شهردار تهران: درباره طرح ترافیک تابع تصمیم ستاد ملی کرونا هستیم
تاریخ انتشار: ۱۷ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۵۵۷۹۶۰
پیروز حناچی در توییتی نوشت: بر اساس گزارش‌های علمی و مشاهدات میدانی برداشتن طرح ترافیک منجر به افزایش سفر‌های غیرضروری درون شهری می‌شود؛ ولی همان گونه که بار‌ها بیان کرده ایم در مسیر صیانت در سلامت شهروندان درباره طرح‌های ترافیکی تابع ستاد ملی کرونا هستیم.
همچنین روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران روز سه شنبه در اطلاعیه‌ای در خصوص خبری که به نقل از معاون شهردار تهران بر روی درگاه خبرگزاری فارس منتشر شده است، توضیحاتی ارائه کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ظهر امروز ١٧ تیرماه "سید مناف هاشمی" معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران حاضر در محل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به سوالی در خصوص طرح ترافیک، گفت: اجرای طرح ترافیک در شهر تهران سابقه‌ای بالغ بر ٤٠ سال دارد که فلسفه وجودی آن نیز کاهش آلودگی هوا و مدیریت ترافیک و سفر‌های درون‌شهری است.
وی افزود: اگر طرح ترافیک لغو شود، مشکلاتی برای شهر به وجود می‌آید و به تبع آن، آسیب‌هایی را در این راستا خواهیم داشت.
وی با تاکید بر اینکه مدیریت سفر‌های درون‌شهری یکی از مهم‌ترین اهداف اجرای طرح ترافیک بوده است، گفت: خیلی از نیاز‌های شهروندان در محلات و مناطق اطراف خودشان قابل تامین است، اما بعضاً بی‌جهت به مرکز شهر می‌آیند، لذا وقتی طرح ترافیک آزاد باشد، نتیجه آن تجمع در مرکز شهر بوده که در بسیاری مواقع، موجب محدودیت تردد اتوبوس‌های ما و خودرو‌های امدادی می‌شود.
وی گفت: در واقع این مهم یک آسیب است که موجب نشر این بیماری خواهد شد.
معاون شهردار تهران تاکید کرد: با تمام این تفاصیل درخصوص طرح ترافیک، ستاد ملی مقابله با کرونا تصمیم‌گیر خواهد بود و ما از تصمیم‌گیری این ستاد پیروی خواهیم کرد.
بنابر این گزارش، آنچه که معاون شهردار تهران گفت، با آنچه بر روی خروجی خبرگزاری فارس به نقل از سید مناف هاشمی، معاون شهردار تهران نقل شده است، متفاوت بوده و انتظار می‌رود به منظور جلوگیری از تشویش اذهان عمومی، دوستان خبرنگار دقت بیشتری در تنظیم و انتشار مطالب داشته باشند.
منبع: پارسینه
کلیدواژه: طرح ترافیک شهردار تهران پارسی خبر معاون شهردار تهران طرح ترافیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۵۵۷۹۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت یک بزرگراه جدید در تهران
هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.
به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است