ایجاد مثلت همکاری‌های مشترک در صنعت خودرو
تاریخ انتشار: ۱۹ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۵۷۸۰۵۰
به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، چندی است که همکاری صنعت خودرو و شرکت های دانش بنیان بیشتر شده است. قطعاتی که پیش از این وارداتی بوده؛ اکنون قرار است که با همت مجموعه های دانش بنیان ساخته شود.
در این زمینه کارشناسان و فعالان هر دو حوزه به نیاز و ضرورت ایجاد همکاری‌های این چنینی برای بی‌نیازی از شرکای خارجی و واردات قطعات اذعان کرده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این در حالی است که یک از مدیران عامل خودروسازی نیز با اعلام انعقاد ۴۸ قرارداد با مجموعه‌های دانش‌بنیان، داخلی‌سازی بسیاری از قطعات خودرو و خودکفایی که در این حوزه را دور ندیده است.
همچنین محمدرضا نجفی‌منش -رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی- نیز در رابطه با ضرورت استفاده از توان مجموعه‌های دانش‌بنیان در شرکت‌ها و صنعت خودروسازی کشور، گفت: همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان و صنایع روندی است که در تمام دنیا طی شده است. صنعت خودروی ایران نیز مستثنی از چنین مقوله‌ای نیست. زمانی که دانش شرکت‌های خودروسازی و دانش مجموعه‌های دانش بنیان در کنار هم قرار گیرد، به هم‌افزایی می‌رسد که نتیجه آن توسعه همه‌جانبه صنعت خودرو است.
وی افزود: صنعت خودرو با در اختیار گذاشتن امکانات خود به مجموعه‌های دانش بنیان می‌تواند شرایطی را فراهم کند که شرکت‌های دانش بنیان با سرعت بیشتری به تولید علم در صنعت خودرو دست پیدا کنند. زمانی که در صنعت خودرو دانش روز مورد استفاده قرار گیرد، دیگر نبود قطعه و یا پایین بودن کیفیت خودرو توجیه پیدا نمی‌کند؛ چراکه شرکت‌های دانش بنیان به عنوان یک بازوی قدرتمند می‌توانند در کنار شرکت‌های خودروسازی قرار گیرند و این اتفاق در نهایت به نفع مصرف‌کننده نهایی خواهد بود.
ایجاد مثلت همکاری‌های مشترک در صنعت خودرو
نجفی‌منش ضمن یادآوری همکاری‌های مشترک پیشین خودروسازان و شرکت‌های دانش بنیان، تاکید کرد: در گذشته نیز همکاری‌های گسترده‌ای صورت گرفته است اما برای آنکه نتیجه بخشی آن‌ها بهتر باشد، بایستی همکاری‌ها مستمر و پیوسته باشد؛ در این صورت نتیجه آن با سرعت بیشتری عاید صنعت خودروی کشور می‌شود. باتوجه به اینکه در بسیاری از قطعات خودرو به دانش فنی نیاز داریم، لذا چاره‌ای جز بهره‌گیری از توان مجموعه‌های دانش بنیان نیست. قطعه‌سازان هم از این قاعده جدا نیستند، آن‌ها نیز باید به این سمت حرکت کنند؛ لذا پیشنهاد ما این است که مثلث همکاری‌ها بین خودروسازان، قطعه سازان و دانشگاه‌ها (دانش‌بنیان‌ها) شکل گیرد.
رییس انجمن همگن قطعه‌سازی با بیان اینکه در حال حاضر شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی با دانشگاه‌ها و مجموعه‌های دانش بنیان همکاری خود را آغاز کرده‌اند، گفت: در گذشته به جهت آنکه کمبود منابع ارزی و تحریم وجود نداشت، خودروسازان و قطعه‌سازان به طور جدی همکاری با دانش بنیان‌ها را دنبال نمی‌کردند اما در مقطع فعلی تمام بخش‌های صنعت مصمم شدند تا از توان نخبگان، دانشگاه‌ها و دانش بنیان‌ها استفاده کنند. بروز چنین اتفاقاتی است که تحریم را به یک فرصت تبدیل می‌کند.
وی تاکید کرد: برای آنکه این همکاری‌ها مستمر و هدفمند شود، وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌تواند نقش آفرین خوبی باشد. وزارت صمت با برگزاری جلسات و اعلام نیازهای طرفین می‌تواند همکاری‌ها را ساماندهی کند. سایپا و ایران‌خودرو به قطعاتی نیاز دارند که ساخت آن با همت مجموعه‌های دانش بنیان خواهد بود؛ لذا تعریف پروژه‌های مشترک می‌تواند کمبود برخی از قطعات را به صفر برساند. برای آنکه در این بخش پیشرفت‌ها هماهنگ شود، توصیه ما این است که پارک علم و فناوری در تولید قطعات استراتژیک خودرو ایجاد شود.
نجفی‌منش با بیان اینکه زمانی که ارز، قیمت پایینی داشت، باتوجه به اینکه هر قطعه‌ای که تولید می‌شد، امکان رقابت با قطعات مشابه خارجی را نداشت؛ لذا همین امر باعث می‌شد خودروسازان برای حفظ قیمت محصولات خود سراغ قطعات خارجی بروند، تصریح کرد: اما با افزایش قیمت ارز، تولید در کشور سودده شده است. بدین جهت سرمایه‌گذاری در تولید انواع قطعات مطلوب و اقتصادی است. که در این رابطه بسیاری از شرکت‌های قطعه ساز دانش‌بنیان شده و با تعدادی از دانش بنیان‌ها در صنعت خودرو در حال فعالیت هستند. ضمن اینکه با ایجاد میز داخلی‌سازی قطعات که توسط وزارت صمت ایجاد شده است، ما شاهد حضور مجموعه‌های دانش بنیان قوی هستیم.
رئیس انجمن همگن قطعه‌سازی برای استفاده بیشتر از دانش و توان شرکت‌های دانش‌بنیان توصیه کرد: سه اقدام در این بخش می‌توان انجام داد. می‌توانیم علاوه براینکه دانش جدید را خودمان به وجود آوریم و همچنین از متخصصان بازنشسته ایرانی خارج از کشور استفاده کنیم، می‌توانیم ماشین‌آلات دست دوم خارجی وارد کنیم تا قطعات مورد نیاز با سرعت بیشتری تامین و ساخته شود.
وی در پایان با اشاره به اینکه شیوع ویروس کرونا به سیاست‌گذاران ثابت کرد که بدون بروکراسی‌های اداری و تشریفات می‌توان تولید را چند برابر کرد، گفت: لذا اطمینان بین طرفین مهم ترین رکن است. از آنجا که در شرایط خاص هستیم، امیدواریم که دولت برخی از محدودیت‌ها را حذف کند تا تولید برخی از قطعات وارداتی میسر شود.
دانش بنیان‌ها برگ برنده صنعت خودرو
در همین راستا، سید علی موسوی- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس- نیز معتقد است که شرکت‌های دانش بنیان می‌توانند در افزایش کیفیت محصولات و تامین قطعات خودروها نقش به سزایی داشته باشند. حمایت خودروسازان از شرکت‌های دانش بنیان برگ برنده‌ای برای این صنعت عظیم داخلی است. برای عرضه کالاهای با کیفیت و افزایش رقابت در بازارهای داخلی و حتی خارجی، نیازمند حمایت نیروهای متخصص و شرکت‌های دانش بنیان هستیم.
وی با بیان اینکه شرکت‌های دانش بنیان طی سال‌های اخیر به دوره بلوغ خود رسیده‌اند، تصریح کرد: مجموعه‌های دانش بنیان با عرضه و کاربرد علم خود می‌توانند باعث رشد صنعت و به ویژه پیشرفت صنعت خودرو شوند. همچنین می‌توانند با ارائه برنامه‌ها و قابلیت‌های خود در عرصه صنعت، حمایت خودروسازان را جلب و با استفاده از امکانات مادی و غیر مادی نیازهای آن‌ها را مرتفع کنند.
موسوی ادامه داد: در بحث اقتصاد مقاومتی اصل مهم تکیه بر توان داخلی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های ملی است تا بتوانیم در شرایط مختلف بر مشکلات موجود فائق آییم؛ با چنین رویکردی از سخت‌ترین تحریم‌ها نیز عبور خواهیم کرد.
قطع وابستگی به دانش شرکت‌های خارجی ضروری است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی قطع وابستگی به دانش شرکت‌های خارجی را امری ضروری دانست و گفت: بومی‌سازی قطعات و دانش‌فنی در بخش صنعت کشور امری مهم است که باید به آن توجه ویژه‌ای داشت. حال که صنعت خودرو برای همکاری با دانش‌بنیان‌ها پیش قدم شده است، ضرورت دارد که شرکت‌های دانش بنیان برای همکاری اعلام آمادگی کنند. بنابراین امیدواریم در آینده شاهد رشد و پیشرفت دانش در بخش صنعت و همکاری متقابل شرکت‌های دانش بنیان، دانشگاه‌ها و خودروسازان باشیم.
انتهای پیام/
منبع: اتاق خبر
کلیدواژه: داخلی سازی قطعات خودرو شرکت های دانش بنیان صنعت خودرو خودروسازي
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.otaghnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اتاق خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۵۷۸۰۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پرداخت ۳ همت تسهیلات به دانش‌بنیان‌ها برای تحقق رشد تولید
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما دکتر محمدصادق خیاطیان در نشست مشترک با مدیرعامل بانک ملت یکی از برنامه‌های جدی صندوق نوآوری و شکوفایی در سال ۱۴۰۳ را حرکت هدفمندتر و اولویت‌بندی دقیق برنامه‌ها عنوان کرد و گفت: تعامل و همکاری مشترک ما با شبکه بانکی کشور نیز مبتنی بر این برنامه‌ها خواهد بود. سال ۱۴۰۲ همکاری خوبی را با ۳ بانک در راستای شعار سال و رشد تولید اجرا کردیم. حدود ۷ هزار میلیارد تومان (۷ همت) مصوبات در این حوزه داشتیم که ۳ هزار میلیارد تومان (۳ همت) پرداخت و منجر به ۷۴ هزار میلیارد تومان رشد فروش محصول دانش‌بنیان شد که رقم قابل‌توجهی در راستای کمک به تحقق شعار سال ۱۴۰۳ است.
وی، انتشار اوراق صکوک را یکی از مصادیق مشارکت مردم عنوان کرد و افزود: فرآیند این کار نیاز به تسهیل‌گری دارد و بانک ملت می‌تواند در این حوزه با صندوق نوآوری و شکوفایی همکاری خوبی داشته باشد.
خیاطیان با اشاره به اینکه صندوق نوآوری و شکوفایی از سال گذشته موضوع تأمین مالی جمعی را با جدیت پیگیری می‌کند، تصریح کرد: این حوزه نیز یکی از مصادیق بارز مشارکت مردم محسوب می‌شود و اثرگذاری بسیار خوبی در حوزه تأمین مالی شرکت‌های دانش‌بنیان و تحقق شعار سال خواهد داشت.
بحث تسهیلات تکلیفی موضوع تبصره ۱۸ و همچنین موضوع سرمایه‌گذاری، از دیگر موضوعاتی بود که در این نشست درباره آن بحث و تبادل نظر شد.
در ادامه این نشست، مدیرعامل بانک ملت تاکید کرد: همه ما به ضرورت حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان و نقش‌آفرینی مهم این شرکت‌ها در اقتصاد کشور، اعتقاد راسخ داریم. یکی از بخش‌های مورد توجه دولت، توجه و حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان است. بانک ملت تلاش می‌کند در راستای سیاست‌های نظام و متناسب با ظرفیت‌های مجموعه بانک، به وظایف خود در حوزه حمایت از دانش‌بنیان‌ها عمل کند.
دکتر فرشید فرخ نژاد افزود: تعامل بسیار خوبی میان بانک ملت و صندوق نوآوری و شکوفایی وجود دارد و علاقه‌مند به توسعه همکاری‌های دوجانبه هستیم. امیدواریم با شناسایی دقیق نقاط قوت همکاری مشترک، بتوانیم در سال ۱۴۰۳ اتفاقات خوبی را در حوزه حمایت از دانش‌بنیان‌های کشور با همکاری یکدیگر رقم بزنیم. در بحث عمل به تسهیلات تکلیفی (تسهیلات تبصره ۱۸) تلاش می‌کنیم به تعهدات خود عمل کنیم.
وی تصریح کرد: اوراق صکوک و تأمین مالی جمعی نیز از موضوعات مورد توجه بانک ملت محسوب می‌شوند و تلاش می‌کنیم در قالب چند تفاهمنامه، دامنه فعالیت‌های مشترک در این حوزه‌ها را گسترش دهیم. بانک ملت تلاش می‌کند بیش از پیش از ظرفیت‌های موجود برای کمک به توسعه زیست بوم نوآوری کشور استفاده کند.
معاون تسهیلات و تجاری‌سازی صندوق نوآوری و شکوفایی نیز در این نشست گفت: بازیگران متعددی در حوزه تأمین مالی شرکت‌های دانش‌بنیان نقش‌آفرینی می‌کنند و در این بین، شبکه بانکی کشور نقش بسیار مهمی برعهده دارد.
دکتر روح‌الله ذوالفقاری افزود: همکاری میان صندوق نوآوری و بانک ملت از سال ۱۳۹۹ آغاز شد و طی دو سال اخیر ۲۵۰۰ میلیارد تومان تسهیلات ترجیحی توسط بانک ملت به شرکت‌های دانش‌بنیان پرداخت شده است؛ همچنین ۱۰۰۰ میلیارد تومان ضمانت‌نامه برای این شرکت‌ها صادر شده است. شرکت‌های دانش‌بنیان، مجموعه‌های بسیار خوش‌حسابی در شبکه بانکی کشور محسوب می‌شوند و بخشی از این موضوع به دلیل حساسیت‌هایی است که در انتخاب و معرفی شرکت‌های دانش‌بنیان برای دریافت تسهیلات صورت می‌گیرد.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد