارانشان ۳ ماه هم نمیگذرد؛ ۲۳ نفری که نه سنشان به بازنشستگی رسیده بود و نه تا امروز حق و حقوقشان پرداخت شده است.
این قصه پر غصه این روزهای کارکنان شرکت حمل و نقل و خدمات دریایی آبادان است، شرکتی که این روزها شبیه نامش آباد نیست. بزرگترین شرکت حمل و نقل کشور که حال و روز خوشی ندارد. پروندههای مربوط به مفاسد رخ داده در مسئولان قبلی در حالی همچنان باز است که حالا خبرهایی در خصوص تعدیل نیروها و تعطیلی احتمالی آن به گوش میرسد.
همین موضوع موجی از نگرانی را در میان ۷۰۰ کارگر این شرکت به راه انداخته است، آنها میترسند همان بلایی که در گذشته بر سر کارکنان شرکتهای سوسنگرد و بستان آمد بر سر آنها هم بیاید. یکی از همین کارگران میگوید: از چند وقت پیش قراردادهای ما ابتدا از یک ساله به ۶ ماهه، سپس به ۳ ماهه کاهش یافت و حالا هم قراردادهای یک ماهه را جلوی ما میگذارند تا امضا کنیم. وی با اشاره به اخراج ۲۳ نفر از کارگران آبادان از ابتدای سال ۹۹ تا کنون گفت: مسئولان شرکت به ۶۰ نفر دیگر هم اعلام کردهاند که نیازی به آنها ندارند و قرار نیست قرارداد آنها را تمدید کنند.
نکته مهم در اقدامات شرکت آبادان این است که این شرکت هنوز نتوانسته با کارگران اخراجی خود تسویه حساب کند و مطالبات آنها را پرداخت کند.
آنها هم که هنوز اخراج نشدهاند میگویند قراردادشان یک ماهه شده و امنیت شغلی ندارند. از میان کارگران یک نفر جلو میآید و میخواهد حرفش را بشنویم. گویا قبلا در شرکت آبادان هم مسئولیتی داشته. میگوید شرکت مشکل مالی ندارد، مشتریان ثابت خود را دارد و درآمدش کاهش نیافته است. با این وجود تقریبا تمامی مزایایی که در گذشته علاوه بر حقوق به کارگران پرداخت میشد، مدتهاست که پرداخت نمیشود. دیگر خبری از ۲ پاداشی که سالیان سال داده میشد و کارانهای که بر اساس کیلومتر کارکرد به رانندگان پرداخت میشد، نیست. همینها کارگران را نگران کرده، نگران اینکه بزرگترین شرکت حمل و نقل ایران در آستانه تعطیلی قرار گرفته است.
طبق آمارهای موجود تعدادی از کارکنان این شرکت از ابتدای سال ۹۸ و همزمان با تعیین مدیرعامل جدید تعدیل شدهاند و حالا قرار است ۷۰۰ نفر دیگر هم بیکار شوند آن هم در شرایط اقتصادی کنونی. این روزها که کار به سختی برای جوانان یافت میشود، حالا قرار است ۷۰۰ آدم میانسال هم بیکار شوند و در به در دنبال شغل بگردند.
اما نکته مهم این است که چرا شرکتی با این سابقه در آستانه تعطیلی قرار گرفته است؟ ۲۸.۵ درصد سهام شرکت آبادان به عنوان بزرگترین شرکت حمل و نقل ایران متعلق به وزارت صمت (بازرگانی سابق) و ۷۰ درصد دیگر آن نیز متعلق به یکی از هلدینگهای زیرمجموعههای شستا است، البته ۱.۵ درصد سهام این شرکت نیز متعلق به کارگرانی است که حالا نگران بیکاری و تعطیلی شرکت خود هستند. گرچه سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت به صورت رسمی اعلام کرده که به شرکت آبادان نیاز دارد، اما شواهدی دیگر نشان میدهد که تعطیلی آبادان نزدیک است.
یکی از این شواهد این است که زمین اصلی شرکت که ساختمان مرکزی هم در آن بنا شده است، ۳ روز پیش از آغاز سال ۹۹ و در تب و تاب عید و شیوع کرونا به فروش رسیده است. طبق اسناد به دست آمده هر ۲ زمین شرکت آبادان در کیلومتر ۵ جاده قدیم کرج به شرکت «سیمان تأمین» از زیرمجموعههای شستا فروخته شده است. جالب اینکه سیمان تأمین اتفاقا بیشترین سهم را در این شرکت حمل و نقل و خدمات دریایی دارد؛ اسنادی که به زودی باشگاه خبرنگاران جوان جزئیات بیشتری از آن منتشر خواهد کرد.
شرکت آبادان حتی پیش پرداخت ۵۰ میلیارد تومانی هم در این خصوص گرفته است. همه این اتفاقها نشان میدهد که شرکت آبادان به زودی تعطیل خواهد شد، شرکتی که همین دو سه سال اخیر پروندههای زیادی با موضوع فساد اقتصادی برای آن و مدیران سابقش باز شده است، پروندههایی که به خودکشی مشکوک مدیرعامل سابق این شرکت ختم شد و هنوز هم بعد از گذشت بیش از ۲ سال مختومه نشده اند.
لینک کوتاه: asriran.com/0035Vjمنبع: عصر ایران
کلیدواژه: تعطیلی شرکت بزرگترین شرکت حمل و نقل شرکت آبادان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۵۲۶۰۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ربات انساننمای تسلا در آستانه عرضه به بازار
رباتهای انساننما نسل جدید و مورد انتظاری از رباتها هستند که با استقبال خوبی از جانب مردم و تولیدکنندگان و توسعه دهندگان مواجه شدهاند. در حالی که شاید در گذشته این نوع رباتها فقط در داستانها و فیلمهای علمی-تخیلی حضور داشتند و کسی فکرش را نمیکرد که به همین شکل به زندگی روزمره ما وارد شوند، اما به نظر میرسد این امر در حال وقوع است.
اکنون از آنجایی که به نظر میرسد شرکت تسلا در توسعه ربات انساننمای اپتیموس (Optimus) پیشرفت جدیدی داشته است، طبق اعلام ایلان ماسک، این ربات میتواند تا سال ۲۰۲۵ فروش خود را آغاز کند.
ایلان ماسک مدیرعامل تسلا پیشبینی جسورانهای در مورد رباتهای انساننما کرده است. وی ضمن افشای تاریخ احتمالی عرضه اپتیموس ادعا کرد که این رباتها میتوانند به ارزشمندترین دارایی شرکت تسلا تبدیل شوند.
ماسک با تاکید بر جنبه مالی همه چیز گفت: من فکر میکنم اپتیموس از هر چیز دیگر ارزشمندتر خواهد بود.
ربات اپتیموس در حال حاضر کارهای سادهای را در کارخانههای این شرکت انجام میدهد. همچنین خبری که چند ماه پیش منتشر شد نشان داد که رباتهای اپتیموس به کارخانههای بزرگ در سراسر ایالات متحده ارسال شده یا خواهند شد.
ایلان ماسک به تازگی گفته است: ما قادریم کارهای ساده کارخانهای یا حداقل اینطور بگویم، کارهای کارخانهای را در آزمایشگاه انجام دهیم. ما فکر میکنیم اپتیموس را در تولید محدود در کارخانه خود خواهیم داشت و تا قبل از پایان سال جاری خواهد توانست وظایف مفیدی را انجام دهد. سپس فکر میکنم ممکن است بتوانیم آن را تا پایان سال آینده به فروش برسانیم. اینها فقط حدس و گمان است.
وی افزود: اگر یک ربات انساننما دارید که قادر به حرکت در واقعیت و انجام وظایف در صورت درخواست است، هیچ محدودیت معناداری برای اندازه اقتصادی آن وجود ندارد.
شواهد حاکی از آن است که شرکت تسلا به طور کامل توسعه هوش مصنوعی را به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از هویت خود پذیرفته است، اما ایلان ماسک میگوید من فکر میکنم ما باید یا به عنوان یک شرکت هوش مصنوعی یا یک شرکت رباتیک شناخته شویم.
ماسک میگوید: اگر شرکت تسلا را یک شرکت خودروسازی صرف میدانید، اساساً این اشتباه است و اگر سؤال اشتباهی بپرسید، پاسخ درست به آن غیرممکن است؛ بنابراین منظورم این است که اگر کسی باور ندارد که تسلا میخواهد خودمختاری را حل کند، فکر میکنم نباید در شرکت سرمایهگذاری کند.
ماسک مطمئن است که تسلا مسئله فناوری خودران خودروها را با یا بدون او حل خواهد کرد. با این حال، توسعه ربات انساننمای اپتیموس موضوع دیگری است، زیرا خطرات خاص خود را دارد.
در اوایل سال جاری ایلان ماسک گفت که میخواهد ۲۵ درصد کنترل رای را در تسلا به دست آورد تا ببیند آیا توسعه اپتیموس ایمن است و به درستی انجام میشود؟
خبر جدید ماسک در زمانی اعلام شده است که تعداد زیادی از شرکتها روی توسعه رباتهای انساننما سرمایهگذاری کردهاند. چندین شرکت از جمله هوندا، هیوندای، بوستون داینامیکس و فیگور به طور فعال در حال توسعه انواع رباتهای انساننمای خود هستند.
با این حال ماسک بر این باور است که تسلا به طور منحصر به فردی در جایگاه رهبری تولید تجاری چنین رباتهایی قرار دارد. همانطور که گفته شد به گفته ماسک، نمونه اولیه اپتیموس در حال حاضر وظایف سادهای را در کارخانههای تسلا انجام میدهد.
با توجه به کاهش فروش خودروهای برقی تسلا، این اطلاعیه در مورد ربات اپتیموس اهمیت بیشتری پیدا میکند.
این شرکت اخیراً کاهش ۹ درصدی سالانه درآمد سه ماهه را گزارش کرده است که بزرگترین کاهش آن از سال ۲۰۱۲ است. علاوه بر این، فروش خودروهای تسلا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۰ درصد نسبت به سه ماهه قبل کاهش یافته است.
شاید به همین دلیل است که ایلان ماسک در مورد برنامه جاهطلبانه رباتیک خود برای اطمینان بخشیدن به سرمایهگذاران چنین خبرهایی را اعلام میکند. تاکید او بر رباتهای انساننما نشاندهنده تلاش حسابشده برای تغییر موقعیت تسلا در بازار است.
او تصور میکند که فروش رباتها در نهایت به بخش بزرگی از تجارت تسلا تبدیل میشود.
در عین حال، ربات اپتیموس به شکل غیر قابل انکاری با سرعتی ثابت در حال پیشرفت است. یک ویدیوی اخیر نسخه جدیدی از آن را نشان داد که وظایفی مانند تا کردن یک لباس را در تاسیسات تسلا انجام میدهد.
این شرکت اولین نسل رباتهای خود را با نام بامبلبی (Bumblebee) در سپتامبر ۲۰۲۲ رونمایی کرد.
با این حال، اظهارات ماسک را باید کمی خوشبینانه تلقی کرد، زیرا او در گذشته نیز چندین بار وعدههای پیش از موعد داده است. به عنوان مثال در سال ۲۰۱۹ ادعا کرد که تسلا تا سال ۲۰۲۰ یک میلیون ربوتاکسی در جادهها خواهد داشت، اتفاقی که هنوز در سال ۲۰۲۴ رخ نداده است.
تسلا در این زمینه رو به رشد با رقابت شدیدی روبرو است. شرکت فیگور که توسط شرکتهای بزرگ مایکروسافت و انویدیا پشتیبانی میشود، اخیراً همکاری خود با خودروساز آلمانی بامو را برای استقرار رباتهای انساننما در تاسیسات این شرکت در آمریکا اعلام کرده است.
ویدیویی که توسط فیگور در ماه فوریه منتشر شد، ربات آن موسوم به «فیگور ۰۱» را نشان میدهد که وظایفی مانند درست کردن قهوه را انجام میدهد.
به طور مشابه، شرکت بوستون دانامیکس هفته گذشته از ربات انساننمای اطلس (Atlas) خود در یک ویدیو رونمایی کرد که در آن مشاهده میشود که در حال انجام مانورهای آکروباتیک، از حالت دراز کش به ایستادنه و راه رفتن است.
رقابت برای دستیابی به رباتهای انساننمای تجاری با دوام در حال داغ شدن است. ورود تسلا با آخرین پیشبینیهای جسورانه ایلان ماسک، بُعد جدیدی به این چشمانداز فناوری که به سرعت در حال تحول است، داده است.
در حالی که سال ۲۰۲۵ برای ورود اپتیموس به بازار ممکن است خیلی بلندپروازانه به نظر برسد، تأثیر آنها در آینده نزدیک برای متحول کردن نحوه کار و زندگی انسانها برجسته خواهد بود.
منبع: ایسنا
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری